Перейти до публікації

ГБО. Регистрировать или нет?


grigoriy

Рекомендовані повідомлення

Нашел в нэте интересную тему.

Наверняка, эта тема здесь уже всплывала.

Повторимся для новеньких.

Сжиженный газ, как автомобильное топливо, всегда был дешевле бензина в 1,5-2 раза. А с увеличением стоимости бензина ценновой разрыв между ними только увеличивается. Решил и я поставить себе ГБО (газобаллонное оборудование).

Первым делом изучил техническую сторону вопроса. При выборе конкретного оборудования и организации, которая будет его устанавливать, на одном из сайтов, нашел интересную статью, в которой рассматривался вопрос о необходимости регистрации ГБО в ГАИ и замене тех.паспорта автомобиля. В статье говорилось о том, что в соответствии с Украинским законодательством нет никакой необходимости в этом, но рекомендовалось всё-же осуществить регистрацию ГБО, так как инспекторы на дорогах "не согласны" с законодательством. Вот это по-нашему! Пришлось погуглить и вот что я нашел.

В интернете очень много информации на эту тему. На всех автофорумах люди задают вопрос: "Зачем платить больше ?". На сегодняшний день речь идет о сумме от 1000 грн. и более. Часто всплывают "сюрпризы" - вынужденная замена номеров, новый талон ТО, новая страховка и в некоторых случаях, новая доверенность. В некоторых регионах ГАИшники-феодалы пользуются устаревшими недействующими или собственными "рукописными" инструкциями, заставляя автовладельцев совершать нелепые телодвижения - заранее согласовывать установку ГБО, устанавливать оборудование только в "рекомендованных" СТО, оставлять авто на територии МРЭО на несколько дней для осуществления "обязательных" экспертиз "независимыми" экспертами. Встречал информацию о том, что некоторым автовладельцам оформление ГБО обошлось в сумму более 2000 грн, а это почти стоимость оборудования для карбюраторного двигателя.

Весь цивилизованный мир стимулирует автовладельцев использовать сжиженный газ в качестве автомобильного топлива. Некоторые Европейские государства частично компенсируют стоимость установленного газового оборудования, в России не требуют регистрации ГБО, а в Украине, за "штампик" в тех.паспорте, необходимо заплатить от 20% до 80% стоимости оборудования!

Может я зря так "разволновался"? Попробую разобраться.

Выдержки из различных нормативных актов:

1.) Правила дорожнього руху України.(

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

)

Пункт 32.1. З органами Державтоінспекції узгоджуються: є) переобладнання транспортних засобів.

2.) Закон України "Про дорожній рух".( )

Стаття 32. Основнi вимоги щодо переобладнання транспортних засобів.

Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України.

Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.

.....

Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах.

3.) Порядок переобладнання транспортних засобів.( )

Пункт 1. Цей Порядок визначає процедуру переобладнання транспортних засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії, зокрема для роботи на газовому моторному паливі та альтернативних видах рідкого і газового палива (далі - переобладнання транспортного засобу).

Пункт 3. ...Переобладнання транспортного засобу для роботи на газовому моторному паливі та альтернативних видах рідкого і газового палива проводиться суб'єктом господарювання, який має свідоцтво про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху на відповідний вид переобладнання.

Пункт 4. ...Перед переобладнанням транспортного засобу для роботи на газовому моторному паливі та альтернативних видах рідкого і газового палива огляд такого засобу підрозділом Державтоінспекції МВС не проводиться.

Пункт 13. Після переобладнання транспортного засобу в індивідуальному порядку ... проведення оцінювання відповідності транспортного засобу...

Пункт 18. Перереєстрація транспортного засобу, що переобладнаний, проводиться реєстраційно-екзаменаційним підрозділом Державтоінспекції МВС відповідно до Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, ...

4.) Порядок державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, ... ( )

Пункт 33. Перереєстрація транспортних засобів проводиться у разі отримання свідоцтва про реєстрацію замість утраченого або не придатного для користування, зміни їх власників, місця стоянки, місцезнаходження або найменування власників - юридичних осіб, місця проживання або прізвища, імені чи по батькові фізичних осіб, які є власниками транспортних засобів, а також кольору або марки транспортного засобу внаслідок переобладнання чи заміни двигуна або кузова, інших складових частин, що мають ідентифікаційні номери.

Выводы:

1) Установка ГБО является переоборудованием автомобиля. (Порядок переобладнання транспортних засобів. П.1)

2) Переоборудование требует согласования с ГАИ (Правила дорожнього руху України. П.32.1.є) и должно соответствовать правилам, нормативам и стандартам Украины. (Закон України "Про дорожній рух". Стаття 32.)

3) Перед установкой нет необходимости получать разрешение ГАИ. (Порядок переобладнання транспортних засобів. П.4)

4) "Согласование с ГАИ" заключается в том, что необходимо обратиться к субъекту хозяйствования (СТО), который наделен (государством) правом производить установку ГБО. (Порядок переобладнання транспортних засобів. П.3). Этот субъект несет ответственность за соответствие переоборудования правилам, нормативам и стандартам Украины. По окончанию работ СТО выдает акт приёма-передачи транспортного средства с подписью заказчика и подписью и печатью исполнителя и свидетельство о согласовании конструкции транспортного средства, выданное ДП «Державтотрансндіпроект» или Центром безопасности дорожного движения МВД Украины.

5) После установки ГБО нет необходимости в проведении оценки соответствия или в проведении каких-либо других экспертиз, которые касаются переоборудования в индивидуальном порядке, чего нельзя делать с ГБО. (Порядок переобладнання транспортних засобів. П.3, п.13)

6) Перерегистрация переоборудованного автомобиля, если в этом есть необходимость, осуществляется в соответствии с "Порядок державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, ..." (Порядок переобладнання транспортних засобів. П.18).

7) В перерегистрации нет необходимости, так как установка ГБО (переоборудование) не привела к изменению учетных даных (Закон України "Про дорожній рух".Стаття 32; Порядок державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, ... П.33).

Последний вывод требует отдельного рассмотрения.

Закон України "Про дорожній рух", статья 32. Последнее предложение: "Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах."

Какие даные считать учетными (обліковими)?

"Порядок переобладнання транспортних засобів" и "Порядок державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, ..." являются подзаконными актами и регулируют вопросы связанные с реализацией Закона України "Про дорожній рух". И если в п.33 Порядку державної реєстрації (перереєстрації) есть исчерпывающий список причин требующих перерегистрации, то других причин быть не может. Если у меня был автомобиль "Toyota", он так "Toyota" и остался, двигатель, кузов и другие составные части, имеющие идентификационные номера я не меняю. Цвет автомобиля и другие причины вообще не имеют никакого отношения к ГБО.

В тех.паспорте моего автомобиля есть графа "Тип пального" напротив которой указано "Бензин". Может в этом и есть причина необходимости замены техпаспорта? Но о виде топлива нет ни слова в п.33 Порядку державної реєстрації (перереєстрації) и самое главное - мой автомобиль как ездил на бензине, так и продолжает его "есть" с завидным аппетитом. При установке ГБО я добавил возможность использования газа в качестве топлива, а двигатель как был бензиновым, так бензиновым и остался. Это как одеть чехлы на сиденья автомобиля. Они от этого существенно не меняются, просто дольше остаются чистыми.

Я не анархист и не призываю к самостоятельной установке газового оборудования "в гараже у кума". Однозначно, наличие ГБО повышает опасность автомобиля. Я согласен с тем, что оборудование должно быть надежным и сертифицированным. Установкой должны заниматься организации имеющие допуск к таким работам. Но что в этой цепочке делает ГАИ? Продавец отвечает за своё оборудование, установщик - за качество установки, я - за безопасность ГБО в процессе эксплуатации. За что отвечает ГАИ?

Почему я должен отдавать немалые деньги за новый тех.паспорт?

Регистрируя ГБО, ГАИ не производит никакой проверки оборудования и не может повысить безопастность на дорогах. Ни для кого не секрет, что установив ГБО самостоятельно, все необходимые документы можно купить у любого установщика за 150-200 грн.

"Порядок проведення державного технічного огляду колісних транспортних засобів" ( ), при прохождении очередного технического осмотра, требует наличия документа (в народе именуется "газовый ТО"), который подтверждает проведение испытания газовой топливной системы (пункт 26.10). Наличие этого документа и талона о пройденном ТО свидетельствует о соответствии автомобиля всем нормам и стандартам.

99% протоколов, оформленных инспекторами ГАИ за незарегистрированное ГБО, ссылаются на статью 121, Кодексу України про адміністративні правопорушення ( :( "Керування водіями транспортними засобами, ... переобладнаними з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, або такими, що своєчасно не пройшли державного технічного огляду, - тягне за собою накладення штрафу ...". Кто внимательно читал предыдущий текст должен согласиться, что такие протоколы не имеют законных оснований.

Существовала ранее "Інструкція про проведення державної реєстрації, перереєстрації та обліку транспортних засобів,..." ( ). В ней был пункт 4.7, в котором регламентировалась процедура регистрации ГБО.

Эта инструкция, ещё 30.01.2006 года, была признана несоответствующей Украинскому законодательству и исключена из государственного реестра нормативно-правовых актов на основании "Висновка N 2/60 про скасування рішення про державну реєстрацію нормативно-правового акта" ( ).

Вместо нее, по истечении пяти лет (оперативно!), вступила в силу новая "Інструкцiя про порядок здійснення підрозділами Державтоінспекції МВС державної реєстрації, перереєстрації та обліку транспортних засобів ..." ( ).

В новой инструкции, в разделе 4."Перереєстрація транспортних засобів", уже нет прямого упоминания о ГБО, но появилась формулировка "...переобладнання ТЗ, яке призводить до зміни типу та призначення ТЗ, зміни його повної маси та її розподілу по осях, центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, систем гальмового і рульового керування та трансмісії, ..."(пункт 4.5). Эта фраза взята из второго абзаца статьи 32 Закона України "Про дорожній рух": "Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії".

В Законе речь идет о перечне случаев, когда требуется СОГЛАСОВАНИЕ (смотри вывод 4), а НЕ ПЕРЕРЕГИСТРАЦИЯ !

На этом форуме: и на многих других, можно найти копии судебных решений, подтверждающих право эксплуатации автомобиля с установленным, но не зарегестрированным ГБО.

Копия этого текста отправлена правительственному уполномоченному по вопросам регуляторной политики Михаилу Юрьевичу Бродскому. Уверен, что поднятый вопрос намного важнее "автомобильных аптечек" и мы вскоре услышим его обсуждение.

Змінено користувачем grigoriy
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Регистрации если не будет, то появятся "самоделкины"(уже правда тоже есть) и наши дороги превратятся дорогами в "ад" из-за таких "кулибиных". Вот только финансовую стоимость нужно менять, а проще перерегистрацию сделать бесплатной вовсе.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Не изучая внимательно все буквы......вот первое что пришло на ум

2.) Закон України "Про дорожній рух".(

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

... eg=3353-12 )

Стаття 32. Основнi вимоги щодо переобладнання транспортних засобів.

Переобладнання транспортних засобів,......................... спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб,

Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.

Так что регистрация ГБО вроде как законна :) Кроме того при прохождении ТО для ГБО есть еще дополнительно поверка баллона. А что - хочется шары? Ни за что не платить и ни за что не отвечать? Возить в машине просроченный баллон или взрывоопасный газ, установленный самому без специальных знаний и т.д.? Понятно, что у нас все лицензии и сертификаты покупаются, но вот куча людей сами себе ставят ГБО, даже не имея опыта установки. А потом....где то не заземлил - и крики на форумах "взорвалась машина, помогите, ГБО - это херня" :D

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Большая просьба - прежде, чем высказывать мысли, прочитайте до конца и хоть немного задумайтесь.

Вы об этом?

4) "Согласование с ГАИ" заключается в том, что необходимо обратиться к субъекту хозяйствования (СТО), который наделен (государством) правом производить установку ГБО. (Порядок переобладнання транспортних засобів. П.3). Этот субъект несет ответственность за соответствие переоборудования правилам, нормативам и стандартам Украины. По окончанию работ СТО выдает акт приёма-передачи транспортного средства с подписью заказчика и подписью и печатью исполнителя и свидетельство о согласовании конструкции транспортного средства, выданное ДП «Державтотрансндіпроект» или Центром безопасности дорожного движения МВД Украины.

и

Пора поставить точку в споре о необходимости регистрации ГБО.
?

Согласование - дает ГАИ на установку ГБО. А вот после установки необходима перерегистрация с отметкой в ТП, дабы отсечь доморощенных "кулибиных", устанавливающих ГБО без специальных знаний и умений.

Вопрос в том, что перерегистрация должна стоить.....100 грн - стоимость замены техпаспорта. А не так как у нас - по новой плати все сборы, корми ораву бездельников в МРЕО и т.д.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Как называется? Как выглядит?

А фактически никак. Регистрация обходится без согласований, а значит без лишнего гемора. Так чем вы не довольны?

На каком основании?
Ну к примеру.....машина в кредите или в лизинге. А вы взяли и установили в нее ГБО. На каком основании? Вот ГАИ перед установкой и должно проверить все доки и разрешить или запретить установку :rolleyes:
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Или например по другому.....угнали вы у соседа машину и дабы ему насолить или по приколу на 1 апреля в Лексус установили ГБО-1....так, чисто поржать. Установщик не может и не имеет право проверять ваши все документальные подтверждения владения машиной и т.д. Проверить ее на угон, на залог. Это функция ДАИ.....которую ДАИ фактически не выполняет.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

"А фактически никак." - звучит очень аргументированно.

Под "основанием" я имел в виду законодательный акт, а не случаи, когда по Вашему мнению, было-бы неплохо сходить в гости в ГАИ.

Ну с угоном Вы маленько переборщили.

Змінено користувачем grigoriy
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

"А фактически никак." - звучит очень аргументировано.

Под "основанием" я имел в виду законодательный акт, а не случаи, когда по Вашему мнению, было-бы неплохо сходить в гости в ГАИ.

Я еще раз позволю себе задать вопрос - чем вы недовольны, даже если никак? Вас кто то заставил идти за согласованием? :D Законодательные акты сами же и привели в первом посте

Выдержки из различных нормативных актов:

1.) Правила дорожнього руху України.(

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

)

Пункт 32.1. З органами Державтоінспекції узгоджуються: є) переобладнання транспортних засобів.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Ну с угоном Вы маленько переборщили.

Это все образно.....

Вот например сейчас человек хочет на кредитную машину ставить ГБО. Это реальность. Банк об этом не узнает никак. Только ДАИ по идее перед установкой должно ее запретить.....а так как на "перед" все забили, то придется запрещать ее "после". А человеку, полинявшему на стоимость установки будет прикольно узнать, что теперь он ее должен снять :rolleyes:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Не вырывайте отдельные слова из контекста. Попробуйте изучить тему комплексно, если конечно Вам интересно.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Не вырывайте отдельные слова из контекста. Попробуйте изучить тему комплексно, если конечно Вам интересно.

Да я же так и не понял, чего Вам трэба? Не регить ГБО? Или отменить согласование на установку ГБО? :rolleyes: Конечно халявы хочется всем....и мне в том числе, но зачем сеять хаос? Давайте отменим ГОшки....только когда ржавый космич въедет в Ваш новенький Ланос и оттуда выйдет дедушка и скажет "ну нет у меня денег сынку, забирай мою телегу" - от этого легче будет? Ну или рядом на стоянке взорвется автомобиль с ГБО из-за того, что в баллоне не работает мультиклапан? Или человек ставил его дома сам и не заземлил как положено. Ну к примеру.... :rolleyes:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Не вырывайте отдельные слова из контекста. Попробуйте изучить тему комплексно, если конечно Вам интересно.

Да я же так и не понял, чего Вам трэба? Не регить ГБО? Или отменить согласование на установку ГБО? :rolleyes: Конечно халявы хочется всем....и мне в том числе, но зачем сеять хаос? Давайте отменим ГОшки....только когда ржавый космич въедет в Ваш новенький Ланос и оттуда выйдет дедушка и скажет "ну нет у меня денег сынку, забирай мою телегу" - от этого легче будет? Ну или рядом на стоянке взорвется автомобиль с ГБО из-за того, что в баллоне не работает мультиклапан? Или человек ставил его дома сам и не заземлил как положено. Ну к примеру.... :rolleyes:

Если человек поставил ГБО сам, он может спокойно купить за пару сотен документы и зарегестрировать ГБО, но это никак не защитит его от взрыва (Ваш пример).

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Если человек поставил ГБО сам, он может спокойно купить за пару сотен документы и зарегестрировать ГБО

Согласен.....но коррупция - это уже другой вопрос, не относящийся к теме.

И....если взглянуть с точки зрения жителей мегаполиса и пользователей интернета - нет ничего проще как купить доки. А если вы живете в селе или вам лет 50 и даже не знаете что такое инет и где искать инфу о продаже документов....попадаете в Харьков на рынок и видите в продаже готовые комплекты ГБО. Что мешает поставить самому, если отменен закон о регистрации ГБО? И это пойдет в массы. А что? Менты не трогают, доков никаких не нужно :)

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Если человек поставил ГБО сам, он может спокойно купить за пару сотен документы и зарегестрировать ГБО

Согласен.....но коррупция - это уже другой вопрос, не относящийся к теме.

И....если взглянуть с точки зрения жителей мегаполиса и пользователей интернета - нет ничего проще как купить доки. А если вы живете в селе или вам лет 50 и даже не знаете что такое инет и где искать инфу о продаже документов....попадаете в Харьков на рынок и видите в продаже готовые комплекты ГБО. Что мешает поставить самому, если отменен закон о регистрации ГБО? И это пойдет в массы. А что? Менты не трогают, доков никаких не нужно :)

Нет закона о регистрации ГБО. Вы ошибаетесь - доки нужны, даже если ГБО не зарегестрировано.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Нет закона о регистрации ГБО.

Пойдем с начала :)

Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації,.................. спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб,
Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах.

О чем мы вообще говорим? :) Ваш Ланос с завода был приспособлен для работы на ЗНГ? У Вас применяется топливо согласно паспорта с октановым числом 105? Или программа управления Вашего ЭБУ учитывает то, что у газа другие параметры горения? Или установка газ оборудования не изменяет развесовку по осям? Не удлиняет систему охлаждения двигателя? Не меняет количество потребителей энергии? :rolleyes:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Вы ошибаетесь - доки нужны, даже если ГБО не зарегестрировано.

Какие? :) Сертификат о том, что фирма имеет право устанавливать ГБО? Акт приема-передачи Вам установленного оборудования? Разрешение на начало работ повышенной опасности? Так эти документы к Вашему автомобилю, как агрегату в целом - не имеют никакого отношения. Ну передали Вам оборудование и что? Ну есть сертификат у какой то не понятной фирмы - молодцы ребята. Это не документы для транспортного средства. :rolleyes:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

ТС зачем воспринимать в штыки мнения окружающих если сами просили высказаться?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Нет закона о регистрации ГБО.

Пойдем с начала :)

Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації,.................. спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб,
Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах.

О чем мы вообще говорим? :) Ваш Ланос с завода был приспособлен для работы на ЗНГ? У Вас применяется топливо согласно паспорта с октановым числом 105? Или программа управления Вашего ЭБУ учитывает то, что у газа другие параметры горения? Или установка газ оборудования не изменяет развесовку по осям? Не удлиняет систему охлаждения двигателя? Не меняет количество потребителей энергии? :rolleyes:

Не надо ничего выдумывать.

"Порядок державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, ..., Пункт 33. Перереєстрація транспортних засобів проводиться у разі отримання свідоцтва про реєстрацію замість утраченого або не придатного для користування, зміни їх власників, місця стоянки, місцезнаходження або найменування власників - юридичних осіб, місця проживання або прізвища, імені чи по батькові фізичних осіб, які є власниками транспортних засобів, а також кольору або марки транспортного засобу внаслідок переобладнання чи заміни двигуна або кузова, інших складових частин, що мають ідентифікаційні номери."

Это исчерпывающий список причин перерегистрации.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

ТС зачем воспринимать в штыки мнения окружающих если сами просили высказаться?

Какие штыки ? Мы тут мирно беседуем :)

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Это исчерпывающий список причин перерегистрации.

Согласен. Ну раз уж Вы роетесь в нормативных актах - а там нет расшифровки о том, что такое перерегистрация? И является ли перерегистрация со сменой номерных знаков и т.д. и просто замена техпаспорта с внесением отметки о установленном ГБО одним и тем же?

Мы тут мирно беседуем :)

Я бы сказал "зрим в корень" и пытаемся докопаться до нормативной базы. :rolleyes:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Вы ошибаетесь - доки нужны, даже если ГБО не зарегестрировано.

Какие? :) Сертификат о том, что фирма имеет право устанавливать ГБО? Акт приема-передачи Вам установленного оборудования? Разрешение на начало работ повышенной опасности? Так эти документы к Вашему автомобилю, как агрегату в целом - не имеют никакого отношения. Ну передали Вам оборудование и что? Ну есть сертификат у какой то не понятной фирмы - молодцы ребята. Это не документы для транспортного средства. :rolleyes:

Верно, акт приёма-передачи транспортного средства и свидетельство о согласовании конструкции транспортного средства. Эти доки нужны, как подтверждение того, что Вы переоборудовали ТС в соответствии с правилами, нормативами и стандартами Украины, если вы будете перерегистрировать авто по любой законной причине.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Верно, акт приёма-передачи транспортного средства газобаллоного оборудования и свидетельство о согласовании конструкции транспортного средства.

Исправил чуть :)

если вы будете перерегистрировать авто по любой законной причине.

А законная причина - вот она. Возникает сразу же после установки ГБО.

Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах.
А как иначе на дорогах, на границе проверять ваше средство? А может вы поставили ГБО и без всякой регистрации его в техпаспорте поедете через кордон и там его продадите в три раза дороже? Ненуашо. Нигде ничего не указано. Акт приема-передачи возить с собой не нужно - это ни в каком законе не отражено. :rolleyes: Змінено користувачем GlaS
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Гість
Ця тема закрита для публікації повідомлень.
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Щоб зробити цей веб-сайт краще, ми розмістили cookies на вашому пристрої. Ви можете змінити свої налаштування cookies, у іншому випадку ми будемо вважати, що ви згодні з цим.