Т-100 турбо из Чернигова

[tango_3]

Я, кстати, тоже не заметил сабельки с первого раза На тёмной машинке не бросается в глаза А ваще прикольно! Тоже аж писаюсь, так сабелько охота

[Angellino]

Angellino, не планируешь заваривать крышку багажника?

Одно время были такие планы, но потом как-то передумал, варить, резать металл это не для меня!

[Angellino]

Отмечая несколькими днями ранее ДР своего авто хочу подвести черту 5-летней эксплуатации моего любимца

За все это время, а прошло уже 5 лет со дня покупки авто, автомобиль ни разу не забрал у меня лишних денег/крови в плане ремонта и поломок, были мелкие косяки, но думаю о них знает каждый ланосовод! Плановая замена расходников и улучшение базовых опций авто... вот что забирало и забирает мое время и деньги... но тут уже каждый выбирает сам, продать Ланос или остаться верным своему любимцу! А что из этого всего получилось можно посмотреть по фото в БЖ (ссылко у меня в подписи) Всех благ, не обижайте свои авто, Ланос по праву заслужил звание народного, этот автомобиль еще долго будет колесить по дорогам неньки Украины!

Змінено 14 листопада, 2012 користувачем Kandidat

[Vovo4ka]

вай красотка на рабочий стол себе поставил

[V@nia]

Как успехи по 16 кл.?

[TenderFog]

Как успехи по 16 кл.?

+1 а как по 2.0 ???

[Angellino]

вай красотка на рабочий стол себе поставил

вах-вах, вот это шана для обычного с виду Т-100...

[Angellino]

Как успехи по 16 кл.?

однозначно пойдет ко мне в мужья или жены, тут уже не до выборов

+1 а как по 2.0 ???

усе будет шеф, дай поставить моноблоки Hella от ALEX LANа!

[V@nia]

Прикольна)) Жена у тебя уже есть))

Мне просто интересен бюджет переделки 1,5 на 1,6. По хорошему у тебя остается только КПП. Остальное под замену.

[Angellino]

А вот и что-то интересненькое о Чернигове и даже моем любимом авто

Это видео однозначно уходит в мемориз, с 2.26 минуты можно эпизодично увидеть символику Ланос Клана

[Angellino]

Все, пришло время забыть о 1,5 и готовиться к свапу, донор уже в Украине, началось...

Змінено 28 листопада, 2012 користувачем Angellino

[Voffka]

2.0 з нубіри?

[Angellino]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Нубировский X20SED, все верно!

[Гость_Kandidat_]

Все, пришло время забыть о 1,5.....

а куда потом 1,5 двигатель ?

[nemiroff]

На продажу наверное.

Каков бюджет свапа?

[Angellino]

а куда потом 1,5 двигатель ?

Продан... а вот замена еще в пути...

[Angellino]

Каков бюджет свапа?

Полная инфа будет чуток позже, нужно оценить план работ по донору, а потом уже вывести итоговый бюджет. Думаю не больше 1К у.е. со всеми з/ч!

[EmiteR]

Не рано ли избавляться от номерного агрегата (я про родной 1,5)? Без него тебе официально не разрешат сделать замену и не выдадут нужную макулатуру.

[TenderFog]

Не рано ли избавляться от номерного агрегата (я про родной 1,5)? Без него тебе официально не разрешат сделать замену и не выдадут нужную макулатуру.

+1 ..Иначе будут проблемы как у меня.

И регистрация нового мотора встанет в 500+ $

[Igr44]

Однозначно не торопись. Дело в том, что номер двига в техпаспорте не указывается, но в базе транспортных средств гаи присутствует.

[Angellino]

Не рано ли избавляться от номерного агрегата (я про родной 1,5)? Без него тебе официально не разрешат сделать замену и не выдадут нужную макулатуру.

Хех, ну тут уже как получится, думаю за пятницу попробую этот вопрос решить... В МРЕО нужно заявление на замену ДВС накатать и к экспертам прогуляться, после этих операций можно спокойно все разбирать и заниматься свапом!

[EmiteR]

Вот только просрачивать эти бумажки не нужно...

[Angellino]

Сейчас уже можно сказать — ДВС в среднем тех. состоянии, пробег в 180 тыс. подтверждается! По ГБЦ и БЦ проблем быть не должно, более детально разбирать низ и верх мотора нет смысла! Сцепление менялось недавно, также недавно менялись помпа, ремень ГРМ, натяжной ролик. В остальном требуют замены снятые прокладка ГБЦ, прокладка КК, масло от которой уже хорошенько лилось в свечные колодцы, подшипник родного генератора требует замены, думаю донор тут будет от моего Ланоса, нужно еще что-то придумать с креплением насоса ГУР! Подгулявшие у меня по КПП: выжимной, сальник правого привода, а также правая подушка будут однозначно меняться на новые! На этом установка мотора по мех. работам подходит к финальной фазе, далее нужен будет электрик и его правильные руки Оч скоро будут первые фото по свапу, не переключайтесь, финал этой истории совсем скоро!

На закуску фото ДВС в процессе отправки из пункта А в пункт Б... сейчас уже все раскидано, низ и верх отдельно, а впереди финальная сборка!

[respons11]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,Леха, давай фотон ГБЦ и БЦ,посмотрим какое состояние на 180кк, а самое интересное хон в бц

[Angellino]

Затея с установкой более мощного ДВС таки подходит к финальной фазе, а пока думаю всем будет оч интересно в какой бюджет нужно рассчитывать при такого рода затеях

Первым пунктом у нас само собой виновник торжества X20SED собственной персоной, после частичной дефектовки которого стало ясно — поставить и забыть до следующего ТО о некоторых нюансах будет не самым верным решением…

На данный момент имеем следующие расходы:

ДВС X20SED — 4200 грн. (родное навесное, моторная коса, проводка к ЭБУ, сцепление, впуск, выпуск, приемная труба до катализатора, часть проводки от ГБО 2-ого поколения, штатный иммобилайзер), таким комплектом этот мотор прибыл в Чернигов, за что отдельное спасибо уходит во Владимир-Волынский

Доставка ДВС в Чернигов — 300 грн.

Далее пошли расходы по ТО донорского мотора и по некоторым нюансам эксплуатации авто еще с родным A15SMS, а это:

Reinz 61-33005-10 Прокладка, головка цилиндра X20SED — 159,00 грн.

Reinz 15-31997-01 Комплект прокладок, крышка головки цилиндра X20SED — 138,00 грн.

Кронштейн опоры двигателя правый Daewoo Espero General Motors 96101357 — 104,00 грн.

Ремень ГРМ X20SED General Motors 92063917, Bosch 1 987 949 459 — 204,00 грн.

Ролик натяжитель General Motors 09128738 (нужно два), но мне поменяли только один и это INA 532 0039 10 — 80,00 грн.

Выжимной подшипник General Motors 90251210, в моем случае это SKF VKC 2238 — 140 грн.

Подушка опоры двигателя правая General Motors 90250348, в моем случае это ICRBI — 80 грн.

Сальник приводного вала передней оси General Motors 90182166, в моем случае что-то с маркером FSO, оригинал Польша — 24,00 грн.

Рабочие жидкости: ОЖ решили залить новую, т.к. моя родная ушла вместе со снятием мотора

Жидкость в с-му ГУР была куплена заранее!

Концентрат ОЖ 1,5 л Х2 что-то в р-не 76 грн. за банку, получается 152,00 грн.

Работа по установке ДВС (только мех. часть) — 1500 грн. (считаю эти деньги оч справедливой суммой за мех. работы, один только насос ГУРа и его подключение заняли где-то полдня, а сколько было секаса с БЦ и его установкой на родные опоры… нет, без спец. инструмента и навыков работы туда лучше не лезть)

ИТОГО получается: 7081 грн. или где-то 868 у.е....

Но финал еще за электрикой, а это думаю от 300 до 500 грн… только приблизительная сумма, что получится на самом деле узнаем в субботу

А теперь некоторые фото по установке X20SED: