Хлопки при включении зажигания!

[vaniacom]

Всем здрасте!после езды на газу,при включении зажигания происходит хлопок и запах гари в салоне и после этого долго заводится,газовщики сказали свечи поменять,поменял,результат-0!

[selan]

Проверь провода ВВ.

[Sl@vik]

тоже самое и у меня, свечи менял тыс.7 назад, полет был нормальный, сейчас иногда при зажигании хлопок,а потом заводится с соответствующим запахом в салоне, подскажите как проверить ВВ провода, на вид посмотрел - нормальные, контакты проверил - не окислились)...

[sergey2007]

Привет!

На ГБО я уже 1500км. (2-е поколение)

С хлопками сталкивался частенько именно при включении зажигания (на 4-м такого не должно быть)

Мое мение:

если мы говорим о технически исправном авто (чистый фильтр, у меня зазоры свечи 0,9, метки ГРМ на месте) то 50% хлопков убрал

подрегулировав ГБО и его ХХ. После сделал вывод что ХХ был на богатой смеси которая оставалась в цилиндрах. При вкл. зажигания если один из цилиндров остановился под искру смесь соответственно воспламенялась.

Так же при обогащенной смеси ХХ затруднен пуск даже на бензине

Удачи всем!

[vitaliy_y]

Господа, поиск юзать надо..

такая тема была и не раз, это болячка Сенсов, лечится одним методом - глушить машину на бензине.

[Sl@vik]

у меня ланос, но проблема иногда напоминает о себе, регулировать не хочу, потому что путем экспериментов еле еле выставил себе нормальный расход уже, ок.10,5-11 по городу в режиме такси, вот разве что уже больше 10 тыс. не менял возд.фильтр, поменяю, посмотрю, что изменится..

[vitaliy_y]

Ланосы заводятся туго, если заглушить на газу, и то если простой полчаса или час..

[Sl@vik]

ну не сказал бы... если заглох, то в первые 2 сек туго(( это недостаток, т.е. надо мин. сек.5 подождать потом заводить...

[Cepgo]

Проблема плохого пуска еще и от самого редуктора зависит. Если заглушить двиг на газу, то редуктор Тomаsеt аt07 выдаст еще порцию газа (это его особенность), потому и пуск на бензе проблемный. А если газануть (я жму почти до 2тык) и выключить двиг (типа продуть), то пуск на бензе легкий и приятный. Так делаю я по совету теперь уже своего диагноста. Виталий, как думаешь, если частые короткие остановки, может есть смысл пускать двиг сразу на газу (ведь редуктор прогрет)? Ну а с утра и в гараж на бензе.

[vitaliy_y]

Можно и сразу, если автоматика позволяет, у меня кнопка не позволяет делать принудительный пуск на газу, я на такой случай сделай обход релюшкой, если надо проводок замыкаю и можно заводить.. не это если вдруг бензин закончился.

[Роман 222-562-141]

В Тартарини если сек 20 подержать кнопку переключения то переключает на газ, я думаю и у других должно быть продумано для аварийного запуска.

[vova13]

у меня кнопка не позволяет делать принудительный пуск на газу

У меня всё работает так: переключатель трёхпозиционный:

1 положение (влево) - автомат бензин с переходом на газ

2 положение (вправо)- только бензин

3 положение (по середине) - аварийный пуск на газу - всегда на нём завожу - при включении зажигания включается красный "бензиновый" светодиод, а при включении стартера зажигается "газовый" светодиод.

[p.13-]

Господа, поиск юзать надо..

такая тема была и не раз, это болячка Сенсов, лечится одним методом - глушить машину на бензине.

Или же попробовать подать плнюс на МЗ не с ЗЖ, а с ГР (или же подвязать к плюсу форсунок, что одно и то же). Должно помочь.

[vitaliy_y]

p.13-, а в случае пробоя МЗ мозгам вавы не будет?

[p.13-]

p.13-, а в случае пробоя МЗ мозгам вавы не будет?

С каких делов???

И что значит "пробой" ?

Змінено 4 вересня, 2010 користувачем p.13-

[vaniacom]

объясните недалекому,что такое М3-3Ж-ГР?

[vitaliy_y]

С каких делов??? И что значит "пробой" ?

Ну я хз, вроде как питание форсунок прямо от ЭБУ идет, мало ли чего в МЗ может случится, все же высоковольтная штука,

Кстати.. можно ведь питание взять там где и было, от зажигания, только подключить через реле, а управлящий плюс взять от питания форсунок, в момент включения стартера включится и питание модуля, а не как раньше только при включении зажигания..

[p.13-]

Ну я хз, вроде как питание форсунок прямо от ЭБУ идет,

Плюс на форсы просто через ГР идет. А так он один и тот же на всю авту. Просто у ГР (как и у любого эл.механического устр-ва) есть некая инерционность, и это может помочь избежать холостой искры при вкл. заж. Тем более, что реле уже есть, зачем городить дополнительное?

МЗ---модуль зажигания (ошибочно называемый в сенсах и ланосах катушкой заж.)

ЗЖ---замок зажигания.

ГР---главное реле в системе ЭСУД (справа на перегородке моторного отсека, около стакана стойки правой же).

[TermiT]

Всем здрасте!после езды на газу,при включении зажигания происходит хлопок и запах гари в салоне и после этого долго заводится,газовщики сказали свечи поменять,поменял,результат-0!

Вчера был на комп.диагностике и чистил форсунки. Пожаловался мастеру на хлопки при включении зажигания. Мастер исправил это за 10 мин, короче говоря при включении зажигания ЭБУ начинает проверять катушку зажигания и подаеться напряжение и поэтому воспламеняються остатки газов, так вот мастер убрал в прошивке программную опцию точно не помню как называется типа "Проверка зажигания ..." и УРА! Хлопков нет!)) Так что дело не в свечах и проводах)

[Gaiduk]

что-то в этом есть... я сначала вкл. зажигание, потом пауза на несколько секунд (пусть себе воспламеняется и сгорает ), а потом уже завожу. хлопка-нет. если без паузы, то наверное дохрена газа получается (который остался и который подается), отсюда и - хлопок. естественно, это все тогда, когда глушишь и заводишь на газу.

[TermiT]

что-то в этом есть... я сначала вкл. зажигание, потом пауза на несколько секунд (пусть себе воспламеняется и сгорает ), а потом уже завожу. хлопка-нет. если без паузы, то наверное дохрена газа получается (который остался и который подается), отсюда и - хлопок. естественно, это все тогда, когда глушишь и заводишь на газу.

Ну как я писал выше мне исправили это за 5 минут в прошивке. Теперь доволен, хлопков нет когда глушу и завожу на газу