Усовершенствование зарядного устройства АКБ

[newbazis]

Всем добрый день!

Известно, что в среднем для зарядки аккумулятора малым током (0,5-1А) требуется 10-12 часов. Чаще всего подзарядка АКБ от внешнего источника требуется в осенне-зимний период, особенно при городской езде. Именно в холодное время года охрана ГСК старается побыстрее обесточить гаражи, чтобы обезопасить их от возгорания. Так, вот, я и задумался, как бы сделать так, чтобы в оставленном заряжаться АКБ, при обесточивании электросети гаража автоматически разрывалась электроцепь между клеммой "+" и ЗУ. Слышал, что, если просто оставить АКБ подключенным, то, при обесточивании гаражной электроцепи, обмотки трансформатора ЗУ будут тянуть заряд из АКБ в обратном порядке, разряжая его. А нужно так -- есть свет в гараже, идет заряд АКБ, нет света, АКБ просто стоит отключенный от ЗУ. Кто что может посоветовать? если возможно, то лучше с электросхемкой.

[Andrey-4]

ИМХО легче раз/два в год дома подзарядить

[Буроффский]

+1 Отнеси домой и заряжай спокойно. А то действительно и до пажара не далеко

[newbazis]

ИМХО легче раз/два в год дома подзарядить

Дома у меня нет возможности заряжать -- жена запретила строго-настрого. Можно только в гараже. А сам я думаю, что можно осуществить мою задумку так -- пустить через реле плюсовой провод от ЗУ к клемме "+" АКБ, причем осуществить подключение следующим образом: есть свет в гараже, значит через ЗУ идет ток зарядки, управляющий "+" открывает силовую пару контактов реле и на АКБ подается +12В, минус к АКБ подсоединен постоянно. Пропал свет в гараже -- через ЗУ ток заряда не идет, управляющий контакт размыкает силовую цепь реле и это не позволяет +12В с АКБ идти в обратном порядке на обмотку трансформатора. Выход с управляющих +12В реле необходимо пустить на "массу", т.е. на минусовой провод ЗУ. Таким образом ток сможет протекать только в одном направлении -- на заряд АКБ, а утечка в обратном направлении будет исключена. Может кто-то поможет грамотно схемку составить по моему описанию?

[L_B]

Для звичайного зарядного ( не супер-пупер автомата , яке міряє напругу заряду АКБ) достатньо такої схеми.

Діод на струм до 5 ампер, напруга від 50 вольт. (КД 202 і т.д. без радіатора) На діоді буде падіння напруги приблизно 0.8 В.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 2 серпня 2010 користувачем L_B

[Andrey-4]

Да, можно подобрать реле управляемое током 220В и коммутирующее ампер скажем 20 постоянного тока. Но вопрос в следующем - 220 в сети появится и аккум начнет заряжаться дальше, а может и перезаряжаться, выкипать итд... Как-то стремно его ставлять без присмотра на зарядке. А если устройство автоматически отключает зарядку то ему и без питающего напряжения остаться не страшно.

Как вариант предлагаю следить за напряжением генератора. Лично у меня с новым регулятором необходимости подзаряжать аккум нет вообще. Даже наоборот, поскольку он чуть сульфатирован то выкипает потихоньку и раз в год приходится водой доливать

ПС. L_B Диод на 5А - это очень мало. Я бы поставил ампер на 20-30. Так чтоб не думать хватит его или нет

Змінено 2 серпня 2010 користувачем Andrey-4

[L_B]

Для підзарядки невеликим струмом ( до 1 А) достатньо. Не будеш же на ніч ставити зарядний струм 4-5А.

[Andrey-4]

ну а если захочет дать 5-10А ? )

[L_B]

Я використовував для підзарядки лабараторний блок живлення. На виході було 20В, як обмежувач струму брав лампочку 12В 15Вт , котру включав між блоком і акумулятором. Лампочка обмежувала і стабілізувала струм зарядки.

ну а если захочет дать 5-10А ? )

То ввже не підзарядка , а конкретно ЗАРЯДКА акб.

[newbazis]

...Да, можно подобрать реле управляемое током 220В и коммутирующее ампер скажем 20 постоянного тока...

А зачем, чтобы управлялось именно 220В? Если в электросети гаража есть 220В, то на выходе ЗУ есть 13,8-14,1В, вот этот ток и применить в качестве управляющего. С диодом интересная схема, она натолкнула меня на одну мысль -- внутри ЗУ есть диодный мост, который обычно ставят после понижающего трансформатора, может от АКБ и не пройдет ток на обмотку трансформатора благодаря этому мосту? Надо будет снять крышку ЗУ и померять тестером проходит ли ток между диодным мостом и трансформатором при отсутствии 220В и подключенной АКБ. Если нет -- то и не городить огород дальше.

[Andrey-4]

То ввже не підзарядка , а конкретно ЗАРЯДКА акб.

Ну да, и диод на 5А в этом случае прийдется снимать, отпаивать итд....

newbazis

Жара наверно сказывается )) Конечно через мост обратно не пойдет

Змінено 2 серпня 2010 користувачем Andrey-4

[newbazis]

...То ввже не підзарядка , а конкретно ЗАРЯДКА акб...

У меня как раз такая -- самодельная зарядка, сделанная из трансформатора от советского ТВ, с отводами обмотки на реостат, хорошим диодным мостом, зарядный ток можно получить до 10А. Есть амперметр и вольтметр советские добротные со звездочкой (для оборонки выпускались). Покупал на все случаи жизни, может когда-нибудь потребуется зарядить АКБ большой ёмкости 75-180 А.ч. да и лучше, когда устройство добротное и работает с не полной нагрузкой.

[Hamster]

Магнитные пускатели переменного тока предназначены в основном для дистанционного управления асинхронными электродвигателями. Осуществляют также нулевую защиту, т. е. при исчезновении напряжения или его снижении на 40-60% от номинального магнитная система отпадает и силовые контакты размыкаются. В комплекте с тепловым реле пускатели выполняют также защиту электродвигателей от перегрузок и от токов, возникающих при обрыве одной из фаз.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[newbazis]

Электромагнитные пускатели у меня где-то были -- поискать надо. Их выпускают в г.Александрия, а у меня там жил мой дед и на этом заводе работал. Натащил в своё время их в сарай порядком.

[Andrey-4]

Да какие пускатели.... не пойдет обратно ток через мост

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я бы в Вашем случае для успокоения души в разрыв зарядки АКБ поставил амперметр, выключил бы 220В и померял ток разряда, если там будут милиамперы - то не стоит и заморачиваться, если амперы - тогда это существенный разряд.

[Andrey-4]

mich_ya

+100. Так будет наверняка.

[newbazis]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я бы в Вашем случае для успокоения души в разрыв зарядки АКБ поставил амперметр, выключил бы 220В и померял ток разряда, если там будут милиамперы - то не стоит и заморачиваться, если амперы - тогда это существенный разряд.

Судя по всему, и амперметр и вольтметр стоят в ЗУ уже после трансформатора и диодного моста, т.к. показывают напряжение и зарядный ток уже на выходе из ЗУ. При отключении 220В амперметр ничего не показывает, а вот вольтметр показывает напряжение на клеммах АКБ 12,6-12,8В.

P.S.:Ну, а тестером (у меня Ц4323) я смогу промерить?

Змінено 2 серпня 2010 користувачем newbazis

[mich_ya]

...а вот вольтметр показывает напряжение на клеммах АКБ 12,6-12,8В.

- чертовски логичное наблюдение - 5 баллов. Только ток разряда в данном случае - микроамперы

[mich_ya]

P.S.:Ну, а тестером (у меня Ц4323) я смогу промерить?

Вырубаете 220В

подключаете тестер в разрыв и выбираете милиамперы

смотрите показания тестера, главное не перепутать полярность + тестере - на + АКБ при проверке без 220В и наоборот при наличии 220В.