Электросхема цепи бензонасоса Lanos

[Sergio_78]

Поблема следуещего характера: при положение ключа "Stаrt" бензонасос отключается, при этом на рэле недает ему такую команду, тоесть + и - присутствую на рєле присутствуют во время старта. Возможно эта команда идет от ЭБУ -не знаю. на точно такой же машине при проверке конторолькой на бензонасосе, все гуд тоесть он работает и в положение "On" и в положение "Stаrt", в любих условиях и температурах.

[Ariec_]

вот такое есть

Змінено 26 квітня 2010 користувачем enot-poloskun

[Sergio_78]

enot-poloskun Спасибо бальшоеееее , уведил твой кусочек схемы, начал рыть у себя на ПК, нашел полную , может кто еще направит на путь исстенны, где может таится даная проблемка?

Змінено 27 квітня 2010 користувачем Sergio_78

[_Sandra_]

может кто еще направит на путь исстенны, мде может чаится даная проблемка?

Если есть в распоряжении только контролька (лампочка не больше 5 ватт!!!), то:

1) включи ее на землю и в 86-й контакт реле бензонасоса и покрути двигатель стартером. Если горит все время как включено зажигание (не тухнет при стартере), то переходим к п.2

2) Включи лампочку на +12 (аккум) и 85-й контакт реле. Должна загоратся при включении зажигания на 5 сек, потом тухнуть и включатся при прокрутке стартером.

Если п.1 не так, то неправильно подано +12 на реле. Проверить проводку от цепи зажигание до реле (F17, C301, C101). Скорее всего эта цепь подключена не на "зажигание 1" а на "зажигание 2"

Если п.2 не так - глючит ЭБУ, нужно более подробно разбиратся.

Если п.1. и п.2 нормально, то тогда проблема более хитрая, возможно что-то не так в цепи уже после реле.

[Sergio_78]

Блин, давай со второго пункта поподробней, влючается, отключается, при положоние "Start" не гаснет на реле, но на самом бензонасосе гаснет, я нифига не могу понять, электрик один говорит, что глючит ЭБУ типа перегорел какой-то кондер, сейчас еду еще к одному электрику, пуска по схемам роет, может и че найдет

[_Sandra_]

Если пункт 2 отрабатывает правильно, то это ты как раз и проверяешь, правильно ли ЭБУ управляет реле бензонасоса. Если все работает как положено (например, включить зажигание и почти сразу начать заводить, то лампочка вообще не должна тухнуть) то нужно смотреть дальше. А дальше - это вешай лампочку (можно даже 2-ю для наглядности) на землю и 87 контакт реле (когда оно вставлено в колодку разумеется). Эта лампочка должна работать синхронно с пунктом 2. Если тут все нормально, то смотри дальше по схеме. Если нет - то тогда неправильно заведено питание еще до реле ("БАТ+", Ef1, Ef6).

[Sergio_78]

Отвез машину, смотрят, буду ждать звонка электромастера

[_Sandra_]

Ты бы не доверял машину всяким профанам, еще доломают окончательно... Там же самому элементарно все проверить, если тестера нету - лампочку в руки и вперед. И не было бы потом глупостей, что в ЭБУ конденсатор сломался ...

[Sergio_78]

Это другой мастер, вроде толковый, посмотрим до вечера что придумает. Та уже и проверил вроде, до реле и от него нормально, а дпльше до бензонасоса, что то не так. Вот и поставил задачу искать.

Змінено 28 квітня 2010 користувачем Sergio_78

[Sergio_78]

Итак:

1) включи ее на землю и в 86-й контакт реле бензонасоса и покрути двигатель стартером. Если горит все время как включено зажигание (не тухнет при стартере), то переходим к п.2

Замеры тестером показали , что пропадает , роет проводку, до F17 вроде ОК, прозванивает дальше

Змінено 28 квітня 2010 користувачем Sergio_78

[Оленевод]

Скорей всего сигналка некорректно подключена к цепи АСС и блокирует бензонасос.

[Sergio_78]

И так, после долгиг стогнаний электрика,и перенесения всякими возможными предлогами работы на другой день ,и работы с 11,00 до 20,00 была найдена причина, прозвон 86 ношки показал, что где-то есть обрыв, а дальше по проводкам он вышел на перебитый( или же перерезаний )проводок плюса под водительским сидением( ужасно уже был окислен). Трудность в первую очередь создала проводка T-150 SX. Скрутки и схемы мною были предоставлены от SX (Корея, с ЭБУ под сидушкой), потому и пришлось делать наново схему вручную, да и провода проведены по дурацки с левого крыла, через два сидения и на правую, вместо того , что б сразу же пустить в моторном отсеке через правый борт. После окончания работы, напряг мастера еще раз проверить на самом бензонасосе и после долго ожыдаемого результата на моём лице наконец то появилась улыбка радости Все гуд. После вопроса "Сколько за работу?" услишал:" Восемдесят гривней(очень скромным тоном)", ну я же конечно понимаю, что еще наверное надо будет к нему обращатся , да и сума какая то маловатая за проделаною работу, дал 100грн.попрощаслся и довольный уехал. Проблема мучавшая меня 1,5 года ушла. Сколько денег, сил и много чего еще было потрачено описано

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. По предварительным подщетам этот проводок мне обошёлся где-то около 350 у.е., и столько же безсонных ночей. Сегодня спал как младенец

[Sergio_78]

Скорей всего сигналка некорректно подключена к цепи АСС и блокирует бензонасос.

Тоже была такая мысль, в моей сигналке нету блокировки бензонасоса, да и отключили(обрезали)все блокировки месяца 3 назад.

[_Sandra_]

И так, после долгиг стогнаний электрика,и перенесения всякими возможными предлогами работы на другой день ,и работы с 11,00 до 20,00 была найдена причина, прозвон 86 ношки показал, что где-то есть обрыв, а дальше по проводкам он вышел на перебитый( или же перерезаний )проводок плюса под водительским сидением( ужасно уже был окислен).

Странно как-то, а как оно у тебя тогда вообще работало Шото вы не то нашли с электриком

Но если помогло, ладно, радуйся!

[Sergio_78]

Там почему то, идут два +, один постоянний , на сколькоя я понял , второй запитывается наверное только в положение "Старт". Толком сам не понял, но есть результат, которого я хотел, что б во время прокручивания стартера, работал бензонасос. Еще забыл сказать, почемуто под 86 ножкой вобще провод был снят и заизолирован. Бред, знаю, но какраз в обед подъехал, когда он снимал подкапотный блок рэлюшек и сам увидел, там где-то запитали на другой +. Одним словом каши кто то там наварил хорошо, только зачем? Не понимаю.

Змінено 29 квітня 2010 користувачем Sergio_78