Не включаються фонари заднего вида, при включении задней передачи.

[andreys2010]

Уважаемые колеги. Проблема в следующем: при включении передачи заднего хода, фонари заднего вида /может они и по другому называються/ периодически то включаються, а то и нет. Дергал проводку / в разумных пределах/, чистил разьемную колодку /хотя и чистить не было что/, пока не помогает. Подскажите, что может быть и что посмотреть. Сразу скажу, что все лампы в порядке, предохранители тоже.

Возможно, что сам "концевик" барахлит, но где он стоит, и как выглядит незнаю /может должно быть стыдно, но действительно не знаю/. Буду благодарен любому совету.

Змінено 25 квітня, 2010 користувачем andreys2010

[Reno]

сам мучался с такой проблеммой. Дело в датчике включения задней скорости. если открыть капот и посмотреть вниз на кпп то датчик расположен чуть правее под площадкой АКБ. Проверить работу эл.проводки легко. достаточно снять концевики и замкнуть их друг с другом, если свет сзади горит то с проводкой впорядке, и поломка в самом датчике. Чтобы не заниматься геммороем слива масла с коробки я нашел выход. Нашел крутой подъем дороги, стал так чтобы нос машины был кверху, поставил на 1 передачу, камни под задние колеса и ключем открутил сам датчик, переставил прокладку и обратно вкрутил новый датчик. Цена датчика кажись 25 грн. времени минут 15.

Змінено 25 квітня, 2010 користувачем Reno

[papasumy]

была такая фигня. Пришлось менять концевик включения фонарей заднего хода. Цена вопроса - около 30 грн (точно не помню уже). Находится на КПП (вкручен в нее,если точнее).

Я менял стоя на ровной поверхности. Масла ни капли не вылилось ( да и не может физически этого быть - нормальный уровень масла ниже этого датчика).

Датчик в руках при сильном нажатии на шток таки работал, но на своем месте хода толкателя не хватало. 99% что дело в нем (у меня на 45тк отказал).

п.с. не заметил, что у ТС не ланос, а сенс. Там уже не знаю где он вкручен и где уровень масла в коробке...

Змінено 25 квітня, 2010 користувачем papasumy

[andreys2010]

Сам датчик откручиваеться обыкновенным ключом или есть " подводные камни"?

[20vlad78]

Да,рожковым ключём,толи на "27",толи на "32". Вобщем большим

[andreys2010]

Да,рожковым ключём,толи на "27",толи на "32". Вобщем большим

Спасибо за совет, завтра буду пробовать, Надеюсь, что ни чего не сломаю.

[Igr44]

Нету там никаких камней.Береш и выкручиваеш, увидеш там один проводок к нему подходит. Чтобы убедиться что именно в датчике проблема отключаеш контакт и пробуеш коротить его не кузов. Сзади человек пусть посмотрит загораются ли вонари заднего хода, естественно при включенном зажигании. Если лампу загораются нормально тогда махай концевик и все

[andreys2010]

Нету там никаких камней.Береш и выкручиваеш, увидеш там один проводок к нему подходит. Чтобы убедиться что именно в датчике проблема отключаеш контакт и пробуеш коротить его не кузов. Сзади человек пусть посмотрит загораются ли вонари заднего хода, естественно при включенном зажигании. Если лампу загораются нормально тогда махай концевик и все

Может быть я что то и перепутал, но у меня помоему к концевику идет два провода.

[Igr44]

Ты уверен?

Сам разъем под резиновым чехлом, который надевается на концевик

[andreys2010]

Ты уверен?

Сам разъем под резиновым чехлом, который надевается на концевик

Не уверен. Завтра посмотрю. Повторяюсь, возможно я что то перепутал.

[nick56]

Не работает свет заднего хода

1. Проверить предохранитель F12

2. Проверить включатель заднего хода "жабку":

Она находится на коробке передач. Если открыть капот - спереди, справа в самом низу под аккумулятором.

Выверни колёса до упора влево,подойди к левому переднему колесу и загляни в колёсную арку,на корпусе КПП увидишь этот выключатель,он шестигранный под ключ где-то на 24 или 32, (используется ключ от москвича –трубчатый).

Подключи к контактам перемычку и при включении зажигания проверь загорание ламп.

Если они горят, то вывернуть этот выключатель и проверить его работу.

Тестером прозвонить выключатель – нажать на шарик и убедиться что есть контакт.

Если выключатель работает, то удалить одну из прокладок (их установлено две) и поставить обратно.

Проверить работу – включить передачу и зажигание, убедиться в работе ламп заднего хода.

Если выключатель снова не работает, то удалить вторую из прокладок (их установлено две) и поставить обратно.

Проверить работу – включить передачу и зажигание, убедиться в работе ламп заднего хода.

Если лампы снова не горят, то попытатся увеличить глубину вворачиваемой части выключателя обточив гайку.

[andreys2010]

Всем большое спасибо за помощь: узнал очень много полезного. Проблему решил и довольно просто: оказалось окисление на контактах концевика, поэтому снимать, к моему большому счастью, ничего так и не пришлось. В качестве информации еще сообщу, что к контактам концевика подходят все же два провода /раннее сообщалось, что должен быть один/. Тему можно закрыть.

[TIGRA]

Тему можно закрыть.

Закрыто.

[TIGRA]

Открыто по просьбе

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

[james]

Тоже столкнулся с этим - не загораются лампы заднего хода при включении задней передачи.

Сделано следующее:

1. Закортив провода на датчике - свет горит. Значит с проводкой все гуд.

2. Поочередно удалял прокаладки и в итоге пробвал без них - не горит.

3. Даже решил поменять датчик, туговато шарик нажмался - не горит.

Обтачивать гайку нет возможности.

Что теперь можно сделать?

Ах да, самое главное что случилось это после небольшего ремонта КПП (заменены подшипники первичного и вторичного вала).

Я не силен в механизме и принципе работы КПП - но не могли ли мастера чё то накосячить?

И какие есть варианты решения проблемы?

Вроди как на вилке задней передачи есть шарик, который толкает шарик в жабке - может он вылетел? Если да то можно ли его самому вставить?

[Igr44]

Всем большое спасибо за помощь: узнал очень много полезного. Проблему решил и довольно просто: оказалось окисление на контактах концевика, поэтому снимать, к моему большому счастью, ничего так и не пришлось. В качестве информации еще сообщу, что к контактам концевика подходят все же два провода /раннее сообщалось, что должен быть один/. Тему можно закрыть.

Да,то я глюкнул, посмотрел на следующий день, там пара под резиновым чехлом, ну извиняюсь, забыл, но зато и вдшкой запшакал обильно чтобы не загрязнялись и не окисливались. Но как оправдание, там один провод точно к кузову прикручен.

[james]

Help!!! подскажите что можно сделать в этой ситуации - ехать на СТО по истечении такого времени - отморозятся!

[mich_ya]

Help!!! подскажите что можно сделать в этой ситуации - ехать на СТО по истечении такого времени - отморозятся!

Для начала съездь на СТО - спрос по носу не ударит, тем более что терять нечего - да и зачем о них заранее думать плохо.

Для продолжения - обдумывать ситуацию нужно по результатам визита на СТО: или перебирать коробку или ставить альтернативные концевики на рукоятку КПП или мудрить что то с родным концевиком и т.д.

[james]

Вобщем как я предполагал поездка на СТО ниче не дала - кроме того что как всегда хотят денег за то или другое. Но единственное узнал точно что нет шарика в коробке. И вот теперь проблема - где найти этот приславутый шарик диаметром 8 мм? Может завалялся у кого от подшипника? Его можно вставить самому через отверстие датчика.

[fly]

Вот те на! блин это что значит что мастера могли обронить этот шарик и он в коробке там крутится вместе с шестернями? Как то стремно теперь. Хотя проехал после этого км 400 то я бы наверно услышал бы этот шарик.

Правда в коробке ничего не меняли. Так как через коробку поперло масло на втором стыке коробку снимали и промазали герментиком и поставили коробку обратно. Провода на месте. До снятия коробки усе вроде бы работало.

Змінено 17 травня, 2010 користувачем flintj

[fly]

Вобщем как я предполагал поездка на СТО ниче не дала - кроме того что как всегда хотят денег за то или другое. Но единственное узнал точно что нет шарика в коробке. И вот теперь проблема - где найти этот приславутый шарик диаметром 8 мм? Может завалялся у кого от подшипника? Его можно вставить самому через отверстие датчика.

А как ты узнал что там нет шарика? И при снятии коробки он может сам выпасть или он только снимается механическим путем.?

[james]

А как ты узнал что там нет шарика? И при снятии коробки он может сам выпасть или он только снимается механическим путем.?

Он в свободно болтается между вилкой (если не ошибаюсь в названии) задней передачи и датчиком (жабкой) - он ни чем не зафиксирован!

При снятии самой коробки он не мог выпасть - мог выпасть только если разбирать коробку или снимать датчик.

А узнал что его нет - просто окрутил датчик - посмотрел туда хорошенько, и если включить без датчика заднюю передачу - он быпросто выпал. А так его там нету. Проще всего с кем то проверять - чтоб один смотрел в отверстие датчика, вотрой включал (выключал) заднюю передачу.

Змінено 17 травня, 2010 користувачем james

[james]

Вобщем шарик наконецто был найден и установлен, работы на 15 минут (поддомкратить левое переднее колесо для удобства, выкрутить датчик, поставить шарик). Теперь все работает.

Если кто будет перебирать или делать ремонт коробке - помните, ПРОВЕРЯЙТЕ НАЛИЧЕЕ ШАРИКА ПОСЛЕ СБОРКИ.

Змінено 29 травня, 2010 користувачем james

[berezne]

Поясніть який принцип спрацювання датчика ЗХ. Я так розумію такий: з коробки йде шток, який далі тисне на шарик, а той, в свою чергу, на датчик ЗХ. Якщо так і шток з коробки на кінці напівкруглий, то значить в мене загубили сам шарик, який знаходиться між штоком і датчиком. Якщо ж ні, то стоїть шарик більшого діаметру (що малоймовірно).

Змінено 1 серпня, 2010 користувачем berezne

[james]

Вобщем вот типа рисунок корбки - внизу слева как раз показан принцип работы датчика заднего света. В краце: на вилке есть углубление для шарика - вот сама вилка и перемещает этот шарик, который в свою очередь давит на шарик датчика включения света заднего хода. У меня небыло этого шарика который должен стоять на вилке.\

1. Крышка задняя;

2. Гайка;

3. Шестерня ведущая пятой передачи;

4. Крышка подшипников;

5. Подшипник ведущего вала задний;

6. Картер;

7. Муфта включения первой и второй передач;

8. Сухарь синхронизатора;

9. Пружина синхронизатора;

10. Кольца блокирующие синхронизаторов первой-второй и третьей-четвертой передач;

11. Шестерня заднего хода;

12. Пружина синхронизатора;

13. Кольца блокирующие синхронизаторов первой-второй и третьей-четвертой передач;

14. Подшипник ведущего вала передний;

15. Манжета;

16. Вал ведущий;

17. Шайба маслоотражательная;

18. Подшипник ведущей шестерни главной передачи передний;

19. Шестерня-вал ведущая главной передачи;

20. Шестерни ведомые четвертой, третьей, второй и пятой передач;

21. Ступица ведомой шестерни заднего хода;

22. Шайба упорная;

23. Шайба упорная;

24. Подшипник игольчатый шестерен;

25. Подшипник;

26. Шестерни ведомые четвертой, третьей, второй и пятой передач;

27. Шайба упорная;

28. Шестерни ведомые четвертой, третьей, второй и пятой передач;

29. Кольцо проставочное;

30. Ступица муфты включения первой и второй передач;

31. Шайба упорная;

32. Вкладыш;

33. Подшипник игольчатый шестерен;

34. Шестерни ведомые четвертой, третьей, второй и пятой передач;

35. Подшипник ведущей шестерни главной передачи задний;

36. Шайба упорная;

37. Шестерни ведомые четвертой, третьей, второй и пятой передач;

38. Втулка распорная;

39. Ступица муфты пятой передачи;

40. Муфта включения пятой передачи;

41. Шайба упорная сухарей пятой передачи;

42. Шайба упорная сухарей пятой передачи;

43. Шайба упорная;

44. Гайка;

45. Шестерня промежуточная заднего хода;

46. Штифт;

47. Ось промежуточной шестерни заднего хода;

48. Включатель света заднего хода;

49. Шток вилки переключения пятой передачи и заднего хода;

50. Шарик;

51. Вилка переключения первой и второй передач;

52. Толкатель замков штоков;

53. Подшипник;

54. Вилка переключения третьей и четвертой передач;

55. Шток вилки переключения первой и второй передач;

56. Шток вилки переключения третьей и четвертой передач;

57. Картер сцепления;

58. Вкладыш;

59. Вилка переключения заднего хода:

60. Гайка регулировочная;

61. Винт регулировочный;

62. Ось вилки включения заднего хода;

63. Шплинт;

64. Ось;

65. Ползун переключения передач;

66. Пружина фиксатора;

67. Шарик;

68. Вилка включения пятой передачи;

69. Шарик;

70. Пружина фиксатора;

71. Корпус;

72. Пробка маслосливного отверстия;

73. Пробка маслозаливного (контрольного) отверстия;

74. Вал переключения передач;

75. Поводок вала переключения передач;

76. Манжета;

77. Чехол пылезащитный.

Змінено 2 серпня, 2010 користувачем james