Дёрганье при езде накатом!

[Dueller63]

А так и должно быть, положение когда дроссельная заслонка закрыта -0 далее когда нажимаем педаль газа 1,2,3...98.Показывает % открытия дроссельной заслонки, заканчивается на98 по видимому потому что 2% сечения занимает горизонтально стоящая дроссельная заслонка.

[maximusxxx]

а у меня почему-то 1,2,3,4-39, а потом сразу 100% (с 40 по 99% отсутствуют)

так должно быть?

[Андрюшка сенс]

А так и должно быть, положение когда дроссельная заслонка закрыта -0 далее когда нажимаем педаль газа 1,2,3...98.Показывает % открытия дроссельной заслонки, заканчивается на98 по видимому потому что 2% сечения занимает горизонтально стоящая дроссельная заслонка.

так в том то и дело, поставил новый ДПДЗ, показатель 0, все вроде хорохо, а машина как дергалась так и дергается, помогло только когда роспилил посадочные места, и подвинул ее на 3-4мм. на глаз делал, вот мне интересно, какие сейчас показатели ДПДЗ, я так понимаю ее нужно регулировать, или это как кому повезет))

а у меня почему-то 1,2,3,4-39, а потом сразу 100% (с 40 по 99% отсутствуют)

так должно быть?

думаю пора его менять

[maximusxxx]

А так и должно быть, положение когда дроссельная заслонка закрыта -0 далее когда нажимаем педаль газа 1,2,3...98.Показывает % открытия дроссельной заслонки, заканчивается на98 по видимому потому что 2% сечения занимает горизонтально стоящая дроссельная заслонка.

так в том то и дело, поставил новый ДПДЗ, показатель 0, все вроде хорохо, а машина как дергалась так и дергается, помогло только когда роспилил посадочные места, и подвинул ее на 3-4мм. на глаз делал, вот мне интересно, какие сейчас показатели ДПДЗ, я так понимаю ее нужно регулировать, или это как кому повезет))

а у меня почему-то 1,2,3,4-39, а потом сразу 100% (с 40 по 99% отсутствуют)

так должно быть?

думаю пора его менять

т.е. 40 по 99% должны быть? проверьте кто-нибудь

[Андрюшка сенс]

конечно должны, как тогда эбу увидит на сколько открыта заслонка?

[maximusxxx]

а какой лучше брать дпдз?

[Андрюшка сенс]

а какой лучше брать дпдз?

тут я не советчик, они говорят что бесконтактный лучше, другие наоборот, я себе поставил бесконтактный, а там видно будет))

[Dueller63]

На бесконтактном проехал 150тык,до этого до100тык поменял 3 обычных.

[maximusxxx]

купил новый ДПДЗ такая же фигня показывае 1-39% открытия дросселя (39% уже когда в пол педаль упирается), еще чуть дожимаю и сразу 100%

подскажите что может быть???

[KORVETT]

как в этой теме уже кто-то писал, расточил я на своём дпдз крепёжные ушки

и при установке сдвинул датчик на 3 млм против часовой стрелки.

Дёрганий при езде накатом стало меньше, а провалы при разгоне полностью пропали.

подумываю вообще ушко насквозь пропилить и ещё дальше сдвинуть.

авось...

Змінено 10 серпня, 2011 користувачем KORVETT

[maz]

как в этой теме уже кто-то писал, расточил я на своём дпдз крепёжные ушки

и при установке сдвинул датчик на 3 млм против часовой стрелки.

Дёрганий при езде накатом стало меньше, а провалы при разгоне полностью пропали.

подумываю вообще ушко насквозь пропилить и ещё дальше сдвинуть.

авось...

сделаешь отпишись обязательно, очень пелезная инфа

[KORVETT]

отписываюсь:

операции со своим дпдз я проделывал из за 3 причин - хх живущий своей жизнью,

провалы при разгоне, дёрганья при езде накатом.

Как делал:

верхнее ушко дпдз проточил напильником насквозь, так чтобы было возможно вращать его против часовой

стрелки. Насадил дпдз на дроссельный узел и ввентил только верхний болтик (нижний не ввинчивал, потому-что

он мешал бы вращению датчика), но не затягивал. Повернул датчик насколько возможно против часовой стрелки

и подтянул болтик. После завода горела лампочка чек-энджайн. После этого я просто по чуть-чуть сдвигал

датчик по часовой стрелке, чтобы чек-энджайн перестал гореть. Как только так сразу затянул верхний болтик.

Верхний болтик надо затягивать посильнее потому-что нижний ввентить уже не получиться, дырочка сместилась.

Скинул клемму аккумулятора на 5 минут. На этом операция закончена. Извращался я над абсолютно новым датчиком.

Что теперь имеем:

Холостой ход всегда где-то от 800 до 900 судя по стрелке.

Провалы при разгоне пропали, мягче стали переключаться передачи.

Дёрганья немного остались, но они как-то притупились и на нервы почти не действуют.

Оставлю как есть.

Кстати чтобы проверить дпдз ли вызывает дёрганья, нужно проехаться с отсоединённым штекером

от датчика.

У меня Daewoo Lanos SE 1.3 1999 года.

Змінено 11 серпня, 2011 користувачем KORVETT

[lanosovodische]

Ну вобщем проблему эту решил, правда работы проводились в комплексе... Для начала бенз: поменял заправку стало намного лучше но дергалась все равно. И вот недавно был на СТО поменяли свечи и задние тормозные цилиндры(были полностью заклинившие). Значит выезжаю с СТО и вуаля, больше не дергается и едет просто замечательно