Ремонт Ланосов и Сенсов

[RealMan]

Помогите, пожалуйста, опять. Ланос 1.5. Дело такое: куда-то быстро уходит ОЖ (антифриз), каждые 60-70 км приходится доливать примерно 500мл воды (ехал с другого города, выбора не было). Подтеков нигде нет, смотрел пару дней везде сухо, но ОЖ вытекает или испаряется только при нагрузке двигателя. Масло на щупе нормальное, светлое тк недавно меняли. А вот на крышке маслозалива появилась эмульсия, до этого ее не было. Обильного пара из выхлопной трубы тоже нет. выхлоп обычный, прозрачный, мотор может изредка троить. Свечи выкручивали - воды нет. У меня мотор не кипел, возможно у пред. хоз. Что это может быть?

[Сергей 1975]

Похоже скоро придется менять прокладку ГБЦ.

 

[RealMan]

15 минут назад, Сергей 1975 сказал:

Похоже скоро придется менять прокладку ГБЦ.

 

 

Получается что скорее всего вода в цилиндры идет и там сгорает?

[Сергей 1975]

На свечи глянуть бы... Могое могли бы рассказать.

 

[RealMan]

1 час назад, Сергей 1975 сказал:

На свечи глянуть бы... Могое могли бы рассказать.

 

Вытаскивали смотрели - воды не было, свечи нормальные, чистые. Менял их в июне. После того как смотрели свечи проехал около 400 км назад домой, может теперь что-то изменилось. Вообщем в любом случае надо ехать к спецам. Такой еще вопрос: также появился странный металлический стук, при нагрузке и работающих вентиляторах пропадает, стучит вроде как катализатор. Что в нем может стучать? Пробег на приборе 110 тыс, но думаю что реальный больше.

[Сергей 1975]

Тосол не может исчезать в никуда.... Если по наруже нет следов течи. значит идет течь внутрь.  Свечи рыжеватого цвета должны быть. или одна-две из комплекта.

[RealMan]

1 час назад, Сергей 1975 сказал:

Тосол не может исчезать в никуда.... Если по наруже нет следов течи. значит идет течь внутрь.  Свечи рыжеватого цвета должны быть. или одна-две из комплекта.

Я понимаю это. Это как минимум замена прокладки и фрезировка головки? А что на счет катализатора?

[Сергей 1975]

А что кат...?! Сними посмотри. если он забит. или гремит. в утиль. Поставить вместо ката вставку и забыть о нем на всегда.

[RealMan]

2 минуты назад, Сергей 1975 сказал:

А что кат...?! Сними посмотри. если он забит. или гремит. в утиль. Поставить вместо ката вставку и забыть о нем на всегда.

 

Он сильно стучит, звук металлический издается. Вроде как из него. Окей, спасибо, буду снимать его тоже.

[mich_ya]

На некоторых авто было стучишь по кату кулаком, а внутри как что то прыгает и гремить - это просто кат уже частично развалился...

На Ланосе его проще выкинуть и поставить трубу, только выбирать потолще... а то некоторые потом жалуются, что появляется звук от трубы (проставки)

[RealMan]

1 час назад, mich_ya сказал:

На некоторых авто было стучишь по кату кулаком, а внутри как что то прыгает и гремить - это просто кат уже частично развалился...

На Ланосе его проще выкинуть и поставить трубу, только выбирать потолще... а то некоторые потом жалуются, что появляется звук от трубы (проставки)

 

Звук громкий, металлический, и не сразу понятно откуда идет. На деревенском СТО по пути домой парень "слушал", говорит что точно кат. Я слышал его можно разрезать , вытащить там все и сварить обратно вместо трубы?

[mich_ya]

его не режут, а снимают, выбивают внутренности и ставят обратно... но я б лучше поставил вставку, а кат сдал в лом... тогда выйдет почти бесплатно.

да и неизвестно что с тем катом... может прогнил уже весь и проще сменить.

[RealMan]

1 час назад, mich_ya сказал:

его не режут, а снимают, выбивают внутренности и ставят обратно... но я б лучше поставил вставку, а кат сдал в лом... тогда выйдет почти бесплатно.

да и неизвестно что с тем катом... может прогнил уже весь и проще сменить.

 

Спасибо, я тоже думаю лучше купить трубу чем варить.  Вы не знаете на счет лямбда-зонда, много обсуждалось, понимаю, но все же не дошло, если он один до ката, его надо обманывать чтобы чек не горел?

[mich_ya]

Если лямда одна (евро2), то она стоит до ката и тогда пофигу что там стоит: кат или труба - только на выхлоп влияет.

Если стоит 2 Лямды (евро3), то убирать кат без доработок - не получится. Нужно будет ставить эмулятор катализатора - это такая небольшая платка... или перешивать на евро2.

[RealMan]

3 часа назад, mich_ya сказал:

Если лямда одна (евро2), то она стоит до ката и тогда пофигу что там стоит: кат или труба - только на выхлоп влияет.

Если стоит 2 Лямды (евро3), то убирать кат без доработок - не получится. Нужно будет ставить эмулятор катализатора - это такая небольшая платка... или перешивать на евро2.

 

Понял, спасибо. Вроде евро2 стоит, лямба одна. Сегодня оставил машину у спеца, будут чинить. Снимали свечи - везде сухо. Троит из-за 4 цилиндра, туда не много вода идет. Но вода уходит быстро. Говорят, что проблема только началась, а так если попадает много воды то пар идет сильный, у меня же пара вообще нет. Меняют прокладку, сальники, фрез головы, кольца, ремень грм, помпу. А вот форсунки говорят что можно оставить, мол смысла менять нет.

[RealMan]

Кому интересно по моим предыдущим вопросам: да, таки пробило прокладку в 4 цилиндре (маленькая трещина). В итоге сделали практически капиталку: заменили сальники клапанов, прокладка головы, прокладка коллектора впускного и выпускного, прокладка крышки клапанов, прокладка приемной трубы , сальник распредвала, ролик и ремень ГРМ, помпа вода, патрубок сапуна, поршневые кольца, вкладыши шатунные, антифриз \ масло \ фильтр и ремонт + чистка головки блока. Сейчас мотор работает отлично. Также выбили катализатор (он практически сам выпал), после чего машина стала гораздо шустрее.

[V1-Hyper]

Подскажите, пожалуйста... Ланос 1,5 при запуске двигателя, как постоит машина 3-5 часов, выхлоп дымит секунд 5 (как мне кажется синеватым дымом). После чего выхлоп становится безцветным. На машине проехал всего 1000 км в городском режиме. Каких то значительных потерь масла или антифриза не вижу. ЧТо делать? Куда бежать?

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 якщо динаміка добра і масло двигун не їсть, то їдьте і не парьтесь...

[RealMan]

В 08.08.2018 в 12:11, V1-Hyper сказал:

Подскажите, пожалуйста... Ланос 1,5 при запуске двигателя, как постоит машина 3-5 часов, выхлоп дымит секунд 5 (как мне кажется синеватым дымом). После чего выхлоп становится безцветным. На машине проехал всего 1000 км в городском режиме. Каких то значительных потерь масла или антифриза не вижу. ЧТо делать? Куда бежать?

 

Дым густой идет? Возможно сальники клапанов, масло сгорает.

[V1-Hyper]

В 10.08.2018 в 10:04, RealMan сказав:

 

Дым густой идет? Возможно сальники клапанов, масло сгорает.

 

Да, дым густоватый... Может такой быть эффект из за некачественного масла? Машину взял недавно. Что было залито - неизвестно. Пробег примерно 180 тыс...

[RealMan]

В 15.08.2018 в 09:28, V1-Hyper сказал:

Да, дым густоватый... Может такой быть эффект из за некачественного масла? Машину взял недавно. Что было залито - неизвестно. Пробег примерно 180 тыс...

 

Дым густой при заводе машины, обычно секунд 5. Потом обычный выхлоп. Если об этом говорим, то сальники. Вообще лучше обратиться с спецам

[V1-Hyper]

В 18.08.2018 в 20:07, RealMan сказав:

 

Дым густой при заводе машины, обычно секунд 5. Потом обычный выхлоп. Если об этом говорим, то сальники. Вообще лучше обратиться с спецам

Да. Именно это. Не порекомендуете адекватного специалиста в Запорожье?

Змінено 21 серпня, 2018 користувачем V1-Hyper
Орфография

[RealMan]

Всем привет. Ланос, 1.5. Подскажите такой вопрос. При запуске холодного двигателя ( машина стояла ночь ) двигатель запускается с "пол оборота" ~ за 1 сек, причем так каждый раз. Последующие запуски при прогретом двигателе проходят долго, около 4-5 сек. Даже если машина стояла часа 3 и успела остыть. Стоит новый АКБ ( менялся месяц назад ), а 4 тыс км назад производился ремонт головы двигателя. Менялась прокладка, ГРМ, помпа, сальники, снимался кат, то есть, практически капиталка движка. Запуск двигателя только на бензине, газа нет вообще. Что это может быть?

[Thyssen]

9 минут назад, RealMan сказал:

Всем привет. Ланос, 1.5. Подскажите такой вопрос. При запуске холодного двигателя ( машина стояла ночь ) двигатель запускается с "пол оборота" ~ за 1 сек, причем так каждый раз. Последующие запуски при прогретом двигателе проходят долго, около 4-5 сек. Даже если машина стояла часа 3 и успела остыть. Стоит новый АКБ ( менялся месяц назад ), а 4 тыс км назад производился ремонт головы двигателя. Менялась прокладка, ГРМ, помпа, сальники, снимался кат, то есть, практически капиталка движка. Запуск двигателя только на бензине, газа нет вообще. Что это может быть?

Глянь зазор между датчиком коленвала и задающим шкивом.

[RealMan]

3 минуты назад, Thyssen сказал:

Глянь зазор между датчиком коленвала и задающим шкивом.

 

А что там должно быть? Можно более подробно расписать?