Проверка и ремонт генератора типа 97.3701

[sanya21011]

11 минут назад, Dueller63 сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Астанавись,хорошие показатели генератора.

ок, спасибо за совет

[Serge_G]

В 27.11.2017 в 16:22, Alex Hunter сказал:

Ток через амперметр со всем отключенным - 0.08 А

80 ма это многовато, считается 30-40ма хорошо, у меня 27ма, могу завести после 2-х недельного простоя без вопросов.

[Alex Hunter]

Кажется нашел виновника торжества. Который день езжу снимая клеммы (стало ритуалом) и последнее время стал замечать что при одевании клеммы слышен характерный треск большого ампеража.

 

В разрыв минусового провода подключил амперметр и увидел ток утечки - 4 А....

 

Начал все откручивать прикручивать... Сделал пару коротких замыканий через тестер)))) В итоге нашел - ток уходил через генератор. Обнаружил это, сбросив плюсовую клемму АКБ и подключив + АКБ через амперметр к + генератора с которого снял все остальное (2 провода с +). И вот он заветный ток в 4 Ампера. Со всем остальным отключенным...

 

Решил снять шоколадку так как ее недавно менял, но пока к ней добрался утечка пропала. Буду ждать следующего раза утечки что бы удостоверится на 100%.

 

Но судя по этому видео

 

 

 

проблема у меня как раз с мостом. Ампераж также подходит +-.

 

Подумал может видео будет полезным кому. Ждите скорых новостей )

 

P.S. ток утечки без гены сейчас  0.02 А вместо 0.08 А (точно не знаю, спалил миллиамперы на тестере), но я отключил магнитолу которая постоянно была подключена, а также лампу багажника для чистоты эксперимента. Магнитола через зажигание это следующий этап после гены. Кстати мб кто подскажет ссылку на форуме на эту тему.

 

 

 

Змінено 6 лютого, 2018 користувачем Alex Hunter

[Thyssen]

В 22.12.2017 в 08:56, sanya21011 сказал:

ездил долгое время с напряжением на аккумуляторе 13-13,5, решил заменить РН взял 9111....... на 14,4 В. Сейчас имею на ХХ (900 об/мин) следующую картину:

- все выкл 14,5

- печка 2 скорость 14,4

- печка + ближний 14,4

- печка + ближний + обогрев стекла 13,8.

Впринципе вроде и норм, если поднять обороты то подымается до 14,4, но для порядку хочется знать - так и должно быть или лезть еще и мост менять?

Отличные показания.Зачем менять мост?

[tornado190]

Кто может подсказать в чем причина ?

Стоит бортовой комп.  Ланос 1,4  при включении зажыгания показывает 12 в. ,завожу, двигатель работает показивает 11,9 в. проезжаю по разному то 5 то 6 км потом бортовик показывает 14,1  в. .Это нормально ?

[Dueller63]

Это говорит о том что не возбуждается сразу генератор,только после прогазовки.Причины могут быть разные,начиная с простого-щетки на пределе износа.
У меня допустим-стоит РН не совсем родное,без выхода на лампочку на приборке,поэтому возбуждение происходит с увеличением оборотов,но это не неисправность а особенность.

[jason_ua]

Подібно на щітки на реле напруги..

[tornado190]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

   спасибо за  ответ проверю.

[Thyssen]

Ну не пишите Ланос 1.4,если у вас раздроченный 1.3 от Таврии...ПОЖАЛУЙСТА!!!

[grinchewsky]

2 години тому, Thyssen сказав:

Ну не пишите Ланос 1.4,если у вас раздроченный 1.3 от Таврии...ПОЖАЛУЙСТА!!!

Основні відмінності Ланос 1,4 від Сенс 1,3[ред. • ред. код]

Основні відмінності Ланос 1,4 від Сенс 1,3 полягають у наступному[19]:

Замість двигуна 1,3 потужністю 70 к.с. встановлений двигун об'ємом 1,4 потужністю 77 к.с.;

Замість коробки передач виробництва МЕМЗ-301 встановлена коробка моделі 96284475 виробництва румунського заводу ДЕУ;

Замість стартера херсонського заводу встановлено чеський стартер, оснащений вбудованим редуктором для підвищення крутного момента при прокручуванні холодного двигуна, при цьому габарити чеського стартера вдвічі менші від херсонського;

Замість термостата, встановленого біля радіатора для більш швидкого реагування, термостат вбудований в головку блока циліндрів;

Передавальне число головної передачі збільшене з 4,13 до 4,17;

Діаметр веденого диска зчеплення збільшено з 180 до 200 мм. - 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ще добавити треба, що власники мемза317 мають бути готові до перегріву головки та відсутності якісної поршневої групи у випадку ремонта даного двигуна! 

Змінено 8 лютого, 2018 користувачем jason_ua

[20vlad78]

В 06.02.2018 в 16:21, Dueller63 сказав:

Это говорит о том что не возбуждается сразу генератор,только после прогазовки.Причины могут быть разные,начиная с простого-щетки на пределе износа.

При обрыве цепи возбуждения или при сильном износе щёток, что в принципе тоже можно считать обрывом цепи, при включении зажигания на щитке приборов не будет гореть лампа аккумулятора. Как подсказка и сразу знаешь где копать)))

[sanya21011]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  в ТП написано Ланас значит ланас!

[Thyssen]

7 часов назад, sanya21011 сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  в ТП написано Ланас значит ланас!

Поставить в Ауди мотор МеМЗ-317,будет Ауди,Сенс или Ланос? Ехать же будет

Змінено 9 лютого, 2018 користувачем Thyssen

[tornado190]

В 07.02.2018 в 08:43, tornado190 сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

   спасибо за  ответ проверю

Не откручивал пока не нашёл  свой регулятор ,а там щётки ели достают,за 10 лет стёрлись.

Теперь токо завелась 14,2...14,3vспасибо.

[Саша Назаренко]

Как правильно эта деталь называеться? И за что она отвечает?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Саша Назаренко]

Проблема такая.

вообщем через шнурок клайн подсоединил комп. 

Проезжаю делаю запись лог файла. 

По компьютеру идет сильный скачек вниз. Почти до 10 вольт. 

Если меряю гену китайским ашановским мультиметром, то нечего не вижу. Пробовал ставить в салон в прикуриватель вольтметр, ехал проверял, проблем не увидел, и также еще пробовал на ногах эбу мерять.  Скачка не видно. 

Вот разобрал гену

так как думаю проблема в нем. 

Эбу сходит с ума.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Юра 66]

В 26.02.2018 в 15:46, Саша Назаренко сказал:

Как правильно эта деталь называеться? И за что она отвечает?

Конденсатор

[Serge_G]

56 минут назад, Саша Назаренко сказал:

Проблема такая.

вообщем через шнурок клайн подсоединил комп. 

Проезжаю делаю запись лог файла. 

По компьютеру идет сильный скачек вниз. Почти до 10 вольт. 

 

Эбу сходит с ума.

 

 

 

Там не просто скачёк, там практически вместо постоянки переменка, просто выложи сюда картинку. А то что цифровые вольтметры не показывают, не успевают они.

И кстати таки не сделал лог: вкл. зажигание, пуск, было бы точно понятно гена или нет.

Змінено 26 лютого, 2018 користувачем Serge_G

[Dueller63]

Такие просадки в генераторе могут давать пробитые диоды в диодном мосту.Проверить их как я не знаю,вернее знаю но если это происходит под нагрузкой,а не постоянно то ты уже поймал этот момент осциллографом.Если бы это было постоянно-то высаживался бы АКБ.Можно проверить еще отключить силовой провод от генератора и потыкать на болт,проверить на искру (когда двигатель заглушен и зажигание выключено)-если искорки есть значит оно,но если они переходят в состояние пробоя только под нагрузкой то ее может и не быть.По внешнему виду пробитые могут быть подгоревшие.Напряжение с пробитыми или выгоревшими диодами будет занижено,и набирать идеальное напряжение 14.2-14,5в (зависит от установленного РН) не будет,при малейшей нагрузке (включит фары) будет падать до 13в.Как-то так.Конденсатор стоит для сглаживания напряжения.(все-таки генератор переменного тока)

Вообщем если менять диодный мост (подкову) то лучше сразу брать 150 амперную,она более надежнее.Они есть разных разновидностей, с завода там маломощный стоит,и менее надежный.

Змінено 26 лютого, 2018 користувачем Dueller63

[Саша Назаренко]

Завтра сделаю лог. 

Сегодня не смог, снега навалило, не стал машину откапывать. 

Разобрал гену, чтоб узнать какие детали в магазине спрашивать.

На днях буду ехать покупать диодный мост, и сразу рн куплю.

хотел взять с рабочего сенса гену. Но хозяин пожадничал. 

[g17]

Еще проверь токосъемные кольца,судя по рн они износились, проточи или замени.

[20vlad78]

А я сегодня спалил свой генератор сам, только не врубаюсь, почему он сгорел)))) Он перестал давать зарядку и я с умным лицом его вообще доломал походу))) Он уже старенький, отпахал 14 лет и я к нему вообще не касался, естественно зашумели подшипники, я взял новые словацкие kinex, думаю поменяю как-то, всё откладывал на потом, но вдруг пропала зарядка, ну нормально думаю, щётки то родные ещё, наверняка стёрлись, поменяю РН и за одно разберу, подшипники новые поставлю. Сделал! Гена начал давать зарядку, но очень слабо, 13,5-13,6 на хх без потребителей, прикол, но при добавлении оборотов напруга падала до 12,9! При включении потребителей, проседало ещё сильней. И я начал эксперименты!))) Вобщем я долго игрался тестером, всё там замерял, что куда приходит, куда уходит, пока не додумался возбудить гену отдельным проводом на прямую с плюсовой клемы АКБ))) И Гена начал давать 14 вольт! Но недолго. Я включил свет, обогрев стекла и с гены пошёл дым, вопрос с хрена ли???

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 дурницю ти впоров!!

У нас на перших сенсах досить добротні генератори стоять...

Мій генератор доречі також 14 років відпахав без проблем і наїздив 190тис. км..Але в кінці 2017 року теж почав барахлити- не давав нормально заряд.

Я відвіз його до знайомого електрика, розібрали, змастили підшипник,  побачили знос щіток, поміняли щітки. Потім склали все і поставили на спеціальний стенд, стенд показав ідеальний результат.  Електик сказав, що як новий.тьфу..тьфу..тьфу..

Цікаво як там генератор  поживає? У нього так само з перших сенсів, ще й таксі з пробігом під 500тис км

  

[20vlad78]

22 хвилини тому, jason_ua сказав:

У нас на перших сенсах досить добротні генератори стоять...

Да, 182 тысячи без вмешательств, идеально работал. Но время берёт своё. Завтра буду менять подкову.