Бортовой журнал Breathe. Lanos 1.5 S, база, 2007г

[Nick T]

ну так на будущее, если карту снимать будешь. Просто тут многие на тебя равняются, подкрепляй фотками

[Breathe]

Принцип простой. Там где может перетираться - обматываем провод изолентой и изолентой закрепляем на металле так, чтобы исключить колебания провода. Где можно подмотать к жгуту проводов - подматываем. И ни в коем случае не натягиваем в тех местах, где провод может натянуться, т.е. стык двери и кузова, поворотный механизм зеркал и др.

[Nikols]

мне было предложено продлить на 2-3 ... месяца мой временный докУмент до появления пластика. Сразу хотел продлить, не ездить же без талона.

добавлю...надо было продлевать, процедура 5 мин, пишут "Продлено" до....и печать на старом дкУменте и опять катаешься и так до бесконечности без портретов...намедни сам поменял, по прошествии 6 месяцев с даты покупки, правда заплатил уже 237, шото около 90 пластик и 135 типа информационные или розыскные :twisted: , работы, в 10 отдал, в 17-00 забрал, уезжал в 10-00 без дукУмента...вот так хотя, сам уже начинал готовить портреты....

[Breathe]

Валенки, валенки...

Мороз и солнце, день чудесный...

Что-то стало холодать, девок стало не видать...

За-то видать гололед, кашу, снег. А на стоке, Дебилика Распассио, стемнее и стремнее ездить в такую погоду. И но его робыть? Да ничего. Мани в руки и гоу то шиномонтаж на ул. Болгарской к Владу. Заказано было 4 лаптя под Р1317570 Toyo Garit G4. Цена лаптей, а брались они с месяц назад, была 260грн за валенок. И того: 1040грн.

К сожалению, когда приехал забирать валенки и, соответственно, переобуться, то попал на отсутствие света на шиномонтажке. И пришлось убить времени с 19-00 до 00-30 в ожидании своей очереди на другом монтаже. 60грн и я на коньках.

Скажу честно, что эффект был почувствован сразу. Пластиковая Дебика сменилась мягкой и тихой Тоей. Ехать стало намного приятнее. Кочки проглатываются, а шум шин не мешает. Но есть конечно и минусы: низшая курсовая стабильность движения на кочках по асфальту, т.к. боковины не дают "сойти с колеи" и машину начинает водить, и при боковом наезде на трамвайные рельсы. А вот на снегу, каше такой эффект снижается и машина идет довольно таки стабильно и цепко. В общем, я доволен.

Ну и неприятный момент за последние 2 месяца.

Выезжая со стоянки задним ходом и при этом пытаясь разъехаться с товарищем, который начал подпирать меня сзади, не заметил, как аккуратно поцарапал заднее крыло стоящей Славуты. Она отделалась царапинами, а я малость подогнул правое, переднее крыло и поцарапал бампер. Дождался водителя и разошлись с ним мирно, выдачей ему денежной компенсации.

Рихтовать и красить до весны не буду.

[Breathe]

Сегодня у нас на повестке давняя тема, которую никак не мог выложить раньше. Займемся заменой лампочки на диод в панели корректора фар.

Как я писал раннее, подсветку кнопок изменил с зеленой на красную. Поэтому штатная, зеленая лампа в этой панельки выбивалась из всеобщего оформления.

И так...

Берем тонкий, узкий нож и осторожно просовываем его в щель между панелькой и торпедо. Стараемся ничего не поцарапать и вытягиваем панель на себя.

Тот же результат можно получить еще двумя способами:

1) пролезть рукой из под торпедо;

2) снять боковую заглушку торпедо и рукой вытолкнуть панель наружу.

Отсоединяем панель от разъема и топаем домой к теплой, гладкой, нежной... ручке паяльника.

Тонкой отверткой или лезвием ножа поддеваем пластиковые фиксаторы с обратной стороны панели и отделяем от нее корпус. Из корпуса вытаскиваем плату и отсоединяем световод.

Перерезаем на плате диода одну из дорожек. Какую именно? Ту, которая ближе к разъему, т.к. это "+". На фото видно.

Выпаиваем лампочку и на ее место впаиваем светодиод. Плюс диода припаиваем к перерезанной дорожке. И в разрыв этой же дорожки впаиваем резистор.

Диод желательно брать как можно более яркий и с хорошим углом рассеивания. У меня поставлен 3мм красный диод с резистором на 620 Ом, 0.25Вт.

Усе! :roll:

[Breathe]

-Жена! Я буду спать со свэтом!

-Ну спи...

-Свэта, захады...

Дешева юшка требует вмешательства со стороны ее выхлебателей. И очень многие покупают базу, чтобы потом ее нафаршировать пряностями. Ну так приготовим сегодня блины с начинкой.

Думаю, что блины готовить могут многие. Нет? Хм... А я пеку вкусные блины. Ну конечно на мой взгляд они вкусные, хотя те кто ел их - не жаловались. А многие могут сделать начинку? Таку добрячу ... Нет? Тюю.. Ну тогда расскажу...

Рецепт...

На блины понадобятся: 2 фары ПТФ, проводка и сопутствующие продукты в виде изоленты, пластиковых хомутикофф и др. Т.к. замес этого теста уже не раз обговаривался на страницах форумов и у меня нет фоток, то этот процес я описывать не буду. Главное, чтобы Вы довели "+" провод от реле ПТФ до салона. На этом с блинами и покончим.

Займемся начинкой.

Покупаем подрулевой переключатель с кольцом под ПТФ - одна штука.

Покупаем несколько небольших автоклем - папамама.

Термоусадку и децл провода 0.5-0.75мм2 длиной в 60см.

Далее готовим затравку...

Для индикации работы ПТФ нам понадобится подать питание на ногу 8 приборной панели. Паять? Не хочу! Клепать? Увольте... А если? А вот это попробуем...

3я ножка предназначена для AIR BAG-а, которого на базе нет и не будет. А для нее как раз есть клема, которую мы переставим на нужное нам 8е место:

Легче всего вытянуть клему у меня получилось с помощью циганской иглы:

Ее нужно просунуть с переднего торца разъема под клему и надавить на пластиковый фиксатор, попутно вытягивая клему в другую сторону.

В результате:

А где ответная часть? Ну... Есть такая под панелью вблизи правой, водительской ноги. Откручиваем, для удобства подрулевую накладку и заглядываем под руль. Справа от ноги видим толстую гофру и прикрученный к ней липкой бумагой разъем С209 от AIR BAG-а:

Из него выколупываем 4ю ногу, провод от которой идет как раз на приборку:

Процес выколупывания гиморный, но реальный.

Теперь снимем штатный подрулевик и займемся подрулевиком с кольцом включения ПТФ. Нам нужны 2 провода из разъема. На фото они обозначены:

Их выколупать мне не получилось, а т.к. ответных клем не было, то я пошел по более легкому пути.

Чик! Чик! Уноси готовенького...

Чик! Чик! Кто на новенького?

Отрезаем эти два провода и на их концах фиксируем 2 клемы из купленных нами. Сверху одеваем термоусадку:

Вернемся к "+" проводу, который протянули из подкапотного пространства. Нам нужно его дотянуть без напряга до подрулевика. В этом месте согнуть пополам и остаток дотянуть до разъема С209 под панелью, который раскурочили немного раньше. В месте перегиба крепим ответную часть клемы (1), а на конце крепим "маму" (2):

"Маму" (2), предварительно поджав плоскогубцами, соединяем с выколупанной ногой 4 (С209) и изолируем:

А клему (1) тянем до подрулевика.

От подрулевика нам нужно еще протянуть провод к блоку разъемов, чтобы получить "+".

Это клемы (1) и клема на "+":

"+" Возьмем у многострадальной ветки AIR BAG, которая нам доступна после F13 предохранителя в разъеме С205 на ноге 22:

Теперь все это собираем, изолируем, подключаем и...

Лампочка на панели приборов, ПТФ в бампере, подрулевик под рулем и все это тщательно перемешиваем... Солим, перчим...

[wladimir]

Ну что тут сказать? Респект. Для полноты добрось еще фотки приборки (народ же хочет видеть конечный результат) и ПТФ

[Breathe]

Володь, фоток "горящей" приборки нету. А когда в следующий раз буду ковыряться еще не знаю.

[Kurdagan]

Спасибо за описание поездки на СТО.

Помогло определится с гарантийным обслуживанием.

[Breathe]

Только с горяча не руби...

ТО1 я прошел на СТО по гарантии. Но через "звонок друга".. Сделали нормально все и с моими расходниками.

Если есть такие друзья, то лучше не спеши слетать с гарантии.

[tetris]

3я ножка предназначена для AIR BAG-а, которого на базе нет и не будет.

мені здається що скоро ти і AIR BAG поставиш

[Breathe]

При условии, что он мне с неба свалится.

А поставить его вообще-то не проблема.

[cudrus]

Не в тему. И не подумайте ничего плохого. Когда то делал презентацию- и был такой же крупный план. Аудитория- женщины. После презентации вопрос- "все понятно? Какие бут вопросы, замечания?" Ответ- "Какие у Вас ухоженные ногти......".

[Breathe]

Переведи на русский плииз... :roll:

[cudrus]

Я к тому что крупным планом руки на фотках.

[Breathe]

Приходит в маникюрный салон новый русский:

-Мне бы ногти на ногах привести в порядок.

-Ожидайте. Сейчас к Вам выйдет мастер...

...

-Добрый день! Я мастер педикюра...

- Знаешь что, Юра. Я лучше пойду...

Намек понял. Фоткал на весу все, а обрабатывать фотки особо времени не было. Т.ч. звыняйте.

[Гість nikolasi]

Спасибо за харошую инфу-многое у себя доделал как ты описал.Подсветка ручек,бардачка,приборки и панели климата.Да,прерыватель к бардачку взял Омеговский-он идеально сел в дыру в низу бардачка но насколько помню и от вектры и асконы-все одинаковые.Заплатил 10 грив. а плюс взял от + магнитофона-так удобнее,не надо включать габариты что бы был свет в бардачке.Только открыл крышку и все.В планах все же попробовать ангелские глазки на фары-если получится скину фотки.В наявноти есть битая омеговская фара-поэксперементирую сначала на ней.А меня интересует снятие и установка стрелок приборки на SE-вот хочу подсветить стрелки но пока не знаю на SE принцып снятия и установки стрелок такой как на базе?А как с тахометром?

[Breathe]

Все тоже самое, только чуток приборы другие. Для таха определить крайнюю точку стрелки не забудь.

[Breathe]

Очень краткий обзорчег:

-пройдено 11350км.

-застучала после Днепропетровских хайвэйефф передняя подвеска. И не удивляюсь я этому. Не раз влетал в "ямки"

-никак не починю правою сторону в плане проводки от магнитоллы к динамикам. Нужно прозвонить цепи и определить разрыв, но времени на это все нет.

-купленный кусок кожи на руль оказался редкостным г... К профилированному рулю он не подходит, даже если сильно натягивать кожу. Пробитые отверстия под нитки - можно забить на них, т.к. красивого шва не получится. Будем думать в сторону выкроек...

-на лето приобрел, но еще не поставил GoodYear Hydragrip.

-грязь уже задолбала. Хочется кататься на чистой машинке, но когда подъезжаю к садику с ребенком, то понимаю, что мытье на один день.

Пару недель назад довелось провести тестдрайв Митсубиси Лансер 9, 1.6л, механика. Покатался на ней недельку по городу и съездил в др. город. Проехал 400 с хвостиком км, чего хватило для составления некоего мнения. Чем и поделюсь. И так.

По сравнению с базовым Ланосом...

Плюсы:

-Подвеска... Кайф... Мягенько проходит неровности, не стучит, ямы на большем радиусе колеса 1519560 ощущаются меньше.

-Коробка передач. Просто тащусь от ее работы. Мягенько и четко включаются все передачи. Короткий ход рычага.

-Легкое рулевое с гидроусилителем. На стоянке руль легко крутится.

-Больший багажник и салон. При поднятом водительском сиденье до максимума, при моем росте в 178см, остается еще около 10см до потолка.

-Мягкий звук закрывающихся дверей.

-Тишина в салоне. Иногда не мог понять работает двиг или нет. Спокойно можно говорить на разных скоростях. Пробовал крутить двиг до 4500.

-Пластик и обивка салона.

-Продуманность многих опций в салоне. Комплектация допами.

-Более мощный двиг дает больше возможностей.

-Плавная регулировка подсветки приборов. Сигнал о невыключенных фарах.

-Дефлекторы обдува куда удобнее.

-Мягкая педаль сцепления.

-На трасе нет виляния. Дорогу держит четко.

-Клиренс выше. Ничем нигде не цепляешься.

-Шикарные, боковые зеркала в которые видно все, что нужно видеть.

Минусы:

-Более длинная, по ощущениям, первая передача. Очень мне непривычно с ней ездить по пробкам. В Лани переходишь на менее мощную вторую и при добавлении газа машина не дергается так как в Лансере на первой.

-Дубовые сиденья. В Ланосе мне более комфортно сидеть и устаю меньше.

-Из-за увеличенного пространства в дальней дороге трудно опереть правое колено на центральную консоль. Нога устает больше. В Лани такой проблемы нет.

-Алгоритм работы стеклоподъемников путает. Мне удобнее когда стекло останавливается после отпускания кнопки, а не после повторного нажатия на нее. Трудно поймать этот момент.

-Идиотское включение дальнего света. Если дергаешь на себя рычаг, то главное не перескочить слабенький упор. Иначе включаешь дальний на постоянку.

-Дурацкий набор положений подрулевика дворников. Путанница при переключении с постоянно-прерывистых режимов в положение ВЫКЛ. Хотя удобно наличие регулировочного кольца.

-Нет подсветки положения корректора фар. Это вааще аут. В темноте видно только его местоположение.

-Руль с гидрачем напоминает компьютерный, игрушечный. Неинформативно.

-Нет подсветки бардачка при полном электропакете.

-Слабый обогрев заднего стекла.

-Подогрев пятой точки опоры до фени. Пока он нагревается, успеваешь сам сиденье прогреть.

-Задний, центральный подголовник без отверстия в его подушке. В результате салонным зеркалом пользоваться бессмысленно, т.к. зона обзора очень мала. Снял его к чертям. Безопастность важнее, тем более, что впятером врядли прийдется часто ездить.

-Тугая кнопка сигнала.

Вроде пока все...

[mefisto]

может кто что нового почерпнёт..... по подсветке приборки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[loki]

Молодец Влад, жги еще!

Я сам много чего переделал с машиной, но у меня нет такого как у тебя усердства фоткать и выкладывать результат на форуме.

Риспект!

[Alex_Des]

Влад привет! Все твои отчеты изучаю, сохраняю в избранное и опять изучаю! Спасибо, очень все доходчиво. Особенно с фото. Подскажи, пожалуйста, по подключению ПТФ с индикацией? Вроде все понял, кроме:

в конечном итоге остается два провода от подрулевого переключателя (желтый и красный) и "+" в виде клеммы(1).

Подскажи, пожалуйста, подробнее, что с ними делать? Один из проводов от подрулевого

( красный?) на С205 на ногу 22? А второй от подрулевого и "+" из подкапотного в виде клеммы(1).? :?:

Еще раз спасибо за твои отчеты, так как сам в этом не силен!

Выручай.

С Уважением, Алексей

[Breathe]

Привет!

Ачит так...

На подрулевике 2 провода: желтый и красный. Их схема такая

Ж____/ ____Кр

Т.е. подрулевик тупо работает на разрыв цепи.

1й провод служит для подачи "+" на реле под капотом. Его нам и нужно разорвать подрулевиком. Т.е. получаем схему.

(С205 нога 22) _____ (Ж____/ ____Кр) 1й______ (реле под капотом)

Ты все верно понял:

Один из проводов от подрулевого

( красный?) на С205 на ногу 22? А второй от подрулевого и "+" из подкапотного в виде клеммы(1).?

Нет разницы как подключать подрулевик, хоть + к красному, а 1 к желтому, хоть наоборот.

Если будут вопросы - подскажу.

[Alex_Des]

Ага!!! Спасибо! Теперь пока ясно. Хочу купить противотуманки, комплект проводов и подрулевой и сделать все самому красиво. Ну, что бы реле было на месте....проводка в гофре....индикатор на панели.

Спасибо огромное. Правда думаю что когда начну делать, возникнут еще вопросы

С Уважением, Алексей.

[MIK]

И что, Мицик стоит лишних 9 штук, по ощущениям?

За БЖ респект