Бешенный расход масла на Сенсе

[Гість Fate]

Всем привет.

Сенс, выпуск - конец 2003 г., пробег по спидометру - 54 тыс. (машину брали не новую, поэтому возможно, что больше). Дальняя поездка - за день 900 км. Практически без остановок, режим езды - 100-130 км/ч (не больше). Масло менялось 5 тыс. назад, полусинететика Shell Plus 10w40. В итоге расход масла з дорогу составил примерно 800 гр. Короче как в трубу вылетало. В двигателе была залита присадка с заменой масла. До поездки за 3000 км. долил где-то 500 гр. С двигателя нигде не течет, прокладку под крышкой клапанов только новую поставил. Мои предположения:

1. На СТО обмолвились некиеми "маслосъемными колпачками" - может они.

2. Грешу на кольца.

Прошу совета:

- есть ли в природе такие колпачки?

- поможет ли капитальная обработка присадками, типа ХАДО?

- не рано ли на таком пробеге менять кольца?

- если их менять, необходима ли расточка блока (или это только визуальный осмотр покажет)?

Приветствуются любые советы

[White]

Выскажу свое мнение - 800 гр. на 1000 км. - это много.

Маслосьемные колпачки, они же сальники - в принципе могут давать такой расход, я думаю, если их убили перегревом, например.

Начинать лучше с полной и проффессиональной дианостики.Но можно и сальнички сначала поменять - все равно если в двиг "лезть" - то их менять надо по любому

Присадкам доверяю слабо - они хороши,наверное, если не подделка.У меня товарищ когда-то абсолютно рабочий двиг "убил" залив присадку - 1000 км. и все - вкладыши провернулись.А до этого ездил без проблем.Так что лучшее - враг харошего.

О Хадо сказать не могу - в практике не было - че сам не применял - советовать не могу.

Кольца при пробеге 54 т. - рановато.Но может это не реальный пробег или двиг "убили"?Смтореть надо "в воздухане" и на выхлопЭто если так - народными методами

По поводу хонинговки "горшков" - только вскрытие покажет

Но есть еще вариант - на пробеге 54 т.(если он реален) при применении некачественных ГСМ и перегревах двиг. может иметь место залегание маслосьемных колец."Снимать" эту проблему можно разными способами.Самый сложный - разборка.Самый простой - опять же присадки для отлегания колец

ЧТо смог - рассказал.если в чем не прав - пусть коллеги поправят.

[Nazar]

В первую очередь грешыть надо на сальники клапанов. Открути крышку клапанной крышки (ухты как получилось) и посмотри какая она изнутри. Если есть пена (цвет светлокоричневый) тогда салиьникам торба. Если вовремя доливал масло то кольца должны быть нормальные. Но в принцыпе советую поменять и кольца тоже, тогда будешь на 100% уверен что с двиглом все впоряде.

А в принцыпе толковый мастер свазу скажет.

+ Я так вижу б/у машыны все по 54 тис. на спидометре. У меня было 52 но через год начала жрать масло в таких же пропорциях как у тебя.

[Гість Fate]

Nazar, так а как ты победил проблему с расходом масла? Менял кольца?

[Nazar]

Кольца (немного просевшые) + сальники (дырка под клапан была гдето на 2мм шире)

[Гість Fate]

Nazar, подскажи еще, сколько денег вышло это все (запчасти + работа), сколько времени на СТО и что лучше брать для мариупольского движка (какие кольца, сальники)... Заранее спасибо

[derya]

Реальный пробег на Сенсе можно посмотреть компом (блок управления записывает данные по пробегу, моточасам, общее время детонации, перегрева).

[Гість Fate]

Да, вот еще забыл добавить, по трассе расход бензина был на уровне 6 л. Ходят слухи, что если расход бенза в норме, то можно сказать, что движок "не убит". Есть ли зависимость между расходом масла, "убитости" движка и расходом топлива?

[Nazar]

to Fate

Мда давно меня здесь небыло. Короче мастеру заплатил 300 грн. Поменял:

1. Кольца, поставил оригинал (гдето 270грн)

2. Сальники клапанов (2 грн. штука)

3. Прокладки ГБЦ(если память неизменяет 150грн.), Клапанной крышки (примерно 20грн.), поддона(18 грн)

4. Ремень ГРМ (Deyco 70грн.) + натяжной ролик(Ruville 160грн.)

5. Масло (Castrol 5w40 160грн.), тосол(непомню 30)

Вся работа заняла 2 вечера от 18:00 до 23:00