Утечка Тосола

[Pitom]

Потихоньку уходил тосол, но сейчас залил пол литра дистилата и потом "прошелся" рукой по толстой трубе от расширителя и где то там за двигателем (со стороны салона), рукой почувствовал влагу, понюхал, тосол. там вроде хомуты насчупываются, но подлезть не сняв зашиту картера наверно нельзя. У кого нибудь такое было?

[Martine]

Потихоньку уходил тосол, но сейчас залил пол литра дистилата и потом "прошелся" рукой по толстой трубе от расширителя и где то там за двигателем (со стороны салона), рукой почувствовал влагу, понюхал, тосол. там вроде хомуты насчупываются, но подлезть не сняв зашиту картера наверно нельзя. У кого нибудь такое было?

Если дашь фото, будет понятнее. Я себе все хомуты подтягивал сам, никаких скрытых хомутов у меня небыло. Доступ ко всем хомутам на толстых шлангах свободен. Дотягивал все сверху, без ямы.

[ФОРСАЖ]

Там стоит пластиковая трубка, так называемая трубка водяного насоса(помпы), не тяни время проверь эту трубку, если она, то меняй срочно, она потом лопается сильно в самый не нужны момент ....

Эта трубка обведена на Картинке.

Змінено 12 серпня, 2010 користувачем ФОРСАЖ

[Pitom]

Похоже очень, расстроили что может в любой момент лопнуть.

[ФОРСАЖ]

Похоже очень, расстроили что может в любой момент лопнуть.

Пластик пересыхает и лопается от перепадов температур. Он не дорогой до 80 грн где то ...

тоже самое происходит у ланосов 1.6 с пластиковым термостатом. лопается на две части ...

[Sale]

А у меня 21т доливал пару раз где то 400мл.

Вроде все сухо, опускается в бачке 1-2мм на 1т/км это нормально или только у меня так?

[Martine]

А у меня 21т доливал пару раз где то 400мл.

Вроде все сухо, опускается в бачке 1-2мм на 1т/км это нормально или только у меня так?

После 10 тык. то же долил где-то 0,5 литра. Потом обтянул все патрубки, болше не доливал. Попробую, думаю поможит.

[vasja_k]

У меня ета трубка лопнула и негде немогу найти может есть какойто код и подскажите как она меняеться???

[simbioz]

Вот и у меня лопнула трубка помпы (пластик) и в самый не подходящий момент на трассе , а до дому ещё было 200 км.. На сто мне сказали что на опеле кадетт стоит такая трубка но железная . Кто знает код этой трубки (железной) и примерную цену ?
 

[DESENTER]

Всем привет....Ребят сочится из тостых шлангов антифириз,когда машина гарячая,хомуты поджимал сам но не сильно так как боялся что лопнет что-то...и почти их каждой шланги этой толстой сверху выделяется антифриз,что делать?сами может шланги менять или раскрутить и заново поставить и обжать?весной буду менять антифриз так как он уже коричневый вместо красного,так-же подтекает крышка расширительного бачка,что с крышкой делать?антифриза уровень щас по минимуму....так как часть небольшая вытекла за пол года.

 

П.С. шланги те которые сразу возле радиатора,машина сенс 2011...

[simbioz]

Если антифриз коричневый значит в него попадает масло. Как у тебя с расходом масла ? Там где протекает поставь дополнительный хомут. Я  так себе сделал и всё ок. Хотя по-хорошему мне уже патрубки менять надо, но у тебя 11 года машина я не думаю что за такой короткий срок с патрубками что-то случилось. А вот крышку лучше купи новую с ней шутки плохи.
 

[DESENTER]

Если антифриз коричневый значит в него попадает масло. Как у тебя с расходом масла ? Там где протекает поставь дополнительный хомут. Я  так себе сделал и всё ок. Хотя по-хорошему мне уже патрубки менять надо, но у тебя 11 года машина я не думаю что за такой короткий срок с патрубками что-то случилось. А вот крышку лучше купи новую с ней шутки плохи.

 

окей понял...расход масла нормальный...тоесть вообще не пропадает нигде...вечно один уровень дежит...проверяю иногда по утрам перед запуском авто=)антифириз уже давно такого цвета и он жуть как коричневый...то просто блок внутри с какогото фига поржавел...в машине залита смесь ещё с завода,на ТО не менял антифриз ниразу...только доливал немного...значит дополнительно лучше хомуты поставить да?а крышку чего менять?вроди ходят слухи что у всех практически такое...типа болячка ланоса и сенса...мол уровень держать чучуть выше минимума и переливаться не должно=)

[simbioz]

Ну не знаю как болячка с крышкой. У меня с крышки не течёт и уровень всегда максимальный. Проверь клапана на крышки если они закисли и не сбрасывают лишнее давление то антифриз может сочится из всех щелей (где тоньше) потому и написал лучше купить новую крышку чем испытывать судьбу. А цвет жидкости мог поменяться ещё и от некачественного антифриза. Так что меняй его чем быстрей тем лучше.
 

[DESENTER]

Ну не знаю как болячка с крышкой. У меня с крышки не течёт и уровень всегда максимальный. Проверь клапана на крышки если они закисли и не сбрасывают лишнее давление то антифриз может сочится из всех щелей (где тоньше) потому и написал лучше купить новую крышку чем испытывать судьбу. А цвет жидкости мог поменяться ещё и от некачественного антифриза. Так что меняй его чем быстрей тем лучше.

 

окей...только менять антифриз буду весной...так как на холоде не оч хочется....да и при замене буду промывать движок, а во дворе у себя воду по улице уже перекрыл от морозов=)

[montorro 1]

В поездке, через 600 км, чисто случайно глянул под капот и обнаружил, что бачек пустой(перед поездкой залил на max). Весь

тосол вышел наружу из-под крышки. Клапана на крышке вроде нормальные. Причём это наблюдается только при работе двигателя на газе.

Тосол -40. Температура охл. жидкости по бортовому компьютеру 83 грд.

Подскажите, пожалуйста, почему гонит именно тосол, а не просто сбрасывается давление?

[montorro 1]

Поковырял Гугл.Есть 2 варианта.

Первый: на высоких оборотах струя с правого верхнего патрубка бьёт под крышку. В момент открытия клапана тосол выливается.

Второй: клапан подклинивает до образования чрезмерного давления и когда открывается, тосол выходит как пепси-кола, по принципу резко освобожденной находящейся под давлением жидкости.

Как думаете, где правда?

Может есть другие мнения?

[svansvan]

если проявляется только на газе -то что нагуглили не подходит. по логике нужно копать в сторону газа

[xxxmatadorxxx]

В поездке, через 600 км, чисто случайно глянул под капот и обнаружил, что бачек пустой(перед поездкой залил на max). Весь

тосол вышел наружу из-под крышки. Клапана на крышке вроде нормальные. Причём это наблюдается только при работе двигателя на газе.

Тосол -40. Температура охл. жидкости по бортовому компьютеру 83 грд.

Подскажите, пожалуйста, почему гонит именно тосол, а не просто сбрасывается давление?

Если только на газе,то неисправен редуктор. Газ попадает в ОЖ

[montorro 1]

Если только на газе,то неисправен редуктор. Газ попадает в ОЖ

Редуктору 3 месяца с 0.

Может я погорячился с выводом по поводу газа. Когда обнаружил пустой бачек, перешёл на бензин из соображения, что теплота сгорания меньше. Так и ехал до окковской заправки, где приобрёл тосол. Дальше снова ушёл на газ, но обороты выше 3000 не держал. На остальные 400 км тоже был расход, но совсем чуть-чуть. По приезду снял крышку, разобрал, переставил на другую сторону силиконовое уплотнение клапана(имелся вдавленный след). В обратную дорогу через 2 недели -не знаю, что ожидать. Набрал тосола про запас. Буду на каждой остановке лезть под капот. Жаль, что не встречал датчик уровня, а то обязательно себе влепил бы.

[maho]

У меня тоже на больших оборотах тёк тосол из под крышки,но не сильно.Решил проблему заменой б/у крышки с корейского ланоса,брал на разборке, и вот уже с ней проехал около 30 тыщ,всё сухо.

[rambo]

Если антифриз коричневый значит в него попадает масло. Как у тебя с расходом масла ? Там где протекает поставь дополнительный хомут. Я  так себе сделал и всё ок. Хотя по-хорошему мне уже патрубки менять надо, но у тебя 11 года машина я не думаю что за такой короткий срок с патрубками что-то случилось. А вот крышку лучше купи новую с ней шутки плохи.

 

 

Если антифриз становится коричневым - то это... такой антифриз отечественного производства. Впервые столкнулся с этим, еще когда была Славута. Поменял по сроку - он спустя месяца три стал коричневым и непрозрачным. Испугался. потом поездил, понял, что вроде как все ОК, ничто никуда не уходит. Так ее и продал.

Купил Ланос. Было залито непонятно что и непонятно какого срока. Поменял на украинский. Спустя тех же три месяца стал коричневым. Потек радиатор. Поменял радиатор вместе с тосолом и промыл систему под напором водой. Залил ЛиквиМолли. С тех пор пока без проблем.

 

Похоже, коричневый цвет - просто ржавчина. В тосол набодяжили чего-то такого, что вызывает коррозию железных деталей, с которыми он соприкасается. Так что, поаккуратнее с бодягой отечественного производства.

 

PS: Что касается течи из-под крышки - текло. Устранял перебором крышек.

 

К стати, текло, пока был залит украинский тосол. Может совпадение, а может и нет...

Змінено 18 квітня, 2015 користувачем rambo

[Yuriy777]

Чтобы не открывать новую тему напишу здесь.

Вчера на соседней ветке с помощью форумчан выяснил, что у меня большой расход антифриза в движке. 2,5 литра за 38 000 км пробега. И что самое интересное нет подтеканий из движка на холодном двгателе. Пол в гараже бетонный. Чистенький под движком. Любая капля на нём заметна! Запускается двигатель без проблем, масло чистое. Вот и думаю - куда уходит антифриз?

Может ли он подтекать на горячем двигателе во время движения?

Возможно у кого - то была такая проблема и уже есть готовые решения?

Короче вопросов много...

[5ман-]

Все возможно. Наблюдение и внимание.На блоке двигателя остаются белые следы от испарившегося тосола.

[_Sandra_]

Тщательно обсмотреть все патрубки, боковины радиатора и сам расширительный бачек по месту склеивания половин. Если есть хоть небольшие типа солевые отложения - там утечка. Капать там не будет, но такой расход охлаждайки может дать.

[rambo]

Или прокладка головки - и сочится в горшки.

У меня еще подтекало из-под крышки термостата. На пол не капало. Были следы на поддоне под ГРМ.

Змінено 30 червня, 2015 користувачем rambo