Заглох на ходу и не заводится

[viktorradiy]

Тестер может и подвести,если на катушку миливольты приходят.

вообщем проблема решена, до ужаса смешна  аж плакать хочетсо....позно вечером перезвонил хозяин сени и росказывает что пол дня снова звонил проводку электрик,нашел надтертый провод в гофре, устранил и нифина,а потом когда всё роскурочено и было в висячем положении,я позже поясню почему висячем подчеркнул, попрбовали завести когда катушка зажигания была откручена от корпуса,машина завелась,урааа победа,прикрутили на место весь гамуз и никуя не заводится,открутили катушку от корпуса завелась......и самое смешное чт катушку проверяли на другой машине,нотоже на корпус не прикрутили а так накинули прводку...по  ходу модуль пробило снизу..вообщем катушку заменили и порядок

[mich_ya]

...по  ходу модуль пробило снизу..вообщем катушку заменили и порядок

Там пробивать нечему...

там металлический радиатор, а на нем наклеена плата с электроникой. Далее жесткими контактами идет соединение на контакты катушки.

 

Скорее всего при притягивании МЗ к двигу - происходит смещение и отключение контакта внутри модуля.

Сам модуль можно разобрать и пропаять...

[Luca Brasi]

почитал тему, есть 2 вопроса.

1. Ошибки регистрируются только если горит check engine?

2. Какие могут быть последствия несвоевременной замены ремня ГРМ?

[james]

1. Зависит от ЭБУ. В Микасе до выключения зажигания хранятся в памяти.

2. Судя по профилю - в Сенсе ничего страшного не будет если порвется. Поменяете и все.

[Luca Brasi]

1. Зависит от ЭБУ. В Микасе до выключения зажигания хранятся в памяти.

2. Судя по профилю - в Сенсе ничего страшного не будет если порвется. Поменяете и все.

Да, у меня как я догадываюсь Микас на МеМЗ 307.

Насчет ГРМ. Знакомая на лачетти рассказывала, что после того как ремень порвался, пришлось кап ремонт делать. У друга, у отца на рено клио тоже одной заменой не обошлось... Вот и возник такого рода вопрос

[james]

На МеМЗ не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Так что потом если порвался - совместить метки при установке ремня и все будет ОК. Так что моторчик МеМЗ 307 в этом плане 

[Dueller63]

Новые двигатели заморочены на экологию,полноту сгорания топлива,поэтому никаких выборок для клапанов не делается.
МЕМЗ без этой идеологии сделан,но практично и не ведет к денежным тратам.

[Luca Brasi]

выборки, для более свободного хода клапанов? Уж очень интересно стало). Может гляну чертеж, попробовав оценить плюсы такого двигателестроения.

Кстати, что является причинами ускоренного износа ремня?

[Dueller63]

Выборки на поршнях под клапана-для аварийных случаев,обрыв ремня.
В уголках выборок смесь не до конца выгорает,к такому выводу пришли.

Идеальная камера сгорания должна иметь форму шара,и не иметь никаких закоулков.

По поводу ремня-во первых ремень должен быть качественным,это самое главное,а причины-недотянут,перетянут попадание на него масла,ну и вовремя менять,все имеет свой предельный рессурс.

Змінено 4 грудня, 2013 користувачем Dueller63

[Luca Brasi]

Dueller63, больше ради спортивного интереса спрошу . Не то ли это место мешающее полностью сгорать смеси?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[Dueller63]

А че тут можно увидеть.Просто когда смотришь на днище поршня сверху на нем две выборки под клапана,чтобы при открытых клапанах поршень не встречался с клапаном.Происходит это только когда обрывается ремень.
 

[Luca Brasi]

Спасибо! Почерпал много инфы на этот счет!

[Sway]

Вынужден признать что Вы очень глубоко ошибаетесь... !!!

Если не знаете где стоит ДПКВ на сенсе-то лучше ничего не писать...

Пы.сы. Он стоит над маховиком..., с другой стороны от шкива привода генератора...и

вверху...

Где вы описываете, то там стоит у ланоса 1.4 ,1.5, 1.6

Это действительно так, у моторов 1,3 ДПКВ стоит над маховиком.