D.T. gas system

[grey53]

Доброго времени! Разрешите вступить в группу, т.к. обладаю ZAZом 1.3і с такой же системой. Пока, из прочитанного в ветке, у меня, пожалуй, есть только вопрос по расходу, но говорить определенно ещё рано. После прошивки Микаса под газ почти не заметна разница в динамике.

На сегодняшний день есть только один вопрос - отсутствие датчика указателя газа. Мой установщик его не закупает. Может у кого есть ненужный?

[papasumy]

А отдельно купить и установить у того же установщика? Зайди

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

позвони, узнай продают ли отдельно. А то ненужный лишний я сомневаюсь что у кого то найдется.

[grey53]

А отдельно купить и установить у того же установщика? Зайди

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

позвони, узнай продают ли отдельно. А то ненужный лишний я сомневаюсь что у кого то найдется.

Я как раз и ставил у установщика с сайта. Он настоятельно не хотел его ставить, а тем более за 200 с гаком я не настаивал. Немного поездив, решил, что хочу его иметь.

Спасибо за ответ.

[Yokut]

О! Как раз интересуюсь этой системой! Очень радует ее цена в 200 баксов! (за подкапотную начинку). Мне как раз нужно перейти с 2го на 4ое поколение

По форсункам - про них вычитал негативные отзывы в сети. Правда ничего конкретного, отзывы на уровне - фигня. Думаю можно пробовать

Спасибо за схему шнурка и ПО с мурзилкой, на офф. сайте почему-то как всегда ничего нет! Система у нас пока не обкатанная, отсюда и цена низкая, хотя это актуально для тех кто сам все делает

П.С. гбо.уа отличная контора, делают неправильно но аккуратно и качественно в очередной раз убедился в некомпетентности "брендовых" контор

[papasumy]

На прошлой неделе ездил на Плодовую, где ставил ГБО, прошел ТО1. Видимо ребята по-тихоньку начинают разбираться в этой установке.

Сразу обратили внимание на то, что редуктор стоит не так как они его пришпандёрили (на моторную перегородку), а на уголке, прикрепленному к правому стакану. Говорю, что пришлось за их мастерами переделывать, так как в салоне машины от гула редуктора сидеть невозможно, а они переделывать не захотели.

Проверили все мои иридиевые свечи в барокамере - при 14 атмосферах лупят шо дурные (а им уже за 40т.к.).

Поменяли все фильтра, почистили и подкорректировали мозги ГБО. Наконец-то научились пользоваться автокалибровкой и таблицей калибровок.

Короче, что я запомнил, убрали мне оффсет в 0 и поменяли мульт. Минут за 10 покорректировали коэффициенты в таблице корректировок. В итоге - пропали провалы, дерганья при холодном и при горячем движке на холостом ходу (раньше они меня кумарили, а на морозе ХХ на холодном движке вообще плавал до 500 об/мин, аж свет в фарах притухал). Расход на ХХ стал меньше даже чем на бензе (0,7-0,8л/ч, а на бензе - 0,8-0,9л/ч). На низах появился сильный подъем - на 3-й машина разгоняется с 20 км/ч, как будто на 2-й. А под горку могу на 5-й ехать 60 км/ч и надавив на педальку машина спокойно набирает обороты. Езжу как на полуавтомате - не замечая какая скорость воткнута.

Но появились два минуса:

1. При резком нажатии на газ происходит провал мощности на доли секунды, но потом резкий рывок и машина взлетает. Вывод - провал ни к чему, нужно убрать.

2. При оборотах движка выше 3500-4000 (точно не засек) мощности не хватает. На больших оборотах тупит. Обгон делать приходится на повышенной скорости, т.к. получается на низких оборотах едет мощнее чем на высоких, или вообще переключаться на бензин. Тоже не порядок.

Доберусь с ноутом до машины - выложу скрины своих калибровок и новых настроек.

Единственное, что не могу точно определить расход, но вроде стал немного меньше.

Змінено 6 січня, 2011 користувачем papasumy

[Дмитрий Пинчук]

На прошлой неделе ездил на Плодовую, где ставил ГБО, прошел ТО1. Видимо ребята по-тихоньку начинают разбираться в этой установке.

Сразу обратили внимание на то, что редуктор стоит не так как они его пришпандёрили (на моторную перегородку), а на уголке, прикрепленному к правому стакану. Говорю, что пришлось за их мастерами переделывать, так как в салоне машины от гула редуктора сидеть невозможно, а они переделывать не захотели.

Привет! С Новым годом и рождетвом! Можно в студию фото карты калибровок?

По описанному выше - могу сказать что у тебя мульт неправильный (либо завышен либо занижен).

Я новую систему настройки придумал и пока ею доволен.

1.Делаем автокалибровку на ХХ при оффсет=0.

2.Если ХХ неровный увеличиваем оффсет.

Усе.

[Дмитрий Пинчук]

Ура! Наконецто в интернете появился GasTech 2.22.55! Такой как у установщиков! Интефейс уже поудобнее!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[papasumy]

Завтра пойду в гараж с ноутом сделаю скрины.

Чето не хочет рапида давать файл.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

нашел альтернативную ссылку.

[Дмитрий Пинчук]

Завтра пойду в гараж с ноутом сделаю скрины.

Чето не хочет рапида давать файл.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

нашел альтернативную ссылку.

ок.

добавлю и твою ссылку

[papasumy]

Вот сделал сегодня скрины.

[Дмитрий Пинчук]

О Боги!

Это ты называешь научились!

Да руки им поотрывать!

Ты че.....

Все не так!

Не может быть К=1.85!!!!! Да если это реально правильный коеф (в чем я сомневаюсь) то тут надо дюзы менять!

У тебя вобщем жесткий перелив...

Для проверки сделай автокалибровку с оффсетом=0 и посмотри какой коэфф оно тебе выдаст.

У тебя до этого было настроено в тысячу раз лучше. Напомни на что жалобы были?

Я работаю возле каравана - если что можем поиграться как-то в обед

Змінено 13 січня, 2011 користувачем Дмитрий Пинчук

[papasumy]

Да дюзы я вообще не знаю какие. В самом начале они с ними что-то экспериментировали. Поначалу были холостые с подергиванием. Потом как похолодало, на холодную на газу (50-70 градусов) при включенном ближнем обороты на ХХ вообще не стабильные, падали до 500 об/мин, что аж свет притухал.

Нахимичили это они после 1-го ТО, типа подстройка мозгов как профилактика.

Могу подъехать к каравану в обед. Обед у меня не регламентирован, так могу во сколько хочу (благо еще недалеко ехать).

Напиши в личку, как состыковаться и восколько. Ноут, кабель, все есть.

[papasumy]

Кстати, помню как только прошла автокалибровка на 2500 оборотов мульт вроде 1,63 или 1,68 был. С 0 офсетом.

[papasumy]

Попытался сегодня калибровать.

Но после атокалибровки выдает такое сообщение.

Калибровал так.

С дому проехался на бензине 8 км.

Потом запустил прогу.

Выставил таблицу калибровок по 100%

оффсет - 0

Запустил калибровку на ХХ.

Две зеленые полосочки добежали и выскочило следующее сообщение (картинка выше).

На ходу не калибровал. Это нужно ездить? Сколько времени?

Короче, поставил как было.

Блин, ну холостой классный, а провал при старте - не нравится. Плюс как на повышенных оборотах едет - не очень.

Нужно еще на ходу покалибровать.

И что это он на дюзы ругается? Говорит что слишком малые.

Змінено 14 січня, 2011 користувачем papasumy

[papasumy]

Поездил я с ноутом, покалибровал на ходу. Сначала получилась такая картина:

Потом решил перекалибровать. Поставил офсет, как был раньше - 0,75 и перекалибровал

Получил такое.

Поезжу еще так, а завтра проедусь на бензе и попробую перекалибровать по-новому.

И что это за полосочки длинные, как на холостом - типа прогресс-бар. Первый раз на красном был один кубик, а зеленые все, а второй раз (когда мульт 1,54 стал), не помню сколько красных, а зеленых вообще не было. Но написало, что калибровка произведена успешно. Что это за показатели?

Змінено 14 січня, 2011 користувачем papasumy

[papasumy]

Откалибровал сегодня с утра все по-новому. Переключился на стоковую прошивку и вот что получилось:

Причем опять написал предупреждение о маленьких дюзах. Покрутил тблицу в режиме ХХ. Теперь с нагрузкой (фары, печка, обогрев стекла) ХХ нормальный. И при резком нажатии педали меньше провалы стали. И появился коэффициент kb.

[Дмитрий Пинчук]

Поездил я с ноутом, покалибровал на ходу. Сначала получилась такая картина:

Потом решил перекалибровать. Поставил офсет, как был раньше - 0,75 и перекалибровал

Получил такое.

Поезжу еще так, а завтра проедусь на бензе и попробую перекалибровать по-новому.

И что это за полосочки длинные, как на холостом - типа прогресс-бар. Первый раз на красном был один кубик, а зеленые все, а второй раз (когда мульт 1,54 стал), не помню сколько красных, а зеленых вообще не было. Но написало, что калибровка произведена успешно. Что это за показатели?

Делай так - увеличивай оффсет потихоньку пока оффсет не получишь стабильный ХХ.

А судя по твоим экспериментам с размерами Дюз реально беда какаято.

У тебя же помоему раньше настрока была 1,2 мульт 0,75 оффсет? верно?

[Дмитрий Пинчук]

Откалибровал сегодня с утра все по-новому. Переключился на стоковую прошивку и вот что получилось:

Причем опять написал предупреждение о маленьких дюзах. Покрутил тблицу в режиме ХХ. Теперь с нагрузкой (фары, печка, обогрев стекла) ХХ нормальный. И при резком нажатии педали меньше провалы стали. И появился коэффициент kb.

Кстати! вот єтот результат ничего!

Ты добавь оффсет и проведи заново калибровку!

У тебя коеффициент упадет ниже 1,5 и тогда не будет ругаться на дюзы. Просто при коеффициэнта больше 1,5 времени впрыска не будет хватать для нормального цикла. как результат - тупизна машинки. просто не успевает газа налиться сколько надо в режиме тапки в пол.

Задача получить стабильный ХХ!

Если ХХ нестабилен - увеличивай оффсет.

лЕсли ХХ стабилен но пропала тяга - то ты перебрал с оффсет.

Если kb не попал в диапазон [-100 +100] то тоже плохо.

Если kb не загонится в диапазон єтот - то проще поставь 0 и делай только стоя калибровку без езды.

Змінено 15 січня, 2011 користувачем Дмитрий Пинчук

[papasumy]

Переключился на новую прошивку (та которая типа газовая). Вроде нормально едет. ХХ стабильный. Нужно правда на холодную проверить. И расход посмотреть. Бензиновый БК явно для этих целей не годится. Надо бы какой-нибудь дешевый БК для газа поставить ради интереса.

Кстати, как правильно отстроить датчик показания газа в баке. А то у меня первая лампочка гаснет, как проеду 200 км. А потом все очень быстро начинают тухнуть. Красная загорается, когда еще километров на 100-130 остается газа.

Там в настройках цифры, 4 ячейки. И датчик-то не линейный.

Да, кстати. Как программа запоминает измененные данные? Там где-то нужно нажимать Запись в ECU?

По крайней мере, все, что я наколибровал, после отключения компа сохраняется в газовых мозгах. Или это до момента их обесточивания?

Чувствую, что еще не помешало бы шланги форсунок укоротить.

Змінено 15 січня, 2011 користувачем papasumy

[Дмитрий Пинчук]

Переключился на новую прошивку (та которая типа газовая). Вроде нормально едет. ХХ стабильный. Нужно правда на холодную проверить. И расход посмотреть. Бензиновый БК явно для этих целей не годится. Надо бы какой-нибудь дешевый БК для газа поставить ради интереса.

Кстати, как правильно отстроить датчик показания газа в баке. А то у меня первая лампочка гаснет, как проеду 200 км. А потом все очень быстро начинают тухнуть. Красная загорается, когда еще километров на 100-130 остается газа.

Там в настройках цифры, 4 ячейки. И датчик-то не линейный.

Да, кстати. Как программа запоминает измененные данные? Там где-то нужно нажимать Запись в ECU?

По крайней мере, все, что я наколибровал, после отключения компа сохраняется в газовых мозгах. Или это до момента их обесточивания?

Чувствую, что еще не помешало бы шланги форсунок укоротить.

Чтобы настроить как тебе нужно датчик уровня газа:

Рассчитываешь 5 положений для каждой зеленой лампочки в км.

Например

5=70км

4=140км

3=210км

2=280км

1=350км

Заполняешь полный бак

Едешь 70 км, заходишь в прграмму и заполняешь соответсвующее значение датчика текущим

Едешь 140 км .... и т.д.

Насчет памяти ты прав. Если не сделать запись в ECU то при отключении питания компа настройки пропадут и сбросятся до предыдущих.

[papasumy]

Сегодня опять мучался. Поставил офсет 0,75.

На прошивке под газ калиброваться до конца в движении не хотел.

Пришлось переключиться на стоковую. Далее пошло лучше.

Получил:

Кстати, при калибровке на ХХ действительно не ругался на маленькие дюзы.

Но ХХ стал как и раньше - не нравиться, машину подергивает.

Попытался перекалибровать на месте - мульт опять подскочил до 1,95 и ругается на дюзы.

Поставил все назад и покорректировал табличку.

Теперь и с нагрузкой и без не колбасит машину. На бенз и с бенза на газ переключается почти неслышно.

Теперь нужно на холодную табличку покорректировать.

Кстати, для начала калибровки до скольки движок прогревать нужно?

[Дмитрий Пинчук]

Кстати, для начала калибровки до скольки движок прогревать нужно?

До 60 градусов.

Змінено 17 січня, 2011 користувачем Дмитрий Пинчук

[Дмитрий Пинчук]

Кстати насчет подергиваний - попробуй заправку сменить.....

[papasumy]

Та давно не писал, хотел более точнее подстроить.Но калибровка таки дала свои результаты:

1. Холостой стабильный, что на холодную, что на горячую.

2. Подергиваний не слышно.

3. При разгоне уже не тупит и не дергает.

4. На высоких оборотах не тупит.

5. При переключении с газа на бензин и обратно - ВООБЩЕ момента переключения не слышно, кроме звука "пик" кнопки ГБО. Если б не пикала, то не понял бы когда переключился и на чем еду.

6. С чем долго боролся прошло само собой, не понимаю от чего - РЕДУКТОР ПЕРЕСТАЛ РЫЧАТЬ. Я его не слышу!!! На бензине теперь машина громче работает, чем на газу.

Осталось проверить расход, откалибровать датчик уровня. Ближе к лету попробую укоротить шланги форсунок.

Да, еще, при трогании, просто отпустив сцепление и чуть-чуть нажав на педаль газа (момент перехода из режима ХХ в рабочий режим) иногда бывает не расчитываю скорость отпускания сцепления и обороты падают так, что переключается на бензин. Какие столбики поправить в таблице корректировок? Я так понимаю тот столбик, что 1000 об/мин, но времени впрыска,на котором работает форсунка в те моменты не знаю.

Спасибо, Дима за консультацию и поддержку!

Давно надо было откалибровать, а не надеяться на установщиков!

[Дмитрий Пинчук]

расчитываю скорость отпускания сцепления и обороты падают так, что переключается на бензин. Какие столбики поправить в таблице корректировок? Я так понимаю тот столбик, что 1000 об/мин, но времени впрыска,на котором работает форсунка в те моменты не зам наю.

Спасибо, Дима за консультацию и поддержку!

Давно надо было откалибровать, а не надеяться на установщиков!

Там на страничке переключения газ-бензин посмотри какое значение стоит у тебя для переключения на газ и поставь минимальное.