Проблема с машиной на бензе!

[fly]

Загорается чек в период прогрева машины с 60 до 80 градусов, на прогретую не замечал, мультитроникс мой говорит ошибка в систете пропуск в цилиндре 2 иногда говорит что в 3м. Машинка прошивалась с целью заставить ее работать с нормально с кондером, лето отъездил нормально редко были чеки в момент прогрева, но в 90 % в теплую погоду не было такого. Тут похолодало и каждое утро чек и при этом когда говорит БК что пропуски замечаю что обороты 820 но машина явно троит, пару прогазовок чек перестает гореть и наблюдается ровная работа. Провода менял, свечи нормальные. Так же бывает еду и иногда режим стоп-газ-стоп (где светофор) то иногда может завонять резко выхлопными газами, как бы смесь наверно богатая (могу ошибаться) И когда пропуски то БК показывает большие шаги ДХХ, не могу понять или из-за датчика что большой шаг пропуск в цилиндрах или большой шаг в следствии пропусков? Что интересно когда регулировал клапана то проверяли давление в цилиндрах везде по 12 т.е все в норме. Так же к примеру еду на 2й передаче резко в топку и машина начинает разгонятся с небольшими рывками и при достижении больших оборотов т.е рубеж то как бы чувствую что на машинку как буд-то прицеп рисобачили, потом переключаю на 3ю и опять набираю скорость и на рубеже опять туго идет буд-то бенза не хватает, хотя со старта начинает переть нормально но с дерганиями.

Может чего в прошивке?

Есть ли кто знающие, могу подключить в разговор того кто прошивал или хотя бы попросить те значения которые он выставлял в прошивке, в зависимости что попросите сюда написать.

Заранее благодарен

[gorlovalex]

а форсунки смотрел?

[fly]

чистили тыс 15 назад, на газу (второе поколение) та же фигня

[selan]

Пропуски могут быть если не отрегулированы клапана.Лучше подключи сканер и дай все данные с него.

[fly]

Регулировали мне клапана тыс 5 назад, даже зазоры делали слегка больше т.к на газу, тоже думал что может зажаты блин , хоть и были зажаты, отрегулировали но все одно проблема осталась, что интересно то проблема на хх с чеком если машина с 50 до 80 градусов на прогретой не бывает, но при езде возникает вновь если газом баловаться, т.е поднимпаясь на гору я с 3й передачи обгонял машину и нажал педаль резко в полик машина начала вроде резво обгонять но потом загорелся чек на две секунды (моргал) и я почувствовал как буд-то подцепили прицеп. потом пропал чек и я сново поехал но при этом и в топку уже не жал до упора.

[p.13-]

на газу (второе поколение) та же фигня

Значит ищем что-то общее для двух топлив.

Подкинь с беспроблемной машины МЗ, ДПДЗ для начала.

даже зазоры делали слегка больше т.к на газ

А вот это глупость. От вида топлива тепловые зазоры не зависят.

[igmar05]

Попробуй поменять свечи. Или хотя-бы уменьши зазор в своих до 0,7.

[Sl@vik]

есть датчик температуры возле коллектора вроде, у меня пару раз загоралось на газу, тоже второе поколение, вот подъехал - покрутили его, спросили: были ли хлопки, - иногда! - вот и причина, разницу в температуре фиксировал этот датчик и выскакивал чек

p.s. изменения в приемистости, тяги при движении и загорании чек в машине не ощущал...

[fly]

Не у меня при горении чека идет троение бенза шаги регулятора хх сразу до 90 поднимаются если прогазовываю хорошо и может все встать на свои места т.е шаги 35-36 и ровность работы двигла и чек пропадает, а иногда и не помогает, начинаю ехать пропадает и после остановки все гуд. Т.е машина непонятной жизнью живет. Сегодня в обед ездил заправлялся газов, ехал на бензе на заправку с заправке на газу и туда и обратно чеков не было вообще.

[fly]

Если форсунка то может ли она выделываться временами а не всегда, просто такие траблы не всегда а наплывом как бы могу ездить три дня и все гуд, правда что интересно каждое утро такой глюк а в течении дня ни ни ну может раз в три дня. Хотя форсунки исключаю т.к на газу так же бывает и может начинать троить двиг хотя обороты уверенно держит 820-850, т.е явно отрубается какой-то цилиндр.

Змінено 21 вересня, 2010 користувачем flintj

[Bamper]

на газу (второе поколение) та же фигня

Значит ищем что-то общее для двух топлив.

Подкинь с беспроблемной машины МЗ, ДПДЗ для начала.

даже зазоры делали слегка больше т.к на газ

А вот это глупость. От вида топлива тепловые зазоры не зависят.

Игорь, а тут у Дениса проскочила мысль по ДПКВ, может он в разъеме глючит и такое происходит?

Как-то у нас с Деном не получалось на этом глюке зафиксировать параметры двигателя по диагностике.

[vtad]

можна і я задам питання, у мене також горить чек на бензині (установка не встанолена)доки машина прогрівається і при цьому крутить вентилятор.

Що може бути? Вибаччте якщо не по темі.

[p.13-]

Игорь, а тут у Дениса проскочила мысль по ДПКВ, может он в разъеме глючит и такое происходит?

Конечно может. Только мотор глохнуть должен полностью.

Не у меня при горении чека идет троение бенза

Так подожди... Только на бензине такое наблюдается? А эмулятор форсов случаем не капризничает? Один из каналов например. Релюшки не редко выходят из строя там.

[fly]

Простите запутал я Вас конечно, троит и на газу и на бензе.

Вот сегодня утром, как всегда завел машину на бензе прогрел 1 минутку так сказать, проехал до температуры 40 градусов переключил на газ, приехал к подъезду на БК температура 59 градусов, жду жену, машина на хх, температура 60 и тут раз и как отрубило-начало троить и гореть чек и бк ругается что пропус в цилиндрах (иногда 3 иногда 2й) я переключаю на бензин, малость подгазовал и чек потух и троение перестало , я поехал через 100 метров переключил на газ проехал 2 км без остановки и на светофоре первом уже двиг работал нормально и в дальнейшем когда ехал на работу все было гуд. Иногда бывает что колбасит и на бензе но стоит проехат пару км потом все гуд. Как правило наверно 80% случая случается именно в промежутке с 50 до 80 градусов, очень редко когда на горячюю бывает пробел. Свечи менял тыс 5 назад на денсо, перед этим были тоже денсо, думаю может сменить на чемпион ( оригинал заказывал у знакомого он их из-за бугра возит) я когда-то на них 30 тыс откатал и все пучком было, но после начали пробивать т.к машина на газу ( приходится менять чаще)

Змінено 22 вересня, 2010 користувачем flintj

[p.13-]

Таки поменяйся с кем-то из друзей на время модулем заж. и эмулятором форсов.

[fly]

А эмулятор форсунок где находится то ? Я вот думаю, как бы учитывая что такая колбаса моей машины только утром в определенный промежуток температуры, да и поменяться мне нет с кем, думаю ездить дальше так, может что-то сломается окончательно (главное не двигл чтобы. А проверить модуль зажигания как-то можно не меняя его?

[p.13-]

А проверить модуль зажигания как-то можно не меняя его?

Если трабл присутствует---можно. Мотортестер в помощь.

Если плавающий---самое надежное подменой на заведомо исправный.