Проверка и ремонт генератора типа 97.3701

[jurasoroka]

Привет всем!!! У меня вопрос ко всем знатокам генераторов(только не к "теоретикам" а к "практикам"), я увидел видео в youtu.be и решил спросить у вас: это стоит пробовать или это очередной "развод" для тех кто "не в курсе"??? Ссылка на видео: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Vitiki]

Привет всем!!! У меня вопрос ко всем знатокам генераторов(только не к "теоретикам" а к "практикам"), я увидел видео в youtu.be и решил спросить у вас: это стоит пробовать или это очередной "развод" для тех кто "не в курсе"??? Ссылка на видео: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я-теоретик, но скажу что в радиоэлектронных схемах применяется подобное подключение диода для поднятия напряжения на 0.5 вольта. Я если бы поднимал напряжение бортовой сети то использовал бы такой способ . Но это все пляски вокруг реле регулятора и если сам генератор не дает нужного напряжение, то ни одно ни другое не поможет. Повторюсь, что это чисто теоретические изыскания))) Диод стоит копейки, так если практика не найдется, то можно поиграться в Разрушителей легенд))))

[Andrey-4]

лично я смысла играться с диодом не вижу, поскольку ассортимент регуляторов позволяет выбирать 14, 14.2, 14.4, 14.5 В что имхо более чем достаточно

[jurasoroka]

лично я смысла играться с диодом не вижу, поскольку ассортимент регуляторов позволяет выбирать 14, 14.2, 14.4, 14.5 В что имхо более чем достаточно

я сделал распечатку первой страницы этой темы, пошёл в магазин и методом установки каждого реле-регулятора(из списка на форуме) проверял напряжение на всех режимах(от минимальных оборотов двигателя до максимальных) и результат был один и тот же - не более 13,8V... вот и подумал: а может ещё диодом попробовать поднять на 0,5V? Просто в интернете иногда "туфту" могут подсунуть, вот и решил спросить у знатоков стоит опробовать данный совет или нет? 

[jurasoroka]

Сегодня решился на разборку и "прозвонку" генератора: в диодном мосту один диод находится в "обрыве"... диодный мост БВО 3-105-07, в магазине точно такого нет но есть Винницкий восьмидиодный... вопрос такой: стоит ли ставить Винницкий восьмидиодный или лучше искать "родной" диодный мост БВО 3-105-07??? и если стоит то какова роль двух дополнительных диодов(они просто будут "висеть" незадействованными или их можно как то задействовать)???

[Helge]

Генератор сенс - загорелась лампа на панели. На ХХ напряжение 12,5 в(((. При подгазовывании лампа тухнет. Регулятор или подкова?

[Edkerch]

Добрый день! Уменя стоит регулятор 9111.3702 на 14,5 в. АКБ новый, постоянно потеет, подкипает. Хочу поставить регулятор 9402.3703-1 8А на 14,1 в.

Подойдет он?

[Edkerch]

Добрый день! Уменя стоит регулятор 9111.3702 на 14,5 в. АКБ новый, постоянно потеет, подкипает. Хочу поставить регулятор 9402.3703-1 8А на 14,1 в.

Подойдет он?

[Yarmola.L]

Очень даже критично-это перебор,на Ланосе должно быть 14,5,на сенсе-14.1.

Немного может отличаться индивидуально но не более0.1 вольта в стороны.

правильно буде сказати:

- для авто зі звичайними акумуляторами 14,1-14,2в

- для авто з Са-Са акумуляторами 14,4-14,5в

пс в мене Сенс і я спеціально для свого Са-Са акума шукав РН на 14,4в...вже декілька років - все супер

[Мыколка]

Доброго времени суток. Ситуация такова: сегодня в дороге не с того ни с сего начал пищать ботовой компьютер о понижении или о повышении напряжения бортовой сети. При этом мигал чек каждый раз, когда бортовик выдавал сообщение о изменении напряжения. Как только включал все потребители, то бортовик молчит и все нормально. Так же бортовик выдал ошибку Р0560 (напряжение бортсети - высокий уровень сигнала). Подскажите куда копать. Заранее спасибо.

[DSG]

Померять напряжение на акб, на генераторе.

Дальше простых пути два: щетки (реле регулятор) или диодный мост ( он же шоколадка), должно помочь.

[OldPepper]

позвольте уточнить терминологию - "шоколадка" это и  есть реле-регулятор, а диодный мост это "подкова"

[Мыколка]

Доброго времени суток. Ситуация такова: сегодня в дороге не с того ни с сего начал пищать ботовой компьютер о понижении или о повышении напряжения бортовой сети. При этом мигал чек каждый раз, когда бортовик выдавал сообщение о изменении напряжения. Как только включал все потребители, то бортовик молчит и все нормально. Так же бортовик выдал ошибку Р0560 (напряжение бортсети - высокий уровень сигнала). Подскажите куда копать. Заранее спасибо.

 

Доброго времени суток. Поменял я все таки регулятор неапряжения. ВТН не нашел. Пришлось взять производства Калуга. Вопрос вот в чем: на холостом ходу напряжение по бортовому компьютеру в пределах 13,7 - 13,9В. При езде как правило 13,7 В. Это без потребителей. При включении потребителей показания соответсвенно уменьшаются. Вопрос вот в чем: не низкие ли у меня показатели напряжения? 

Змінено 27 липня, 2015 користувачем Мыколка

[Andrey G]

Мыколка, низкие показатели! У меня при таких же был недозаряд, быстро убил аккумулятор. Нужно мерять на клемах мультиметром, бортовой может "брехать"! Норма - 14,2; под нагрузкой при 1500об/мин - не ниже 14в, тогда проблем не будет, особенно важно для городского цикла! Себе ставил РН ВТН 9111.3702, он не для моего 97.3701 генератора, но нашел такой, напряжение с ним 14,3-14,1в. В инструкции 14.4 +/- 0.15!

[xxxmatadorxxx]

Доброго времени суток. Поменял я все таки регулятор неапряжения. ВТН не нашел. Пришлось взять производства Калуга. Вопрос вот в чем: на холостом ходу напряжение по бортовому компьютеру в пределах 13,7 - 13,9В. При езде как правило 13,7 В. Это без потребителей. При включении потребителей показания соответсвенно уменьшаются. Вопрос вот в чем: не низкие ли у меня показатели напряжения? 

 

 

Если у вас установлен аккумулятор Ca+, то для него это мало. Надо бороться, в идеале 14,2-14,5

[Мыколка]

Если у вас установлен аккумулятор Ca+, то для него это мало. Надо бороться, в идеале 14,2-14,5

 

Стоит обычный аккумулятор Веста.

[Yarmola.L]

Стоит обычный аккумулятор Веста.

«Легкая» группа аккумуляторных батарей класса «Эконом» производится по технологии Са/Са,

«Тяжелая» группа аккумуляторных батарей класса «Эконом» производится по «гибридной» технологии

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Для производства аккумуляторных батарей класса «Премиум» используют только первичный свинец высокой степени чистоты. В состав сплава также входит серебро (Ag), что повышает стартерные характеристики батареи и увеличивает ее виброустойчивость. Наряду с серебром, кальциевый сплав легируется оловом (Sn). Повышенное количество этого металла (более 1%) и способ его введения в сплав являются «know-how» компании «Веста». Применение олова гарантирует большую виброустойчивость, повышенную коррозийную устойчивость решетки и улучшенные стартерные характеристики аккумуляторных батарей класса «Премиум».

 

так що цілком можливо у Вас Са технологія....

[OldPepper]

не надо 14,5

будет постоянный перезаряд, что не добавляет жизни аккумулятору.

по мануалу в сети должно быть 14 + - 0,3 В, т.е. от 13,7 до 14,3

и конечно надо мерять на клеммах аккумулятора.

И еще, напряжение интегрального регулятора зависит от температуры, чем выше температура, тем ниже напряжение.

-Совпаденийо?

[Yarmola.L]

не надо 14,5

будет постоянный перезаряд, что не добавляет жизни аккумулятору.

по мануалу в сети должно быть 14 + - 0,3 В, т.е. от 13,7 до 14,3

и конечно надо мерять на клеммах аккумулятора.

И еще, напряжение интегрального регулятора зависит от температуры, чем выше температура, тем ниже напряжение.

-Совпаденийо?

- якраз для акумів технології Ca-Ca і рекомендують 14,5в....

 

- температурна компенсація присутня у всіх сучасних РР...

 

- ну і доречі якщо углублюватись в "дебрі" то і густина електроліту 1,27 наводиться для помірного клімату...для холодного буде вже 1,3 а для жаркого 1,23...

[SENSolet-1]

У меня на холостом 14,3в  а когда начинаю ехать падает до 13,9- 13,8 перехожу на нейтраль холостой опять 14,3. Это нормально или что это?

[Dueller63]

У меня на холостом 14,3в  а когда начинаю ехать падает до 13,9- 13,8 перехожу на нейтраль холостой опять 14,3. Это нормально или что это?

По моей версии-это слабые пружинки на щетках (но это почти со всеми регуляторами стоковыми),они дают такой эффект.

Недавно поставил РН ВТН 9111.3702,там пружинки посильнее,и такого эффекта нет.

Опять-же повторюсь-это только мое ИМХО,возможно я и ошибаюсь.

[ник2140]

Перечитал всю тему, вывода сделать не смог, прошу помощи. Сенс 2005, гена херсонский с буквой т - 65 А, на холостых - 14,4, на оборотах - 14,15, под нагрузкой - 12,3, причём подъём оборотов на напруге никак не сказывается; диодный мост прозванивал и тестером, и лампой ПТФ (55Вт) - всё в норме, сопротивление обмотки ротора - 3,7 Ом, статора - 1,0 Ом, на корпус не коротят. Куда копать, что делать?

[Dueller63]

Нагрузка какая,сколько ватт,или ампер в сумме?
Смотреть (щупать руками на нагрев) места с ненадежным соединением (контактом) вывод с генератора,цельность силового провода,проверять напряжение на самом выводе,положительной части подковы,смотреть где теряется напряжение.

[ник2140]

Напряжение мерял на подкове, так что нигде не теряется, контактов нагретых нет... Имеет смысл тратиться на выпрямитель, или сразу на генератор? И какой подойдёт без переделок (или с минимальными)?

[ник2140]

Шо, никто инородного Гену в Сеню не ставил?