Проверка и ремонт генератора типа 97.3701

[Misha_EM-Service]

Шо, никто инородного Гену в Сеню не ставил?

Доброго дня! Можливо проблема в реле-регуляторі. Якщо цікавить то можу дізнатись по-поводу можливості встановлення генератора іншого виробника. Звертайтесь, займаюсь цим ділом професійно

[--sens--]

Поделюсь решением своей проблемы с зарядкой. Генератор, в основном, вел себя нормально, но время от времени как взбесится и не дает заряда. Замена реле-регулятора на время помогала. И, что самое интересное, при очередных глюках можно было ставить старое реле-регулятор и зарядка приходила в норму. Если бы у меня не было тестера - я бы грешил на подкову, но прозвонка диодов тестером показывала, что все нормально.

И вот трабла достигла апогея - перестал звонится плюсовой болт с плюсовой частью подковы. Изолятор болта от старости потерял жесткость и не обеспечивал нормальную притяжку болта, к тому же подокислился и сам болт и металлическая втулочка на нем. При очередной смене реле-регулятора этот болт подвергался шевелениям и контакт восстанавливался. Вот и складывалось впечатление, что замена реле-регулятора решает проблему. Но, хватало этого не надолго.

Нормальный человек просто купил бы новую подкову, но, мне лень было ехать в магазин, да и аккум был высажен.

Поэтому с помощью болгарки был срезан кусок минусовой части подковы и установлен новый болт прямо на плюсовую часть подковы без изолятора. Все это хорошенько затянуто гайкой а также дополнительной гайкой подобрана правильная высота чтобы болт правильно выступал над крышкой.

Подробности на фото. Имхо - такая система понадежнее заводской с изолятором.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Midaw]

Еще 2 месяца назад начались проблемы с генератором, сразу понял по характерному звуку. Заехал на диагностику в Генстар, друг рекомендовал, говорил что специалисты по ремонту реек, стартеров, ну и что генераторы у них даже если менять, то выйдет не дорого. Ребята меня там встретили приветливо, очень быстро поняли о чем я говорю, провели диагностику, и отремонтировали. Взяли не дорого. Сервисом остался доволен.

[grinchewsky]

По моей версии-это слабые пружинки на щетках (но это почти со всеми регуляторами стоковыми),они дают такой эффект.

Недавно поставил РН ВТН 9111.3702,там пружинки посильнее,и такого эффекта нет.

Опять-же повторюсь-это только мое ИМХО,возможно я и ошибаюсь.

І в мене колись була така проблема. Звичайною заміною РР не допомогло, коли розібрав генератор то помітив що одна щітка має виробітку набагато більшу за іншу. я просто рукою крутнув якір і побачив що є биття кілець і воно було близько 1,5 мм - це я вже потім виміряв. Зняв якір генератора, на станку токар проточив і не мав я більше проблем з генератором. Можливо комусь допоможе.

[grinchewsky]

Шо, никто инородного Гену в Сеню не ставил?

Я так думаю, що по кріпленню щось можна підібрати, але от по габаритах, чи поміститься?

[sashaveshi]

Если большая выработка там где щетки регулятора напряжения соприкасаются с "валом"этот вал можно как то проточить или поменять?

[sashaveshi]

щетки плохо прилегают к этому валику из за этого очень большие перепады напряжения,от 12,4 до 15.

[DSG]

То уже может быть конец самим щеткам, попробуй другие.

- Рабочую повверхность протачивают,

- Ососбо умелые меняют токосьемные кольца(медные) -но их в продаже нет, т.е. ручная робота

- или замена якоря в сборе (300-400 грн)

[grinchewsky]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, З'єднання обмоток статора в генераторі типу 97. на трикутник , а не на зірку

[grinchewsky]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, є в продажі токознімні кільця  -

[grinchewsky]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,Можна би і чужого генератора поставити, але що підходить по кріпленню ?

[grinchewsky]

Маю такого генератора, Напругу на холостому ході без навантаження тримає 14,2 - 14,3 В. Але останнім часом контрольна лампочка роботи генератора світиться десь в третину накалу. Під навантаженням напруга просідає до 13,7 - 13,9 В. Причину свічення зрозуміти не можу.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Мыколка]

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, какой подшипник стоит в этом генераторе?

[vrate]

1 час назад, Мыколка сказал:

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, какой подшипник стоит в этом генераторе?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

 

Возможно поможет

[Serg Dibrova]

В 02.07.2010 в 00:25, FT сказал:

Ставим вот такой вот регулятор напряжения с доп выводом и напряжение с всеми включенными потребителями на ХХ падает не больше чем до 14 вольт, при условии исправности диодного моста.

Ссылка на описание,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Проработал лет 5 и выгорела вся внутренностьь

[Dueller63]

1 час назад, Serg Dibrova сказал:

Проработал лет 5 и выгорела вся внутренностьь

Но это говорит о том что были или перегрузки,или даже КЗ .Регулятор здесь не при делах.
Он не сжигает генераторы.Он просто поддерживает нужное напряжение в обмотке ротора.

[зорро1991]

Добрий день! Део сенс 2004 р. Заряд аккумулятора 12,5 В. При робочому моторі міряю тестером розбіг напруги 11,6 - 12,8 В. Замінив регулятор напруги ВПН 9702.3702 стало на холостому ході 13,8 - 14,2 В. Через неділю стало падати напруга до 12,1 - 12,6 В,     Потом начала рости напруга до 15,6 - 16,1 В. Діодний міст наглядно нормальний неміряв. Прошу проконсультувати

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Это регулятор напряжения умер, говорят они винницкие и очень быстро умирают. 

[Alex Hunter]

Нужна помощь форумчан, купил БУ Lanos 1.4

 

Месяца два назад, в купленном авто был дохлый в усмерть аккумулятор (не держал даже отключенный)

 

Купил замену EAS 60 Ач

 

Все было хорошо пока не пришли холода, авто тяжело заводит сутра и вот уже 2 раза было что не завелось утром и в конце рабочего дня (езжу кадый день недалеко - до 10 км в одну строну и до 10 км в другую)

 

Диагностика показала следующее 

 

Аккумулятор не подключен -  напряжение на нем 12.3 В

Аккумулятор подключен -  напряжение на нем 12.3 В
Ток через амперметр со всем отключенным - 0.08 А
Напряжение с включенным зажиганием (не заведен) - 11.7 В
Напряжение на холостых - 13.88 В
Напряжение с отключением аккумулятором на холостых - 13.99 В

 

Замеры после пробега 200 км и одну ночь отключенным от массы на улице

 

Кажется мне у меня дохлая гена, что скажете?

 

P.S. гена - 97Т

Змінено 27 листопада, 2017 користувачем Alex Hunter

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 напруга на холостих 13.88 свідчить про те, що генератор робочий..

[Alex Hunter]

Спасибо за ответ, с позволения администрации напишу сюда или укажите куда перенести это общение.

[Alex Hunter]

Ездил с момента написания прошлого поста по принципу - на работу и на ночь снимаю с аккумулятора клемму, ждал холодов хотел проверить дело ли в аккумуляторе. Если отлучался до 1 часа - клемму не снимал. Никаких проблем не выявлено, все идеально. Но сегодня случилось непредвиденное.

 

Поездил немного по бездорожью и поехал на туннельную мойку, мне обдали машину керхером (при мойке керхером попадало на решетку радиатора и шел пар спереди, отсюда делаю вывод что под капотом было очень очень сыро) и помыли в туннеле. Все время мойки машина была заведена.

После того как выехал с мойки проехал 5 минут до магазина, заглушил, поставил на сигналку и ушел. Через 10 минут выхожу с магазина - заводить - не заводится. Крутит стартер, крутит но не заводится. Попробывал пару раз. Снял клемму, подождал минут 10, заводить - уже не хватает. Приехал друг подключили клемы с его акума - все завелось с полпинка. 

 

Итого, подозрение что от сырости что то активно хавает заряд аккума. Причем за 10 минут так что уже не хватает на искру. Подскажите что это может быть.

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

вообще при работе авто на клемахакб должно быть 14.3-14.5 в. А ваша ошибка в том, что после того как сел АКБ , вы его не сняли с авто и не зарядили от стационарной зарядки как положено, а уж потом ставить на авто. Ну и мойка,возможно где-то окисленные контакты, от влаги сильнее окислились и вы не смогли завестись, крутили АКБ вот он и сел.

[sanya21011]

ездил долгое время с напряжением на аккумуляторе 13-13,5, решил заменить РН взял 9111....... на 14,4 В. Сейчас имею на ХХ (900 об/мин) следующую картину:

- все выкл 14,5

- печка 2 скорость 14,4

- печка + ближний 14,4

- печка + ближний + обогрев стекла 13,8.

Впринципе вроде и норм, если поднять обороты то подымается до 14,4, но для порядку хочется знать - так и должно быть или лезть еще и мост менять?

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Астанавись,хорошие показатели генератора.