Проверка и ремонт генератора типа 97.3701

[Dueller63]

В генераторе слабое место контактный болт,на который крепится силовой провод.

Если изначально плохо затянут-подгорают соединения-подкова-болт-втулка,кстати железная ржавеет,ее лучше заменить на медную,латунную.

И с виду вроде все ОК-а мощности нет,при нагрузке напряжение в сети падает.
Разобрать почистить хорошо стянуть,без фанатизма,не повредить пластиковую втулочку.

[Ray365]

В общем чудным образом машина сама завелась в воскр, вчера подгрузив генер, доехал 20 км на аккуме(((

счас разобрал, из щеточного  узла выпала щетка! Прозвонил диодный мост ц-шкой, все диоды работают в одном направлении, на экране высвечивается значение 593, на втором гене высвечивается 565, Приобрел Реле напряжения AMD EL365, ну ипобёг в магаз за щ.у.))

Если надо, выложу фотки процессов.

[kyppe]

Ребята добрый день случилась такая проблемка , иной раз при езде за день замечаю поднятие напряжение борт сети до 14.9 В скачками потом может быть в пределах 14.2 что может быть ? Регулятор напряжения или реле регулятора ? Сегодня вообще до 16 поднималось буквально секунда и опять норма

[OldPepper]

Начала мигать лампа аккумулятора на заведенной машине, причем на ХХ она не горит.

Вроде бы по описанию регулятора 9432-3702 (а такой и установлен на генераторе) это превышение напряжения.

При этом бортовой комп и замеры на АКБ показывают наоборот, напряжение 12.1.. 13V, что не есть хорошо, но все же это не превышение. Правда, если совсем отключить генератор от аккумулятора, то на нем таки 15,5 V.

не снимая генератор прозвонил 3 выпрямительных диода - все в норме. Регулятор?

[Dueller63]

Начала мигать лампа аккумулятора на заведенной машине, причем на ХХ она не горит.

Вроде бы по описанию регулятора 9432-3702 (а такой и установлен на генераторе) это превышение напряжения.

При этом бортовой комп и замеры на АКБ показывают наоборот, напряжение 12.1.. 13V, что не есть хорошо, но все же это не превышение. Правда, если совсем отключить генератор от аккумулятора, то на нем таки 15,5 V.

не снимая генератор прозвонил 3 выпрямительных диода - все в норме. Регулятор?

Выпрямительный блок,подкова-100%.

[OldPepper]

таки да. но поменяно комплектом, чего уж там. щеток то длины по минимуму уже было.

[Dueller63]

таки да. но поменяно комплектом, чего уж там. щеток то длины по минимуму уже было.

Наверное неправильно  меня понял-выпрямительный блок,подкова,диодный мост-это так по разному называют одну и ту-же деталь.

Щетки это в регуляторе напряжения.

Два раза менял мост,оба раза при этом блымала контрольная лампа,и просадка напряжения при малейшей нагрузке,раскочегарить генератор при включенном свете невозможно максимум 13в.

[OldPepper]

Поменяно комплектом - значит что поменян и Блок выпрямительно-ограничительный (БВО3-105-07) и Регулятор напряжения 9432.3702. Все стало хорошо. 14V в бортовой сети как вкопанное. Особый респект конструкторам генераторов, которые сконструировали впаивать выпрямительный блок, а не подсоединять обмотки клеммами...

[mrUCRF]

на днях накрылся генератор... разобрав обнаружил что проблема в диодном мосту..  чисто случайно нашел такой, как рекомендуют в посте

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

: "ВТН-овский мост БВ21-150-14 на импортных диодах"... щеток еще около 11мм,не стал менять регулятор... но! у меня как и раньше было замечено мерцает свет.. только раньше он мерцал на холостых и до тех пор пока не прогреется машина, а сейчас при прогреве мерцает, после прогрева все успокаивается на ХХ но мерцает при езде или просто нажатии на педаль газа, и заметил такую закономерность : например на 2й передаче еду (на остальных тоже так только меньше заметно), приборка и весь свет соответственно мерцают, бросаю "газ" и машина клюет раза 4-6, потом успокаивается и вместе с этим и пропадает мерцание... тоесть машина после "клевков" начинает нормально катится на скорости и свет работает в нормальном режиме... 

может все таки заменить регулятор??? или дело не в нем?

Змінено 21 січня, 2014 користувачем mrUCRF

[Dueller63]

Мерцает от регулятора напряжения.Много их мерцающих попадается,менял штук 5,наверное 3 мерцало.

[mrUCRF]

и еще вопрос: у меня на ХХ при замере индикатором на клеммах выдает 15,4 ... но когда чтото включить то падает в допустимые регламентом пределы.. ну когда вкл печку на 3скорость,задний обогрев и ближний свет то показывает 12.8.. при нажатии на педаль не замерял т.к. не было напарника... заряд свыше 15 это не критично?

[Dueller63]

и еще вопрос: у меня на ХХ при замере индикатором на клеммах выдает 15,4 ... но когда чтото включить то падает в допустимые регламентом пределы.. ну когда вкл печку на 3скорость,задний обогрев и ближний свет то показывает 12.8.. при нажатии на педаль не замерял т.к. не было напарника... заряд свыше 15 это не критично?

Очень даже критично-это перебор,на Ланосе должно быть 14,5,на сенсе-14.1.

Немного может отличаться индивидуально но не более0.1 вольта в стороны.

[mrUCRF]

Очень даже критично-это перебор,на Ланосе должно быть 14,5,на сенсе-14.1.

Немного может отличаться индивидуально но не более0.1 вольта в стороны.

а из за чего это происходит? новый диодный мост какой то не такой? или поменять регулятор,поставить тоже ВТНовский ,какой рекомендуют использовать вместе с ВТНовским диодным мостом??? ну, благо на авторынке знакомый занимается поставкой ВТН и регулятор завтра в обед уже будет у меня...думаете поможет или чтото еще надо предпринимать...!? ну так как сейчас морозы,пеередвигаюсь постоянно как минимум с печкой,то думаю до завтран ичего страшного не случится,если конечно проблема только в регуляторе

[Dueller63]

а из за чего это происходит? новый диодный мост какой то не такой? или поменять регулятор,поставить тоже ВТНовский ,какой рекомендуют использовать вместе с ВТНовским диодным мостом??? ну, благо на авторынке знакомый занимается поставкой ВТН и регулятор завтра в обед уже будет у меня...думаете поможет или чтото еще надо предпринимать...!? ну так как сейчас морозы,пеередвигаюсь постоянно как минимум с печкой,то думаю до завтран ичего страшного не случится,если конечно проблема только в регуляторе

Ну ты сам и ответил,только регулятор.

[mrUCRF]

спасибо! завтра поменяю - отпишусь.

[Andrey-4]

Сейчас морозы, регулятор пока не нагреется может и 15.5 выдать, это нормально

[mrUCRF]

поменял: при любых нагрузках на ХХ на клеммах 14.6.. думаю это гуууд, особенно в такие то морозы..мерцание пропало и вместе с ним смягчились а может даже и пропали клевки при отпускании педали газа на скорости... доволен как слон)

[makc_m]

Я извиняюсь но подскажите знатоки чем отличается гена 97,3701 от 97,т3701. Я так понял что там разные диодные мосты.И еще подойдет ли регулятор напряжения 9111.3702 на генератор 97.307 на гене написано 2003 год.

 

[Andrey G]

РН 9111. 3702 не совсем подходит к генератору 97.3701, но я установил его подложив гаечки под уши РН и выгнул контакт для диодного моста в обратную сторону. Штуковину, которая стояла под РН снял, походу она есть в корпусе РН.

Вот думаю, правильно я сделал или надо было родной РН искать. Но все работает нормально: напряжение на хх без нагрузки под 14.4 вместо 13.8, а с полной нагрузкой 13.1 вместо 12.6, при прогазовке тоже нормально, только не много ли 14.4 для Сенса? Чем сей РН особенный для кальциевых батарей?

Не понял и на счет ВТН - хорошие или нет, в теме много случаев быстрой их кончины.

Вот теперь репу чешу шо не то поставил и не того качества, чего ожидать ... Посмотрим...

[darsid]

РН 9111. 3702 не совсем подходит к генератору 97.3701, но я установил его подложив гаечки под уши РН и выгнул контакт для диодного моста в обратную сторону. Штуковину, которая стояла под РН снял, походу она есть в корпусе РН.

Вот думаю, правильно я сделал или надо было родной РН искать. Но все работает нормально: напряжение на хх без нагрузки под 14.4 вместо 13.8, а с полной нагрузкой 13.1 вместо 12.6, при прогазовке тоже нормально, только не много ли 14.4 для Сенса? Чем сей РН особенный для кальциевых батарей?

Не понял и на счет ВТН - хорошие или нет, в теме много случаев быстрой их кончины.

Вот теперь репу чешу шо не то поставил и не того качества, чего ожидать ... Посмотрим...

Всё сделали правильно, хотя помоему у ВТН есть и на 97.3701 ген. РН. Работать будет без проблем. ВТН надёжный производитель.

[darsid]

 

Я извиняюсь но подскажите знатоки чем отличается гена 97,3701 от 97,т3701. Я так понял что там разные диодные мосты.И еще подойдет ли регулятор напряжения 9111.3702 на генератор 97.307 на гене написано 2003 год.

 

 

В основном РН и колпаком за\щитным. Под РН необходимо подложить по одной гайке М5, хотя это и рисковано для сборки, но если всё правильно сделать работать будет как с родным.

[aka78]

Поменял в генераторе РН стерлись щетки, установил новый точно такой. Замерял на клемах АКБ на заведенном двигателе показало 14.2V без включеных потребителей,при включении (ближний, птф, печка на полную скорость, обогрев стекла), показало 12.8 V.Подскажите это норма? Авто Сенс ,генератор электромаш, на РН написано 14V 5A  ВТН номер не помню.

[Dueller63]

Если на ХХ,то да.Но это можно сказать искусственный режим нагрузки,в реальном режиме эксплуатации возникает редко,и непродолжительно,угрозы разряда АКБ нет.

Более важные значения среднего напряжения бортсети при нормальных условиях эксплуатации 13.6-14.2в.

Это для Сени.

[aka78]

Да эти замеры все на ХХ.

[akulav1]

Заметил что постоянно недозаряжается аккумулятор.Проверил напряжение по бортовику-показало что на оборотах произходит скачкообразное падение напряжения с 14.0 на 13.2 вольта.По совету соседа по гаражам поехал к автоелектрику.В итоге после часа"танца с бубном" по другому его действия не назовеш,если человек "професионально"занимаясь ремонтом ел.оборудывания неимеет даже примитивного стенда для испытания генераторов и стартеров,было вынесено решение:в генераторе межвитковое  и требуется замена РР. Выслушав все это на следующий день в гараже нашел старый генератор с карбюраторного Сенса"хотел когдато заменить на Таврии"перебрал,реречистил его заменил РР на ВТН 9111.3702 -установил на Сеню и что в ответ тоже падение но теперь 14.3-13.6 вольта.Тут пришлось поехать на диагностику установить "0" на ДПДЗ -там обнаружились какие-то шумы в електрооборудывании,все време срывало программу.Посовещавшись с електронщиком решили что где-то плохая масса.Сегодня с тестером обмерил напругу и было обнаружино что напряжение "+ батареи- _батареи"-14.3 вольта ,а"+ батареи-корпус генератора"-14.6 вольта,бросил дополнительнный провод массы между минусом аккумулятора корпусом двигателя и верхним болтом генератора-без изменений,на сегодня закончил -завтра попробую с

пересоеденить провод с верхнего болта на массу на подкове диодов.Может кто встречался с такой проблемой,жду советов.