USB K-Line адаптер

[angeldoc]

на моём дешевом китайском адаптере работают SensDiag, DaewooE3Diag, kwp2000, остальные пишут что обд протокол не поддерживается или вообще не пашут. у меня блок Микас 10.3. пробовал проги для вазов -но ими  лучше ничего не править, такого натворить могут

[AlexxxK]

на ланосе 1,6 реально стереть ошибку airbag с помощью обычного адаптера VAG 409.1 OBD2 USB +переходник?  или сразу ехать на сто.

если да, то какой именно прогой.

Змінено 4 липня, 2014 користувачем AlexxxK

[angeldoc]

у меня колодка OBD-II 16 контактная.  Программа ChevroletExplorer сказала что ей нужен 13 (а не 15 L вывод),

ну я подключил 15 на 13 вывод и прога увидела мой ЭБУ, считала инфу и увидела 2 ошибки аирбага 2 и 25.

я нажимал несколько раз кнопкку "стереть" но ошибка через несколько секунд появллясь. 

так что пробуйте, может и получится. скачайте Chevrolet Explorer версий 1.1 - 1.6 и правильно подключите 15 линию 409.1 адаптера,

потмоу что она подключена на 15 вывод а требуется 13

[eraser]

так все-таки кто-то самостоятельно стер ошибки подушки и каким адаптером - все вокруг да около, ответа типа да, стер, адаптером таким то ни разу не видел...
в Киеве есть такие? у меня как раз ошибка подушки висит, протестировать и купить себе такой же готов.
VAG KKL USB адаптер (VAG USB 409.1) + Chevrolet Explorer возьмут такую задачу?

Змінено 6 липня, 2014 користувачем eraser

[eraser]

в итоге сегодня покупаю  (VAG USB 409.1) и буду тестировать под 1,6....на повестке дня сброс ошибки подушкипосле случайного малеького кз))

[eraser]

посидел поштудировал инет....итог...VAG COM KKL USB адаптер (VAG 409.1) (Диагностический OBD2 сканер для Автомобилей)+Переходник OBD-II 16pin на GM12 DAEWOO 12-pin
Вечером проверю распиновку проводов, и буду тестировать. вот как выглядят девайсы...софт Chevrolet Explorer и Research DAEWOO.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на росийском форуме нашел инструкцию

1. Заказываем кабель Vag-Com USB Interface KKL 409.1 OBD2 AUDI VW vag 409
2. Оплачиваем и ждем его доставки (примерно с месяц). То что блок подушки блокируется - это все ерунда. Проверено на личном опыте (ездил почти 2 месяца с горящей лампой эйрбэг). Snake сказал, что ездил месяца 2.
3. Пока идет кабель, можно сделать соединительные провода. Купить в автомагазине 1 самый маленький разъем-папу и 3 маленьких мамы. Еще нужно купить штеккер в прикуриватель (желательно такой, чтобы крепче держался в гнезде, т.к. гнездо у нас коротковато). И понадобится 3 проводка сантиметров по 20(желательно разных цветов, чтоб не попутать). На одном конце каждого из проводов зажимаем маму. На одном проводнике с другого конца зажимаем папу, а два других проводника припаиваем к штеккеру прикуривателя (+ и -).
4. Когда прийдет кабель - качаем из инета самые свежие дрова (Можно скачать у меня). И качаем последнюю версию Шевроле Эксплорер. Заливаем все это в ноутбук.
5. Втыкаем кабель и устанавливаем дрова (при поиске дров нужно винде указать на разархивированную папочку с дровами). В диспетчере устройств находим виртуальный COM-порт и настраиваем его как описано в справке Шевроле Эксплорер.
6. (+) взятый с прикуривателя цепляем к контакту №16 адаптера, (-) с прикривателя соединяем к 4 или 5 клемме. На моем адаптере все клеммы были подписаны. Дальше провод папа-мама мамой втыкаем в контакт №7 адаптера, а папой в контакт (J) диагностической колодки на машине. Распиновки разъемов здесь.
7. Включаем зажигание, Запускаем шевроле Эксплорер и жмем кнопку "Модуль подушек безопасности". Если все правильно - появится окошко с моделью и номером блока подушек, а также кнопочка "Ошибки" в левом меню. Жмем ее и видим список ошибок. У меня 3 было: неисправность цепи лампы, неисправность цепи подушки и низкое напряжение в сети. Нажал кнопочку "Очистить" и все ошибки чудесным образом пропали, и лампочка на панели приборов тут же погасла.
P.S. 1)Шевроле эксплорер почему-то не хочет соединяться с нашим движком по к-линии, поэтому для диагностики движка есть прога ДЕУ Ресерч. К-линия движка сидит на разъеме (M) диагностической колодки.
2)Если вы не хотите покупать разъем в прикуриватель, то можно вместо него взять еще 2 "папы": (-) взять с клеммы (A), а (+) взять с клеммы (G), но тогда есть вероятность перепутать проводки и спалить адаптер. Поэтому настоятельно рекомендую купить штеккер в прикуриватель.

 

вот  и
 

Змінено 6 липня, 2014 користувачем eraser

[eraser]

  пока не хочет...выдает ошибку возможно не подключен 13 контакт, только куда???

Змінено 6 липня, 2014 користувачем eraser

[Slavko]

  пока не хочет...выдает ошибку возможно не подключен 13 контакт, только куда???

 

Ты должен подключить К-линию на пин "J" твоего 12-ти пинового разъёма в машине. Переходник не поможет, зря ты его купил.

Если бы у тебя был ланос с ЭБУ двигателем MR-140 - у тебя был бы 16-ти пиновый OBD2 разъём, и подушки были бы как-раз на 13-м контакте. При этом один хрен, у шнурка ваг-ком к-линия на 7-м контакте.

Змінено 6 липня, 2014 користувачем Slavko

[eraser]

уже приготовил 3 проводка, вчера на темную втыкнул - питания не подавало писало.

контакт А (минус)  в колодке у меня отсутствует....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

подсоединять как теперь? отдельно взять ?

Змінено 7 липня, 2014 користувачем eraser

[Slavko]

уже приготовил 3 проводка, вчера на темную втыкнул - питания не подавало писало.

контакт А (минус)  в колодке у меня отсутствует....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

подсоединять как теперь? отдельно взять ?

 

Я вижу на фото, что контакт A (масса) присутствует. Там часть контактов жёлтого (медного) цвета, а часть белого

[angeldoc]

у меня 16 контактный разъём и L линия 409.1 адаптера висит на 15 а не 13 контакте, так что я взятл проводок и набросил на 13 контакт.

 таким образом подключил, прочитал шевролет эксплорером (переьровал все версии, все работают) ошибки подушки (2 и 25) но они не стерлись, точнее через несколько секунд снова загорелась лампочка и прога увидела ошибки. возможно у меня что-то с проводкой.

а вот дэу ресерч что-то не захотела работать с моим микасом

[Slavko]

у меня 16 контактный разъём и L линия 409.1 адаптера висит на 15 а не 13 контакте, так что я взятл проводок и набросил на 13 контакт.

 таким образом подключил, прочитал шевролет эксплорером (переьровал все версии, все работают) ошибки подушки (2 и 25) но они не стерлись, точнее через несколько секунд снова загорелась лампочка и прога увидела ошибки. возможно у меня что-то с проводкой.

а вот дэу ресерч что-то не захотела работать с моим микасом

 

Тут актуальная версия експлорера со списком поддерживаемых ЭБУ. Микаса среди них нет.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Ланос не использует L-линию, нигде, вообще.

 

Все блоки подушек ланоса используют K-линию, на скорости 10400 бод, с поддтяжкой 12 Вольт. ЭБУ двигателя использует ALDL, который от К-линии отличает скорость 8192, подтяжка на 5 вольт, ну и протокол обмена, разумеется.

Это одна из причин, почему под К-линию блока подушек предусмотрен отдельный пин (J).

Есть ланосы с мозгами MR-140, и ЭБУ двигаеля у них использует K-линию. Тем не менее, она по прежнему на отдельном пине №7 16-ти пиновой колодки, а К-линия подушек на 13-м

 

Так начиналось в Корее, и продолжалось на всех других авто (Aveo, Lacetti, и т.п.). Всегда блок подушек в разъёме был на

отдельном пине. И в Опелях старых так было.

 

Что там дальше куралесили с ланосом в Запорожье мне мало известно. Они совали и Микасы, и Кавуты, и Январи и ещё хз что. Новые ланосы на АКПП вообще с CAN-шиной и ЭБУ Delphi.

Тем не менее, на ЗАЗовских авто ЭБУ подушек по прежнему или на 13-м пине для 16-ти пинового разъёма, или на пине "J" для 12-ти пинового.

Змінено 7 липня, 2014 користувачем Slavko

[Slavko]

И вот ещё, новое в версии 1.7:

 

 

Версия 1.7
- Добавлена поддержка ЭБУ Bosch M7.9.7.1 "шанхайских" автомобилей Chevrolet AVEO с двигателями объемом 1,6l
- Расширен список диагностируемых параметров ЭБУ Sirius-D42
- Скорректированиа формула расчета расхода топлива для автомобилей с ЭБУ Sirius-D42
- Устранены проблемы с чтением ошибок подушек безопасности SRS.0

[bes_jr]

тоесть нужно +- подать на ваг адаптер обд2 и на 13 контакт взять к линию подушки, правильно?

[angeldoc]

ну вот возможно на ЗАЗе чего-то накуролесили,  с блоком микас подушка видна по 13 контакту (на 16-контактной колодке), из всех прог что я перепробовал только шевролет эксплорер и может прочитать инфу об эбу и ошибки аирбага. возможно есть еще какие проги под микас, но пока никто так мне и не ответил, и жигулевские и газовские под микас лучше не юзать, сам убедился

так что попрбуйте перекинуть или просто присоединить проволкой 15 вывод вага 409.1 на 13  вывод разъёма.

Змінено 7 липня, 2014 користувачем angeldoc

[Slavko]

13 контакт взять к линию подушки, правильно?

 

7-й контакт адаптера подключить на 13-й пин в авто.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, утверждает, что на адаптере 409.1 можно использовать и 15-й пин. Наверно у 409.1 там тоже К-линия. А может он просто не правильно посчитал, и 15-й на самом деле является 7-м.

Змінено 7 липня, 2014 користувачем Slavko

[eraser]

в авто разъем ГМ12.

у адаптера ваг подключаем к 13 разъему и к машине на J разъем, верно?

Змінено 7 липня, 2014 користувачем eraser

[Slavko]

в авто разъем ГМ12.

у адаптера ваг подключаем к 13 разъему и к машине на J разъем, верно?

Нет, 7-й контакт адаптера подключаем к "J".

[eraser]

никак....пишет нет питания, померял тестером - 12,95 на контактах при включении зажигания...гггггг адаптер через переходник типа впорядке, а 3мя проводами - нет питания)) что не так?

[Slavko]

16 -> G (+12V)

4 -> A (Минус)

7 -> J (K-line)

[eraser]

16 -> G (+12V)

4 -> A (Минус)

7 -> J (K-line)

 

так точно комрад, не пашет ни в какую...сдам его обратно - все таки он такой же китайский на CH340 ...закажу попробую  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , человек с ним работал под ланосом 1,6 на FT232RL и L9637D.

Змінено 7 липня, 2014 користувачем eraser

[Slavko]

Я наверно уже писал, но напишу на всякий, как сделал я:

Купил этот адаптер, в виде конструктора:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спаял его и засунул в этот корпус:

Соединил в получившемся адаптере контакты M и J через резистор.

С тех пор вообще не парюсь, работает хорошо как с блоком подушек, так и с двигателем. Не нужно никакие проводки тыкать, что либо переключать, и т.п..

[eraser]

спасибо,у меня руки вроде как  оттуда откуда надо растут, но банально времени нет паять сидеть - рабочий график аццкий...

[eraser]

адаптер едет. как получу - отпишусь о результатах

[eraser]

итак - все получилось с K-line адаптером на FT232RL и L9637D, адаптер с 2мя переключателями для подушек, двигателя и абс. все работает четко.

 

Змінено 10 липня, 2014 користувачем eraser