Шлифовка головки двигателя

[zapad_v]

При смене прокладки под голов. столкнулся с вопросом шлифовки. И здесь последовало немерено советов. ...одни говорят что эта процедура необходима поскольку голову могло повести - другие наоборот - что это крайне не желательно! !!! Кто знает помогите советом....

[ХАЛК]

на плите надо проверять, если поведеная то шлифовать , если нет то ставить на место!

[20vlad78]

По возможности,шлифовки желательно избежать...

Змінено 2 червня 2010 користувачем 20vlad78

[fedor_ko]

При смене прокладки под голов. столкнулся с вопросом шлифовки. И здесь последовало немерено советов. ...одни говорят что эта процедура необходима поскольку голову могло повести - другие наоборот - что это крайне не желательно! !!! Кто знает помогите советом....

Всегда, при снятии -установке ГБЦ,делаю фрезеровку- хоть 0,05мм .

P.S. никого не убеждаю, каждый делает как считает нужным.

Змінено 2 червня 2010 користувачем fedor_ko

[Twogarin]

если лесть в дебры! то желательно! но если ты единсвенный владелец машины и не перегревал двигатель (должен закипеть, так чтобы где то что то вырвало!),а также не гнал ее на 1 передаче 50км/час фиг знает сколько, и т.д. то головку не поведет! а еще добавлю, что качество сборки румынских двигателей оцстой!!!! купил машину, проехал 1,5 тысячи, подтяни головку!!!!!! и небудет никакой течи чего либо!

[GraybacK]

При смене прокладки под голов. столкнулся с вопросом шлифовки. И здесь последовало немерено советов. ...одни говорят что эта процедура необходима поскольку голову могло повести - другие наоборот - что это крайне не желательно! !!! Кто знает помогите советом....

У меня тоже на днях будет снятие головки.Т.к. всвеча в третьем цилиндре вся залита маслом. При чем прокладку буду менять третий раз уже. Пробег 105тыс. В прошлые разы головку не шлифовали,хотя мастера говорят что нужно.

[46]

я бы проверил сначала головку на плите, а потом уже делать вывод, смысл делать лишнюю работу, и Twogarin правильно сказал если не перегревал то повести не должно

[GraybacK]

я бы проверил сначала головку на плите, а потом уже делать вывод, смысл делать лишнюю работу, и Twogarin правильно сказал если не перегревал то повести не должно

Головку в результате шлифовали, немного. Как сказал мастер-возможно поведена из-за газа.

[46]

GraybacK, ну видишь....

и поясни насчет газа? что то я не вьезжаю

[20vlad78]

и поясни насчет газа? что то я не вьезжаю

Тепловой режим у движка работающего на газе более напряжённый. Отсюда и теория о возможной деформации ГБЦ...

[GraybacK]

и поясни насчет газа? что то я не вьезжаю

Тепловой режим у движка работающего на газе более напряжённый. Отсюда и теория о возможной деформации ГБЦ...

+1

Это и хотел сказать. Так мне объяснил мастер и я думаю в этом что-то есть. просто на газу оч не рекомекдуется сильно крутить двигло.А я так и делал до определенного момента.

[46]

очень сильно сомневаюсь что из-за газа покрутит голову..........

[GraybacK]

очень сильно сомневаюсь что из-за газа покрутит голову..........

Эта версия реальна,если на газу гонять(не ездить)....типа по трассе 150-160 всю дорогу.

[vova13]

Эта версия реальна,если на газу гонять(не ездить)....типа по трассе 150-160 всю дорогу.

Если "летать" на пределе всю дорогу, то можно не только голову уложить. При езде на газу очень важны настройки газоборудования. Если газовоздушная смесь "беднит", особенно на максималке, то получим газовый резак. В резаке горит пропан-бутан, а чтобы поднять значительно температуру горения, подаётся кислород. Если такой резак будет в моторе, как минимум будут клапана выпускные прогорать с сёдлами. Ну и голова получит термоудар.