Бортжурнал Sens

[strelokr]

по паспорту 175/70 r13 положено при полной загрузке 2.2 везде. И проверяется на холодную. А я на горячую довел до 2,2 То есть на холодную будет 2.0 или типа того.

[butafor]

по паспорту 175/70 r13 положено при полной загрузке 2.2 везде. И проверяется на холодную. А я на горячую довел до 2,2 То есть на холодную будет 2.0 или типа того.

Саня, вот тех 20 км что ты проехал,да еще в такую погоду-это не есть ""горячее"", Тут даже шина не успеет нагреца,не то чтобы в ней еще и воздух нагрелся..

[strelokr]

Саня, вот тех 20 км что ты проехал,да еще в такую погоду-это не есть ""горячее"", Тут даже шина не успеет нагреца,не то чтобы в ней еще и воздух нагрелся..

нужно купить манометр. Повода глянул цены - 800 грн электронный. Вопрос какой смотреть что бы не распался сразу. Или искать советский?

[butafor]

нужно купить манометр. Повода глянул цены - 800 грн электронный. Вопрос какой смотреть что бы не распался сразу. Или искать советский?

такой как у меня.. самый провереный и нормально рабочий.

[strelokr]

пробег 99988 км

Заменил разорванные бескаркасные  дворники на каркасные Bosch. Спасибо одноклубникам, подарок на ДР! Предидущие отходили не полный год, чем более что почти всю зиму ездил уже на замученном.

[strelokr]

пробег 100000 км

Отдал машину Юре. Решился вопрос с ручником. Затянешь - нормально не держит. Отпустишь - все равно колеса заторможены. Особено чувствуется когда сдаешь назад. В результате замена одного троса ручника - попала вода и закисло на мертво.

То раньше я мог по снегу тронутся и заехать в гараж и колеса крутились и ручник затянут. А теперь тронутся не могу.

Плюс Качественно почищены и смазаны направляющие суппортов. Теперь после длительного торможения нету звука затирания колодок.

Плюс решился вопрос по двери регулировкой замка. Теперь приятно открывать и закрывать.

Нужно антикорить машину ибо снизу особенно напала рыжая. 

Спасибо Вове Crazyman прокатился с мной по злачным местам, поспрашивали за полную покраску авто. Назвали достаточно подъемные деньги - 6 тыс работа или 9 с материалами. Будем думать.

Счас думаю может поставить гбо. Вопрос какое? гбо2 или гбо4. Пока больше голосов за гбо 2. Машина то евро 0.

 

p.s. еще раз убедился что колхоз ксенон против линзы ничто.. 

[Dobriak]

с 1ой сотней ))

Машину не крась, а лчуше купи гбо-2, 4-сейчас на порядок дороже, а выгоды в литру, будут долго окупаться, имхо

Змінено 2 квітня, 2015 користувачем Dobriak

[Гость_Kandidat_]

там не токо выгода в литре...было у меня ГБО-2....сейчас 4.....лучше ставь 4

[strelokr]

да не в выгоде дело. Я могу счас купить валюту и будет лежать. Либо поставить гбо и уже заправляться дешевле. НЕ хочется ввалить денег в гбо4 потом с ним еще сексом заниматься датчики добавлять и прочее.

[Гость_Kandidat_]

какой секс какие датчики ?

4 ГБО идёт со своими мозгами и кабелем с ЮСБ интерфейсом...подключаешь кабель и все настройки...а ещё и функционал....как на ладони )))

у меня когда было ГБО-2 на Ланосе ото был секс с его вечной настройкой винтиками...сейчас кабель подключил....карты подправил...настройки под себя сделал.....и тебе никаких проблем ))))

Змінено 2 квітня, 2015 користувачем Kandidat

[Dobriak]

не рассказывайте сказки гбо- 2 настраивается без проблем, езжу уже 4 год настраивали всего 2 раза.

Сколько сейчас стоит гбо -2 и гбо-4 ???? 4 порядка 12 тысяч, 2 не знаю

[Гость_Kandidat_]

какие сказки я рассказываю ?....почитайте что пишут про ГБО-2 и ГБО-4 на этом форуме

[Dobriak]

Зачем читать если я езжу на гбо-2 уже 5 год, и меня все устраивает.

Если кто то не может настроить то это его проблемы, Сейчас целесообразнее купить гбо-2 из-за цены.

[Гость_Kandidat_]

я тоже ездил не один год на ГБО-2 а сейчас езжу на ГБО-4, и это, в отличии от других, позволяет мне говорить из своего опыта эксплуатации что лучше а что нет ))

если-бы главным критерием была цена, то ТС не спрашивал-бы какое ему ставить поколение )))

[Гость_Kandidat_]

........ езжу уже 4 год настраивали всего 2 раза.

 

.......... езжу на гбо-2 уже 5 год, и меня все устраивает.

так четвёртый или пятый год ? )))

[ElScept]

У меня на Сенсе с ГБО-4 получалось 9 литров расхода и динамика как на бензине (или почти как на бензине, разницы не замечал), думаю, с ГБО-2 ни такого расхода, ни сопоставимой динамики никак не добиться - будет или жрать, или не ехать. Ставил у нормальных спецов так что настроили на "5" с первого раза. Но у меня была машина Евро-2 с лямбдой и прочими датчиками и что-то мне подсказывает, что сомнения насчет ГБО-4 и машины Евро-0 весьма обоснованны. Вряд ли тут получится "взув і забув", но, с другой стороны, 4-е поколение удобнее в эксплуатации кто бы что не говорил.

Змінено 2 квітня, 2015 користувачем ElScept

[crazyman]

я тоже ездил не один год на ГБО-2 а сейчас езжу на ГБО-4, и это, в отличии от других, позволяет мне говорить из своего опыта эксплуатации что лучше а что нет ))

если-бы главным критерием была цена, то ТС не спрашивал-бы какое ему ставить поколение )))

Знаешь в чем проблема?

1. В нашем городе отсутствуют установщики с ШДК, из за чего неплохо иметь хотя бы штатный ДК, хотя я не спорю что можно обойтись газоанализатором, и в принципе это не является решающим фактором в данном случае.

2. Форсунки - а вот здесь и начинается основная беда, бюджетные форсунки типа вальтеков или ОМВЛ рег, очень плохо работают на попарно-паралельном впрыске, это мягко говоря, и выходов здесь 2, или брать более быстрые форсунки, или переходить на фазированный впрыск.

Переход на фазированный впрыск достаточно геморойно.

Покупка более быстрых форсунок, из доступных это Hana black - цена на 1700 грн. выше вальтека, и можно было бы поставить их, но они рассчитаны на 20-30л.с./цилиндр, что для сенса мягко говоря многовато, соответственно настроить средне оптимально на разных режимах не получится, и в среднем они будут работать, но в некоторых режимах они будут работать на пределе, в общем удовольствие сомнительное, другие форсунки не будут соответствовать соотношению цена/качество.

[НАЧАЛЬНИКА]

На 2 поколінні 6 років і все добре. На ланос і сенс не бачу сенса ставить 4 покоління, тим паче при сьогоднішній ціні. 2 покоління можна поставити самому, з встановленням набагато менше гемору чім з 4.

Змінено 2 квітня, 2015 користувачем НАЧАЛЬНИКА

[strelokr]

ценник пока 6-7 тыс гбо1 от 11 тыс гбо4 но все пишут в евро. 200-300 евро гбо1 350-400 гбо4. Возникает вопрос, сколько из этой цены стоимость работы?

[butafor]

Саня, ставь 1-2 поколение и не мучай свои яйца.. Ты на моей машине ездил,--никаких проблем...7 лет уже на ГБО-2 ..и порядок.НЕ ,ну конечно если есть лишние деньги-то конечно можно и нужно ставить 4 поколение...С учетом того,как ты ездиш,и сколько ты ездиш,то 4 поколение будет ой как долго тебе окупаца.. 

[politex2004]

Саня, ставь 1-2 поколение и не мучай свои яйца.. Ты на моей машине ездил,--никаких проблем...7 лет уже на ГБО-2 ..и порядок.НЕ ,ну конечно если есть лишние деньги-то конечно можно и нужно ставить 4 поколение...С учетом того,как ты ездиш,и сколько ты ездиш,то 4 поколение будет ой как долго тебе окупаца.. 

Подтверждаю. Яйца мучить не стоит...  Три года на заводском ГБО-2. Никаких проблем.

[Stas3ds]

какой секс какие датчики ?

4 ГБО идёт со своими мозгами и кабелем с ЮСБ интерфейсом...подключаешь кабель и все настройки...а ещё и функционал....как на ладони )))

у меня когда было ГБО-2 на Ланосе ото был секс с его вечной настройкой винтиками...сейчас кабель подключил....карты подправил...настройки под себя сделал.....и тебе никаких проблем ))))

Как - то не логично. На 2-м винтики крутишь, на 4-м карты. Настрой раз нормально и будет все работать как надо. 

У меня ГБО 2 ничего постоянно крутить не нужно и я с ним не мучаюсь.

[jason_ua]

Що краще, гбо 2 чи 4 покоління,- це те саме, що порівняти автомобілі таврія і сенс/ланос.. Їде як одне авто так і інше, але з різним комфортом))))  

Змінено 2 квітня, 2015 користувачем jasonua

[Dobriak]

Если цена 6 и 11 тысяч, то думаю выбор очевиден, да гбо-4 лучше но в нынешнее время, все деньги считают и знают как тяжело они достаются.

[Гость_Kandidat_]

Как - то не логично. На 2-м винтики крутишь, на 4-м карты. Настрой раз нормально и будет все работать как надо. 

У меня ГБО 2 ничего постоянно крутить не нужно и я с ним не мучаюсь.

а где я написал что я с ГБО-4 мучаюсь ?....у четвёртого поколения функционала больше чем просто три винтика......да и расход меньше, динамика и ХХ лучше ))))

на Ланосе я крутил что-бы выйти на расход в городе в 10л ))))....что касается карт, то ГБО-4 новое и ещё диафрагмы не приработались, поэтому периодически нужно было смотреть настройки ))))) иногда мне хочется обогатить смесь что-бы ехала ух как на газе.....с ГБО-4 я могу себе это позволить, и при этом наглядно видя что и как по смеси ))))....захочу могу немного обеднить для экономии )))) говорю-же, возможностей как и функционала у ГБО-4 намного больше чем во втором )))

ладно больше не буду в БЖ про ГБО рассказывать...ставь если можно то ГБО-4....ГБО-2 это всё равно что к примеру Ланос и Сенс.....карбюратор и инжектор....ну и т д )))))