Устраняем стук заднего аммортизатора (доски в багажнике)

[viktorradiy]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, как ты вытянул нижню втулку на амке? Уменя она залита как бы и не порвав резинку вытянуть не получится,или ты вместе с рещинкой менял?

[jason_ua]

Выпресововал, ставил с новой резинкой.

[viktorradiy]

Выпресововал, ставил с новой резинкой.

ну я тока день проездил перед переделкой,думаю резинку можно оставлять..тем болие что не стучитя вот одного не могу понять как делали кузов что получили таку оплошность

[Буроффский]

viktorradiy

После того как вы сварили данный домик, стук пропал??

Змінено 28 травня, 2013 користувачем Буроффский

[viktorradiy]

viktorradiy

После того как вы сварили данный домик, стук пропал??

Да звук пропал,но с учотом что я поставил новые амики...ради интереса ставил старые на подваряне крепление,стучит не так сильно но простукивает..а новый не стучит ....

[Dzhek]

вот сфотал верхне крепление амика кваповского,втулка есть,резинки толстые,посмотрим как будут ездить...может кто пользовал такие как они?

Такие амики (с такими втулками сверху - высокая нижняя резиновая и металличесская втулка на штоке амика), аналогичны стоковым и стучать не будут.

Подскажи точнее, что за амики? Цена, где брать?

Змінено 30 травня, 2013 користувачем Dzhek

[vbn2010]

Как это было:

1. Сначала ослабил гайки на два витка - стло тарабанить больше.

2. Снова нормально затянул - тарабашка уменьшилась до первоначальной.

3. Ослабил сильнее (2-3 мм до конца резьбы на штоке) - тарабнить стало значительно меньше. Продолжил эксперимент дальше.

4. Поставил половинку бублика (немного сточенную на камне) после нижней резинки (которые кстати в хорошем состоянии), перевернул метал. шайбы внизу и вверху, чтобы было больше места и затем все собрал как и было. Пришлось заменить гайки (у родных резьба начинается не сразу - сложно наживить). Закрутил до 2 мм до начала резьбы.

Текущий результат: пока не тарабанит.

П.С. При процедуре помощь напарника при наживлении очень кстати. Машина домкратилась и опускалась на подставленную вместо колеса наковальню.

Спасибо за помощь и советы.

[viktorradiy]

Такие амики (с такими втулками сверху - высокая нижняя резиновая и металличесская втулка на штоке амика), аналогичны стоковым и стучать не будут.

Подскажи точнее, что за амики? Цена, где брать?

ну название на коробке можно прочесть масляные...мне обошлись в 400 грн за пару.погорячился, в нете нашёл дешевле...а стучать они будут,рано или позно так как амортизатор немнога на излом работа,из за того что не соблюли симетрию креплений,по этому они и умирают с права раньше...а то что каждый борится с этим по разному, то так быть не должно, от лукавого это

я вот тока на ланосе вижу умирание амикоа со стуком на других машынах у меня такого небыло,ну перестал держать,ну потек, но стучать никогда не стучали..

Змінено 1 червня, 2013 користувачем viktorradiy

[vod01]

Переделал крепление с права,с левой стороны амик стоит нормально,а вот с права с не симетрично,почему не понятно

И из за этого он работает ещо и как бы на излом.я переварил проставку

омпенсировав смещение амика

Не превращайте ланос в хлам!!!!!!!!!!!! это колхоз, который может вылезть боком на дороге. Чтоб не стучало ставь оригинал, подвеску доводили инженеры и я сомневаюсь, что они это делали на глаз. Не тулите всякое дешевое барахло в нормальную машину.

[Aragorn]

Не превращайте ланос в хлам!!!!!!!!!!!! это колхоз, который может вылезть боком на дороге. Чтоб не стучало ставь оригинал, подвеску доводили инженеры и я сомневаюсь, что они это делали на глаз. Не тулите всякое дешевое барахло в нормальную машину.

Во первых, эта подвеска - клон той, что "...доводили инженеры не на глаз...", особенно по исполнению (качество производства)

Во вторых, эти самые инженеры не просчитывали вариант поднятия этой подвески в наших условиях

В третьих, писал уже ранее, что действительно, при подъёме проставками/пружинами задние аммики идут на излом в штатном креплении, причём с одной стороны более чем с другой (делали всё таки на глаз наверное). Тоже перенёс нижние крепления задних аммо, работает лучше.

[viktorradiy]

Как это было:1. Сначала ослабил гайки на два витка - стло тарабанить больше.2. Снова нормально затянул - тарабашка уменьшилась до первоначальной.3. Ослабил сильнее (2-3 мм до конца резьбы на штоке) - тарабнить стало значительно меньше. Продолжил эксперимент дальше.4. Поставил половинку бублика (немного сточенную на камне) после нижней резинки (которые кстати в хорошем состоянии), перевернул метал. шайбы внизу и вверху, чтобы было больше места и затем все собрал как и было. Пришлось заменить гайки (у родных резьба начинается не сразу - сложно наживить). Закрутил до 2 мм до начала резьбы. Текущий результат: пока не тарабанит.П.С. При процедуре помощь напарника при наживлении очень кстати. Машина домкратилась и опускалась на подставленную вместо колеса наковальню.Спасибо за помощь и советы.

Уважаемый vbn2010 подлаживания бубликов под резинки это тоже одно из проявлений "колхоза" которым вынуждены заниматся автолюбители в связи с упущеным моментом симетрии на креплениях амортизаторов, такие или иные конструктивные недоработки есть на всех авто бюджетного сигмента,и не надо говорить другим что делать а чего не делать...Вы предложыли свой вариант решения стука ,я свой и подобные коменты здесь не умесны:"Не превращайте ланос в хлам!!!!!!!!!!!! это колхоз, который может вылезть боком на дороге.". каждый сам решит какой способ выбирать.

Змінено 9 липня, 2013 користувачем viktorradiy

[WindhostE]

Подскажите пожалуйста, самодельную резинку нужно подлаживать с низу, под задней аркой или сверху со стороны багажника?

[viktorradiy]

Подскажите пожалуйста, самодельную резинку нужно подлаживать с низу, под задней аркой или сверху со стороны багажника?

не внимательно читал самый первый пост темы,от афтора так сказать...

Одеваем на старую резинку сверху нашу половинку "бублика"...перечитай самый первый пост

Змінено 9 липня, 2013 користувачем viktorradiy

[WindhostE]

не внимательно читал самый первый пост темы,от афтора так сказать...

Одеваем на старую резинку сверху нашу половинку "бублика"...перечитай самый первый пост

Читал я пост ТС несколько раз, и тему полностью перечитал. Прикол в том что у меня фотография автора не отображается, как раз которая под фразой "Одеваем на старую резинку сверху нашу половинку "бублика". Подскажи куда ее одевать, на первое или второе фото.

[strelokr]

Как на второй картинке, под шайбу и болт

[WindhostE]

Как на второй картинке, под шайбу и болт

Спасибо за ответ. Буду надеется что поможет. А то уже один раз менял комплект резинок под задние аммо. ИМХО долго неходят, а возить дрова в багажнике напрягает

[viktorradiy]

Спасибо за ответ. Буду надеется что поможет. А то уже один раз менял комплект резинок под задние аммо. ИМХО долго неходят, а возить дрова в багажнике напрягает

долго не ходят потому как амик на излом и в перву очередь слабые места крутит,резинку,потому как она не равномерно получается играет

[Dzhek]

В третьих, писал уже ранее, что действительно, при подъёме проставками/пружинами задние аммики идут на излом в штатном креплении, причём с одной стороны более чем с другой (делали всё таки на глаз наверное). Тоже перенёс нижние крепления задних аммо, работает лучше.

Я уже, то же ранее, писал, что поставил обратно стоковые амики (при стоящих проставках и усиленных пружинах, потом правда проставки снял за ненадобностью при усиленных пружинах)и стука НЕТ! Т.е. дело в верхнем креплении амиков. Так что вряд ли они идут на излом.

[Aragorn]

 

Я уже, то же ранее, писал, что поставил обратно стоковые амики (при стоящих проставках и усиленных пружинаф, потом правда проставки снял за ненадобностью при усиленных пружинаф)и стука НЕТ! Т.е. дело в верхнем креплении амиков. Так что вряд ли они идут на излом.

Когда аммики стоят ровно, без перекоса, на них нет потертостей от пыльника, а я таких не встречал в стоке. Обычно просится перенесение (с проставками) нижнего крепления аммо назад и вбок (к колесу).

[Supostat]

Опишу свой случай. Пробег 29 тыщ, "доски в багажнике". Был на СТО, рассказал на что грешу (либо верхняя опора аммортов как пишут здесь, либо криво прикрученный подкрылок) определили как его (звук) повторить  - на подъемнике поддомкрачивали колесо - в определенный момент (примерно в положении, когда машина якобы на земле) слышен небольшой стук-щелчок... при опускании домкрата такой же. Проверили состояние резинок верхних опор - все ок, состояние отличное. Открутили нижнее крепление аммортизатора, задвинули его внутрь (подняли вверх, проверили сам амморт руками - втяг-вытяг - мягко и тихо), повторили эксперимент - стучит. Отпустили крепление сайлента балки - стучит. Закрутили назад в нагруженном состоянии - стучит. Поддомкрачивали не под колесо, а под площадку тормозного барабана (чтобы исключить подшипник) - вот тут я пропустил момент, но слесаря не остановили поиск - значит тоже стучало. Тут у них кончились идеи, и мне тоже надоело наблюдать за этим - оставили как есть, говорят - основные узлы в порядке - наверняка какая-то мелочь. Надеюсь, понятно описал процесс...

Незнание не дает покоя. Остается наверное только пружина, которая в определенный момент превышает усилие сопротивления упора (площадки чтоли) и последняя "играет" тем самым издает подобный стук... Иначе я объяснить не могу. Наверное нужно все разобрать и заново собрать, все тщательно проверяя... Есть идеи? 

Змінено 17 липня, 2013 користувачем Supostat

[viktorradiy]

Опишу свой случай. Пробег 29 тыщ, "доски в багажнике". Был на СТО, рассказал на что грешу (либо верхняя опора аммортов как пишут здесь, либо криво прикрученный подкрылок) определили как его (звук) повторить  - на подъемнике поддомкрачивали колесо - в определенный момент (примерно в положении, когда машина якобы на земле) слышен небольшой стук-щелчок... при опускании домкрата такой же. Проверили состояние резинок верхних опор - все ок, состояние отличное. Открутили нижнее крепление аммортизатора, задвинули его внутрь (подняли вверх, проверили сам амморт руками - втяг-вытяг - мягко и тихо), повторили эксперимент - стучит. Отпустили крепление сайлента балки - стучит. Закрутили назад в нагруженном состоянии - стучит. Поддомкрачивали не под колесо, а под площадку тормозного барабана (чтобы исключить подшипник) - вот тут я пропустил момент, но слесаря не остановили поиск - значит тоже стучало. Тут у них кончились идеи, и мне тоже надоело наблюдать за этим - оставили как есть, говорят - основные узлы в порядке - наверняка какая-то мелочь. Надеюсь, понятно описал процесс...

Незнание не дает покоя. Остается наверное только пружина, которая в определенный момент превышает усилие сопротивления упора (площадки чтоли) и последняя "играет" тем самым издает подобный стук... Иначе я объяснить не могу. Наверное нужно все разобрать и заново собрать, все тщательно проверяя... Есть идеи? 

Вы не описали ещё один момент..в балке есть стабилизатор поперечный, иногда клацает его крепление

[Supostat]

Вы не описали ещё один момент..в балке есть стабилизатор поперечный, иногда клацает его крепление

Мне говорили о нем, стучали по балке рукой сильно шоп проверить - тишина.

[Slavko]

Постучать рукой по балке не достаточно, не услышишь. Закручивать болты крепления стабилизатора тоже без толку. Звук пропал только после того, как выкрутили болты, устранили зазоры шайбами и закрутили болты обратно. Тишина...

[DINOSAUR]

Помог совет на дружественном форуме. Незнаю как на остальных но на моих Каябах газо-маслянных помогло.

Значит что делал.

 1. ПРАВИЛЬНО установил металические шайбы которые прижимают резинки. Нижняя (она немного большего внешнего радиуса) ставиться выпуклостью вверх. Верхняя (та что из багажника ставиться) ставится выпуклостью вниз. Получается что верхняя с нижней сжимают резинки.

 2. Когда зажимал то у меня получилось 11-12 мм. от края болта до края штока. Зажимать нужно не полностью как это иногда делают на СТО.

 

Напомню у меня каяба, мне помогло.

[Дмитрий2305]

Мужики такой вопрос, сменил все резинки которые вы описывали, но стук такой как будто телегу везёшь не пропал что можете подсказать? Проехал всего 33600 км, машине 6 год пошёл...