Качание машины на небольших скоростях

[Ruslan]

Уважаемы соклубники, нужен совет.

Проблема обнаружилась вчера.

Симптомы: При движении по ровной дороге (идеально ровной) на скорости 20-30 км/ч обнаружилось небольшое покачивание кузова.

Быстрый осмотр ходовой выявил небольшой люфт заднего левого подшипника.

Может ли качание быть связанно с люфтом или искать другую причину?

Может кто сталкивался с подобным?

[Ariec_]

посмотри все сайлентблоки, мож износились.особенно в задней балке.

[Ruslan]

А можна по подробнее про сайленблоки. Какие симптомы их износа, как их проверять?

[Ariec_]

все проверяется методом втикиванеия монтировки в места крепления сайлентблоков

[Ruslan]

все проверяется методом втикиванеия монтировки в места крепления сайлентблоков

А поподробнее можна?

[Martine]

Симптомы: При движении по ровной дороге (идеально ровной) на скорости 20-30 км/ч обнаружилось небольшое покачивание кузова.

Мне кажется, что эту проблему ты ма себе надумал. Интересно, где ты умудрился найти идеально ровную дорогу? Ты когда-нибудь по взлетной полосе ездил? Вот где идеал, но все- равно на стыках трусит. Вполне естественно, что на малых скоростях ходовая будет реагировать на самые незначительные неровности.

[Ruslan]

Симптомы: При движении по ровной дороге (идеально ровной) на скорости 20-30 км/ч обнаружилось небольшое покачивание кузова.

Мне кажется, что эту проблему ты ма себе надумал. Интересно, где ты умудрился найти идеально ровную дорогу? Ты когда-нибудь по взлетной полосе ездил? Вот где идеал, но все- равно на стыках трусит. Вполне естественно, что на малых скоростях ходовая будет реагировать на самые незначительные неровности.

Да это понятное дело что трусит, но не систематически же...

на скорости до 20 км\ч - ничего не шевелится, с 20 до 30 - периодическое качание машины, такое ощущение, что на протекторе одной шине грыжа, хоть ее нет - проверял....

[Martine]

Да это понятное дело что трусит, но не систематически же...

на скорости до 20 км\ч - ничего не шевелится, с 20 до 30 - периодическое качание машины, такое ощущение, что на протекторе одной шине грыжа, хоть ее нет - проверял....

Так бы и писал, а то качает...

Может у тебя какой-то диск согнут? Проверь все на балансире и увидешь.

[Ruslan]

Да я и сам если честно об этом думал - на днях надо будет на шиномонтаж заехать, проверить...

[lsm_07]

и у меня симптомы похожие только при 40-50 км/ч (((

[refa_jism]

у меня так было,только сильно раскачивало кузов на маленькой скорости,причиной оказалось-правая внутренная(та что втыкается в кпп) граната,замена всей гранаты -дорого,поменяли только внутренность гранаты(вроде троешиб называется).цена гранаты около 200 грн,а троешиба-35 грн,а смысла менять всю гранату-просто нет.выброшенные на ветер деньги.

можно проверить на подъемнике,подергать за полуось,если есть стук или люфт,значит оно

Змінено 6 липня, 2010 користувачем refa_jism

[lsm_07]

устранил причину качания машины родные покрышки были поведены заменил на новые всё как рукой сняло )))))))))))))

[boss_maxx]

После пробега 40 т тоже обратил внимание на задние подшипники \люфт\ подтянул и чуть отпустил.Все в норме прошол 83 т.

[Shepard]

Позанимаюсь,так сказать археологией)))Проблемма следущая-симпотомы,как у топикстартера,на минимальной скорости раскачивание автомобиля,проверка показала,что задний правый скат поведен(летняя резина),заменил в конце осени,переобулся в зимнюю резину и вот уже левый задний скат оказался поведен!Отсюда вопрос,это я так неудачно два раза словил ямы или же что то с балкой?Делитесь мнениями пожайлуста!

Небольшая добавочка,на правой стороне лопнула пружина,это может быть причиной неравномерного износа?

Змінено 24 грудня, 2010 користувачем Shepard

[seven77]

у меня сильные качения от 20 до 70 км не могу понять в чем проблема задние подшипники вроде в норме

[Dr.Alex]

Все вышеописаные симптомы в этой теме - в 99 процентах проблемма в резине или дисках. Шишек на резине и явных вмятин на диске можете и не заметить, но есть ещё масса всего (неравномерный износ, грыжесть области подошвы-короче ризина, деформация диска и т.д.).

Думаю нужно начинать с балансировочного теста каждого калеса, или как бюджет вариант - пристальный осмотр в свободном вращении при хорошем свете помытого и поддамкраченого колеса, каждого (понятно на это нужно время, это не на форум отписаться).

Змінено 26 грудня, 2010 користувачем Dr.Alex

[Mad Maik]

Все вышеописаные симптомы в этой теме - в 99 процентах проблемма в резине или дисках. Шишек на резине и явных вмятин на диске можете и не заметить, но есть ещё масса всего (неравномерный износ, грыжесть области подошвы-короче ризина, деформация диска и т.д.).

Думаю нужно начинать с балансировочного теста каждого калеса, или как бюджет вариант - пристальный осмотр в свободном вращении при хорошем свете помытого и поддамкраченого колеса, каждого (понятно на это нужно время, это не на форум отписаться).

+100%. А ещё лучше спустить проверяемое колесо,тогда деформация станет намного заметней.

[Shepard]

Ну так вот почему наступает этот самый неравномерный износ сзади,какие факторы на это влияют?

[Dr.Alex]

Ну так вот почему наступает этот самый неравномерный износ сзади,какие факторы на это влияют?

Я не автоинженер, посему осмелюсь ответить основываясь на обычной логике и опыте автомобилиста.

Покрышка (да и диск) постоянно подвергается ударным нагрузкам разной силы, просто ударам (на первых радиальных шинах пойманый на скорости камень мог привести к грыже). Вследствии небольших деформаций появляется дисбаланс, который незаметен вначале при езде, дисбаланс как снежный ком наращивает сам себя и мы замечаем его когда машину начинает колбасит. Потом и обнаруживаем неравномерный износ. Можно отбалансировать и не на космических скоростях доездить сезон, но это уже не та резина.

Думаю в идеале (с нашими дорогами) раз месяц балансировать колёса, но кто так делает? При переобувке и при проколе... Да, и балансировщики многие халтурят. Никогда у вас небыло желания снятое с крутилки колесо тут-же вернуть и прокрутить? Не в обиду мастерам, но до сих пор попадаются ископаемые балансировщики, которые метят мелом грузики, и после цепляют их на метки (типа сэкономил деньги владельца). Хороший мастер знает как всё делать, как найти ту золотую середину...

Вот и факторы:

дороги, балансировка, состояние диска и конечно-же КАЧЕСТВО резины.

ЗЫ. Я не имел ввиду варианты износа с раздолбаными углами установки колёс.

[Anatolij]

+100%. А ещё лучше спустить проверяемое колесо,тогда деформация станет намного заметней.

Это точно! Может лопнуть корд - и шину повело. На малой скорости очень чувствуется.

[Shepard]

Но когда два колеса за два месяца приходят в негодность,это уже не совпадение!Я семь лет за рулем,пять машин сменил и ни разу у меня такого не было,что бы два колеса за такой короткий срок...

Змінено 8 січня, 2011 користувачем Shepard

[strizh]

Была такая же ерунда до замены резины на зимнюю... Я думаю, виновата все-таки резина, т.к. погнуть так сильно диски и не заметить - маловероятно...

[Shepard]

Вот вот и я о том же,только вот незадача,сожрано было одно летнее колесо,а потом уже скушало и одно зимнее,так что вариант о плохой резине отпадает...

[pogonish31]

100% резина и скорей всего шишка на поверхности ламелей. заедь на шиномонтаж и если мастер не сможет отбалансировать то это она родимая