Т-100 турбо из Чернигова

[EmiteR]

непонятно одно - зачем было менять на меньший поршень? Чем 57 не устроил?

[Angellino]

"при хорошем торможении может повырывать рычаги"...

[Angellino]

Вскрытие показало

и это БЦ после 300 тык пробега...

[EmiteR]

Леша, не перекручивай мои слова.

Это я писал про тормоза, которые больше 288. Есть разница между силой, прикладываемой на колодку, и длиной плеча между центром прикладываемой силы и центром вращения.

По результатам вскрытия вижу, что кольца и сальники клапанов просятся на замену.

[Angellino]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Рома, сальники да, а кольца зачем?

[EmiteR]

Леша, потому что кольца - расходник. На турбомоторах - особенно. 300 тыс. - это для них даже больше их положенного ресурса.

Можем с тобой поспорить на 10 щелбанов, что если померить зазоры замков любого кольца твоего мотора - они будут за переделами нормы.

Кроме того, если поршни будут выниматься, то поставить обратно кольца на свои старые места (как они стояли до разборки) будет нереально.

 

ЗЫ посмотри на дно поршня. Не надо быть гением, что бы понимать, что кольца тоже срут.

[Angellino]

Фото т.с. в процессе перевоплощения)))

[jason_ua]

Такого двигателя на ланосе еще наверное нету в Украине. Будет первый)

[Angellino]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в таком варианте комплектации узлов и агрегатов наверное да...

[Гость_D&B_]

Та заканчивай уже!!!

Терпеть уже сил нету!!)))))

Молодчага!

[Angellino]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, дай посмаковать процесс)))

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , вы не правы.

Назар и Роджер с ин.юа ставили В235R и после него - В204 (или 205, на 100% не знаю).

[Angellino]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а с какой КПП?

[DeKom]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а с какой КПП?

может найдешь))

[Angellino]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я в теме)) а вот Рома видимо нет))

[DeKom]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я в теме)) а вот Рома видимо нет))

ахах,вопрос с подвохом значит))я понял)

[EmiteR]

Леш, если ты намекаешь на то, что ребята ставили F20 - то тут скорее из жадности или по причине отсутствия желания ставить более овощную F35 - на саабе к стати стоит F35 но с немного другими рядами. Напомню, ребята брали мотор без КПП.

Но, с другой стороны, они изготовили облегченный маховик весом около 6,5 кг - невдомек родному саабовскому 15 кг маховику.

Так что тут - смотря с какой стороны посмотреть.

Не думаю, что ты совершаешь большой подвиг по сравнению с этими ребятами, т.к. разницы по установке F20 и F35 в ланос практически нету.

Я бы на твоем месте менял родную КПП, смотрел бы в сторону F28 или F23SR

 

ЗЫ если рассуждать по твоей логике, я тоже занимаюсь уникальным проектом, т.к. 1,8 с АКПП, ТС и круизом в ланосе/сенсе нету ни у кого в стране (а может и за ее пределами). Но я не вижу в этом никакого подвига, т.к. до меня много кто ставил отдельные агрегаты моей конфы себе - кто моторы, кто АКПП, кто ТС и круизы.

До тебя уже в ланос ставили такие моторы и такие КПП.

 

ЗЗЫ ты лучше расскажи, откуда планируешь брать сигналы скорости, т.к., если я не ошибаюсь, у Сааба скорость берется с блока АБС (в КПП датчика нету, и места куда его поставить - тоже нету), который ее преобразовывает с датчиков АБС - а ты АБС ставить не собираешься.

Змінено 1 січня, 2014 користувачем EmiteR

[Angellino]

Рома, у меня ведь тормозилки все по кругу от Сааба... про датчик скорости верно подметил, берется с зад. левого колеса от датчика ABS... вот только блок ABS у Сааба этот самый датчик опрашивает для своих целей, а дальше транзитом перекидывает все на приборку... приборка в моем проекте будет также от Сааба...

[EmiteR]

Леш, с датчика снимается синусоида амплитудой 1В. Для приборки сигнал должен быть - прямоугольник амплитудой 12В. Низкий фронт - 0В, высокий фронт - 12В. Если ты подашь на приборку напрямую контакты с датчика - ничего не произойдет, и стрелка будет лежать как хозяйство импотента.

Блок АБС не просто опрашивает датчик, а еще и преобразовывает форму его сигнала в понятную для потребителей - приборки, круиза, климата, блока света и т.п.

 

Если честно, для меня абсолютно непонятно, зачем ты продаешь нормальные ЗДТ Астра Ж стайл и меняешь их более древние Сааб/Вектра Б стайл, а так же - почему избегаешь установки блока АБС. Ты же ставишь сапоги от сааба, где есть уже датчики АБС, кроме того, у тебя на задних ступицах уже есть датчики. Тебе остается всего на всего сделать изготовить 8 тормозных трубок (медь + вальцовка + штуцера будут не дороже 300 грн.) и купить родной ланосовский кронштейн блока АБС Бош (новый недавно был в наличии в экзисте за 70 грн. - 96343841. На разборке - гривен 30).

[Angellino]

Рома, проштудировав саабовский WIS я тебе еще раз напишу - сигнал с левого зад. датчика ABS транзитом уходит на саму приборку и уже приборка делает нужные преобразования к понятному для вывода информации формату!

По ABS еще будет время подумать, но в моем случае скорее нет чем да, ради TC какбэ да, но в доноре он увы отсутствует...

ЗДТ со временем вернуться от ОАЖ, сейчас меня больше интересует 5 болт ступица...

[EmiteR]

Выкинь сюда фото блока АБС, что бы точно определить, есть там ТС или нету. Я не встречал в каталогах комплектацию 2,0Т без ТС.

По поводу ЗДТ - тебе надо будет только поменять диски на 264 (Пара дисков Феродо DDF1044C-1 - около 360 грн.) и анкерплаты (есть в наличии в Киеве, цена около 200 грн. за пару). Продажей своих дисков и анкерплат ты легко окупишь данную покупку. Задние ступицы на 5 болтов возьмешь от сааба. И еще можешь продать тормоза от сааба и остаться в плюсе.

 

По поводу датчика скорости - ты ошибаешься. Если не веришь мне - я не стану мешать тебе проверять это на своей шкуре. Вперед и с песней.

[Angellino]

Дословно по WISу:

"Многие другие системы автомобиля должны получать информацию о скорости автомобиля. Главный прибор соединен проводом с выходом датчика скорости левого заднего колеса. В главном приборе сигнал датчика преобразуется в км/ч, а также делается корректировка на запрограммированный размер шин. Главный прибор соединен с шиной: это означает, что все подсоединенные к шине блоки управления получают информацию о скорости заднего левого колеса и о показании счетчика пробега"

[EmiteR]

В ВИСе должна быть схема.

Проверь ее на всякий пожарный, вдруг я все таки прав

Змінено 1 січня, 2014 користувачем EmiteR

[Angellino]

Дословно по WISу:

"В главном приборе ЧМ сигнал преобразуется в км/ч"

По схеме совпадает...

[EmiteR]

На заборе тоже много чего написано. Тех доки ТИСов часто врут, т.к. ориентированы на узловую диагностику, а не на втолковывание не всегда высококвалифицированным работникам сервисов принцип работы того или иного устройства. Другое дело - электросхемы ТИСа. Там инфа правильная.

 

Я к чему - на один индуктивный датчик не может приходиться сразу несколько параллельных потребителей (в данном случае, ты утверждаешь, что есть - приборка и блок АБС), поскольку они вносят дополнительную индукцию и сопротивление, отчего форма сигнала и амплитуда меняется неконтролируемо. А, учитывая, что ступицы там от Вектры и блок АБС там тоже от Вектры - на 99% уверен, что схема там тоже от Вектры, а у Вектры она отличается: там блок АБС преобразовывает сигнал и отправляет его на приборку. Тут я даю 100% гарантию.

Змінено 1 січня, 2014 користувачем EmiteR