Дёргается машина, глохнет,

[pahanix]

Ланос 1,5 2002г, 158,5 тыс пробег. Купил недавно с рук было 154 тыс. На 158 тыс Сделал ТО (масло все фильтра,свечи, ремни ГРМ,генератора, кондишки), после замены ремней появилось небольшое периодическое жужжание под капотом,при выжатом сцеплении звук усиливался, мастер сказал выжимной; жужжание было и до этого, но потише и только при выжатом сцеплении. Сначала подумал напортачили кулибины, а потом думаю фиг с ним поменяем, все равно советовали поменять выжимной в других мастерских. Заменили весь комплект, переключаться стала по плавнее и звук пропал, правда как ехал домой не мог включить 5-ю как-будто на нейтралку врубаю, но на след день все нормально без проблем втыкалась. Понаслаждался так ездой км с 500, и началась карусель. День первый в баке бензина на втором беленьком делении; пару раз машина немножко дёрнулась на 3-й передаче при интенсивном разгоне, значения не придал, заправил литров 5 95го на ТНКшной заправке, чтоб хватило домой в другой город, в качестве бензина не уверен, заправлялся там первый раз. На второй день утром машина слегка подергивалась уже на 2-й и 3-й при разгоне, особенно если в горку. Раз даже был как-то хлопок или стук из под правой части капота, когда дал газу, чтоб заехать на крутую горку. Друг сказал забились форсунки давай газу, чтоб эта "срань" повылетала, в итоге км через 40 езды по городу она уже плохо ехала и на 1-й, надо было только разгазовывать, чтоб тронуться иначе глохла. Решили рискнуть ехать домой, по пути залить ей 98го бензина, чтоб прогорела и по растворялась вся гадость. Путь Ялта - Симферополь через перевал, залили по пути 100-го 10 литров так как 98го не оказалось, крутили движок до 4-5 тысяч на 2-й, 3-й передаче, вроде начинало отпускать, но как только выехали на перевал, в горку она бедная еле заехала, дергало думали, что вообще там и станем, на 2-й еле заехали, пару раз был тот же не понятный хлопок или стук в правой части капота при трогании в горку с хорошим нажатием педали газа . Приехали в Симферополь долил полный бак 95 премиум, грешил на те хреновые 5 литров в неизвестной заправке, думал щас разбадяжим и норм поедет. Но нифига, дергало также, без разгазовки фиг тронешься, даже на холостых. Через км 10 на горке заглохла, заводил давал газу, чтоб тронуться хлопок из выхлопной, испуглася постоял подумал . Потом еще пару км и снова заглохла в горочку. Вышли с другом подергали наконечники свечей с заведенным двигателем, пару раз он заглох, на одной свече особой разницы не было, что с ней что без нее вобщем так и порешили, что проблема в свече. Решили все-таки доехать домой. При трогании дал газу, бабахнуло сзади, что аж жена от испугу подпрыгнула , вышли смотрим под машину разорвало по шву глушитель. Кое как все-таки доехали с рёвом до ближайшей заправки, оставил на ночь машину там. Утром приехал поменял свечи, старые все страшные обгорелые, особенно 2-е были вообще перегоревшие. Завели все тип топ, уже на холостых ничего не дергало, обрадовались, думаю осталось только глушак заварить. Но фиг там, поехали - дергания не прекратились, кое-как доехал пару км до СТО, при етом пару раз заглохнув. Мастер послушал, посмотрел на старые свечи, говорит надо чистить форсунки, мол не обогащенная смесь, поэтому большая температура возгорания, и новые свечи тоже перегорят, и вообще ездить на ней нельзя. 400 гр чистка форсунок, но 100% гарантии , что она после этого поедет он не дает. Бывший хозяин говорит, что чистил где-то на 110 тысячах, и мол чистить рано. Машина ухоженая хозяин следил, все вовремя менял по книжке. Неужели так за два дня могут эти форсунки так забиться. Подскажите может проблема в чем-то еще, не хочется просто так деньги выкидывать.

PS Наверно таких подробных описаний тут еще никто не давал .

[Igr44]

Почитай тему про датчик положения коленчатого вала. Удачи!

[Aleksei]

Может быть перепутали метки при замене ремня грм

[DL_PV]

- проверяй стоит ли по меткам распредвал относительно коленвала

- форсунки при нашем качестве бенза надо мыть каждые 30 тыс (желательно на стенде, где будет виден результат, форсунки должны лить одинаково)

- бензин, какой не залей, не промоет форсунки на двиге, мыть надо на стенде, который загоняет форсунку в резонанс или создает эффект кавитации, ЭБУ двигателя никогда такие сигналы на форсунки не выдает.

- при сдергивании на работающем двиге наконечников ВВ проводов могут пробиваться катушки в модуле зажигания (тяжело пробить большой зазор наконечника, проще пробить лак на проводах обмоток катушек), энергию ведь нужно куда то девать

тебе желательно сделать комплексную диагностику, желательно с использованием мотортестера (осциллограф и набор датчиков к нему)

Змінено 3 січня, 2011 користувачем DL_PV

[Silver 3546]

+1 за датчик коленвала!

[jason_ua]

А 100 бензин зря заливал...Так можно весь мотор попалить им...

У меня на 92 ОККо - все отлично, тьфу..тьфу..тьфу..

[pahanix]

Все починил! Сделали на СТО чистку форсунок, натянули правильно ролик ГРМ. Там чет еще на массу коротило и после прогрева двигателя машина дергалась, это тоже сделали, сейчас все ок, летает еще покруче прежнего , Всем спасибо.

[ruslansf]

Все починил! Сделали на СТО чистку форсунок, натянули правильно ролик ГРМ. Там чет еще на массу коротило и после прогрева двигателя машина дергалась, это тоже сделали, сейчас все ок, летает еще покруче прежнего , Всем спасибо.

Были похожие симптомы на ланосе 120 000 км, поменял сеточку в бензонасосе, была вся в песку, форсунки не чистил ни разу, сейчас 155 000 км . Полет нормальный.