Помогите решить вопрос по радиатору

[Halk]

Вопрос состоит в следующем. Чьего производства (Луганск или импорт) идут радиаторы установленные на заводе ?

Машин 2005 года сенс, без кондея.

Дело в том что решил не заморачиваться с ремонтом, а поставить новый. Честно говоря всегда считал что в сенс ставятся заводом украинские и других, тем более импортных (Корея, Бельгия) в продаже как-то не встречал до недавнего времени.

Украинские как я знаю продаются по 250-300 грн, а импортные предложили в 2 а то и 3 раза дороже.

Вообщем хочется поставить родное и попутно возник вопрос касательно надежности этого родного ?

[nkokarev]

Я поставил нашинский год назад и нормально. Отдал 100 с чем-то грн.

[20vlad78]

Я поставил себе "Luzar" полтора года назад (200 грн),проблем нет. Родной вроде точь-в-точь такой же был,продержался он 4,5 года и начал подтекать из-за дыбильной тугой пружинки в клапане пробки ... Кста,по вине той самой пружинки,я ещё лишился термостата (потом правда запаял,лежит в запасе теперь) и расширительного бачка. Их тупо порвало

Змінено 4 червня, 2010 користувачем 20vlad78

[Halk]

Ребята большое вам спасибо ! Буду тогда брать тоже отечественный,а то импортный ну как-то куснул ценой.

Кстати у меня свищь тоже похоже образовался из-за избыточного давления, купил новую пробку особого эффекта не заметил, теперь не закручиваю её сильно, чуток прижалась и всё.

[ivf]

Я ставив від ВАЗ-2108, підійшов без проблем (раніше у мене був СЕНС).

[Halk]

ivf

Спасибо

-------------

To All

Как правильно подрезать пружинку в крышке бачка ? В том смысле сколько резать ?

Змінено 4 червня, 2010 користувачем Halk

[20vlad78]

В том смысле сколько резать ?

Я снял около 3-х витков Но лучше пробовать по чуть-чуть,сначала убираем виточка полтора,потом прогреваем мотор и пробуем надавить рукой на патрубки,если такие же деревянные,то срезаем ещё пол витка и так далее))) Но каждый раз мотор должен быть холодным иначе давление в системе будет создаваться оч долго,и будет непонятно сколько ещё резать)))))) Я именно так делал и только срезав около трёх витков патрубки стали в меру упругими.

[Halk]

принял к сведению, будем пробовать, благо запасная пружинка есть если что

Змінено 4 червня, 2010 користувачем Halk

[-=MaD MakS=-]

Луганский Luzar стоит с завода. Насколько помню с 95 года он офф поставщик "АвтоЗАЗ". так что смело можно брать и не заморачиваться.

[Vlad_cache]

У меня в этом году на 127 тыс потек заводской радиатор. Поменял, поставил такой же, луганский. Уже немного подтекает. Прошло месяца 3-4. Сейчас пробег 132 тыс.

[20vlad78]

Я после замены радиатора довольно долго боролся с подтеканием патрубков. Это был ппц))) Поставил радиатор,зажал хомуты практически до упора,проехал километров 50-100,смотрю,опять подкапывает,давай подтягивать эти хомутики,а они блин,чуть ли не от руки тянутся))))) И так раз 10

Змінено 5 червня, 2010 користувачем 20vlad78

[Halk]

Вчера купил и установил. Последовав Вашим советам взял Luzar.

Когда вытащил родной, то оказалось он тоже лузаровский.

20-30 км проехал вроде все ок, не подтекает не капает.

Из вчерашнего общения.Особенности нашего рынка:

- Радиатор на сенс есть ?

- Да есть, Luzar производство Питер, 250 грн

- Простите, насколько мне известно Лузар украинская марка, Луганский завод радиаторов. Да и название за себя говорит.

- У нас Питер, 250 грн.

Взял в другом магазине за 230.

У меня такой вопрос. В радиаторе было какое-то масло, вероятно еще с завода. Но я как-то не ожидал такого поворота событий и слегка промыл дистилатом, но масло конечно не вымылось. Поставил так, это ничего страшного ?

Просто блин сливать не очень хочется, там литр антифриза Delfi, а он дорогой

З.Ы. действительно радиатор подходит как на ВАЗ-08 так и на Сенс, об этом написано в т.ч. на коробке, там где применяемость.

Змінено 6 червня, 2010 користувачем Halk

[fedor_ko]

- Простите, насколько мне известно Лузар украинская марка, Луганский завод радиаторов. Да и название за себя говорит.

Продают одно и тоже ,смотри здесь

[Halk]

всем спасибо, купил лузар, поставил, полет норм

[САНДРО LS]

а от опеля подходит крышка расширительного бачка? Я имею виду клапан под какое давление?

Змінено 4 липня, 2010 користувачем САНДРО LS

[Nik24]

Хотів відкривати нову гілку, але вже є щось подібне... опишу свою проблемку...

Рідний радіатор останньої зими почав по трішки протікати... придбав радіатор новий, але такий як іде в комплектах з кондиціонером на СЕНС (Більша площа охолодження, але товщира радіатора менша..)

З радіатором замовлено було 2 патрубки для підключення. Разом було замінено термосат (старий, той що рідний по трасі видавав 80-82 градуси...) Придбано було Вернет але не 85 а 87 гр. Все було майже успішно проінстальовано. Турбує наступне:

- прийшлося замінити рідний пропелер, що не підходив на пропелер від Ланоса (давно хотілося, менше шуму і т.д.)

- коли все почав збирати до купи то верхній патрубок прийшлося розмістити так, що він трішки задертий догори (фото далі)

- при їзді по місту авто нагрівалося трішки більше ніж завжди (термостат то 87) але і охолоджувалося повільніше чомусь... чи не через підвищення що створилося на новому радіаторі....

Фото ось, підкажіть чи не буде грітися занадто авто, чи щось мудрувати, щоб не було підвищення на патрубках...

відстань патрубка над корпусом вентилятора десь 1 см. менше не хотів робити, щоб колись не перетерло...

[FT]

Так а в чем трабл? Тобі повезло,Ти знайшов патрубки рідні, а я коли ставив то пришлось думати видумувати,нижній патрубок взяв від Таврії, а верхній від ланоса в комплектації полулюкс. По термостату, я залишив рідний, херсонський, 80 градусів, минулою зимою по трассі була температура 82-83, цього літа по трасі 86 градусів, в місті по пробках температурка росте, якщо довго стояти в пробці то вмикаєтся вентилятор. По патрубках, все нормально, в мене верхній взагалі лежить на кожуху вентилятора, завтра сфотографую, можна було б, як варіант поставити 80 градусний термостат, раніше б відкривався, але по місту температура буде більше 87 градусів. Хоча 87 градусний термостат при 87 градусах тільки почне відкриватись, а 80 градусний вже буде нормально відкритий.

[Nik24]

не зрозумоло чому усі бояться щоб вмикався вентилятор....

у мене у колеги на VW Passat по місту вентилятор напевне і не вимикається, а якщо вимикається то не на довго і нічого їздить вже не один рік.... на Тавріях взагалі при їзді робоча температура коло 100

в моєму випадку хочеться бути впевненим, що ті усі перкоси/перегини не впливають на норм режим охолодження...

[mich_ya]

не зрозумоло чому усі бояться щоб вмикався вентилятор....

Все боятся не работы вентилятора, а перегрева двигателя из-за отсутствия этой самой работы вентилятора.

[FT]

Та нема там перекосів, патрубок же не зігнутій намертвой, ож нормально циркулює, кста скільки за патрубки віддав і де?

[Nik24]

патрубок не зігнутий, але я переживаю за те, щоб не вийшло якогось завоздушення та ін. щоб норм. була циркуляція ох. рідини.

Патрубки придбав разом з радіатором в ТТК по 10 чи по 15 грн за шт.(вже точно не памятаю).

Якщо продовжити вихід з радіатора, щоб відвести коліно від вентилятора то можна трішки зменшити перепад....

[FT]

При тому тиску який створює помпа ніякі перепади не страшні.

Змінено 7 серпня, 2010 користувачем FT

[Nik24]

Пи тому тиску який створює помпа ніякі перепади не страшні.

Ну тоді можна спокійно іздити.....

[FT]

Ну я в же майже рік катаюся, і все гуд, і зиму цю важку пережив, у мене все зроблено досить кустарно, з різних патрубків, завтра сфотаю.

[FT]

Нарешті я сфотографував як вся ця приблуда в мене встановлена,

Ось на фото видно що всеж лежачи на кожусі вентилятора трубка треться,

підклав кусок гумки, а так треба щось думать