Рабочая температура ОЖ

[GRYz1n]

Всем доброго вечера.

Тему создал для больше для ответа на вопрос, который меня мучает уже с пол-года.

Итак ситуация - машина прогрета, едем по дороге. Стрелка температуры двигателя (ОЖ) сразу после прогрева находится обычно в ровном горизонтальном положении - на 45 минут.

Но иногда бывает, что стрелка слегка опускается - на 44 минуты - но такое бывает только во время езды сразу после стоянки и прогрева. Потом снова подымается на 45 минут, замирает там и не двигается вообще.

Если же двигатель со стрелкой на 45 минутах заглушить а потом включить в режиме АСС стрелка подымается не к 45 минутам а стоит на 43-44 минутах. Заводим, едим и стрелка снова как вкопанная на 45 минутах.

Итак вопрос - в чем тут прикол? Насколько я знаю обычно рабочий режим стрелки это как раз 44 минуты - т.е. чуть-чуть не доходя до горизонтального положения.

Ещё сегодня заметил такую тему - в положении ключа на АСС и выключенном двигателе (стрелка на 44 минутах) начали работать одновременно 2 вентилятора - двига и кондера. Причем работать начали не сразу после того, как я заглушил двиг, а спустя пару минут. Поставил машину на стоянку, ключ в АСС - вентиляторы так и не заработали, сколько не ждал. Т.е. такое происходит не всегда.

Подскажите, это нормально?

Змінено 28 червня, 2010 користувачем GRYz1n

[chameleon]

Если это всё происходит при включеном кондиционере, то это нормально

[GRYz1n]

chameleon, о кондере речь вообще не идет.

При заглушенном двигателе в положении ключа АСС кондер не работает.

Стрелка же на 45 минутах при включенном двигле находится там всегда - и при включенном, и при выключенном кондере.

Змінено 28 червня, 2010 користувачем GRYz1n

[gorlovalex]

Интересно ни разу с начала эксплуатации (февраль 2010) стрелка не поднималась выше положения 44 мин. Уровень ОЖ чуть ниже плоскости соедин  двух половинок расширит бачка

[GRYz1n]

А ну да, охлаждайка в полной норме - ровно по средине бачка. Была немного ниже, как у gorlovalex, но такой уровень был с момента покупки. Недавно долил. ОЖ не уходит.

[chameleon]

В положении АСС все датчики работают ( просто помпресор незапускаеться) и если температура фреона большая то срабатуют датчики в включают оба вентилятора(они всегда включаються парно даже при отключеном кондиционере)и сбевают температуру,от этого и прыгает стрелка даже при движении автомобиля

Змінено 28 червня, 2010 користувачем chameleon

[GRYz1n]

chameleon, оба вентилятора работали сегодня, но кондишином я не пользовался.

Для наглядности. Вот так обычно выглядит стрелка у ланосов

У меня она так выглядит если заглушить двигатеть и сразу включить зажигание (ключ на АСС). Стоит после этого ещё чуток проехать и вуаля - стрелка лежит горизонтально. Глушим двиг - зажигание (но без старта двигла) - она снова в этой позиции. В чем прикол?

Змінено 29 червня, 2010 користувачем GRYz1n

[GRYz1n]

Ё-мое, неужели никто ничего не может толкового подсказать?

[gorlovalex]

У меня всегда вот так:

[Sale]

Всем Привет

зимой когда мороз -25-30 прогреваю где то до 37мин и потихоньку выезжаю 1км стрелка поджиматься до нормальной температуры.

Печка включена полностью, заслонка воздуха с улицы, вентилятор на 3, 5 передача скорость 120 и стрелка опускается обратно на 37мин.

Стоит только вентилятор переключить на 2 температура обратно подымается.

Так как зимой постоянно вентилятор на 2 то проблем с температурой не было.

Завожу холодный мотор и через пару минут лапаю патрубки один холодный другой горячий я так понимаю что термостат фурычит нормально.

кто что думает?

[GRYz1n]

Sale, друг я думаю что у тебя проблем нет. Да и тема, вообще-то, не о твоем термостате.

А вот кто что думает о моей ситуации?