Пуск двигателя с брелка

[Оленевод]

У Тебя выключатель...

У меня - это комбинация клавишь...

Но в любом случае именно этого пункта и не хватает... - описание не полное получилось. Вот и обратил на это внимание...

Все там правильно написано - большинство современных сиг работает именно по этому алгоритму. Нужно заглушить машину ключем(хотя лично я не понимаю зачем?) - сначала вынимаешь ключ, потом затягиваешь ручник - машина глохнет при вынимании ключа, нужно подготовится к автозапуску - сначала затягиваешь ручник, потом вынимаешь ключ - машина продолжает работать. Очень удобно и никакого шаманства с кнопками. Если нужно экстренно заглушить уже без ключа - просто нажимаешь на тормоз.

[mich_ya]

Оленевод, Да глушите Вы ее как хотите - у одного кнопка в багажнике, у другого на тормоз нажать... Подумайте как читают это те кто не разу с ДЗ или АЗ не сталкивался...

[Оленевод]

Ну я описал наиболее устоявшийся алгоритм, который применим ко всем Новым сигналкам, года 3 назад изгалялись кто во что гаразд.

[Leksus12345]

Привет Всем.Ещё в 2010 поставил себе Challenger 9000i.Гарантия 12 мес. Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, пятью сервисными каналами, интерактивным LCD-пейджером, пассивной и активной защитой от угона и захвата автомобиля, автоматическим запуском двигателя со встроенными реле позволяет реализовать нестандартные возможности охраны, сервиса и комфорта.Радиус работы 2км,только по прямой.Доволен что слон.Заказывал здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Доставили в течении 2 дней.Устанавливается без каких то дополнительных девайсев так что рекомендую!! зимой сила-пока до стоянки дошёл,а у тебя твой конь прогретый и сам сел в тёпленькую и поехал.

[Cryfish]

У меня Центурион с авто запуском стоит уже год , в общем доволен, колодки не разу не примерзали за обе зимы, алгоритм включения "програмной нейтрали"(так правильно называется процедура подготовки к автозапуску) такой как описывает mich_ya , не представляю себе танцев с ручником как пишет Оленевод, я всегда глушу мотор уже не посредственно перед выходом из неё (ручник уже натянут), и это значит что она будет готова к автозапуску всегда... Значит не исключено что тот кто сможет её открыть граббером сможет не только магнитолу спереть а еще и без проблем её завести сорвать провод с жабки педали тормоза, не до конца опустить ручник и поехали всего за секунду!!!! Офигеть.... Про выключатель в бардачке вообще молчу....

[mat.86]

У меня starline a91 dialog. Там в настройках выставляется подготовка к запуско - авто или вручную.

Авто - когда на заведенной сначала поднимаеш ручник потом начинаеш вытягивать ключ она не глушится. Вручную - нужно поднять ручник на заведенной машине, нажать кнопку 2, мигнут два раза повороты, вытянуть ключ она не глушится, если не нажать кнопку то поднятие ручника на ручном режиме машину в автозапуск не переводит. Поставил у себя вручную ибо постоянно сначала поднимаю ручник потом глушусь - привычка. Далее включаеш печку на 1 или кондеционер на 3 (взависимости от времени года) выходиш ставиш на блокировку она глушится, все, можеш заводить с брелка на прогрев, заводится на 10 минут можеш продлить время или заглушить раньше. Если откроеш двери уже не заведется, нужно опять подготавливать машину к автозапуску. Считаю "програмная нейтраль" - лучшее и практичное решение от забывчивости - не оставить машину на первой передачи.

Cryfish написал что глушит машину непсредственно перед выходом из машины, что же это за сигналка такая что позволяет сделать такую "програмную нейтраль" что можно из нутри заглушить, в этот момент тебе позвонили например, остался поговорить, отвлекся, потом выходиш из машины по привычке поставил на первую, потом с брелка завел и она поехала как в роликах на ютубе.

Змінено 4 жовтня, 2012 користувачем mat.86

[Slavko]

ИМХО, сейчас все Two-way системы с "ЖК-брелоком" и запусуом двигателя - отстой (кроме тех, что с GSM-модулями). Знаю об всех не по наслышке.

В условиях города, заводить автомобиль брелоком бывает крайне проблематично, даже с относительно небольшого расстояния. Иногда проблематично отключить режим охраны на своей машине возле супермаркета и в других местах скопления народа (думаю, многие сталкивались). Да и брелоки эти "прожорливы", занимают много места в кармане, часто ненадёжны.

Именно поэтому я выбрал систему с GSM-модулем. Стоянка, где ставлю машину в 3 минутах хотьбы, но никакой брелок туда не "добивает". Т.е. если кто-то при неудачном манёвре зацепит машину - вы даже знать об этом не будете. Сигналка с GSM сообщит на телефон смской и голосом. Т.е. даже если вы не успеете поймать бандерлога, есть надежда что охранник со стоянки подскажет кто выезжал в течение 5-10 минут. Они как правило знают.

Запуск двигателя так-же легко осуществлять посредством телефона. Зимой, перед выходом из дома, набираю номер, затем пару клавиш на телефоне, и вуаля!Прихожу - а машина уже прогрета! А сколько раз было, когда оставлял машину в городе и уезжал с товарищем или на служебной? Так вот за 5-10 мин до прибытия к своей машине набрал номер, приехал и пересел в свою, тёплую машину ,не теряя ни минуты. А с обычнеой сигналкой как это сделать?

Да и вообще, мне нравится, что я могу управлять абсолютно любыми функциями системы с телефона, и не смсками, а посредством голосового меню. Т.е. набрал, а "барышня" тебе перечисляет возможности и какую циферку для этого надо тыкнуть на клавиатуре телефона. Ведь удобно! А ещё пошпионить можно, за пассажирами в салоне, и послушать, о чём говорят в твоё отсутствие )) А история с детской коляской, забытой в багажнике? Уехал я с ключами, а жена звонит и говорит мол "как ты мог забыть её выложить!!!", а я ей "не ори на меня!!! Постой возле багажника 2 мин, ща откроется! Не забудь закрыть!" А потом её звонок со словами "Херасе! Как ты это сделал?" ))) А смска о том, что аккумулятор разряжается, когда забыл габариты выключить? Сходил на стоянку, выключил, и не метался по стоянке как олень, опаздывая на работу из-за разряженного аккумулятора. Вобщем, всё что угодно. Есть даже возможность координаты узнать посредством GPS-модуля, и получить в виде ссылки на гугл-карты. Конечно, для удобства на связке висит брелок, односторонний, маленький. Ну не буду же я всегда звонить чтоб открыть/закрыть машину (в том числе бесшумно), открыть багажник, задействовать доп канал какой-нибудь, и т.д? У него маленький радиус действия, но ему большой и не нужен.

Извините, немного отошёл от темы запуска двигателя ))

Змінено 4 жовтня, 2012 користувачем Slavko

[Slavko]

сорвать провод с жабки педали тормоза, не до конца опустить ручник и поехали всего за секунду!!!!

А на этот случай, в нормальных сигналках есть ВСТРОЕННЫЙ датчик перемещения. Система заглушит мотор моментально, как только увидит перемещение кузова. Этот же датчик сработает и на наклон, что уменьшает риск остаться без колёс.

[Maloy-Led]

zyatek, всё верно описал.

Именно так это сигналка с автозапуском и работает: ставите на ручник, вкл. нейтралку, вынимаете ключ из замка и ставите на охрану-МАШИНА МОМЕНТАЛЬНО ГЛОХНЕТ 1-й вариант или двигатель работает около минуты и глохнет 2-й вариант (хорошо для турбированных двигателей). А если вам нужно заглушить глючом, то заглушите, а потом поставьте на ручник.

[osmanbey]

zyatek, всё верно описал.

Именно так это сигналка с автозапуском и работает: ставите на ручник, вкл. нейтралку, вынимаете ключ из замка и ставите на охрану-МАШИНА МОМЕНТАЛЬНО ГЛОХНЕТ 1-й вариант или двигатель работает около минуты и глохнет 2-й вариант (хорошо для турбированных двигателей). А если вам нужно заглушить глючом, то заглушите, а потом поставьте на ручник.

zdrastvuyte, u menya obicnaya siqnalizasiya bez avtozapuska, s slabotochnim vixodom(300 mA) na vneshniy blok, xochu postavit otdelniy modul dlya distancionnoqo zapuska s brelka. v takom variante polucitsya li polzovatsya funksiyey "програмная нейтраль" ?

Змінено 12 листопада, 2012 користувачем osmanbey

[Maloy-Led]

osmanbey, даже не знаю. Я в этом деле не спец. Просто люди спорили.... и я описал как работала у меня эта приблуда на прошлой машине. Поспрашивай я спецов.

[mat.86]

Slavko

ИМХО, сейчас все Two-way системы с "ЖК-брелоком" и запусуом двигателя - отстой (кроме тех, что с GSM-модулями). Знаю об всех не по наслышке.

В условиях города, заводить автомобиль брелоком бывает крайне проблематично, даже с относительно небольшого расстояния. Иногда проблематично отключить режим охраны на своей машине возле супермаркета и в других местах скопления народа (думаю, многие сталкивались). Да и брелоки эти "прожорливы", занимают много места в кармане, часто ненадёжны.

Именно поэтому я выбрал систему с GSM-модулем. Стоянка, где ставлю машину в 3 минутах хотьбы, но никакой брелок туда не "добивает". Т.е. если кто-то при неудачном манёвре зацепит машину - вы даже знать об этом не будете. Сигналка с GSM сообщит на телефон смской и голосом. Т.е. даже если вы не успеете поймать бандерлога, есть надежда что охранник со стоянки подскажет кто выезжал в течение 5-10 минут. Они как правило знают.

Запуск двигателя так-же легко осуществлять посредством телефона. Зимой, перед выходом из дома, набираю номер, затем пару клавиш на телефоне, и вуаля!Прихожу - а машина уже прогрета! А сколько раз было, когда оставлял машину в городе и уезжал с товарищем или на служебной? Так вот за 5-10 мин до прибытия к своей машине набрал номер, приехал и пересел в свою, тёплую машину ,не теряя ни минуты. А с обычнеой сигналкой как это сделать? ...

Хватит тут рекламировать свое болото (GSM) и вводить людей в заблуждение ничего не зная о сигнализациях. Увидел одну - две сигнализации и считаете что все знаете? У меня Starline A91 dialog, передача на 1.8км, прием на 800м в условиях плотности большого города. Отхожу на 2 км примерно и сигналка заводит спокойно машину в условиях мегаполиса! Это конечно не 10км но и пешком от нее я столько не хожу.

Змінено 22 грудня, 2012 користувачем mat.86

[Slavko]

Хватит тут рекламировать свое болото (GSM) и вводить людей в заблуждение ничего не зная о сигнализациях. Увидел одну - две сигнализации и считаете что все знаете? У меня Starline A91 dialog, передача на 1.8км, прием на 800м в условиях плотности большого города. Отхожу на 2 км примерно и сигналка заводит спокойно машину в условиях мегаполиса! Это конечно не 10км но и пешком от нее я столько не хожу.

Есть более серьёзные аргументы в пользу Two-way? Откуда такие выводы насчёт моей квалификации? Знаю про сигналки всё, поверьте. Не занимаюсь продажей и НЕ заинтересован в рекламе, честно говорю. Просто имею богатый опыт, т.к. долгое время зарабатывал их профессиональной установкой (не как в автосалоне), и сейчас берусь за подобную работу, для знакомых или за дорого, если есть свободное время. В основном устанавливал на авто класса премиум, где стандартные решение не приветствуются, мягко говоря. Так что не спеши, делая выводы.

P.S.: Специально ещё раз перечитал свое предыдущее сообщение, но так и не понял, в каком месте я ввёл кого-либо в заблуждение? Раз уж Вы из Донецкой области - могу предложить пари, предметом спора в котором будет дальность действия Вашего брелока.

Змінено 23 грудня, 2012 користувачем Slavko

[Юрич]

Вопросик.Стоит сигналка ДАВИНЧИ с обратной связью,но брелок с пиктограмками.Можно подключить брелок с ЖК дисплеем,тоже от ДАВИНЧИ?

[Slavko]

Скорей нет, чем да. Попробуйте.

[Юрич]

Скорей нет, чем да. Попробуйте.

Если бы знал как,то уже попробывал.Мож кто подскажет?

Змінено 27 грудня, 2012 користувачем Юрич

[NightFalcon]

смотрел интересную передачу, про завод с брелка. Эта функция только в помощь угонщику, не надо ключ подбирать к замку. сосканировал код и заводи... Я бы воздержался! Есть конечно защищенные и крутые сигналки, но стоит ли оно того, на ланос...

[Cryfish]

смотрел интересную передачу, про завод с брелка. Эта функция только в помощь угонщику, не надо ключ подбирать к замку. сосканировал код и заводи... Я бы воздержался! Есть конечно защищенные и крутые сигналки, но стоит ли оно того, на ланос...

у меня автозапуск подключен таким образом что передает управление зажиганием замку при первом нажатии педали тормоза, снятии авто с ручника, либо через 5 мин работы....не думаю что угонщику это поможет. Причем чтобы повторно запусть автозапуском ему всё равно понадобиться ключ для постановки программной нейтрали

[Slavko]

Угнать ланос легко, и для этого не нужен ключ, и большинство сигналок не помеха.. И не важно, с автозапуском сигналка, или нет. От угона гораздо более эффективна хорошая секретка.

[Slavko]

Если бы знал как,то уже попробывал.Мож кто подскажет?

Так а что там знать нужно? Берёте брелок и пробуете его "прописать" по инструкции к сигналке. Получилось и всё работает - хорошо, а если нет - не судьба.

Змінено 29 грудня, 2012 користувачем Slavko

[Алекс Шульц]

Все там правильно написано - большинство современных сиг работает именно по этому алгоритму. Нужно заглушить машину ключем(хотя лично я не понимаю зачем?) - сначала вынимаешь ключ, потом затягиваешь ручник - машина глохнет при вынимании ключа, нужно подготовится к автозапуску - сначала затягиваешь ручник, потом вынимаешь ключ - машина продолжает работать. Очень удобно и никакого шаманства с кнопками. Если нужно экстренно заглушить уже без ключа - просто нажимаешь на тормоз.

- у меня выход из режима поддержки цепи зажигания - не только по ручнику, но и по нажатию педали тормоза. Коснулся тормоза - машина заглохла, все. Так что зависит от модели сигналки и ничего там страшного нет - не поедет она без ключа ну никак.

Автозапуск - реально классная штука, особенно зимой. Те, кто в сильные морозы по несколько раз за ночь вставали чтобы прогреть машину - те оценят.

Сейчас правда из-за нештатного ИРН автозапуск отвалился - нет времени довести до ума.

Сигналка - Challenger 9000, аналог модели X2. Совершенно чумовая в плане настройки сигналка. Пока что ничего более навороченного при сравнимой цене я не нашел, хоть переставил их приличное число.

[maxim.gonchar]

- у меня выход из режима поддержки цепи зажигания - не только по ручнику, но и по нажатию педали тормоза. Коснулся тормоза - машина заглохла, все. Так что зависит от модели сигналки и ничего там страшного нет - не поедет она без ключа ну никак.

Так писалось же в теме, выносят стекло, с датчика "тормоза" скидывают разьем(что бы машина не заглохла ) и можно ехать, а ручник... многие его затягуют до потолка? Двигатель потянет и с ручником

Датчик обьема выручит, но никак не штатные цацки.

Абсолютно согласен с Славко, только ГСМ, все остальное - жалкое подобие. Я как попробовал с пол года тому ГСМ, так на китайские брелоки смотрю с нелюбовью и недопониманием...

С донецким готов спорить на коньяк, в пятницу вечером заходим в Караван, например, на каток, машина под трк на стоянке, стукнем мне и ему по колесу, посмотрим кто узнает о сработке, а кто нет.

[mat.86]

Есть более серьёзные аргументы в пользу Two-way?

Да, моя название я уже написал.

Откуда такие выводы насчёт моей квалификации?

Из вашего сообщения

ИМХО, сейчас все Two-way системы с "ЖК-брелоком" и запусуом двигателя - отстой (кроме тех, что с GSM-модулями). Знаю об всех не по наслышке. ...

В условиях города, заводить автомобиль брелоком бывает крайне проблематично, даже с относительно небольшого расстояния. Иногда проблематично отключить режим охраны на своей машине возле супермаркета и в других местах скопления народа (думаю, многие сталкивались)

Я не сталкивался ни разу, хотя вы и говорите многие, многие - это не все, понятно.

Да и брелоки эти "прожорливы", занимают много места в кармане, часто ненадёжны.

тут согласен относительно большие, но а gsm устройства и связь не факт что всегда безотказна, так? Бывает что и батарея в телефоне села или телефон заглючил телефоны ведь разные бывают. Бывает же что и gsm связи нет, у меня например MTS, иногда бывает не могу позвонить со своей карточки пол дня (чаще ночью такое бывало) даже оператору не звонит. Беру телефон друга звоню оператору, говорят проводим работы, ждите. И что тогда делать?

Именно поэтому я выбрал систему с GSM-модулем. Стоянка, где ставлю машину в 3 минутах хотьбы, но никакой брелок туда не "добивает"

За три минуты моя добъет, вот нашел

, кто то провел, конечно не профессионал, но подтверждаю что берет далеко, даже в городе. Про рекламу я не буквально, я имел ввиду хвалить свое болото.

Я конечно погорячился, на счет болота и квалификации, за это извените.

Не хочу сказать что gsm - это плохо, наоборот, gsm - лучше беспорно, за этим будущее. Но то что вы описали в своем сообщении, что все сигналки так то и так то не могут, а моя то справляется, вот я и написал не вводите людей в заблуждение с такими задачами некоторые сигнализации справятся, gsm - все таки дороже

[Slavko]

А кто-же спорит, немного дороже. Ровно настолько, насколько удобней и практичней. Цены на GSM вчера и сегодня - существенно отличаются. Сегодня хорошие Two-way и GSM мало отличаются по цене, а некоторые Two-way даже дороже.

Я не говорю про "Excellent" c GSM, например. Он хорош, но явно не для ланоса и цена космическая по меркам этого автомобиля. Я говорю о более доступных системах, но не буду называть никаких брендов, да бы не рекламировать.

[Igr44]

Не хочу сказать что gsm - это плохо, наоборот, gsm - лучше беспорно, за этим будущее

А че ты так решил? Все относительно. Согласен со Славкой, что лучше иметь нормальный автономный девайз , что привязываться еще к мобильному оператору. А они такие ненадежные, и нечистоплотные у нас в стране. Да и подобные сигналки это просто разновидность алармов с обратной связью, к стати по аппаратной части более примитивные и дешевые ( что нельзя сказать о их цене).

А будущее считаю все таки за гпс и постоянным онлайн контролем машины.