Заглох на ходу и не заводится

[chili]

Или проверь предохранитель который у левой ноги. Ф11 вроде. Так же было, ехал потом стал все маслает а не заводится. Сгорел предохранитель.

[IZBRANNIY]

датчик коленвала проверь

[r0b1n]

Тоже поимел проблему с заводкой на СЕНСе. 2003 год, 36т. пробега. Дальше моя история, если можно - ответте на вопросы по тексту, с машиной я всего месяц, поэтому знаний нет нифига, только теория что я могу вычитать в интернете. Проехал на ней всего то 200 км но уже веселюсь по полной

Ночью приехал, заглушил, ушел домой. Было минус 12 на улице.

Через пару дней стало минус 17. Пришел, крутил-крутил и так и не завел. Разрядил аккумулятор пока крутил, грешил на него, полоборота и стартер как будто закусывало и лампочки притухали (это признак разряженного аккума?), забрал его домой на зарядку.

Через пару дней на улице стало плюс три. Подключил заряженный аккум, включаю зажигание, что-то стрельнуло под капотом в момент включения зажигания и зашипело (Поидее искра проскачила при включении зажигания? Где-то вычитал что микас такое умеет. - это я уже после догадался )

Сначала перепугался что что-то неправильно подключил (проводил тахометр и новую приборку ставил) и стрельнула электроника, предохранитель или реле, но всё цело.

Потом до меня дошло что это, скорее всего, что-то в районе впуска, а не электрика. Об этом ниже.

При прокрутах иногда бывает несколько вспышек-взрывов, но на этом всё ограничивается. Одна-три вспышки и всё.

Итак, что имеем:

1) Стартер крутит, со свежим аккуммом не "закусывает".

2) Выкручилал свечи по очереди, искра есть на всех. Роверял обычной свечой, не разрядником, может в цилиндре она и не проскакивает, но думаю маловероятно.

3) Свечи мокрые и с черным нагаром, но это после многих попыток завести. Стоит почистить, можно их пшикать WDшкой?

4) Ремень стоит по меткам, смотри спойлер Кстати, ремень по внешнему виду как определить, живой, требует скорой замены?

5) Вместо форсунки подключал лампочку - мигает.

7) Чуть не забыл самое важное - CHECK загорается с зажиганием и тухнет через несколько секунд.

8) Пробовал утопить педаль в пол, как в книжке написано - перекрывается подача топлива для продувки. Но не тут то было, всё происходит с точностью да наоборот. Дрыгатель начал хватать, серия взрывов штук 5-8 и затих опять, до ровной работы не дошло, тахометр подскочил до 1к оборотов в этот момент.

Как писали гуру - для запуска нужны искра и бензин. Искра есть, толпива значит нет.

Вот какой я вывод сделал - смотреть топливоподачу

Как мне показалось, хотя может только показалось - бензонасос качает чуть дольше чем до этого.

После попыток старта и выключения зажигания в районе впуска хорошо слышно шипение. Что-то куда-то травит или в этом духе. Мне кажется это не нормально громко.

Так вот, внимание вопрос - с чего начать смотреть и как проверять топливоподачу и действительно ли это что-то с ней?

[Dueller63]

Попробуй свечки новые подкинуть,будешь знать что они новые,и даже если не они,то обеспечишь себе спокойствие по поводу их на некоторое время,это расходники.

Выбор свечей-это своего рода-религия,кто во что верит.

Из своего опыта могу посоветовать Российские А17ДВРМ,недорого,или чуть дороже БРИСК СИЛВЕР-они вечные.

За время их использования,250тык-три комплекта,ни разу небыло их отказа,менял просто когда лишние деньги были.

[Dendnepr]

Мож в глушителе конденсат замерз?

Попробуй заводить без одной свечи

[r0b1n]

Dueller63, спасибо, попробую сменить свечи.

Dendnepr, тоже думал что забито, спецом проверял, выхлоп дышит.

Начитался теории, буду снимать регулятор давления и может быть рампу и проверять откуда шипит.

[*Nazar*]

Если свечи мокрые то форсы пшикают,а значит они работают!

Я бы на твоем месте попробовал бы найти того кто с тобой сможет подключить диагностику и может есть ошибки в сохранненых,если же нет попытать покрутить стартером и дождаться выскакивания Чека и уже эту ошибку и прочитать!

Это проще нежели методом тыка искать проблему,но за исключение диагностики прйдеться действовать методом ислючения!

Желаю вам удачи в поиске неисправности

[r0b1n]

Спасибо. Постараюсь клайн спаять сам на днях, всю рассыпуху купил уже, хочется самому, хобби у меня такое, трудности искать

Сколько не крутил чека так и не было.

Форсы льют но может не хватает давления и они льют недостаточно для нормальной работы, не хватает давления. Может быть такой вариант?

Змінено 5 січня, 2013 користувачем r0b1n

[*Nazar*]

Спасибо. Постараюсь клайн спаять сам на днях, всю рассыпуху купил уже, хочется самому, хобби у меня такое, трудности искать

Сколько не крутил чека так и не было.

Форсы льют но может не хватает давления и они льют недостаточно для нормальной работы, не хватает давления. Может быть такой вариант?

Возможен,а подскажи ...то есть получаеться двс крутит а подхвата вообще нет??7Или же он есть но не заводиться,либо маслает в холостую без подхвата.

Попробуй еще выкрутить свечи и раскалить електроды свечей (что бы выгорело топливо на них) и так сказать на "горячую" вкрути свечи и попробуй запустить ДВС

[Латифундист]

Что шипит под капотом можно почитать здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

С нагревом свечей поосторожней , некоторые свечи внутри имеют резистор, на рисунке выделено красным.Сгорит, свеча в мусор.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Я бы посоветовал,

- выкрутить свечи

- залить в каждый цилиндр по 3 кубика моторного масла

- поставить новые свечи

- попробовать завести не нажимая на педаль газа.

ежели зальет свечи то смотреть ДТОЖ , но здесь без сканера и пирометра несколько суетливо.

[r0b1n]

Возможен,а подскажи ...то есть получаеться двс крутит а подхвата вообще нет??7Или же он есть но не заводиться,либо маслает в холостую без подхвата.

Попробуй еще выкрутить свечи и раскалить електроды свечей (что бы выгорело топливо на них) и так сказать на "горячую" вкрути свечи и попробуй запустить ДВС

Секунд за 10 маслания стартером бывают один два чиха, не знаю как назвать. Т.е. в каком-то цилиндре все же происходит одиночное воспламенение, но не более..

Если с выжатым газом крутить - таких вспышек больше и они подряд, двигатель будто работает чих-чих-чих... его колбасит, но до стабильной работы всё равно не доходит, буквально через секунду глохнет, больше 10 чихов не успевает сделать... будто один цилиндр работает из всех.

Змінено 6 січня, 2013 користувачем r0b1n

[r0b1n]

Странно, простояла неделю и завелась с первого раза, замигал чек.. Будет адаптер буду смотреть ошибки... Всем спасибо за ответы.

[Dendnepr]

Я те говорю-в глушаке конденсат замерз-выхлопу некуда деваться-вот те и шипение, вот те и незаводка. С другом два дня трахались-посадили все аккумы, что смогли взять. Аж пока без одной свечки не стали заводить-тогда и завелась. Вкрутили назад-не заводится. Ктото посоветовал открутить глушак-завелась с полтыка. Потом вытряхнули з глушителя немеряно льда.

Вот те шипение на выпуске.

А второй вариант: случай был с грузовичком ТАТА. У неё воздушный фильтр за передним колесом. Долго завести не могли-пока не сняли патрубок между воздуханом и коллектором впускным. Думали эфиру пшикнуть. Но завелась как часики и без него-причина незаводки: наухнарь замерз воздухан-с колеса накидало и засосало в него снежной каши, которая потом замерзла. И перекрыла подачу воздуха

Вот те шипение на впуске.

Змінено 6 січня, 2013 користувачем Dendnepr

[r0b1n]

Dendnepr, может ты и прав. Не завелась в минус 17, потом я крутил в плюс три и на засратых/залитых свечах не заводилась. Кстати без свечки крутил тогда - тоже не заводилась.

А завелась сейчас, хотя минус три на улице... Странно в общем, надо читать ошибку, может какой-то датчик вылетел.

[Novich]

Напишу сюда, видимо пока новичек, не могу завести тему.

Раза 3-4 за последнюю неделю двигатель глох прямо в пути, на полсекунды, пару раз глох так, что не заводился. Стучал по коробке с предохранителями, вроде лечилось. Но дело может быть было и не в ней, потому что пока двигатель работал, пару раз останавливался, простукивал все - он не глох. А сейчас совсем заглох. Во всех этих случаях характерно - перед пуском двигателя не горят лампочки check и airbag, которые в норме должны загораться, при положении ключа на 180 град., а после пуска тухнуть. Куда смотреть? Явно неконтакт. Тестер есть, за осцилографом лезть далеко.

[Kick15]

Так же новичек. Помогите советом!

Сенс 1,3 2005г.

Вчерашним утром завел машину, проработала 2 минуты и заглохла.

После этого завести так и не удалось.

Бензонасос работает, слышно как качает и щелчок.

Загорается чек на 2 секунды при положении ключа "ON".

Аккум новый, стартер крутит быстро, правда с непонятным свистом,

Позачищал все видимые контакты, почистил датчик холостого хода,

клемы снимал, ставил, долил 2л. бензы т.к. думал что закончилась.

Все безрезультатно.

Почитал в тырнете что причиной может быть датчик положения коленчатого вала,

я так его и не нашел, возможно его вообще найти не снимая колесо?

И в чем еще может быть причина?

Заранее спасибо за ответы.

[vuffox]

Якщо стартер крутить швидко може порвався ремінь ГРМ. Зніми пластмасовий кожух ГРМ відкрутивши два болта під ключ на 10,і подивися.

[Kostya]

Так же новичек. Помогите советом!

Сенс 1,3 2005г.

Вчерашним утром завел машину, проработала 2 минуты и заглохла.

После этого завести так и не удалось.

Бензонасос работает, слышно как качает и щелчок.

Загорается чек на 2 секунды при положении ключа "ON".

Аккум новый, стартер крутит быстро, правда с непонятным свистом,

Позачищал все видимые контакты, почистил датчик холостого хода,

клемы снимал, ставил, долил 2л. бензы т.к. думал что закончилась.

Все безрезультатно.

Почитал в тырнете что причиной может быть датчик положения коленчатого вала,

я так его и не нашел, возможно его вообще найти не снимая колесо?

И в чем еще может быть причина?

Заранее спасибо за ответы.

Смотри ремень ГРМ..., а датчик положения коленвала находится на картере сцепления(в районе маховика).

[vuffox]

Датчик колінвала знаходиться знизу на блоці двигуна на кронштейні і прикручений болтом на ключ під 10, біля шківа приводу генератора.

[Kostya]

Датчик колінвала знаходиться знизу на блоці двигуна на кронштейні і прикручений болтом на ключ під 10, біля шківа приводу генератора.

На сенсе он не там...

[vuffox]

На сенсі він там де я написав

[Kostya]

На сенсі він там де я написав

Вынужден признать что Вы очень глубоко ошибаетесь... !!!

Если не знаете где стоит ДПКВ на сенсе-то лучше ничего не писать...

Пы.сы. Он стоит над маховиком..., с другой стороны от шкива привода генератора...и

вверху...

Где вы описываете, то там стоит у ланоса 1.4 ,1.5, 1.6

[r0b1n]

Продолжу свои приключения.

Спаял к-лайн адаптер на L9637D, подключил ноутбук. Заработало с первого раза

На заведенной машине постоянно выскакивают ошибки: пропуска зажигания в разных цилиндрах. Больше никаких ошибок нет. Троит, обороты плавают. В железо еще не лазил.

Разбираюсь с АКМ (T-monitor), мощная штука судя по всему, Пробовал SensDiag тоже. Кому нужно почитать ошибки - обращайтесь, уже умею

[r0b1n]

Странно что ошибки выскакивают только на холостых оборотах. Пробовал держать 1.5к оборотов педалью, ошибок не появляется. Хотя может пропуски есть, а эбу их не определяет на оборотах. Работает вроде ровно, насколько я могу судить .

И еще, если скидывать газ сразу после нагрузки, то обороты падают вплоть до 400, валятся ошибки про пропуски, почти глохнет, потом поднимаются до 800-1000 и плавают в этих пределах.

Кто что подскажет с такими симптомами, экстрасенсы есть?

[Dueller63]

Нужно спросить у него как он узнает о пропусках зажигания,какой датчик ему

подсказывает.

ПС.Я бы то-же хотел знать,мой МУЛЬТИК об этом ничего не говорит,хоть провод ВВ скинь,молчек.

Змінено 9 січня, 2013 користувачем Dueller63