Не падают обороты...

[Dryomas]

клапан асорбера на всяяякий случай, снятие и установка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[fly]

У меня на бензе зависают обороты до 1200 и падают если я нажму клавишу обогрев заднего стекла на 1.5 секунды и обороты спадают газну опять до 1200, но на газу все ок. Что тут то может быть. Скрутки как таковые в салоне пропаивал хотя и так нормальные они были.

???

[Dmitry_]

клапан асорбера на всяяякий случай, снятие и установка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Уважаемый! Клапан решил вопрос?

[fastservice]

клапан асорбера на всяяякий случай, снятие и установка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Уважаемый! Клапан решил вопрос?

Скорее всего не решился! Учитывая что эта тема очень болезненная, хотел бы подсказать свои наблюдения и метод устранения! Как уже писалось выше до 80% проблемм с холостым - это контакты в жгуте проводов идущем к ЭБУ, так вот хочу сказать что проблемма зависания оборотов которая ничем не лечится, связана не с датчиком РХХ (Холостого хода). а зачастую плавающим вальтажем на ДПДЗ, плавает он изза плохих масс в том числе есть вероятность и самих контактов в ЭБУ. Если у вас появилась НЕ решаемая проблема устранения плавающих оборотов (от 880 до 1200 не меньше), то совет сразу проверять стабильность сигнала ДПДЗ во время работающего мотора на ХХ

Змінено 25 лютого, 2011 користувачем fastservice

[p.13-]

то совет сразу проверять стабильность сигнала ДПДЗ во время работающего мотора на ХХ

Весьма странный совет... Т.к. на этом форуме присутствуют обладатели М10.3-11, М10.3, М 114, KAVUT(правда в меньшей степени), IEFI-6, ITMS-6F, MR-140.

Ах блин... и М 7.6 конечно же.

Змінено 25 лютого, 2011 користувачем p.13-

[Dmitry_]

то совет сразу проверять стабильность сигнала ДПДЗ во время работающего мотора на ХХ

Весьма странный совет... Т.к. на этом форуме присутствуют обладатели М10.3-11, М10.3, М 114, KAVUT(правда в меньшей степени), IEFI-6, ITMS-6F, MR-140.

Ах блин... и М 7.6 конечно же.

а еще есть проблема с "плаваньем" на DWEC`e (Lanos 1.5 SE 1998)

[Роман 222-562-141]

Дайте плиз координаты нормального электрика в Харькове уже все на.....ло

[Alex_aa]

Всем доброй поры ночи. Некоторое время назад и я стал замечать плавание ХХ оборовов. Грешил на ДПДЗ. ПРиобрел бесконтактный, на месяц вопрос решился. Потом опять, на прогретом двигателе начали плавать обороты. Вычитал на форуме о спайке скруток. Полез в жгут проводов, нашел скрутки (под капотом у правого стакана) по моему 2 штуки. Спаял - о чудо!!!! халостые стали как в копаные!!!! Прошло около 2-3 месяцев и прикол с холостыми повторился. Опять я полез к скруткам, опять пропаял, опять на какое-то время проблемма прошла...так повторялось 3 раза. Помом я плюнул и разрезал скрутки т.к. нормально пропаять не получалось они были в какой-то черной хреновине что не давало нормально пропаять, и спаял на прямую, не просто сверху сжимной пластины, а скрутив и припаяв голые зачищенные провода. Наверно пол года катался бес проблем. Но вот опять начались приколы... только прогрелся и холостой стартует к 2000. У меня стоит БК, по этому я точно знаю, что это проблемма ДПДЗ, т.к. на холодную БК показывает 7 градусов открытия, а потом начинает "гулять" 9-8-10-9-11-8-9... вот и холостые за ним вдогонку.

Честно говоря задрало меня их пропаивать. Может я что-то не так делаю??? Может еще надо поискать где-то скруточку???

К стати у меня ланос 1,5.

[_Sandra_]

Честно говоря задрало меня их пропаивать. Может я что-то не так делаю??? Может еще надо поискать где-то скруточку???

К стати у меня ланос 1,5.

А датчик остался безконтактный? И скруток этих 3 а не 2.

И еще, судя по схеме это не все скрутки. Еще поидее есть в жгуте, который идет на ДАД по моторному щитку. Там объединены питание на ДПДЗ и ДАД, так что тоже соединение ответственное в плане работы ДПДЗ. Если найдешь, фоткай, а то их никто никогда не паял

И еще, есть скрутка масс возле самого ЭБУ в салоне.

Змінено 28 квітня, 2011 користувачем _Sandra_

[Alex_aa]

Честно говоря задрало меня их пропаивать. Может я что-то не так делаю??? Может еще надо поискать где-то скруточку???

К стати у меня ланос 1,5.

А датчик остался безконтактный? И скруток этих 3 а не 2.

И еще, судя по схеме это не все скрутки. Еще поидее есть в жгуте, который идет на ДАД по моторному щитку. Там объединены питание на ДПДЗ и ДАД, так что тоже соединение ответственное в плане работы ДПДЗ. Если найдешь, фоткай, а то их никто никогда не паял

И еще, есть скрутка масс возле самого ЭБУ в салоне.

Я не помню сколько я паял, по моему 2. Эти фотки с 1,6 ланоса а у меня 1,5! А что это за жгут что идет на ДАД по моторному щитку??? и что это за моторный щиток???? и где это искать???? А датчик я оставил бесконтактный.

[_Sandra_]

Я не помню сколько я паял, по моему 2. Эти фотки с 1,6 ланоса а у меня 1,5! А что это за жгут что идет на ДАД по моторному щитку??? и что это за моторный щиток???? и где это искать???? А датчик я оставил бесконтактный.

Да, в 1,5 похоже на одну скрутку меньше... По поводу жгута - тот что от коробки с разъемами к ДАД идет, он под филенкой на щитке, на котором VIN выбит и табличка висит. Если верить схеме, где-то в нем еще должны быть 3 или 2 скрутки (в зависимости с кондером машина или без).

[дддр]

у меня тож зависают часто обороты уже где то год! пока тока почистил заслонку,и распилили дырочки на датчики дросельной заслонки.пока не помогло!скоро еще заеду на сто!

[дддр]

у меня тож зависают часто обороты уже где то год! пока тока почистил заслонку,и распилили дырочки на датчики дросельной заслонки.пока не помогло!скоро еще заеду на сто!

я послушался совета одного здешнего пользователя,когда зависли обороты я открыл капот и подергал провода которые выходят с коробочки на датчики дросельной заслонки и другие,и обороты вернулись в нормальное русло,поехал на сто подогнули контакты на датчике и вроде б зависание пропало,электрик сказал если будет опять глючить то прийдеться прозванивать эти провода и искать где утечка!