Проверка и ремонт генератора типа 97.3701

[Andrey-4]

Алекс Шульц

Каталожный номер того генератора мне не приводили, но я так понял что это тот самый "ВАЗ-кий" генератор, старший брат модели на 55А, КЗАТЭ вроде.

Чур меня :shock: Это ж тот самый 37-й из соседней темы. Он гораздо хуже 97-го держит нагрузку на низких оборотах и диоды у него в гораздо худших тепловых условиях.

видел в продаже Электромашевский сенсогенератор на 73А (номер не знаю), но под поликлин.

97S.3701

Как мерять - личное дело каждого конечно, но я согласен с наукой и считаю что все что меньше 5% - больше похоже на самообман и не окупится никогда )

[Алекс Шульц]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

-здесь сжато - теория генераторов переменного тока. О гармониках и 4-й паре диодов сказано предостаточно

97S.3701 почему-то на сайте Электромаша обозвали 70-амперным )

[Andrey-4]

Алекс Шульц

Да, я читал эту статью несколько лет назад. Но я еще раз замечу - свыше 3000 об повышение мощности не актуально для сенсов, на таких оборотах уже хватает и 37 и 97 герераторов.

Кстати 97S что-то в упор не вижу на сайте электромаша, любопытно что он был со шкивом значительно меньшего диаметра под поликлиновый ремень. Поэтому думаю что подшипники выдержат уменьшение стандартного шкива.

[Алекс Шульц]

Алекс Шульц

Да, я читал эту статью несколько лет назад. Но я еще раз замечу - свыше 3000 об повышение мощности не актуально для сенсов, на таких оборотах уже хватает и 37 и 97 герераторов.

Кстати 97S что-то в упор не вижу на сайте электромаша, любопытно что он был со шкивом значительно меньшего диаметра под поликлиновый ремень. Поэтому думаю что подшипники выдержат уменьшение стандартного шкива.

-Там 73А модели предназначались для Сенсов с кондиционером. Кондишен - это еще где-то до 20 ампер потребления.

Опять-таки для этого и существует АКБ, чтобы выравнивать потребление.

"Значительно" - это сколько? Там предел по оборотам генератора вроде тысяч 14.

Поликлин - он такой, может передавать куда бОльшие моменты без проскальзывания. Недаром на него перешли на мощных генераторах, чтобы не морочить себе голову с обычным шкивом. Однако я не знаю предела передаваемой мощности на стандартном шкиве, так что яро спорить не буду. Нет цифер - нет возможности предметно оценить.

[Andrey-4]

Алекс Шульц

Да я собственно и не забывал для чего использовался 97S Значительно - это раза в полтора навскидку. Правда остается вопрос о величине шкива на КВ.

[denson]

Скажите пожалуйста, вот у себя обнаружил проблему.

В последнее время начал появляться ЧЕК при запуске на холодную, подгазнешь исчезает, лампочка горит минуты 2 потом исчезает, почитал на форуме склоняюсь с траблами с генератором.

Проверял генератор по описанной методике (правда не мультимером, а БК) при включенном двигателе вольтаж около 13,3, при включении постепенно нагрузки уменьшается до 12 (когда включено практически все).

Генератор у меня 973701 регуляторе напряжения 9402.3702-010 14В.

кто подскажет в чем проблема или регулятор напряжения попробовать поменять или выпрямительный блок.

[Ivan-dobr]

Я со своей проблемой катаюсь уже 5,5 лет.Контрольная лампа аккумулятора вообще не горит, при повышении оборотов до 2000 чувствуется повышение напряжения до нормы, подсветка в салоне, свет, работа вентилятора.Аккумулятор заряжается, спокойно заводился при -24, машина под навесом от непогоды.где искать концы проблемы

[Andrey-4]

да вобщем-то выше все описано... пытаться зажечь контрольную лампу, а потом уже дальше мерять. лампа должна работать.

[ninzak]

пишу сюда, так как нужен быстрый ответ:

Подскажите советом. У меня сенс 1.3 2007 года. Генератор 97т.3701. Напряжение всегда было в пределах нормы.

Пару месяцев назад сгорел неожиданно диодный мост. Поменял, но не обратил внимания на маркировку и фирму нового моста. Диоды там маленькие, сказали на рынке новый, украинский.

Поставил на место, все работает. Померял напряжение - вместо 14.4 - 13.7. Но аккумулятор заряжался нормально.

пару дней назад не смог завестись. Грешил на долгоиграющую музыку (1 киловатт звука).

Сегодня снова сел аккумулятор. Решил проверить все прибором - напряжение при ХХ 12.7 вольт, зарядный ток - 300 мА. При заведенном двигателе и откинутой клеме с аккумулятора двигатель не глохнет, а работает нормально. Генератор не нудит, но заметил, что позле замены моста стал сильно греться.

Короче, что сейчас первым делом менять? реле-регулятор или диодный мост?

и какой мост и реле-регулятор покупать лучше, если что?

реле-регулятор сейчас родной.

Змінено 24 серпня, 2012 користувачем ninzak

[Igr44]

Меняй сразу и регулятор и мост. Одно без другого работать не будет. И вообще проведи полную профилактику батареи, подозреваю, что если она не первой свежести то возможно эти проблемы убили и его. Номинальное напряжение в бортсети ( на клеммах батареи должно быть в пределах 13.9-14.3 вольта.

[ninzak]

напряжение мерял на клеммах.

Какой мост покупать? регуоятор, я так понял, лучше 9432.3702-01.

АКБ третий сезон. Надеюсь, зиму еще проживет...

[Igr44]

Регулятор бери точно такой, который стоял у тебя изначально, хотя многие ставят втн овские.

По батарее точно написал! Он как годовалый котенок на улице, если переживет зиму то будет жить еще долго.

[ninzak]

Значит купил сегодня регулятор ВТН 9432.3702 Поменял, заодно почистил контакты, шайбы и т. д.

Напряжение стало ровно 14 вольт. Зарядный ток на ХХ - 1.7 А, но думаю, если подгазовать, то подымется.

Кстати, родное реле-регулятор стояло тоже ВТН.

[nsem007]

подскажите есть в вобще в продаже изоляцоние прокладки на генератор, а имено нужна квадратная прокладка которая стоїт снизу на силовом болте ?????????

[darsid]

подскажите есть в вобще в продаже изоляцоние прокладки на генератор, а имено нужна квадратная прокладка которая стоїт снизу на силовом болте ?????????

Под шестигранный болт или под прямоугольный?

[nsem007]

прямоугольний

[lexa3909]

подскажите,пожалуйста,что может быть,когда заведён движок,то слышен тонкий писк,как будто комар летает,открываю капот слушаю,вроде всё нормально,но возле машины с боку прослушивается четко.заранее огромное спасибо!!!!!

подскажите,пожалуйста,что может быть,когда заведён движок,то слышен тонкий писк,как будто комар летает,открываю капот слушаю,вроде всё нормально,но возле машины с боку прослушивается четко.заранее огромное спасибо!!!!!

[mich_ya]

lexa3909, Хватит флудить во всех темах. По Вашему описанию только экстрасенсы сориентируются...

Ухо в руки и слушать откуда свестит.

[СКОРПІОН]

люді добрі розясніть, купив новий регулятор напруги 1702.3702-01 встановив набираю обороти загорається ЧЕК І ПІДНІМАЄТЬСЯ СТРІЛКА ТЕМПЕРАТУРИ ОХОЛОДЖУЮЮЧОЇ РІДИНИ. В чому причина? напругу на клемах не заміряв пока. вернув назад регулятор Я212А11

[Митяй1204]

Подскажите пожалуйста, если дохлый аккумулятор, то может быть 13.2 на клеймах на холостых, а при включении всех электро жужалок, грелок и светилок, напряжение падает до 12.4,(аккумулятор куплю через пару дней) или все таки и релюху и мостик смотреть надо????

[Andrey-4]

Не, сначала генератор однозначно... если аккум так просаживает то греться он должен неслабо.

[EXIT_BASS]

Недавно приключилась история с моим геной, тоесть потихоньку история эта происходила но дала о себе знать только сейчас. Вот что было: щетки от регулятора напряжения неравномерно износились одна была короче другой на 4-5 мм и из за плохого контакта тупо палила контактное кольцо на валу, так палило что в нем образовалась борозда глубиной около 1-1,5 мм. При этом регулятор напряжения ВТН 9432.3702 на холостых выдавал 14в при увеличении оборотов напряжение падало до 13,5в без нагрузки. С нагрузкой головной свет + птф, обогрев заднего, печка просаживалось почти до 12,5в с подгазовкой.

Что было сделано, снят генератор, разобран, якорь вставлен в токарный станок и проточены-зашлифованы контактные кольца. Куплен новый регулятор ВТН 9432.3702 на холостых 13,9в. под нагрузкой 13,8в. – не понравилось мне такое положение дел, был найден регулятор ВТН 9111.3702 заявленое напряжение 14,4в. установлен без ни каких переделок он идеально подходит к этому гене 97Т.3701 только разве что провод на лампочку подключается к мосту там и вывод есть и дырочка в крышке генератора.

Итог: на холостых 14,4 под хорошей нагрузкой 14,25-14,30 я доволен, мой недавно приобретенный аккумулятор кальций/кальций тоже.

Пы.Сы.

Эта тема очень помогла в решении моего вопроса – всем спасибо, кто брал участие в обсуждении

Не просто было его найти ВТН 9111.3702, особенно "радовало" отношение продавцов в магазинах которых объездил штук 5 у себя в городе, говорю нужен регулятор ВТН 9111.3702, в ответ на какое авто говорю сенс – вот тебе ВТН 9432.3702, – нет этот мне не нужен у него 14в. В ответ: Ой че ты выдумываешь 14в это у всех регуляторов так и бла-бла-бла, мы водилы со стажем, да у нас тут на иномарки регуляторы на 14в. ... Правда в одном магазине поинтересовались что такое этот ВТН 9111.3702 записали маркировку чтоб и такой в свой ассортимент включить.

В итоге я нашел регулятор на авторынке, без лишних вопросов от продавца просто сказав маркировку и отдав 55грн. был доволен.

Змінено 28 листопада, 2012 користувачем EXIT_BASS

[denson]

отпишусь и я, у меня генератор 9702.3702. НА ХХ напряжение было маловато от 13,5-13,6, иногда 13,8 В. Что для осеннего-зимнего сезона при нечастых поездках плохо для АКБ, в ту зиму даже при малых похолоданиях (после недельного простоя приходилось для пуска подключать АКБ к зарядке).

По методике в первом посте понял что проблемы с диодным мостом.

Был БВО11-150-08 (родной) заменил на такой же

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Регулятор был 9402.3702 поменял на 9111.3702

При разборке и замене выяснилось, что диодный мост полностью исправен (диоды рабочие), скорее регулятор-давал малое напряжение.

Итог напряжение ХХ стало 14,1-14,3 В. Завод на холодную стал полегче.

Теперь продаю свой рабочий диодный мост))))

[Yarmola.L]

Напряжение между обмотками фаз -фазное, между обмоткой фазы и нулем (центральной точкой) линейное.

всё совсем наоборот...

напряжение между нулевой точкой и фазой - ФАЗНОЕ

напряжение между 2ми фазами (линиями)- ЛИНЕЙНОЕ

пример:

сеть с глухозаземлённое нейтралью - 3 фазы и 1 ноль - 380/220в

фазное 220в

линейное 380в

сеть с изолированной нейтралью - 3 фазы 10кВ

линейное 10 000 в

Змінено 15 грудня, 2012 користувачем Yarmola.L

[Andrey-4]

Yarmola.L

Ну да, именно так... попутал в порыве спора