глуповатый вопрос об эксплуатации КПП ланос 1.5

[nick_f]

Всем доброго времени суток.

На какой скорости рекомендуется переключать передачи 1-2-3-4?

Реально можно без особых напрягов переходить с 1й на 2ю на 5 км/ч , со 2й на 3ю на 25, с 3й на 4ю на 35. А можно и с 1й на 2ю на 25, со 2й на 3ю на 40, с 3й на 4ю на 60. Во втором случае двигатель лучше слышно .

Так вот как наиболее экономично и полезно для автомобиля? Про то, что крутящий момент во втором случае выше это и так понятно. Что с расходом бензина и износом - как раз вопрос.

Заранее спасибо за хорошие советы (не шутки).

[ADF]

для движка второй вариант лучше, и расход будет меньше, если конечно не крутить движок постоянно до 4000...

а первый это называется "душить движок".

Змінено 19 квітня, 2011 користувачем ADF

[Sonik]

Если есть тахометр то на 2500-3000 оборотов!

[nick_f]

Если есть тахометр то на 2500-3000 оборотов!

тахометра нет.

но и по звуку понятно, что вариант 1 - это недалеко от холостого хода (может тыщи полторы), а вариант 2 - это, вероятно, в районе, а то и больше 3000.

Есть кто-то с тахометром, кто смотрел, когда переключает?

Да, и чем так плохо "душить движок", если не до дерганья машины?

[Mulik]

Я где-то при 3500 переключаюсь при нормальной езде - это где-то на 3 - 50, на 4 - 70 км/ч. Больше оборотов - больше смазки, а автомобиль ласку и смазку любит.

[tango_3]

Пока у меня не было таха - ездил тоже по звуку и не знал, на каких оборотах переключался, потому переключался на 3ю при достижении 40, 4ю - около 60, 5ю - от 85-90.

Когда поставил приборку с тахом - понял, что это происходит на оборотах около 3-3.2-3.5 тыс. А т.к. это норм обороты для переключения - мне и переучивать себя ни на что не пришлось .

[ADF]

Да, и чем так плохо "душить движок"

слабая смазка + большая нагрузка на детали КШМ двигателя = ускоренный износ.

[AXE]

На 1.5 о износе коробки можно вобще не думать,ну если ты не решил 50 лет на одном авто ездить,поэтому переключайся когда хочеш и не заморачивай голову

[kolyan1323]

На 1.5 о износе коробки можно вобще не думать,ну если ты не решил 50 лет на одном авто ездить,поэтому переключайся когда хочеш и не заморачивай голову

Коробке то ничего не будет, а вот двигатель будет страдать от ранего переключения передач.

[Инженегр]

Я переключаюсь с 1й на 2ю на 20, со 2й на 3ю на 35-40, с 3й на 4ю на 50-60, с 4й на 5ю на 80 км/час. В тянучке вторую иногда включаю при 10 км/час. Таха нет, но при превышении указанных интервалов двигатель громче рычит, это и есть сигнал для переключения.

На всяк случай прикреплю всем известную табличку

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 29 квітня, 2011 користувачем Инженегр

[Михася]

о, а я сюда же свое спрошу, можно? мне вчера в коробке масло поменяли зачем-то. туда же нельзя лазить?

[Andrey-4]

Михася Да ты что? надо было их пинками отгонять

А если серьезно то поменяли и хорошо. Давным давно когда заливали в коробку на заводе специфическое красное масло (W90 кажется) считалось что оно на весь срок службы автомобиля. В последнее же время когда заливают обычное 75W90 или 80W90 оно меняется раз в 100 тыс. Так что на следующие 100 тыс о масле в коробке можно забыть

[Михася]

а, ясно, спасибо. нам говорили когда-то механики, что после первых 5 тысяч желательно поменять масло и забыть о нем навсегда) А тут выяснилось, что его уровень почему-то недостаточный. Теперь я спокойна, благодарю)

[Инженегр]

специфическое красное масло (W90 кажется)

Вроде бы оно 80W называеццо, в простонароде "Опелевское". У меня с завода не такое было залито (поляк), а какая-то грязно-зеленая чача, а у брата на Авео 1,5 (украинская сборка) именно такое красное. Я сменил на Liqui Moly 75W-90 GL-4+. Я когда менял масло в коробке, по глупости втюхал туда все 2 литра масла, и оба сальник полуосей у меня начали протекать чуток, я тогда лишнее масло слил, а сальники все-равно сопливят. Вот про причину течи я так и не понял конкретно, то ли переливом масла я сальники испоганил, то ли масло жидковато, прошу спецов оставить каммент. Течь не большая, проще доливать регулярно масло, чем менять сальники, когда закончится остаток 75W-90, хочу доливать минералку 85W-90, на форуме Liqui Moly спецы сказали, что конфликта не будет, а еще порекомендовали cредство для остановки течи трансмиссионного масла

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, но мне жаба не разрешит купить 2 тюбика этой хрени по 100 грн/шт, тем более что результат не гарантирован.

[Andrey-4]

о, точно 80W

Не думаю что переливом или маслом можно испоганить нормальные сальники, скорее подошел им срок... по поводу 200 грн за средство от течи - я б не тратился, лучше б эти деньги вложить в замену сальников

[Инженегр]

скорее подошел им срок...

нее... 2008 год, 40 000 км.

Вот и я думаю, что 200 грамм перелива не должны испоганить сальники, давления ведь там нет, может сальники попались не самые лучшие, потому что масло с вязкостью 75W-90 у многих залито и не течет.

Змінено 29 квітня, 2011 користувачем Инженегр