ГБО. Регистрировать или нет?

[Aragorn]

Большая просьба - прежде, чем высказывать мысли, прочитайте до конца и хоть немного задумайтесь.

Вы об этом?

4) "Согласование с ГАИ" заключается в том, что необходимо обратиться к субъекту хозяйствования (СТО), который наделен (государством) правом производить установку ГБО. (Порядок переобладнання транспортних засобів. П.3). Этот субъект несет ответственность за соответствие переоборудования правилам, нормативам и стандартам Украины. По окончанию работ СТО выдает акт приёма-передачи транспортного средства с подписью заказчика и подписью и печатью исполнителя и свидетельство о согласовании конструкции транспортного средства, выданное ДП «Державтотрансндіпроект» или Центром безопасности дорожного движения МВД Украины.

и

Пора поставить точку в споре о необходимости регистрации ГБО.

?

Согласование - дает ГАИ на установку ГБО. А вот после установки необходима перерегистрация с отметкой в ТП, дабы отсечь доморощенных "кулибиных", устанавливающих ГБО без специальных знаний и умений.

Вопрос в том, что перерегистрация должна стоить.....100 грн - стоимость замены техпаспорта. А не так как у нас - по новой плати все сборы, корми ораву бездельников в МРЕО и т.д.

О чем Вы говорите? Вы и все остальные надеюсь уже не раз сталкивались с "профессионализмом" работников сертифицированных СТО (как по ГБО так и обычных). Да они как мартышки которых научили ездить на велосипеде, подчас даже не знают какие процессы стоят за их установкой, настройкой, заменой, разница в двигателях, степени разрежения (эжекции), влияние отдельных датчиков и минимизация их влияния, и т.д. У меня например каждый раз, когда я сталкивался с СТО (небыло инструмента нужного, не знал как подступиться и др.) ВСЕГДА приходилось спустя короткое время ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ самостоятельно. Последний случай зимой, мне "обслужили" аккумулятор... Или например, прозвучавшее выше высказывание про ПРОСРОЧЕННЫЙ баллон (это на пропане) - бред. Государство от вопросов техсостояния частного авто нужно устранить. За границей этот вопрос имеет другие совсем цели (страховые) и работает в комплексе с другими вопросами (качество дорог, горючего, налогообложения и др.).

[GlaS]

О чем Вы говорите? Вы и все остальные надеюсь уже не раз сталкивались с "профессионализмом" работников сертифицированных СТО (как по ГБО так и обычных).

тема же не об этом

У меня например каждый раз, когда я сталкивался с СТО (небыло инструмента нужного, не знал как подступиться и др.) ВСЕГДА приходилось спустя короткое время ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ самостоятельно.

значит повезло. Я за 60 тык и 3,5 года все ремонты делаю на СТО. И инструмента у меня нет....смысл мне покупать хороший дорогой набор гривен за 300, когда на СТО работа стоит 30-50-90-100 грн? И если что то не так - приехал, люди переделали. Ну это мое мнение.

[Дима ZP]

Прочитал всю инфу но не нашол про увеличении массы, авто ведь после установке ГБО вес авто увеличивается на 50 кг,что отоброжается в техпаспорте!

[Дима ZP]

Прочитал всю инфу но не нашол про увеличении массы, авто ведь после установке ГБО вес авто увеличивается на 50 кг,что отоброжается в техпаспорте!

[GlaS]

Прочитал всю инфу но не нашол про увеличении массы, авто ведь после установке ГБО вес авто увеличивается на 50 кг,что отоброжается в техпаспорте!

Было там, выше

[SASHO33]

Некоторые Европейские государства частично компенсируют стоимость установленного газового оборудования, в России не требуют регистрации ГБО, а в Украине, за "штампик" в тех.паспорте, необходимо заплатить от 20% до 80% стоимости оборудования!

Вот это меня тоже коробит,с трибун орут о экономии,но как только ты хочешь экономить тебе сразу по карману лусь. Обращусь к модэраторам обьединить эту тему с темой "Регистрация ГБО".

Змінено 18 березня, 2011 користувачем SASHO33