Сцепление?

[Yanko]

Daewoo Sens

В общем такая ситуация:

1. Машина перестала с пробуксовкой уходить с места.

2. Когда резко нажимаешь на педаль акселератора, идёт моментальное повышение оборотов, а машина в этот момент скорость почти не набирает.

Был недавно в Крыму, ну и конечно же приходилось подниматься на ОЧЕНЬ крутые склоны, так вот тогда такого не замечалось. Машина медленно но уверенно пёрла на гору на первой передаче. Хотя проблема с быстрым набором скорости появилась уже давно.

Вот теперь начинаю собирать информацию по этому вопросу.

Если это сцепление, сложно ли до него добраться? Какие "подводные камни" мне могут встретиться на пути? Нужен ли какой нибудь спец. инструмент? Так как руки, вроде бы, не из жопы, хочу сделать это сам.

[20vlad78]

Если это сцепление, сложно ли до него добраться?

Ну вообще коробку снимать нужно. Но не спеши. Можно попробовать отрегулировать зазор между выжимным и корзиной. Должно сработать

[Angellino]

Уточни как себя ведет сцепление при выжатой и отпущеной педали, если на холостую слышно скрежет, а при нажатиии на педаль сцепления он пропадает скорее всего подшипник первичного вала КПП, если наоборот выжимной подшипник, практически на всех Ланосах Сенсах присутствует небольшой шум в работе сцепления на холостых оборотах, но это нормально...

[Silver 3546]

У меня тоже есть такая проблема! Но я грешу на 14 диски! А при чем тут подшипник первичного вала??? Он воздействует на разгон авто???

[Angellino]

Он воздействует на разгон авто???

скорее на работу сцепления

[Yanko]

Уточни как себя ведет сцепление при выжатой и отпущеной педали

Да, на холостую слышно гул (вой), а при нажатии на педаль он пропадает. Но проблема в том что, она так воет уже 10-15 тысяч км., а моя проблема появилась сравнительно недавно. Так что я думаю что проблема не в этом...

У меня тоже есть такая проблема! Но я грешу на 14 диски!

К сожалению это тоже не проблема... У меня стоят 15 с резиной 195/50 с начала этого года. Нареканий на них нет, кроме излишней жёсткости в городе.

Можно попробовать отрегулировать зазор между выжимным и корзиной. Должно сработать

Можно с этого момента по-подробней?

[20vlad78]

Можно с этого момента по-подробней?

На коробке сверху возле рабочего цилиндра сцепления,есть рычаг,который,как бы так попроще сказать, управляет вилкой,вот на нём есть регулировочный винт,он такой под шестигранник,и на винт не особо и похож)))) и контргайка,которой он фиксируется,кажется на 17, (возможно 19).

Короче регулируется.

Если в Новой Каховке бываешь,свисти! Покрутим)))

Змінено 20 червня, 2010 користувачем 20vlad78

[20vlad78]

Но долго с этой проблемой не езди. Окончательно прикончишь сцепление (и диски и выжимной). Лучше сразу делать.

[Yanko]

Буду готовиться снимать... Потому что, подкручивать что-то, что потом приведёт к ещё большей поломке, по-моему бессмысленно.

В общих чертах я себе представляю как это делается, а как на счёт "подводных камней" и спец. инструмента?

[20vlad78]

Буду готовиться снимать...

Напрасно. Всегда нужно пытаться обойтись малой кровью.

Потому что, подкручивать что-то, что потом приведёт к ещё большей поломке, по-моему бессмысленно.

Глупости. Оно для того там и сделано,чтоб при необходимости можно было подрегулировать. Главное правильно сообразить в какую сторону крутить)))) Но то не сложно совсем))) Я как раз собираюсь себе подкрутить чуток,а то пробег 100 тысяч уже и сцепление вроде как схватывает немного повыше,чем раньше.

а как на счёт "подводных камней" и спец. инструмента?

Всмысле подводные камни при регулировке или при снятии коробки с машины?

[20vlad78]

Кстати,а какой пробег? Может там уже фередо в хлам износилось?

[Yanko]

Пробег уже за 110 тысяч завалил. Сцепление менялось на 70 тыс., но к сожалению без моего присутствия, что теперь меня очень настораживает и бросает тень на "умельцев". Тогда его нужно было точно заменить потому что, я его очень серьёзно спалил (приходилось трогаться с 4 передачи!). Может они его тогда подкрутили и отдали мне, а деньги за новое сцепление взяли...

Кстати, сцепление у меня срабатывает в низу, где-то в районе сантиметра от полика (может это о чём-то скажет).

В общем как доберусь до гаража попробую "подкрутить", посмотрим что получиться...

Всмысле подводные камни при регулировке или при снятии коробки с машины?

При снятии коробки.

[20vlad78]

При снятии коробки.

Да вродь ничё такого. Единственное,если всё же будешь снимать,не забудь,ни в коем случае нельзя вынимать обе полуоси! Одна полуось всегда должна оставаться в коробке! Можно старую негодную гранату всунуть,если есть,чтоб удобней было...

Кстати, сцепление у меня срабатывает в низу, где-то в районе сантиметра от полика (может это о чём-то скажет).

Хм... Но вот это больше похоже на то,что от фередо остались одни рожки да ножки)))))))

[20vlad78]

Может они его тогда подкрутили и отдали мне, а деньги за новое сцепление взяли...

Ещё забыл. С завода на регулировочный винт с контргайкой краской нанесена метка (по крайней мере у меня так). И если уже кто-то там лазил,то эта метка не будет совпадать. Хотя... При замене сцепления тоже могла потребоваться регулировка... Вобщем х.з...