"Переобувка"

[Maximilian]

переобулся! Все! Хватит! По сухому и теплому асфальту

катать на зимней не хочеЦо. Ко всему езжу мало и оч редко

просто поменял колеса

пол часа физ упражнений на свежем воздухе.

зимний комплект вымыл, просушил на солнышке

спрятал в гараж.

На Борбетах таки красиво))

макс

[Metiz]

Хотелось бы узнать мнение Форумчан по такому вопросу: вредна ли "переобувка" колёс (в связи со сменой сезона) для самой резины (или дисков). Не будет ли резина "надрываться", дополнительно изнашиваться от того, что ее каждый раз снимают/одевают на диск? Нет ли вероятности погнуть диски, в N-ный раз переобувая "тапки"? Слышал раньше много противоположных мнений по этому поводу.

Плохо для резины 100 %, а если не опытный монтажник, или нету колпачка на станке, привет царапины титанам... Так что купил себе зиму на железе, ищу лето на титанах.. А то такую переобувку я второй раз не переживу...

Но балансировать, желательно раз в 10тысяч...

[zheton_@mail.ru]

такой вопрос: у меня зимняя на штамповке, когда менял диски отбалансировал и летнюю и зимнюю, зимнюю вымыл и кинул в гараж на хранение, так вот за те 4 или 5 месяцев что она пролежит в гараже балансировка не нарушится? правила хранения резины на дисках соблюдаю....

[Kot Begemot]

а те 4 или 5 месяцев что она пролежит в гараже балансировка не нарушится? правила хранения резины на дисках соблюдаю....

Думаю, что не нарушилось ничего. Отчего ей нарушаться (особенно если "правила хранения резины на дисках соблюдаю....") особо? Скажем, если бы машина ездила на этих колесах все эти 4-5 месяцев, то, имхо, было бы оч. много факторов, которые могли бы повлиять на балансировку (и то врядли кто-то делает балансировку раз в 4-5 мес., но тут уже от пробега все зависит, да и просто от поведения авто). А тут - колеса просто лежат ...

[Metiz]

такой вопрос: у меня зимняя на штамповке, когда менял диски отбалансировал и летнюю и зимнюю, зимнюю вымыл и кинул в гараж на хранение, так вот за те 4 или 5 месяцев что она пролежит в гараже балансировка не нарушится? правила хранения резины на дисках соблюдаю....

Резину без дисков храним в вертикальном положении, друг возле дружки, с дисками в горизонтальном, друг на дружке. Балансировка не собьется, потому как износа протектора не было, и если колеса не поспускали, и никто резину не проворачивал на диске.. Я тоже себе на всех машинах стараюсь делать два комплекта колес(зима/лето), так намного удобнее, да и мне кажется ,что дешевле...

[сим00]

Переобука однозначно вредна.Уменя при переобувке повредили 2новых ската.По окончании сезона при снятии повредили ещо одно.Пипец.........Понятное дело што ето зависит от оборудования сто и квалификации мастеров.Зачем лиш ний раз травмировать резину и свои нервы?Теперь у меня 2 комплекта -13 зима а 14-лето.Да и очень удобно иметь 2 комплекта.

[jason_ua]

.. у меня 2 комплекта -13 зима а 14-лето.Да и очень удобно иметь 2 комплекта.

Аналогично, чего и всем желаю!

[geirby]

и у меня два комплекта - лето 15 зима 13

[krainashin]

Травмируется боковина колеса. Представьте шина это единственно связующее звено автомобиля с дорогой, оно воспринимает все неровности дороги. И в завершении всего прочего Вы приезжаете на монтаж, и снимают с хампов вашу резину лопаткой... Это не есть гуд. Бывают случаи когда при попадании в ямку или неправильной парковки к бордюру надрывается корд, а шиномонтаж доделывает свою работу.

Держите 2 комплекта дисков. Только большая просьба, если Вы решили сами переобуться, то выполняйте простые правила ТБ:

1. подставьте башмаки под колеса.

2. сорвите болты аккуратно

3. при поднятии авто проследите чтобы пятак домкрата совпадал с пятаком на авто и стоял на ровной поверхности.

4. при смене колес не засовывайте голову в арку чтобы посмотреть на внутренние колодки авто смажьте болты графиткой и одевайте диск

5. при опускании машины убедитесь что руками вы по максимуму затянули болты и машина никого не придавит.

6. затяните крест накрест болты ключем.

ЗЫ

не пожалейте 20-30-40 грн и дайте эту задач выполнить квалифицированным работникам шиномонтажа.

я например при откручивании на своей мазде 6, дисков в очередной раз подорвал спину

ЗЫ2

рано или поздно шину придется снять

причин несколько:

ремонт колеса-диска

замена вентиля (если у вас не стоит пожизненный металлический, который мы всем советуем ставить на легкосплавные диски)

замена собственно покрышки

Змінено 28 вересня, 2011 користувачем krainashin

[Perpetum]

.... Бывают случаи когда при попадании в ямку или неправильной парковки к бордюру надрывается корд, а шиномонтаж доделывает свою работу.

Лучше, в таком случае, пусть шиномонтаж шину и кончит, чем на скорости на трассе шина кончит нас.

Моё мнение - нагрузки на материал шины на дороге намного больше чем при монтаже или снятии, вреда значить не много от переобувки.

[alkon]

+1 лето и зима на железках, ИМХО с нашими дорогами остановился только на железках, после этой весны видел много разколотых "титанов" на шиномонтаже ... балансировать буду по мере необходимости (не балансированное колесо само даст о себе знать).

У меня зима железяки с опеля на 14 ... тяжело убить. Лето титаны на 15 (резина 195/60/15) тоже с опеля настоящий заводской немец. Две недели назад менял резину по кругу (лето), на шиномонтажке диски пошкрябаные но геометрия идеальна! А сколько ям было не просто ям а котлованов! Думал стаканы повылазят ... в основном трасса - ловил, аж сердце кровью ... машинка то мозолями заработана ...

[GlaS]

Машине уже почти 4 года. Зимним каткам будет пятый сезон. Летним четвертый....кажется. Все переобуваю на одни и те же легкосплавы (купленные в краинешин). Там же и переобуваюсь. Переобувался и переобуваться буду. Нафик мне тягать резину с дисками на второй этаж, паковать их на балкон? Смысл? Катки за 4-5 сезонов стираются до метки......переобувка ну никак им не вредит По крайней мере на проф шиномонтажах. К тому же слышал от знакомых печальные истории о вырванных на скорости сосках. Когда готовые катки на дисках лежат дома - соски же хрен кто меняет. А при переобувке это проще

Змінено 1 жовтня, 2011 користувачем GlaS

[Andrey-4]

Так соски ж не каждые 10 тыс менять ) при смене изношенной резины глянуть что там с ними и махнуть если не в порядке.

[Lsasa]

Переобувался и переобуваться буду. Нафик мне тягать резину с дисками на второй этаж, паковать их на балкон? Смысл? Катки за 4-5 сезонов стираются до метки......переобувка ну никак им не вредит По крайней мере на проф шиномонтажах. К тому же слышал от знакомых печальные истории о вырванных на скорости сосках. Когда готовые катки на дисках лежат дома - соски же хрен кто меняет. А при переобувке это проще

Ну хорошо что второй а не пятый етаж . А по сути если есть где хранить как у меня в подвале гаража то лучше резина на разных дисках. ИМХО.

[cmk-elektrik]

Да все дело в наличии этого самого второго комплекта дисков.Мне он достался вместе с машиной, вот и буду таскать на восьмой этаж каждые пол-года, ничего страшного. А если б небыло - тоже ничего страшного, переобувался бы, и все.

[catkiev]

когда купил машину - хотел купить второй комплект дисков. желание пока осталось. но вот уже третий раз перекидывал на родные железки.

И честно - есть свои плюсы, так как при переобувке - есть возможность прокатать диск, поменять местами, и т.д.

но всёравно хочу купить хорошее литьё или ковку на лето. хотя следующий сезон наверное буду ещё катать на родной росаве.

[yuliku]

или мне кажется или на самом деле 2 и 3 вопрос голосования в пользу переобувки?

может их стоит объединить в один???

Я за второй комплект,потому что он уже у меня есть,но сейчас думаю нафига?Плюс только один - можно быстро поменять,но это ЕСЛИ в год несколько раз менять.короче ХЗ...

Змінено 21 жовтня, 2011 користувачем yuliku

[Kot Begemot]

...2 и 3 вопрос голосования в пользу переобувки?

может их стоит объединить в один???

Объединять не стоит, т.к. они подчеркивают разные точки зрения на один и тот же процесс. Это является предпосылкой для более развернутого изложения Форумчанами своей аргументации того ответа, который им кажется наиболее подходящим.

[Andrey-4]

Вопрос с вторыми дисками хорош когда они стоят недорого... к примеру я на ланос взял за 450 грн и эта цена уже давно окупилась... можно еще было взять за 800 новые железки как поступил товарищ. А на ниссан микру новые железные стоят ок 2200 грн, за такие деньги можно на шиномонтаж записываться лет 8 )

[zheton_@mail.ru]

а те 4 или 5 месяцев что она пролежит в гараже балансировка не нарушится? правила хранения резины на дисках соблюдаю....

Думаю, что не нарушилось ничего. Отчего ей нарушаться (особенно если "правила хранения резины на дисках соблюдаю....") особо? Скажем, если бы машина ездила на этих колесах все эти 4-5 месяцев, то, имхо, было бы оч. много факторов, которые могли бы повлиять на балансировку (и то врядли кто-то делает балансировку раз в 4-5 мес., но тут уже от пробега все зависит, да и просто от поведения авто). А тут - колеса просто лежат ...

Спасибо

[AlexDem]

Мое мнение обязательно два комплекта! лето на литье зима на железе!

[jason_ua]

Через неделю-две будут очереди на переобувку и тема заживет!

[jason_ua]

Сегодня переобулся. Вся резина стоит на своих дисках!

[r_peps]

Считаю оптимальный вариант - железо на зимней, легкосплавы на лето...Очень удобно - переставил и все...

Но опять от бюджета зависит...

[angeldoc]

я вот купил второй комплект дисков, купил кетайские, так как они оказались лучше отбалансированы чем казахские(узбекские?) GM диски.

Плюсы:

- обода целее будут.

- мусор потом из шины убирать не нужно

- не нужно платить за переобувку, только за балансировку при необходимости

- есть время(полгода) на устранение ржавчины / покраску дисков

- при изменчивой погоде можно самому менять без очереди на шиномонтаже

Минусы:

- покрышки таскал в дом по две штуки за раз а с диском по одному