Бортжурнал Sens

[Lev@]

у меня тоже стоят осрам в дождь ничего не видно...и это наверно не зависит от ламп, как крот ночью, линзы меня спасут!

[Fast Fred]

Вот это свет! И я такой хочу!Если я свой свет засниму на видео - так ланосоводам одно будет снится в кошмарных снах...

Вопрос,а ПТФ как-то регулируются? У меня они освещают 2-3 метра вокруг бампера...

[ElScept]

Хороший свет! Тоже давно хочу провести отдельные силовые провода на ближний да все никак не соберусь.

Fast Fred, все зависит от того какие ПТФ установлены. Польские и корейские оригиналы - да, регулируется угол наклона, китайское барахло - нет.

[jason_ua]

Я б рекомендовал поставить польские туманки WESEM, светят супер!!

[strelokr]

Я б рекомендовал поставить польские туманки WESEM, светят супер!!

на правах рекламы - на моей машине они и стоят.

[strelokr]

Поставил сегодня машину в гараж. забрал домой АКБ, так мне спокойнее. Морозы машина перенесла нормально. Движок схватывает за одну максимум 2 секунды. А вот с омывателем все печально. Он до минус 20, а учитывая что он там немного разведенный с летним то замерз. Потеплеет, буду смотреть, главное что бы не разорвало бачок, систему и не повредило насос. Сегодня так мажорно дрифтанул возле сторожки что вахтер восхищенно расспрашивал как у меня это получается и безвозмездно дал по пользоваться лопатой, что бы откинуть снег.

Так же что то начала стучать что то справа сзади даже при езде по ровной поверхности. Я думаю что это всем известный звук "как доски везу". По теплу нужно будет смотреть до задних амортизаторов.

На теплое время запланированы такие работы:

1. Установка зуммера

2. Ремонт заднего бампера, запаять, закрасить трещину.

3. Посмотреть до заднего амортизатора.

4. Как прогорит заменить глушитель, за может уйдет и резонансный гул на 1000 об/мин

5. За антикорить машину по низу. Снять шумку в салоне, устранить все стремные места, залить пороги мовилем.

6. Подкрасить, за полировать изъяны ЛКП перед летним сезоном.

[***FANTOM***]

Дочитал БЖ, его автору мегареспект , явно железные нервы, я бы уже давно продал машину, несмотря на возможные финансовые потери. Зато приобретен бесценный опыт+подводный камней в машине не будет.

Змінено 13 лютого, 2012 користувачем ***FANTOM***

[strelokr]

Все кто кустарно утеплял двигатель, контролируйте уровень температуры.

Выехал на трассу, наступил, вообще без мысли, думаю чего то шум какой то вроде кипит, шипит, и еще печка люто жарит, выключил ее вообще.

Как глянул на стрелку температуры, то грохот отложенных мною кирпичей перекрыл звук двигателя. Стрелка выше красной метки и горит Check. Сразу торможу, на ходу открываю замок капота, выскакиваю, и открывая капот сдергиваю упаковку закрывающую радиатор. Все заляпано вокруг расширительного бачка, вентилятор маслает по полной. В расширительном бачке на донце булькает что то. В багажнике чуток тосола было, долил развернулся и назад 2 км на ближайшую заправку, включил за одно печку на максимум. Температура уже упала до нормального положения. Приехал, купил тосола, влезно 4 литра. В разговоре с более опытными товарищами меня предупредили что могут быть очень печальные последствия.

Так же АКБ после 3 недель дома,вчера поставленный на машину бодро завел ее, правда пришлось несколько раз заводить, ибо пока из снега выскочил. Но замеры плотности показали что в крайних банках по 75%, средние по 50% и центральные по нулям. Итог АКБ ночевал дома. Кстати даже на моем генераторе заметно что АКБ заряжается, берет на себя, ибо вместо штатных 14.1 вольта на прогретой машине давало 13.5-13.6

Так же разобрал центральную консоль, посмотрел, что оторвалась рубашка тросика который регулирует заслонку забора воздуха. Вскрытие боковой крышки торпедо показал что конец тросика даже не одет на заслонку. Теперь вопрос. В каком положении нужно поставить заслонку, пусть даже в ручную, что бы не так запотевала машина. Жабры в багажнике чистые. Задняя полка с чистыми прорезями. По уму понимаю что нужно включить забор воздуха наружного.

А как кто борется с запотевшей машиной. Если ставить холодный обдув или маленький просто обмерзают стекла. Когда ехал медленно по селу то открыл стекло и машина достаточно быстро разпотела.

Змінено 18 лютого, 2012 користувачем strelokr

[strelokr]

Включил обдув наружным воздухом, отлично, машина чистая, не потеет. Как я раньше мучился жуть.

Змінено 19 лютого, 2012 користувачем strelokr

[Andrey-4]

Кстати даже на моем генераторе заметно что АКБ заряжается, берет на себя, ибо вместо штатных 14.1 вольта на прогретой машине давало 13.5-13.6

А говорил что генератор отлично заряжает... 13,5 - это не зарядка, это стендбай

[strelokr]

Замерял на заряженном АКБ. на прогретой машине на ХХ как раз 14.1 вольт. сегодня еще раз замеряли ареомтром плотность. в всех банках по 100%.

Кстати еще заметил что переклеенная фара все же светит более ярко.

Так же такой ньюанс: пологий спуск, едешь с дальним, и поидее ты видишь, что вот там, сереет, что то. Это по идее дорога вверх, но ее не видно нифига, хотя она в пределах прямой видимости. Едешь как в никуда.

А вот у тех у кого Ксенон, как обстоят с этим дела?

[jason_ua]

А вот у тех у кого Ксенон, как обстоят с этим дела?

Я уже неоднократно говорил что с ксеноном едешь как совсем другой человек.

Линзы наверное еще покруче светят, но лично я не вижу в них необходимости, зря деньги выкидывать, ксенон и так себя хорошо отрабатывает.

[Andrey-4]

Замерял на заряженном АКБ. на прогретой машине на ХХ как раз 14.1 вольт.

Я методику замеров выкладывал в теме про генератор, один аккумулятор никак не просадит исправный генератор с 14,1 до 13,5

ПС а с нелинзованым ксеноном будешь как колхозник слепить всех и дальнего нормального вообще не будет.

[strelokr]

Я методику замеров выкладывал в теме про генератор, один аккумулятор никак не просадит исправный генератор с 14,1 до 13,5

ПС а с нелинзованым ксеноном будешь как колхозник слепить всех и дальнего нормального вообще не будет.

пожалуйста, ткни носом в ссылку где описано как правильно замерять.

Вчера еще хотел написать. Когда едешь ночью то встречный ланос/ваз с ксеноном даже на ближнем ощутимо давит на глаза. Машины на которых ксенон стоит в стоке не так слепят.

[strelokr]

Если мерять по

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ссылке то так и мерил. На разряженном акб давало 13.7 при выключенных потребителях. При включенном ближнем и птф давало 13.5-.13.6. Если в том состоянии включить все, т.е. свет ближний, птф, аварийку, обогрев, обдув на 4 скорость и задние ПТФ то проседало на холостых ходах аж до 12.4

Сейчас когда АКБ зарядился то на прогретой машине, когда ХХ ниже чем при прогреве, без потребителей дает 14.1 вольт. Думаю что можно утверждать что генератор - хороший.

[Andrey-4]

Ну а на прогретом ХХ с потребителями сколько? и с максимальными потребителями если газануть до рабочих оборотов?

[Alexey712]

ПС а с нелинзованым ксеноном будешь как колхозник слепить всех и дальнего нормального вообще не будет.

+1

ПС: и ближнего тоже не будет :-!

strelokr, если есть желание увидеть, как светит линза, могу провести тест драйв

[strelokr]

ПС а с нелинзованым ксеноном будешь как колхозник слепить всех и дальнего нормального вообще не будет.

+1

ПС: и ближнего тоже не будет :-!

strelokr, если есть желание увидеть, как светит линза, могу провести тест драйв

Завтра проведу замеры и отпишусь по поводу вольтажа на прогретой машине.

Есть большое желание посмотреть как светит линзованный ксенон, как в нем видно в темное время суток. Причем не только у меня но и нашего одноклубника Butaforа. Если получится устроить такой показ, я буду очень благодарен.

[Alexey712]

Да легко, но только в четверг раньше, сорри, ни как до четверга у меня машина только днем будет! скинь в личку № телефона, я наберу.

[strelokr]

Ну а на прогретом ХХ с потребителями сколько? и с максимальными потребителями если газануть до рабочих оборотов?

Видно генератор сдает уже позиции. Все замеры делались на прогретой машине на ХХ. Мерял на клеммах АКБ.

1. Включено Свет (ПТФ, ближний, задние ПТФ, габариты), обдув 4 скорость, Аварийка, обогрев заднего стекла - 12,1-12.2 вольта. Прогазовка подымает до 12,4-12,5

Выключил аварийку и обогрев заднего стекла 13.5-13.6 прогазовка дает до 13.9

без нагрузки на ХХ дает ровно 14.1. прогазовка подымает до 14.2, редко до 14.3

p,s, прогазовки как по инструкции 10 сек не получалось, я мерял сам, палец соскакивал.

Змінено 21 лютого, 2012 користувачем strelokr

[strelokr]

Сегодня маленькое проишествие. открутилась сзади защита. А полная причина того что отцепилась - выезжал по глубокому снегу задним ходом. прям как бульдозер, зацепился и не едет. Еле развернулся, выехал передком. Возле дома открутил ее полностью, будем устранять. Говорят что это частая проблема - откручивание защиты.

[Fast Fred]

А защита металлическая или стеклопластиковая? Я вот себе подумываю стеклопластик поставить. Кстати,интересно,насколько меньшилс дорожный просвет после установки защиты?

[strelokr]

Металическая. просвет уменьшается где то на 5 см. может преувеличиваю.

[el_magnifico]

у меня тоже металлическая стоит, спасала не один раз за городом.

правда хочется стеклопластиковую

[Andrey-4]

Видно генератор сдает уже позиции. Все замеры делались на прогретой машине на ХХ. Мерял на клеммах АКБ.

1. Включено Свет (ПТФ, ближний, задние ПТФ, габариты), обдув 4 скорость, Аварийка, обогрев заднего стекла - 12,1-12.2 вольта. Прогазовка подымает до 12,4-12,5

Выключил аварийку и обогрев заднего стекла 13.5-13.6 прогазовка дает до 13.9

без нагрузки на ХХ дает ровно 14.1. прогазовка подымает до 14.2, редко до 14.3

p,s, прогазовки как по инструкции 10 сек не получалось, я мерял сам, палец соскакивал.

Будешь в киеве - пиши, померяем... А вообще похоже на то что генератор или слабоват или диоды там уже надо под замену. На нем мощности не написано случайно?