Помогите пожалуйста, нужно описание разъемов приборки Lany 1.4

[Дядя Слава]

Есть схема приборки производства Житомира, нужно сравнить с чем придется столкнуться при подключении (кроме сигнала на тахометр с ЭБУ)соответствуют ли разъемы?

(не ругайте, не ленивый, но в поиске ничего не увидел)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 25 січня, 2011 користувачем Дядя Слава

[Yuri_Kh]

Есть схема приборки производства Житомира, нужно сравнить с чем придется столкнуться при подключении (кроме сигнала на тахометр с ЭБУ)соответствуют ли разъемы?

(не ругайте, не ленивый, но в поиске ничего не увидел)

Не заморачивайтесь, разъемы соответствуют стандартным.Единственное с чем можете сталкнутся не совподают светофилтры,тоесть бл.свет другое обозначение и т.д. но это все решается заменной онных.

[Дядя Слава]

Есть схема приборки производства Житомира, нужно сравнить с чем придется столкнуться при подключении (кроме сигнала на тахометр с ЭБУ)соответствуют ли разъемы?

(не ругайте, не ленивый, но в поиске ничего не увидел)

Не заморачивайтесь, разъемы соответствуют стандартным.Единственное с чем можете сталкнутся не совподают светофилтры,тоесть бл.свет другое обозначение и т.д. но это все решается заменной онных.

Тогда вопрос, а если перекоммутировать клеммы на разъеме?

Змінено 25 січня, 2011 користувачем Дядя Слава

[mich_ya]

1. спидометр:

- берешь родную приборку без таха. Берешь трехпроводный компьютерный кулер.

- На спидометре есть 3 контакта: +, минус, сигнальный

- На кулере есть 3 контакта: +, минус, сигнальный

- Соединяешь контакты: + к +, минус к минусу, сигнальный к сигнальному...

- Подаешь питание на контакты + и минус. Можно прямо от АКБ - если других блоков питания нет...

- засекаешь положение стрелки спидометра на приборке без таха - к примеру будет показывать 60 км/час...

- проделываешь все теже операции, но уже с приборкой с тахом. И сравниваешь показания стрелки. Если стрелка показывает не замеренную скорость (60 км/час) - снимаешь стрелку и при работающем спидометре наживляешь стрелку на значение 60 км/час....

2. Тахометр:

- В зависимости от типа ЭБУ: Микас 7.6 или Микас 10.3 - берется сигнал или с 8 или с 43 ноги ЭБУ и подключается к разъему приборки 22 контакт.

- возможно прийдется также добавить подтягивающий резистор порядка 4...10 кОм между сигнальным контактом и +12В...

3. Если базовое авто Польское, а приборка с тахом Корейская, то прийдется поменять лампы ЧЕК и Давление масла - местами. Сделать это можно в разъеме С210 5 и 7 контакты поменять местами...

Тоже самое прийдется сделать с лампами ППТФ и ЗПТФ, но это уже в разъемах приборки.

Если базовое авто Польское, а приборка с тахом тоже Польская - то это действие пропускаем...

4. Датчик уровня топлива - могут возникнуть нестыковки по уровню топлива между базовой приборкой и новой с тахом. Если стрелка в новой приборке стала на уровень с базовой приборкой - то можно не заморачиваться...

Если так откалибровать не получится - то надо менять ДУТ в топливном баке или использовать другие методы подгонки стрелки...

5. Датчик температуры - заводим двиг. Прогреваем до рабочей температуры. Снимаем стрелку и выставляем ее на чуть ниже 9 часов...

После проделанной работы наслаждаемся работой приборки

P.S: Подсветку шкалы, стрелок, установку колец и т.д. - добавить по вкусу

Сорри что много лишнего - просто скопировал свой пост с другой темы, а лишнее удалять лень. Расписано с учетом калибровки и проверки стрелок..

Змінено 25 січня, 2011 користувачем mich_ya

[Igr44]

Ну если надо, то вот

[Дядя Слава]

Всем СПАСИБО! за советы, схему. Буду покупать приборку и реализовывать.

[mich_ya]

Всем СПАСИБО! за советы, схему. Буду покупать приборку и реализовывать.

Сорри - возможно я написал в прошлый раз слишком много

По существу вопроса:

Или станет один к одному без переделок или прийдется слегка переделать...

1. Возможно прийдется переставить лампы ЧЕК и Давление масла местами...

2. Лампы ППТФ и ЗПТФ - поменять местами...

3. Возможно возникнут проблемы с непристегнутым человечком...

[kvg2608]

а нет случайно у кого-нибудь схемы приборки без таха (ланос, база, 2003г.)

и с тахом с корейского ланоса (есть приборка, хочу сравнить перед установкой)

расположение лампочек совпадает с выше приведенной

Змінено 11 лютого, 2011 користувачем kvg2608

[V@k]

А кто-то что-то знает о приборках украинских?У меня машина 2010 года. Я смотрю там лампы ваааще невпопад стоят. При включении ближнего света индикатор ближнего не горит с завода. Если вместо этой чудо приборки тулить приборку с тахом, то наверное капец как много придется переделывать. КТо-то уже делал такое?

Самое печальное, что я сам не знаю до конца где какие лампочки стоят, т.к. некоторые просто не горят, а на солнце их не видно. Только знаю, что масло, аккум, и непристегнутый ремень внизу слева, а чек внизу справа. Больше лампы принципиально никакие не горят. А... еще задние противотуманки вверху слева, а дальний вверху справа.

Кто-то сталкивался с переделкой новых приборок?

буду благодарен за совет.

[Оленевод]

Все лампочки подписаны сзади приборки, что в польской, что в украинской. Просто берешь в руки обе и сравниваешь, что куда идет. Перекинуть контакты придется у пары лампочек.

А индикатора ближнего света в этой приборке просто не существует. Может это будет открытие, но так у 99% машин, не только ланосов.

[V@k]

Все лампочки подписаны сзади приборки, что в польской, что в украинской. Просто берешь в руки обе и сравниваешь, что куда идет. Перекинуть контакты придется у пары лампочек.

А индикатора ближнего света в этой приборке просто не существует. Может это будет открытие, но так у 99% машин, не только ланосов.

Спасибо. Буду разбираться. А с ближним светом жаль. Я где-то встречал на форуме что есть ближний свет. Даже фото видел. Вот и решил что мне не подключили

[Оленевод]

У лани на некоторых приборках есть, на некоторых нет. У большинства машин такой индикации нет в принципе.

[WerW0LF]

А кто-то что-то знает о приборках украинских?У меня машина 2010 года. Я смотрю там лампы ваааще невпопад стоят. При включении ближнего света индикатор ближнего не горит с завода. Если вместо этой чудо приборки тулить приборку с тахом, то наверное капец как много придется переделывать. КТо-то уже делал такое?

Самое печальное, что я сам не знаю до конца где какие лампочки стоят, т.к. некоторые просто не горят, а на солнце их не видно. Только знаю, что масло, аккум, и непристегнутый ремень внизу слева, а чек внизу справа. Больше лампы принципиально никакие не горят. А... еще задние противотуманки вверху слева, а дальний вверху справа.

Кто-то сталкивался с переделкой новых приборок?

буду благодарен за совет.

Рупь за сто - установлена приборка кореец и проводка на машине тоже корейского образца(нет реле отключающего головной свет при выключенном зажигании) .

Переделка на что имеется в виду ? В данном случае проводка соответствует приборке и лампы должны загораться правильно.

Если ставить житомирскую приборку, или корейскую, - все будет работать правильно .

Если поставить приборку-поляка , то там расположение ламп другое и гореть они уже будут не соответственно назначению.

Змінено 14 квітня, 2011 користувачем WerW0LF

[V@k]

Рупь за сто - установлена приборка кореец и проводка на машине тоже корейского образца(нет реле отключающего головной свет при выключенном зажигании) .

Переделка на что имеется в виду ? В данном случае проводка соответствует приборке и лампы должны загораться правильно.

Если ставить житомирскую приборку, или корейскую, - все будет работать правильно .

Если поставить приборку-поляка , то там расположение ламп другое и гореть они уже будут не соответственно назначению.

Да не знаю. Врядли мне ставили приборку-корейца. Машина-то полностью украинская. Хотя свет действительно остается гореть при выключенном зажигании и вытянутом ключе. Мне это тоже не нравится. Даже на 9-ке при выключении зажигания оставались гореть только подфарники. Все остальное (ближний и дальний тухло).

А приборку я подумываю поставить с тахом. Но поскольку я еще не приобрел, то я не знаю какая попадется: корейская, житомирская или поляцкая.

А с ближним счетом - это просто напряг. Лампы на приборке нет и при выключении зажигания свет не тухнет. Была бы лампа - я бы днем не забывал. Ну или хоть тух бы хотя бы. Лампу я хотел на этой приборке найти и подключить.

Пару раз чуть днем не попался. Забывал тушить свет. А подсветки что светится приборка днем не вижно. Лампу ближнего хочу

Змінено 14 квітня, 2011 користувачем V@k

[Оленевод]

Лучше динь-динь поставить, он информативней днем.

[WerW0LF]

Да не знаю. Врядли мне ставили приборку-корейца. Машина-то полностью украинская. Хотя свет действительно остается гореть при выключенном зажигании и вытянутом ключе. Мне это тоже не нравится. Даже на 9-ке при выключении зажигания оставались гореть только подфарники. Все остальное (ближний и дальний тухло).

А приборку я подумываю поставить с тахом. Но поскольку я еще не приобрел, то я не знаю какая попадется: корейская, житомирская или поляцкая.

А с ближним счетом - это просто напряг. Лампы на приборке нет и при выключении зажигания свет не тухнет. Была бы лампа - я бы днем не забывал. Ну или хоть тух бы хотя бы. Лампу я хотел на этой приборке найти и подключить.

Пару раз чуть днем не попался. Забывал тушить свет. А подсветки что светится приборка днем не вижно. Лампу ближнего хочу

На машинах 9-10 годов выпуска как раз корейских приборок валом . Часы трехкнопочные - это тоже оттуда . Где их берут уже другой вопрос, ведомый только укравто .

Можно впихнуть в житомискую приборку трафарет с символом ближнего света , но это потребует небольших доработок проводки. Да и подсветку можно сделать поярче

[Дядя Слава]

Ну если надо, то вот

Столкнулся с тем, что у меня немного другая схема подключения (родная 1.4 поляк)

спидометр №16 по схеме HI BEAM

дальний № 20 по схеме SPD

АКБ № 12 по схеме FUEL

резерв топл. № 11 по схеме BATT

Интересно это только в моей версии или есть в соответсвии с схемой.

[Дядя Слава]

Стоимость Житомирской приборки 840грн. доставка Новой почтой в Днепр.=15.50грн.Предоплата на счет завода.

Все работает без глюков, не нужно снимать стрелки для коррекции, менять ДУ топлива!Нужно только проложить провод с колодки у ноги переднего пассажира к Микасу, я еще проложил провод включения вентилятора поскольку есть индикация критичной температуры в левом углу нижнем.Лампы индикации заменил на светодиоды (переставляются просто колбы в патроне)поскольку заводские очень слабые и их плохо видно днем, на мой взгляд светофильтры плотнее.В колодках нужно удлинить и поменять местами для соответсвия светофильтрам следующие провода №17 на №8 , №24 на номер №2 и убрать провод ближнего света №27 или использовать № 17 переднии противотуманки если таковых нет или заменить левый подрулевой рычаг в исполнении с вкл. противотуманок передних.

Я доволен.

Да механизмы стрелок реализованы по другому при включении подымаются, на старой приборке например топливо всегда на уровне фактическом (помоему механизм стрелки в геле)

[Igr44]

дядя слава! Ничего в разъемах приборки менять не нужно. Если хочеш стандартное размещение пиктограмм ( как в стоковой, польской приборке) то достаточно поменять светофильтры.

По механизмам приборов тоже мимо кассы... там шаговые двигатели стоят на всех приборах, причем одинаковые. А дергаются при включении против часовой стрелки только потому что для нормальной работы контроллерам нужен начальный угол поворота стрелки. К стати все приборы в ж.п. реализованы на пик. контроллерах от фирмы микрочип.

[Дядя Слава]

дядя слава! Ничего в разъемах приборки менять не нужно. Если хочеш стандартное размещение пиктограмм ( как в стоковой, польской приборке) то достаточно поменять светофильтры.

По механизмам приборов тоже мимо кассы... там шаговые двигатели стоят на всех приборах, причем одинаковые. А дергаются при включении против часовой стрелки только потому что для нормальной работы контроллерам нужен начальный угол поворота стрелки. К стати все приборы в ж.п. реализованы на пик. контроллерах от фирмы микрочип.

Так, а теперь поподробней.Как менять светофильтры? Ведь они разные: левая часть не станет на правую?!Менять разъемы нужно масло с чеком и противотуманки местами, а также отсоединить ближний. Можно переставить светофильтры с старой приборки (проклеив гарячим пистолетом) но просто переставить не получиться в силу их разной формы и посадочных мест если тютелька в тютельку делать.

По индикации стрелок все уровни отображаются верно (топливо и температура) но не удерживаются при выкл. зажигания - это их нормальная работа или они должны удерживаться как в приборке без таха?(Как недостаток я не считаю так даже удобней контролировать уровень топлива например.)

[WhiteSE]

Да, менять светофильтры намного проблемнее, чем просто переставить соответствующие контакты в колодках.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я описывал свои первые впечатления после установки этой приборки. Сейчас, после полутора лет эксплуатации могу сказать, что ничуть не сожалею о замене приборки. Правда, позже заменил подсветку путем проклейки шкал и стрелок оракалом и вместо лампочек индикаторов установил светодиоды (на открытую дверь и ручник поставил мигающие).