Вопросы по замку на руль. :)

[BigBalu]

Поставил Мультлок на руль. Вроде ничего но мучают сомнения.

Перед тем как поставить долго искал.

И немного удивила непопулярность данного устройства.

На лоске говорят не знаем про такое.

В автосервисах отвечают мы такое не ставим давайте лучше на коробку, ну или раньше ставили теперь нет.

В чем интересно причина? Простота установки, много денег не сдерешь? Или может есть какието другие ньюансы !?

также возник вопрос как лучше ставить это дело на lanos с гуром

Я поробовал 2 варианта

- Блокировка в крайнем положении руля (руль получается перевернутый) Но напрягал один момент - если при работающем гуре вывернутть руль в это положение руль (почти до до появления характерного звука от гура) заглушить то руль бросает гдето на четверть оборота назад.

Мне вроде ни чего но для жены было-бы тяжело. И неизвесно насколько для гура это безопастно? (При не работающем двигателе)

- Подумав немного поставил так что руль блокируется или в штатном положении или в один оборот в сторону все нормально но выворот колес не впечатляет.

[Скиф]

... возник вопрос как лучше ставить это дело на lanos с гуром

- Подумав немного поставил так что руль блокируется или в штатном положении или в один оборот в сторону все нормально но выворот колес не впечатляет...

не знаю, что ты имееш ввиду под выражением "в штатном положении" , может и у меня так же. Короче у меня штырь ставится, когда руль от нулевой точки чуток повернут вправо, его (руль) в этом положении защелкивает стандартный блокиратор, а потом я еще и мультилок ставлю. В других положениях не пробовал, меня так устраивает. И выворота колес при этом почти нет.

[BigBalu]

не знаю, что ты имееш ввиду под выражением "в штатном положении" , может и у меня так же. Короче у меня штырь ставится, когда руль от нулевой точки чуток повернут вправо, его (руль) в этом положении защелкивает стандартный блокиратор, а потом я еще и мультилок ставлю. В других положениях не пробовал, меня так устраивает. И выворота колес при этом почти нет.

Именно это положение я и называю штатным То есть сначала щелкает стандартная блокировка потом вставляем костыль. Только я предпочитаю повернуть один раз руль на 360 всторону от центрального положения. Так типа утянуть прицепом сложнее.

[SERGOSV]

У меня блокиратор стал таким образом: Руль выкручиваю до упора вправо, потом на где-то пол оборота возвращаю назад, при этом положение руля как при езде прямо. При этом попадает в защелку штатный блокиратор и колеса выкручены почти до упора вправо.

Специально так не попадал, случайно получилось.

По поводу распостроненности - например замок на капот, попробуйте на базаре поискать - вообще нет, говорят, что никто не берет, вот и не продают. Замок на руль ставится самостоятельно, на СТО про них никто и не заикается. "Правильней" с Вас взять денег за установку замка на КПП... Я про замок на руль только в инете и узнал...

[BigBalu]

Да про СТО у меня такие-же мысли. А по поводу положения - штаное положение мне не нравится только тем что если залезут то сначала сломают штатный замок, а только потом увидят костыль.

.

Уж и не знаю хорошо это или нет

[SignALKA]

По замкам на рулевой можно почитать здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сама установка достаточно проста и не занимает много времени, можно поставить и самому

[Alles]

По замкам на рулевой можно почитать здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сама установка достаточно проста и не занимает много времени, можно поставить и самому

Я так понял у Вас этих замков есть. А есть ли разница в установке (или модели замка) между Ланосом и Сенсом. Поясню вопрос: Я приобрел (пока еще не окончательно) замок на руль Mul-t-Lock модификацию специально на Ланос. Установил знакомый спец без труда за 10 мин. НО руль при этом не блокируется окончательно. В одну сторону - да, намертво. А в другую, при определенном усили можно провернуть руль наверное на оборот.

Есть ли у Вас инструкция по установке этого дела, а лучше фотки, как оно стоит в запертом состоянии?

Или может есть специальная модель для Сенса?

[*Сергей*]

У меня блокиратор стал таким образом: Руль выкручиваю до упора вправо, потом на где-то пол оборота возвращаю назад, при этом положение руля как при езде прямо. При этом попадает в защелку штатный блокиратор и колеса выкручены почти до упора вправо.

Специально так не попадал, случайно получилось.

По поводу распостроненности - например замок на капот, попробуйте на базаре поискать - вообще нет, говорят, что никто не берет, вот и не продают. Замок на руль ставится самостоятельно, на СТО про них никто и не заикается. "Правильней" с Вас взять денег за установку замка на КПП... Я про замок на руль только в инете и узнал...

Полностью поддеживаю эти мысли. Так оно и есть.

[Leroy]

Я так понял у Вас этих замков есть. А есть ли разница в установке (или модели замка) между Ланосом и Сенсом. Поясню вопрос: Я приобрел (пока еще не окончательно) замок на руль Mul-t-Lock модификацию специально на Ланос. Установил знакомый спец без труда за 10 мин. НО руль при этом не блокируется окончательно. В одну сторону - да, намертво. А в другую, при определенном усили можно провернуть руль наверное на оборот.

Есть ли у Вас инструкция по установке этого дела, а лучше фотки, как оно стоит в запертом состоянии?

Или может есть специальная модель для Сенса?

Базовый Ланос=Сенс. Разница: движок+коробка.

У меня мультилок тоже не намертво фиксирует, руль можно до полоборота поворачивать.

Имхо это нормально.

Попробуй повернуть руль на полоборота и зафиксировать в этом положении. Замок там универсальный.

У меня при этом руль лучше блокируется.

[SignALKA]

А есть ли разница в установке (или модели замка) между Ланосом и Сенсом.

разницы нет никакой