Фильтр 0-го сопротивления!

[Гість pitbullll]

Леша Короче дружище это спор не о чём!Я просто дал тебе совет что бы из тебя лоха не делали но ты просто рвёшься им быть! Спорить больше не имею желания с тобой так как это разговор не о чём!

Oleg-racing

[Леша]

да не сделают ))))) это мои друзья )))) просто щас думают как можно усилить двигатель на ланосе...вариантов как оказалось тьма )))

Как только самый толковый вариант будет я напишу если вам интерестно подробно что к чему и как ))))

[Dizayner]

Robert

Классно умеет считать

Нулевик берётся навсегда (~1 500 000км) главное промывать маслом, что бы двигатель не гробить, короче говоря не лениться ухаживать.... + 2 л.с.

а штатный чистится и через ~15 000км выбрасывается, покупается другой. Прошу заметить очень важную вещь, вы тратите деньги :!:

Так делают люди у которых отсутствует интерес к повышении эффективности роботы двигателя, человек не вникает (причём не осознано) в процесс....

я таких не осуждаю у большинство есть деньги, за что они и покупают себе время, типа купил штатный поменял и за был, а дальше свои заботы....

А ведь смысл в том что эффективность затрат, на определенном временном промежутке, можно увеличить в лучшую сторону,

Люди которые об этом думают, а главное осознают важность или неважность чего либо в этом направлении, есть ПРОДВИНУТЫМИ автолюбителями. Такие они и в жизни, будут докапываться к быстрому решению проблемы,…………..и эффективных действий!!!

[/b]

[Robert]

Dizayner я ведь писал не о том что вы говорите предыдущим постом,всё это понятно и так, про фильтр имеется ввиду.Писал о том,что просто фильтр не дает такого эффекта как вы пишите + 2-5 л.с.,может и есть в этом правда,но моё ИМХО прирост дает всё то что я описывал ранее.Спорить не хочу и не буду.Каждый в праве решать сам, что делать с фильтром и каждый имеет конечно же право покупать его или пользоваться штатным бумажным.

[NoKian]

а штатный чистится и через ~15 000км выбрасывается, покупается другой. Прошу заметить очень важную вещь, вы тратите деньги

меняю штатный каждые 5 тыщ в комплекте с топливным

и двигателя у меня работают оч эфективно и счастливо!

[Леша]

pitbullll :

был на рынке Лепсе....банка 350 гр. прямоток ... кароче он и так не более 250-300 у.е. получиться не парь мне и людям мозги ))) А 2.0-16кл. -160л.с. Нубира идеально подходит!!! и подходит от вектры v6-2.5 около 200 л.с. только там лапу надо переделать.

А фильтр рулит нулевик звук прикольный , мощность + , и экономичней всетаки машинка сам проверил с моим стилем езды 40 л. хватало на 400-км. с фильтром на 480- км. т.е. был 10 л. на 100 км по городу стал 8-9л....

[Dizayner]

NoKian

Вот я и про это говорю человек покупает штатник каждые 5000км и не париться, и он правильно делает это с одной стороны (-та которую он видет), ну а с другой скажи пожалуйста сколько раз ты менял фильтр и сколько денег на это ушло?

меняю штатный каждые 5 тыщ в комплекте с топливным

и двигателя у меня работают оч эфективно и счастливо!

Спорить не буду у меня тоже Lanos 1.5 SE нулевик НЕ установлен пока,

В первую очередь за первые деньги решил купить акустику 200у.е., заряжает позитивом....Pioneer+MACROM M2C.60/M3C.50

-На второе были легкие диски.

-Зимняя резина

-Летная резина DUNLOP SP Sport 701 R14 175/65 после установки, которой расход топлива очень упал.... тихая комфортная езда (до этого Rosava мучила )

На очереди нулевик, тонировка и шумоизоляция.......

Лично я считаю в нашем противостоянии позиций полезности нулевочки, можно выделить две стороны:

1. За нулевик. (под кодовым именем опозиция)

- постоянный фильтр;

- затраты на масло;

- время на чистку;

2. И против нулевого фи-ра (под кодовым именем Коалиция)

- забить на это;

- покупать постоянно новый;

- тратить деньги (больше чем в первом случае);

- и не думать про это;

- говорить всем что ты прав;(в смысле отвергнуть пункт №1 За..)

Замете, я не упоминаю про повышения мощности и уменьшения нагрузки, в данном случаи это не имеет значения... с экономической точки зрения. Это моё личное мнение

Внесите пожалуйста каждый что-то своё, так будит честно...

[NoKian]

как бы ты не чистил нулевик, а он всётаки В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ будет пропускать больше частичек пыли в двиг чем стандартный!

вот и подумай что тебе важнее? мизирный прирост мощности или хорошо чувствующий себя двиг через 70-100к пробега?

[Dizayner]

Robert

Я с вами 100% согласин на счет прироста. Таким способом никто не повысет мощ двиг-ля. когда я писал 2-5 л.с. я не правильно высказался, я имел введу что эфект от фильтра будет минимальным, незаметным, разве что на высоких оборотах и то всё зависит от грамотности установки...

Но согласитесь, что для ценителей красивого звука роботы двигателя,

фильтр повлеяет только в лутшую сторону.Откроится и "второе дыхание" машине станет дышаться легче. Возможно что кто-то реально и заметит эфект в процесе эксплуатации авто, и кто-то не заметит, поскольку стили ввождения у каждого разный.

[Robert]

Помоему тема превращается в банальный баян......она уже раскрыта полностью и больше тут говорить не о чем. :evil:

[Dizayner]

NoKian

ты реально видел как эти частицы летят в двиг и царапают стенки целиндра, мусорят, забивают впуск и выпуск.....!!!???????

Не говори того чего не знаешь, я с таким же успехом могу говорить, что не портит, что молекулы масла летят вместе с воздухом в горучюю смесь(дополнительная смазка), что момент (ньютон на метр) увеличивается практически на всём диапозоне оборов, что поскольку дышать двиг-лю легче ресурс агрегата наоборот возростает, что звук в автомобиле оброщяет внимание других (друзей, девчёнок), даже самому приятно наслождаться звуком, уже мысль о том что у тебя нулевик, делает тебя и твой автомобиль индивидуалом, (а это психологическая зарядка - позитив)

НО я про ВСЁ ЭТО раньше не писал, посколку это всего лишь субъективное мнение (теория), а не объективная реальность.

Надо проводить специальные тесты и с микроскопом изучать результаты......... вот потом можно спорить, на имеющихся фактах, а факты уже есть это то что пишут люди, которым можно доверять а можно и не доверять, на что мы все имеем право и основания....

[/b]

[NoKian]

ты реально видел как эти частицы летят в двиг и царапают стенки целиндра, мусорят, забивают впуск и выпуск.....!!!???????

реально видел насколько засрана дросельная заслонка с нулевиком

и насколько она чистая со стоковым фильтром

поэтому как злобный модератор, злобно закрываю эту тему потому что обсуждение нулевых фильтров уже было... тоесть эта тема - БАЯН.