Как завести двигатель Ланоса на морозе - 25

[леха331]

Поддерживаю все ответы самое главное чтоб в дигателе и коробке была синтетика, ну и не забыть ее тоже влить в ГРУ, если конечно он имеется и тогда вообще проблем с пуском не будет, сам уже 5 утро спокойно завожу в -34-36 и никаких проблем!

[rdanov]

А свечи маслом не забрасывает? Если это так,то тебе и десяти аккумуляторов не хватит.

Если всё нормально с двигателем, то до -30 градусов машина заводится в течении двух-трёх секунд (естественно с выжатым сцеплением) И ещё совет! Может заливаешь свечи. Просушка свечей-----:давишь впол педаль газа.на всюи крутишь стартером секунд 3-4. Выключаешь зажигание. Через секунд 20 заводишь стандартно,убрав вообще ногу с педали газа. Удачи!

По идее, если бы свечи маслом забрасывало, то машина не заводилась бы ни стартером ни с толкача.

[deecher]

В какой-то умной инструкции читал, что между заводами нужно выдерживать паузы не менее 30 сек. Не знаю как вам а мне помогает.

[zond]

пробовал как-то "продувать" движок с выжатым до упора газом, только продувать не получалось он тупо заводился.

[rdanov]

пробовал как-то "продувать" движок с выжатым до упора газом, только продувать не получалось он тупо заводился.

Я тоже пробовал: при горячем двигателе завелся, а при холодном - продулся

[angel13]

Вот моя история, живу в Одессе, на днях решил съездить на родину к родителям в Черниговскую область, выезжал было где-то - 3 мороза, дорога не близкая 750 км, доехал хорошо, на родине морозило под -20, машинка стояла на улице ночь, под утро не смог завести, разбирался долго, в итоге приговор замерз глушитель. А обнаружил случайно, у меня нет лямбды в место нее стоит заглушка, такое встречается на ланосах 1.6 2003 года выпуска, я его выкрутил и и попробовал завести и о чудо завелась с пол тыка, пришлось греть глушитель и сверлить доп дырочки для стока воды-конденсата, так-что и такое бывает.

[jason_ua]

И ещё совет! Может заливаешь свечи. Просушка свечей-----:давишь впол педаль газа.на всюи крутишь стартером секунд 3-4. Выключаешь зажигание. Через секунд 20 заводишь стандартно,убрав вообще ногу с педали газа. Удачи!

Еще не разу так не продувал..Может просто небыло необходимости тьфу..тьфу...тьфу..

У меня за 3 секунды сразу хватает стартер без газа..

[vova13]

Два дня мучусь с заводом двигателя

Купи эфир в автомагазине или супермаркете. Что-то типа "СOLD START". Снимаешь крышку воздухана и пшикаешь в гофру. Быстро закрываешь и заводишь. На морозе очень помогает. особенно у кого дизель

P.S. Забыл добавить, только Хадо не бери, гавно полное. В идеале флакон должен быть без славянских надписей. По запаху проверь - должен быть резкий запах. Если лёгкий и мягкий - значит это говно или Хадо.

Змінено 24 лютого, 2011 користувачем vova13

[Alexsh]

Два дня мучусь с заводом двигателя

Купи эфир в автомагазине или супермаркете. Что-то типа "СOLD START". Снимаешь крышку воздухана и пшикаешь в гофру. Быстро закрываешь и заводишь. На морозе очень помогает. особенно у кого дизель

P.S. Забыл добавить, только Хадо не бери, гавно полное. В идеале флакон должен быть без славянских надписей. По запаху проверь - должен быть резкий запах. Если лёгкий и мягкий - значит это говно или Хадо.

Неисправность нужно устранять а не гробить двигатель эфиром.

[ssokolov]

у меня на ВАЗ-2103 стартер не крутил двигатель при слишком раннем зажигании,тоесть был залит низкооктановый бензин.

[20vlad78]

Неисправность нужно устранять а не гробить двигатель эфиром.

Это точно. Свою рабочую Ивеко Дейли каждое утро завожу с эфиром. Так во время пуска такой стук от двигателя идёт,капец . Завожу её каждый раз как последний Такое чувство,что и блок пополам расколется)))

[inkid]

хороший бензин рулит.

со всем исправным — он главный.

Змінено 24 лютого, 2011 користувачем inkid

[vova13]

Неисправность нужно устранять а не гробить двигатель эфиром.

А если с умом к делу подойти? Заводить двигатель в мороз уже вредно, а с "хорошим" маслом, то подавно.

Это точно. Свою рабочую Ивеко Дейли каждое утро завожу с эфиром. Так во время пуска такой стук от двигателя идёт,капец . Завожу её каждый раз как последний Такое чувство,что и блок пополам расколется)))

Попробуй брызгать по дальше от впускного коллектора. Я в тракторе брызгаю прямо на воздушный фильтр ничего не снимая - мотор заводиться со второй секунды в штатном режиме. Ударов и посторонних стуков НЕТ!!! Если много прыснуть, то может чуть поцокивать.

Кстати, на довольно древнем американском CASE с мотором в 6.5 литра стоит заводская система холодного пуска от эфира. Как это работает: стоит электроклапан, в него вставляется стандартная баночка с эфиром. При установке баночка прокалывается иглой электроклапана. В кабине трактора есть кнопочка "Cold Start". Нажимается на 2-3 сек. в зависимости от мороза и убитости мотора.

И это штатная система! Применялась как в Америке, так и в Европе!

А Вы тут начинаете, гробить мотор - гробить мотор. Может просто с пониманием дела нужно относиться к вещам? Про обезьяну с гранатой все слышали?

[Martine]

....

А Вы тут начинаете, гробить мотор - гробить мотор. Может просто с пониманием дела нужно относиться к вещам? Про обезьяну с гранатой все слышали?

Всю жизнь считал, что качественые расходники+ хорошее масло+ качественый бенз= беспроблемный запус, даже в -28С (сильнее морозов у нас не помнюо). И на такие страсти?

Если двиг не хочит заводится, нужно искать и устранять причину, а не насиловать его.

[Santsches]

запуск в морозы -25 и ниже это в любом случае вредно для машины.

какое бы масло ни было,как бы хорошо машина ни заводилась.

резинки подвески тоже "благодарны" езде по морозам...

но не пешком же идти

[aquapa9]

запуск в морозы -25 и ниже это в любом случае вредно для машины.

какое бы масло ни было,как бы хорошо машина ни заводилась.

резинки подвески тоже "благодарны" езде по морозам...

но не пешком же идти

Согласен! Но, в таком случае альтернативы две так сказать-----пешком или на аля автобус!!!

[vnkod]

Докладываю уважаемому коллективу! Неделю завожусь без вопросов после замены аккомулятора, датчика температуры БГЦ, топливного фильтра и свечей (поставил NGK Япония) Правда температура не падала ниже -17. С хема следующая: сел, выжал сцепление, подождал пока перестанет работать ЭБН, крутнул стартер 3-5 сек, выждал 2-3 мин, снова включил зажигание, выждал окончание работы ЭБН, крутнул 6-7 сек, если не завелась, процедуру повиоряю, пока с третьего раза заводиться , если не завелась со второго. Но второй аккомулятор держу дома тепленьким. Летом буду ездить на нем, а на зиму снова поставлю покупку этого года. что сделаю на зиму( если доживу залью зимнюю синтетику, прочищу или заменю свечи, промою топливный бак (120 тис пробега, думаю пора), промою форсунки, заменю топливный и воздушный фильтр, обязательно проверю и почищу контакты датчиков (всех). И думаю буду заводиться без проблем. А появятся проблемы напишу на форум.

[Alexsh]

Докладываю уважаемому коллективу! Неделю завожусь без вопросов после замены аккомулятора, датчика температуры БГЦ, топливного фильтра и свечей (поставил NGK Япония) Правда температура не падала ниже -17. С хема следующая: сел, выжал сцепление, подождал пока перестанет работать ЭБН, крутнул стартер 3-5 сек, выждал 2-3 мин, снова включил зажигание, выждал окончание работы ЭБН, крутнул 6-7 сек, если не завелась, процедуру повиоряю, пока с третьего раза заводиться , если не завелась со второго. Но второй аккомулятор держу дома тепленьким. Летом буду ездить на нем, а на зиму снова поставлю покупку этого года. что сделаю на зиму( если доживу залью зимнюю синтетику, прочищу или заменю свечи, промою топливный бак (120 тис пробега, думаю пора), промою форсунки, заменю топливный и воздушный фильтр, обязательно проверю и почищу контакты датчиков (всех). И думаю буду заводиться без проблем. А появятся проблемы напишу на форум.

Все таки как по мне это напоминает утренний запуск тридцатилетнего москвича или копейки при полностью расстроенном карбюраторе,как у моего родственника.Я думаю что есть проблема в смесеобразовании при запуске.Форсунки не дают нормальное распыление и как следствие приходится ждать когда бенз испарится хоть чуток чтобы загореться.Померяйте давление в топливной рампе на всякий случай.Если стартер крутит и есть искра то ей тупо нечего поджечь,т.е. нет условий для воспламенения.