Рывки при наборе

[pawel_chk]

На каких оборотах рывок я незнаю.Обьясню по своему-рывок происходит на любой передаче-на пятой не так заметно.Если,например ехать на 2 передаче потом отпустить педаль и через 2-4 секунды снова нажать-происходит рывок.При резкой тапке в пол-это громко сказано.Чтобы небыло рывка надо очень ювелирно давить педаль газа.Да и при движении накатом иногда бывают подергивания.Приведенная выше цитата не моя.

У себя,подобный трабл вылечил заменой сетки бензонасоса,но подёргивания на 3-й при скорости 38-45км\ч остались..

Змінено 9 листопада, 2010 користувачем pawel_chk

[deika]

а у меня на кочке в ямку вскачу накатом на нетралке и

обороты подскакивают до 2000 и неспадают

Это может масса на топливно фильтре под капотом

[fedor_ko]

Чтобы небыло рывка надо очень ювелирно давить педаль газа.

Пускай поправят положительный ускорительный насос от начального дросселя.

[FON1]

На каких оборотах рывок я незнаю.Обьясню по своему-рывок происходит на любой передаче-на пятой не так заметно.Если,например ехать на 2 передаче потом отпустить педаль и через 2-4 секунды снова нажать-происходит рывок.При резкой тапке в пол-это громко сказано.Чтобы небыло рывка надо очень ювелирно давить педаль газа.Да и при движении накатом иногда бывают подергивания.Приведенная выше цитата не моя.

У себя,подобный трабл вылечил заменой сетки бензонасоса,но подёргивания на 3-й при скорости 38-45км\ч остались..

У меня это с салона и я привык уже сцеплением сглаживать и пробег у машины 20 000

Змінено 9 листопада, 2010 користувачем FON1

[FON1]

Чтобы небыло рывка надо очень ювелирно давить педаль газа.

Пускай поправят положительный ускорительный насос от начального дросселя.

ALEX_DEX так и сказал это ускорительный насос

[FON1]

Да ребят,вот это вы развели тут целую дилему!!!Проблема практически решена с помошью Alex_Dex,Остались мелкие детали! Их практически не чувствуется!!!

[p.13-]

Пускай поправят положительный ускорительный насос от начального дросселя.

Вряд ли поможет... В первую очередь его включение в работу зависит от скорости изменения положения дросселя. А при плавном нажатии она мизерная.

[Silver 3546]

Да,дело в том,что все разговаривают о разных вещах! Я веду разговор о том,что машину поддергивает именно при разго,когда на педаль давить хоть плавно,хоть нет! А тут пошли обсуждения по поводу отпускания и резком нажатии!!! Для сенса отпускание педали газа на передаче,это проблема,вылечил прошивкой! При резком нажатии педали газа в пол на передаче,у меня тоже происходит пывок! Но я на это уже забил!

[ALEX_DEX]

Вряд ли поможет... В первую очередь его включение в работу зависит от скорости изменения положения дросселя. А при плавном нажатии она мизерная.

Пробовал ПУН и ОУН сводить к минимуму на скоростях дросселя до 300 и положениях до 30. Все без толку. Теперь пошел в другом направлении.

[Shepard]

Вопрос не новый

У меня Сеня, 1,3 2007год

Недавно у себя лечил похожую ситуацию. Тоже много чего почистил но на 80% помогло следующее:

- как то при проверке АКБ я заметил что напряжение в сети при ХХ и на оборотах пляшет +-0,4В. 3,6 -3,2

При нагрузке - обогреватель заднего стекла+дальний свет падало до = 3,0 В!!!

Сразу принял решение поменять плату со щетками.

И на удивление рывки пропали. Напряжение сети постоянное +-0,01В не зависимо от нагрузки

Цена вопроса 45 грн. Замена не сложная

Всем удачи, Сергей!

Кто-нибудь по этому поводу что-нибудь скажет,вполне себе интересная мысль или нет?Кстати,какие для сени обороты считаются нормой?

[vasilich]

. Пробовал ПУН и ОУН сводить к минимуму на скоростях дросселя до 300 и положениях до 30. Все без толку. Теперь пошел в другом направлении.

Что то тихо стало! в этой ветке! вопрос к Алексею так починили авто или нет?

[ALEX_DEX]

Нет, еще идут тесты.

[FON1]

Как там тесты?

[Mike__]

Вопрос не новый

У меня Сеня, 1,3 2007год

Недавно у себя лечил похожую ситуацию. Тоже много чего почистил но на 80% помогло следующее:

- как то при проверке АКБ я заметил что напряжение в сети при ХХ и на оборотах пляшет +-0,4В. 3,6 -3,2

При нагрузке - обогреватель заднего стекла+дальний свет падало до = 3,0 В!!!

Сразу принял решение поменять плату со щетками.

И на удивление рывки пропали. Напряжение сети постоянное +-0,01В не зависимо от нагрузки

Цена вопроса 45 грн. Замена не сложная

Всем удачи, Сергей!

Кто-нибудь по этому поводу что-нибудь скажет,вполне себе интересная мысль или нет?Кстати,какие для сени обороты считаются нормой?

интересный вариант, надо проверить, сам мучаюсь с рывками , раньше были до 3тысяч а сейчас и около 4-х поддёргивается, зато потом всё вроде как ок, одно время помогло замена заправки и прогазовка до отсекателя, обороты поплавали на ХХ и выровнялись, а сейчас ничё не помогает на холодную машина как машина, прогрелась и дёргается если немного больше газу дать вроде захлёбывается и притраивает. поменял почти всё передёргал все патрубки вакуумные, отключил ERG клапан если я его правильно назвал, почистил и смазал РХХ заменил ДАД датчик воздуха, и на всяк случай датчик хола. что интересно что ХХ стали ровнее и с кандёром обороты лучше держит не пытается умереть. осталось одно найти лямбду, грешу на неё она ведь говорит ЕБУ какую смесь делать. кто знает где у поляка он находится и какой он? хочу поменять, а то уже машина заколебала. с первого дня обладания дергается и каждый раз разная причина то катушка, то РХХ. терь хз что, остался только лямбдазонд не меняный т.к. на коллекторе сверху заглушка а где снизу искать хз, ямы нет(((по поводу катушки проводов и свечей всё ок проверено! свечи с лексуса РХ поставил иридиевые )) тяга выросла!) итак суть вопроса такова где и какой лямбдазонд на ланосе 1.6 поляке.

[maks 091081]

всем привет! ну так кто-то решил эту проблему или нет? 2 недели мучаюсь не могу найти причину дёргается на средних оборотах при разгоне.свечи,провода поменял,зазоры в клапанах отрегулировал,диагностика показала бедная смесь.одно смущает,компрессия в 1-м 12,а в 2-м 3-м 4-м 14, неужели где-то подсасывает воздух?

Змінено 19 квітня, 2011 користувачем maks 091081

[Silver 3546]

Можете все перечетать и увидеть,что да,проблема решена! Решена она с помощью прошивки!

[maks 091081]

интересно получается, моей машине 224000 км,такого раньше не было,а 2-е недели назад резко началось и что виновата прошивка????? не верю!я так понял прошивка ничего не дает,т.к. через время она опять дёргается.так что проблема в чём-то другом.если кто причину найдёт поделитесь!

Змінено 19 квітня, 2011 користувачем maks 091081

[FON1]

У меня и до прошивки дергалась( только при нажатии на педаль газа) и после прошивки дергает.Чем выше передача тем менше рывок.Например едеш в потоке на третьей движение замедлилось отпустил педаль газа,движение ускорилось-нажал на педаль получился рывок.Чтобы его небыло или сцепление надо выжимать или очень ювелирно жать на педаль газа.

Змінено 20 квітня, 2011 користувачем FON1

[maks 091081]

советуют люди:"Итак холостой ход и дерготня побеждены, вот причины сего недуга:

1. Необходимо установить правильное положение ВМТ в прошивке.

2. Исправить график УОЗ на ХХ и минимальный угол УОЗ.

3. Правильно настроить базовую поверхность топливоподачи ( в заводской много провалов).

4. Настроить правильный порог включения ускорительного насоса.

5. Правильно настроить УОЗ на ПХХ.

У кого прошивка M114151SK133032- однозначно менять, у кого M114151SK133034 - машина ведёт себя получше, но настройка приведённая выше желательна.

Кто пытался решить проблему заменой дроссельного узла на десяточный - не тратьте деньги, результат лучше только потому, что за счёт большего диаметра заслонки давление во впускном коллекторе растёт быстрее."

если кто пробовал как результат?

Змінено 20 квітня, 2011 користувачем maks 091081

[Mike__]

попрросился в гараж, обсмотрел выхлопную систему и в итоге лямбды не обнаружил сверху вместо неё в штанах заглушка вкручена. наншёл один датчик на блоке цилиндроф находится он около стартера трёхконтактный прикручивается одним болтом к блоку. отключил его, завёл, чек не горит, заглушил, подключил обратно, открутил от корпуса и прикрепил стяжкой к жгуту поводки. завёл чек не горит машина остыла, покатался немного загорелся чек . а рывки так и остались) кроме того как оказалось контакты датчика были сильно окислены.

интересно и как вот настроить правильный порог включения ускорительного насоса? интересно так же где он?

вот фотки датчика.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Voha]

Люди підкажіть будь ласка. Дуже дергає при переключені передач. Особливо відчутно коли переключаєшся з 1 на 2, з 2 на 3. Дуже ніжно потрібно відпускати педать щеплення, і то не зовсім допомагає. Таке враження, що десь є люфт. Можливо диск щеплення потрібно міняти, може він "гавкнув"?

[Eynshteyn]

Всем привет!!

Парни подскажите в чем может быть проблема возможно кто то стыкался с такими нюансами так сказать. Ланос 1,4 2008 года. Автомобиль дергается при прогревании двигателя и повышенной окружающей температуре!. Зимой такого не наблюдается. Уже второй год наблюдаю сие. ДПДЗ и РХХ все менялось, менялись фильтры, свечи, все продувалось и прочищалось. Замечено, что рывки происходят как бы на определенных оборотах КВ, то есть неважно еду ли я на первой или пятой передаче, дергает все время при определенных оборотах КВ. Ну на первой и второй соответственно рывки ощущаются хорошо, ну на 5 и 4 при большой скорости меньше но все же чувствуется что есть проблема. В чем она может быть, и почему именно когда на улице стает жарче, и под капотом температура подымается, это все начинается опять? Может кто то с этой проблемой знаком.

Буду очень благодарен за помощь!!!

[Mike__]

Всем привет!!

Парни подскажите в чем может быть проблема возможно кто то стыкался с такими нюансами так сказать. Ланос 1,4 2008 года. Автомобиль дергается при прогревании двигателя и повышенной окружающей температуре!. Зимой такого не наблюдается. Уже второй год наблюдаю сие. ДПДЗ и РХХ все менялось, менялись фильтры, свечи, все продувалось и прочищалось. Замечено, что рывки происходят как бы на определенных оборотах КВ, то есть неважно еду ли я на первой или пятой передаче, дергает все время при определенных оборотах КВ. Ну на первой и второй соответственно рывки ощущаются хорошо, ну на 5 и 4 при большой скорости меньше но все же чувствуется что есть проблема. В чем она может быть, и почему именно когда на улице стает жарче, и под капотом температура подымается, это все начинается опять? Может кто то с этой проблемой знаком.

Буду очень благодарен за помощь!!!

У меня была такая трабла первая причина была пробитая катушка зажигания, заменил её, год покатался, началось снова, мучался долго всё передёргал пооткручивал почти все датчики и перечистил все разъёмы, даже разкрутил почистил впускной коллектор заслонку и регулятор ХХ и ничего не помогло, а как оказалось у меня засорились форсунки и перегорел один высоковольтный провод.

Итак после чистки форсунок и замены высоковольтных всё стало норм.(свечи катушка и провода диагностируются обычным электрическим тестером в домашних условиях а форсунки так не получится нужен стенд. и на горячую могут быть рывки из-за забитого катализатора! тож можно самому проверить)

[maks 091081]

всем привет! ну у меня каким-то образом получилось победить рывки при наборе скорости,правда не знаю как это могло повлиять,но тем не менее рывки пропали чек потух!после двух месяцев мучений замены,чистки и прошивки и всего прочего,я чисто случайно поменял резину... И вот оно!Радости нет границ,правда не понятно в чём прикол! может кто из спецов объяснит? при этом старая резина горбатой не была. была подъедена с внутренней части,т.е.прогавил схождение! вот такой вот прикол!!!!!!!!

[GTm]

Всем привет. Хочу описать то что началось у меня.

Двигатель какбы пытается заглохнуть. Проявляется так, стоишь себе на светофоре, начинаешь езду, обороты повышаются, а потом бац, резко провал, машину передергивает и потом опять все хорошо.

Продолжаешь езду (Обороты плавно наростают) Вышел на нужную скорость, чтоб ехать накатом, естественно убераю газ. И тут опять "передерг". Дерг при разгоне еще можно пояснить нехваткой топлива (Например засорение системы питания) А вот такой же "дерг" при снятии газа - непонимаю.

Факторы которые влияют:

На топливе низкого качества этот глюк весьма ощутим, порой даже кажется что по вырывает подушки двигателя.

На хорошем топливе не так заметно, но все равно есть.

Если включить кондишен, все проявления усиливаются

Температура очень сильно влияет! При езде по трасе или в не жаркую погоду все в порядке. А вот в жару, особенно когда постоишь в пробочке оно и начинается.

Поэтому я в первую очередь привязал эту болячку к перегреву какой то детальки

Началось еще прошлым летом и кстати, тем летом умер мой акум, но замена на новый ничего не дала по этой проблемке.

Еще кое что, возможно это связанно... Ради интереса делал такое, при включении 3й передачи нажимал на газ и удерживал в определенном положении, смотрел как будут рости обороты. Так вот обороты растут как бутто ступенькой. Чувство такое будто бы ты набераешь обороты и скорость, а тебя еще слегка постоянно равномернымы интервалами подталкивает. И меня смущает что та не всегда. Иногда все как положено - равномерно.

Что думаю делать на этот счет:

Полную чистку топливной системы. От заслонки до форсунок с заменой фильтра и свечей.

Но мне лично кажется что проблемка может быть и с высоковольтными проводками или котушкой (Проводки кстате меня в прошлом году)

Что скажете?