Тяжелая резина - свидетельство чего?

[Hibernate]

Мучаюсь выбором резины... 185x60R14

Сначала вроде приглянулась Fulda Ecocontrol... Потом на глаза попалась Kumho KH17 - загорелся ею. Почти решился ее прикупить, но обратил внимание на странные весовые характеристики - если у большинства шин в этом размере вес колеблется от 6.8 до 7.5 кг, то Kumho весит аж 9.2кг....

В принципе, в связи с заменой стальных дисков на литые, в сумме наверное масса колеса в сборе практически не изменится (просто нигде не нашел данных по весам литых и стальных дисков), поэтому насчет этого не сильно парюсь.

Но мучает главный вопрос - может быть большой вес шины означает что-то нехорошее - например, в технологии производства и т.д.. и т.п., что может вылезти в процессе эксплуатации, может плохая балансируемость или еще что-то?

Просто меня обычно очень смущают сильно отличающиеся параметры. А тут вес - на 25% (!) больше обычного...

Или не париться и не обращать внимания?

[GT-R]

вес резины влияет на динамику старта и на расход...

Kumho KH17 не есть лучшим выбором по сравнению с Fulda Ecocontrol...Фулда однозначно лучше...

[Hibernate]

вес резины влияет на динамику старта и на расход...

Kumho KH17 не есть лучшим выбором по сравнению с Fulda Ecocontrol...Фулда однозначно лучше...

на что влияет вес - понятно, как понятно, что большой вес влияет только в худшую сторону по всем пунктам (хотя на мой взгляд вес - вещь линейно вляющая на энергию, а потому его роль не очень сильная, в отличие от скоростей - влияющих квадратично)

И по поводу спора какая рехина лучше/хуже - не хочется спорить.

У меня вопрос в другом - факт большого веса может говорить о чем-то плохом, но скрытом - вопрос о чем? с чем-то ведь это связано...

[Доброумышленник]

И меня интересовало, почему Kumho KH17 тяжелее других, но вес меня не остановил - приобрел именно ее. Выбор сделал впользу данной, ввиду приемлимой цены и на основании тестов ADAC. Т.к. 2 дня назад переобулся - еще ничего не прокомментирую. 

[rusan]

Навіть якщо гума і нормальна, але важка, то це вже дуже погано. Тому не варто вишукувати нюанси технології виготовлення, а просто знайти іншу гуму, особливо при нинішніх цінах на пальне.

[GlaS]

вес резины влияет на динамику старта и на расход...

и на неподрессоренную массу

[Доброумышленник]

Навіть якщо гума і нормальна, але важка, то це вже дуже погано. Тому не варто вишукувати нюанси технології виготовлення, а просто знайти іншу гуму, особливо при нинішніх цінах на пальне.

Несоглашусь, т.к. вес - это только одна из характеристик. ADAC тестирует шины комплексно и оценивает сбалансированность шины, что и правильно, т.к. шины используются в разных режимах. Вес, конечно же, влияет на расход, но не так критично, чтобы говорить "дуже погано". Надо смотреть характеристики в целом. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[rusan]

Доброумышленник, для початку ознайомтесь з поняттям "

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

".

Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.

[Доброумышленник]

rusan, я очень тщательно подошел к выбору резины, т.к. для меня это не малые деньги. И, естественно, я достаточно информирован о неподрессоренных и подрессоренных массах. Именно поэтому размерность приобретенных легкосплавных дисков 5.5J R14, а резины 175/65/14. И, пожалуйста, читаем все внимательно топикстартер, дабы потом не разводить оффтоп давно пройденный в смежных темах. Повторю, я понимаю негативное влияние лишнего веса на неподрессоренные массы, но вопрос в том, чем вызван бОльший  вес шины Kumho KH17 относительно таких же размерностей конкурентов, т.к. по всем тестам шина очень сбалансированная. Я уверен, что производитель хорошо осведомлен о весе продукции конкурентов, однако почемуто это его не остановило. Значит, возможно, кроме бОльшего веса есть какие-то неизвестные положительные или отрицательные моменты. 

[DeLan]

Вес резины может отличаться за счет толщины и состава. Легкая резина - более мягкая, но при этом выше вероятность "пробоя до диска" на ямах, выше степень износа. Тяжелая резина - неубиваемая резина. Это не утверждение, всего лишь предположение, щупать надо.

[Hibernate]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

спасибо на ссылки! весьма интересные там сведения.

Самое интересное, что про вес шин там вообще нигде ни слова! Типа "а пофиг, главное - результат!".

Может и правильно - а то морочим себе и окружающим голову тонкостями... А как-же хочется сделать ПРАВИЛЬНЫЙ выбор! - чисто из желания достичь гармонии

[GlaS]

А как-же хочется сделать ПРАВИЛЬНЫЙ выбор! - чисто из желания достичь гармонии

Правильней продать Ланос и купить Тойту Приус - чисто, экологично, комфортно, удобно.

Но у нас нет Тойоты Приус. У нас есть Ланос

Может и правильно - а то морочим себе и окружающим голову тонкостями...

[ambross0]

как узнать весс резины?)))

[Hibernate]

как узнать весс резины?)))

это весьма тяжко. я рылся в инете. долго. упорно. и только в одном месте - в каком-то тестировании были данные по весу.

по весу дисков - вообще ничего не нашел.

а по сути - это один из важных параметров.

[Hibernate]

к стати, можете поздравить - таки махнул рукой и прикупил Fulda Carat Progresso, германскую.

Не знаю как она тормозит - особо ее не пинал еще, но вот по шумности - просто на высоте: ее просто не слышно. Даже в Ланосе, даже без шумки.

И отбалансировалась - по одному малюсенькому грузику на колесо.

[Anatolij]

как узнать весс резины?)))

Взять с собой весы и взвесить