Ребята выручайте!На СТО не помогли!

[K r u i z e R]

Двигатель на холостых оборотах работает как часы,но даеш обороты и начинает колбаситься и пытается заглохнуть.Подключали к компу,ошибка датчика коленвала.Поменяли,без изменений.Свечи и провода новые.Машина и газ-бензин,но без разницы!!!!!!!!!!!!!Проблема в двух случаях одна и таже.Что делать????

[БОДЯН]

какой двигатель ? если 1,4 возможно что короткие провода на ДК дают о себе знать

[K r u i z e R]

Не,1.5 Польша.

[Wel76]

Проверь может катализатор накрылся.

[asusa3a]

Проверь контакты колодки которая подключается к ЭБУ.

Может там водичка завелась.

[Оленевод]

Проверь может катализатор накрылся.

Очень похоже. Попробуй с открученным глушаком.

[Mulik]

Плохой контакт на разъеме датчика коленвала.

[K r u i z e R]

Плохой контакт на разъеме датчика коленвала.

Датчик новый,контакты в идеале.Уже незнаю на что грешить...........А без моей куколки так тяжело,как без рук или ног.

Змінено 8 лютого, 2011 користувачем K r u i z e R

[_Sandra_]

Плохой контакт на разъеме датчика коленвала.

Датчик новый,контакты в идеале.Уже незнаю на что грешить...........А без моей куколки так тяжело,как без рук или ног.

Если пишет, что ошибка датчика КВ, то это ошибка датчика! Может с проводами что не так, может контакт плохой, может датчик новый неисправен.

[master_555]

Тут проблема вот в чём: при работе на ХХ топливно-воздушная смесь нормальная, а вот при открытии ДЗ воздуха поступает больше, а топливо остаётся то же, получается бедная смесь и двигатель глохнет.

Наиболее вероятная причина: неисправность электрических соединений с датчиками двигателя.

Нужно проверить сигнал с датчика дроссельной заслонки.

Нужно проверить не окислились ли разъёмы эл. проводки на датчики С104 и С105.

Ещё можно пропаять скрутки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Mulik]

Плохой контакт на разъеме датчика коленвала.

Датчик новый,контакты в идеале.Уже незнаю на что грешить...........А без моей куколки так тяжело,как без рук или ног.

Контакты от ЭБУ до датчика тоже в порядке? В жгуте проводов под капотом есть несколько обжатых вместе проводов и от времени влаги, тряски и окислений может быть плохой контакт, а от него и разного рода глюки.

Лечение: достать проводку и пропаять соединения. Если в данной проблеме не поможет, то спасет от проблем в будущем.

[wow!]

зазор между гребенкой и ДПКВ выставили?

грязи/льда в зубьях нету?

контакты проверить от ДПКВ до ЭБУ

и еще ошибка ДПКВ должна быть более расширеная например: обрыв, или замыкание, какая была у вас?

на то СТО больше не ездить...

Змінено 10 лютого, 2011 користувачем wow!

[K r u i z e R]

Тут проблема вот в чём: при работе на ХХ топливно-воздушная смесь нормальная, а вот при открытии ДЗ воздуха поступает больше, а топливо остаётся то же, получается бедная смесь и двигатель глохнет.

Наиболее вероятная причина: неисправность электрических соединений с датчиками двигателя.

Нужно проверить сигнал с датчика дроссельной заслонки.

Нужно проверить не окислились ли разъёмы эл. проводки на датчики С104 и С105.

Ещё можно пропаять скрутки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ребята всем спасибо за советы,выручили!Поставил машину на стоянку и уехал на работу в сутки.А с утра лапочка завелась и работает без проблем по сей день.Машина как любимая девочка может покапризничать,но меньше за это мы их не перестаем любить!!!!!!!!!!!!

[docstat]

А с утра лапочка завелась и работает без проблем по сей день.Машина как любимая девочка может покапризничать,но меньше за это мы их не перестаем любить!!!!!!!!!!!!

это не "лапочка" а кусок железа, притом достаточно дерьмово сделанный.

[Yarmola.L]

Ребята всем спасибо за советы,выручили!Поставил машину на стоянку и уехал на работу в сутки.А с утра лапочка завелась и работает без проблем по сей день.Машина как любимая девочка может покапризничать,но меньше за это мы их не перестаем любить!!!!!!!!!!!!

Это то и хуже всего...Если причина не найдена и не устранена - жди её появления в самый неподходящий момент (закон подлости ещё никто не отменял)

[p.13-]

Тут проблема вот в чём: при работе на ХХ топливно-воздушная смесь нормальная, а вот при открытии ДЗ воздуха поступает больше, а топливо остаётся то же, получается бедная смесь и двигатель глохнет.

Наиболее вероятная причина: неисправность электрических соединений с датчиками двигателя.

Нужно проверить сигнал с датчика дроссельной заслонки.

Нужно проверить не окислились ли разъёмы эл. проводки на датчики С104 и С105.

В данной ситуации это вообще не при делах.

Двигатель на холостых оборотах работает как часы,но даеш обороты и начинает колбаситься и пытается заглохнуть

Причина---влага в разъеме ДПКВ.

Лечение--- ВД40 и сжатым воздухом продуть. Все.

А...да, разъем не смыкАть на штатный кронштейн, а притянуть к нему стяжкой.

Поставил машину на стоянку и уехал на работу в сутки.А с утра лапочка завелась и работает без проблем по сей день

Высохло... Но жди повторения.