Проблемы с электроникой Ланос 1,5 2002 г.в.

[zan44]

Люди!! Подскажите, что это может быть!! Машина внезапно глохнет на ходу, запускаться не хочет, ни на газу, ни на бензине, а один раз было на заправке, когда заглушил двигатель для того, чтобы пойти оплатить в кассу деньги. Как заглохнет, не заводится, на панели вся индикация присутствует, как и всегда, бензонасос работает, но запуска нет, как я и говорил, ни на бензине, ни на газу. Как только постоит минут 10-20, заводится как в чем не бывало, и едет дальше, рывков, сбоев и прочих вещей нет. Приезжал к одному электрику, тот лазил по ней 1,5 часа, мерял, смотрел, и сказал, что с ней все в порядке, приезжайте, когда заглохнет. Я бы с удовольствием, но она ж заводится потом, после того, как постоит.

Может, у кого было такое, подскажите, к кому обратиться (в Киеве) или что делать , очень не хочется застрять где-нибудь посреди трассы, особенно в левой полосе. Машина 2002 г.в., польская сборка, 1,5 обьем, SE, с кондиц.

[DL_PV]

датчик положения коленвала

только его отказ не дает двигу завестись, все остальные датчики можно вообще отключить и все равно заведется

это что касается электроники

потом еще плохие контакты в проводке

ну а потом уже проблемы с железом - неверные фазы ГРМ, пробитая катушка модуля зажигания и тд

я проверил бы ДПКВ, он иногда стоит слишком далеко от зубчатого венца, да и за 8 лет может его уже пора поменять

Змінено 18 листопада 2010 користувачем DL_PV

[mich_ya]

zan44, Если это так как Вы описали - то что мешает прогреть основательно авто, приехать к электрику, заглушить и продемонстрировать проблему???

Кроме того - понятие не заводится - мне не понятно , т.к. что при этом происходит неизвестно: известно что лампочки светят и БН крутит и все!

- а стартер крутит?

- быстро или медленно?

- напряжение на АКБ при пуске какое?

- это всегда происходит после хорошего прогрева или периодически?

- температура какая?

- пропеллер включается, работает?

и т.д.

По Вашему описанию - ничего не понятно...

[zan44]

DL_PV: Про датчик коленвала мне уже говорил тот электрик, к которому я приехал через два дня после того, как был 2-й случай. Он полазил по машине 1,5 часа, мерял и тестером, и осциллографами, и газоанализатор подключал, почистил и залил ВД-40 коктакты, и выдал: все нормально. Пока он смотрел, машина работала нормально, как назло. Я бы этот ДПКВ поменял, не вопрос, только в нем ли причина, ведь она потом запускается, и можна ехать дальше. И глохнет она не каждый раз, а иногда, в среднем раз в 2-3 дня, если ездить в течение каждого из этих дней. А разве ДПКВ может то работать, то не работать? Да и катушка, если пробитая, так это уже, как говорится, навсегда

[zan44]

Mich_ya: Двигатель глох только в прогретом состоянии (в движении или сразу после него). При попытке запуска стартер крутил, как всегда, в своем нормальном режиме, я напряжение на клеммах АКБ не мерял, а электрик мерял все, что хотел, когда я через два дня своим ходом приехал к нему, его вердикт - все ок. Она ж глохнет не каждый раз, а раз в 2-3 дня, а после того, как постоит - заводится и бежит, как и раньше.

[S@SH@_)™]

у друга на днях было ситуация похожая..Електрик решил проблему..ТАм что то с проводами..НО в каких именно проводах была проблема - то не ясно

[DL_PV]

хуже всего, когда отказ плавающий

плохие контакты+вибрация - получаем гемор

если стоять лицом к двигу, слева, за воздушным фильтром, висит коробочка черная, вернее крышка

под ней 2 разъема, рассоедини их и попшикай вдшки

несколько раз туда-сюда контакты погоняй

эти разъемы весь жгут к эбу соединяют

еще был прикол - плохо обжатые мамы в коробке с предохранителями под капотом

реле бензонасоса болталось в ответной фишке, и то работало то не работало

чел так 10 тыс ездил, пока ко мне не попал

Змінено 18 листопада 2010 користувачем DL_PV