Бортовой журнал serg74

[serg74]

Машинка бегает потихоньку.

Проехался в Крым и по нему - всего около 1300 км.

Дорога к Мраморной пещере - сущий ад, 10 км. шлака (в прямом и переносном смысле).

Сегодня был на очередном ТО.

Замена масла (на этот раз Шелл из бочки, синтетика 4л.) и фильтров - 500 грн.

Подняли авто, посмотрели.

Появились и первые серъёзные траты:

Амортизаторы Каяба масло - 840 грн. (2 шт.)

Опоры стоек (разбились) - 500 грн.

Наконечники рулевых тяг и ещё чего-то к ним - 360 грн.

Работа - 200 грн.

И в завершении всего, развал/схождение - 100 грн.

Итого всё вместе обошлось в 2500 грн.

Амортизаторы были в принципе ещё ничего, но всё равно пришлось бы скоро менять, разбирая по новой.

Всего пройдено 43500 км., едем дальше!

[serg74]

Машинка бегает потихоньку.

Проехался в Крым и по нему - всего около 1300 км.

Дорога к Мраморной пещере - сущий ад, 10 км. шлака (в прямом и переносном смысле).

Сегодня был на очередном ТО.

Замена масла (на этот раз Шелл из бочки, синтетика 4л.) и фильтров - 500 грн.

Подняли авто, посмотрели.

Появились и первые серъёзные траты:

Амортизаторы Каяба масло - 840 грн. (2 шт.)

Опоры стоек (разбились) - 500 грн.

Наконечники рулевых тяг и ещё чего-то к ним - 360 грн.

Работа - 200 грн.

И в завершении всего, развал/схождение - 100 грн.

Итого всё вместе обошлось в 2500 грн.

Амортизаторы были в принципе ещё ничего, но всё равно пришлось бы скоро менять, разбирая по новой.

Всего пройдено 43500 км., едем дальше!

Потихоньку готовлюсь к зиме. Резина ещё эту зиму отходит.

Куплены обычные "щетки"-стеклоочистители - 34 грн.

Незамерзающая (обещают до -20) жидкость "Аляска" - 15 грн. за 1 л.

[serg74]

Сегодня отдано 100 грн. за восстановление средней части глушителя.

Начал травить и в неудачном месте - прямо вверху, пришлось греть болты, снимать... работы оказалось на 2 часа.

Передние колёса на зиму как обычно поменял сам.

Машина продолжает "кушать" антифриз, уже ушла вторая литровая банка за год.

Как в старой волге: я его не меняю, я его доливаю!!

Найти и устранить причину данного явления не удается. Все хомуты подтянуты, радиатор и бачок в полном порядке, нигде не "травит"...

Ездим дальше и радуемся.

[serg74]

Замена прокладки клапанной крышки. Почищено все в моторном отсеке и шланги, ведущие к двигателю.

Оригинальная ДжМ, +герметик, +работа, +1л. тосола на долив = 240 грн.

Надеюсь, что течь под капотом побеждена как минимум на год.

[serg74]

Проведён большой комплекс работ по авто.

Так как появилась ржавчина на всех крыльях, капоте, порогах, низу двух дверей, даже под крышей и в нише "запаски" (!) + немного "подтёрты" бампера, пришлось принять волевое решение о перекрашивании всего автомобиля.

Краску выбрал ту же, которой авто был окрашен на заводе - "Панакота", он же "серебристый беж".

Оказывается, это основной цвет для всех автомобилей "Опель".

Авто разбиралось впервые, поэтому сразу решено провести и некоторые дополнительные работы.

Наклеена шумка (STP) на все 4 двери, усилена звукоизоляция моторного отсека.

Заменены передние хрипящие динамики на "Пионер" и отдельно обесшумлены.

Установлены все подкрылки (Харьковские, задние "потёрлись")

Снизу закреплена и покрашена "сеточка" между противотуманками.

Кроме того этой же краской покрашены зеркала, задняя планочна под номер, закрашены места под "шильдики" ЗАЗ.

Пороги вновь обработаны "гравитексом" и покрашены в цвет авто, "освежили" и подкапотное пространство.

Чёрной краской покрашены: передняя балка под бампером (тоже пошла ржавчина), защита двигателя, зимние железные диски, а также держатели "дворников".

После все "нужные места" обработаны антикоррозийкой, это уже в третий раз (!).

Все "резинки" обработаны силиконовой смазкой, прокачаны тормоза.

Весь авто отполирован и натёрт воском снаружи, пропылесосен и отполирован внутри.

Вот такой объём работ проделан усилиями двух хороших знакомых, что заняло больше месяца времени.

Машине от роду не так много - 7,5 лет, а пробег вообще смешной - 45 тыс.км., гаражное хранение.

Вывод один - железо на машинах сейчас совсем никуда не годное.

Наверное, слеждующее авто нужно искать с алюминиевым (очень дорого) или пластиковым (небезопасно) кузовом.

Да, оглашаю общий бюджет данного мероприятия - около 6 тыс. грн. на материалы + 600 у.е. работа, итого более 10 тыс. грн.

Что, конечно, огорчает, однако автомобиль реально теперь выглядит как новыый.

Для замены авто нужна гораздо большая сумма: минимум 50-60 тыс.грн., так что пока подождём.

Ланька ещё поживёт, бегает просто замечательно!

Так шо, "Дали буде".

[serg74]

На этой неделе проведён очередной комплекс работ:

1. Замена задних амортизаторов (Каяба масло премиум)

2. Замена моторного масла (Шелл хеликс ультра, 5В40, синтетика)

3. Замена 3 фильтров (посоветовали Золлер, посмотрим что за зверь)

4. Замена реле поворотов (Россия, г.Калуга, Энергомаш), повороты горели "через раз". Старое реле постараюсь восстановить, пойдёт в запас

5. Подтянут подшипник левой задней ступицы (немного "шуршал")

6. Замена всех пластмассовых креплений багажника, с добавлением по месту изоленты (сзади теперь тихо)

7. Переустановлены передние подкрылки (немного затирало на поворотах)

8. Заменена ручка задней левой двери (поигрался ребёнок)

Всё удовольствие - 1220 грн.

Сразу видно, что машинка уже не новенькая, расходы в этом году подросли прилично.

На спидометре 46500, с удовольствием катаемся дальше

[serg74]

Снова пришлось "залезть в машину".

1. Ослабли пружины, которые держат крышку багажника, поэтому было принято решение дополнительно ставить газовые упоры.

Куплены китайские безымянные и красиво врезаны параллельно петлям, теперь крышка не будет бить меня по голове.

Ещё очень понравилось, что они в цвет машины шли и крепёж был в комплекте, думаю на 2-3 года их хватит.

2. При близком осмотре штатных задних динамиков (ДШ-4, сделаны в Украине) стало ясно, что скоро им финиш, правый уже был надорван и хрипел.

Передние динамики уже были заменены, значит тем более нужно сделать всё "по фэн-шую", вариант бюджетный ибо я не меломан.

В "Автозвуке" куплены и прикручены такой же формы 16'' Nakamichi SP-1620 (вроде, штатно идут в тоёты), звук сзади заметно улучшился.

3. Заменены штатные тормозные колодки, машина и так уже достаточно побегала на них.

При снятии оказалось, что они могли бы ещё пройти 3-5 тысяч, но безопасность - прежде всего.

На замену пошли точно такие же фирменные корейские, какие и стояли с завода. В торможении ничего не изменилось, немного пищат - притираются.

Всего расходов на эти 3 позиции - 748 грн.

[serg74]

Перешел на "зиму" как всегда сам.

Куплены 4 русские шины Кордиант Сно макс 175/65 14

Смонтированы на стандартные железные диски (у меня теперь их тоже 4, как и литых)

Отбалансированы и уже стоят на машине.

В бачок налита незамерзайка "Аляска" (до -20), добавлен тосол.

Скребок под сиденье и лопату в багажник - полный порядок!

Из неприятного: за последние три месяца неоднократно попадал в "ямки".

Летняя резина Амтел оказалась излишне изнеженно мягкой для наших дорог.

Пришлось выкинуть 2 колеса из-за "шишек".

Так что пока в качестве "лета" весной будет "докатываться" старая всесезонка Росава.

Она покрепче будет, за 5 лет эксплуатации из-за шишки вышло из строя только 1 колесо.

Еще 2 уже сильно "укатаны", ну а 2 еще держатся до сих пор!

Слышал, что у кого-то Росава ходила до 60 тыс. км. - теперь охотно верю!

Еще сломался домкрат, согнулась верхняя "подставка", ну а сегодня она отвалилась окончательно. Значит пора будет весной приобрести новый.

Автомобиль ведет себя отлично!

[serg74]

Перешел на "зиму" как всегда сам.

Куплены 4 русские шины Кордиант Сно макс 175/65 14

Смонтированы на стандартные железные диски (у меня теперь их тоже 4, как и литых)

Отбалансированы и уже стоят на машине.

В бачок налита незамерзайка "Аляска" (до -20), добавлен тосол.

Скребок под сиденье и лопату в багажник - полный порядок!

Из неприятного: за последние три месяца неоднократно попадал в "ямки".

Летняя резина Амтел оказалась излишне изнеженно мягкой для наших дорог.

Пришлось выкинуть 2 колеса из-за "шишек".

Так что пока в качестве "лета" весной будет "докатываться" старая всесезонка Росава.

Она покрепче будет, за 5 лет эксплуатации из-за шишки вышло из строя только 1 колесо.

Еще 2 уже сильно "укатаны", ну а 2 еще держатся до сих пор!

Слышал, что у кого-то Росава ходила до 60 тыс. км. - теперь охотно верю!

Еще сломался домкрат, согнулась верхняя "подставка", ну а сегодня она отвалилась окончательно. Значит пора будет весной приобрести новый.

Автомобиль ведет себя отлично!

Ну вот, пришла весна

Зиание шины кордиант проявили себя отлично!!

Машина ехала до тех пор, пока снега не становилось "по брюхо".

По льду тоже держали здорово.

Куплен домкрат, т.к. в стоковом сломалось еще и ушко крепления, будет опасно им пользоваться.

Ничего не стал выдумывать, купил такой же польский Lanos FSO (78 грн.)

Куплен усиленный колесный ключ "крест" - 50 грн.

С новыми инструментами легко сам перекрутил колеса, подкачал и проехался

Всего уже пройдено - 48 тыс.км.

Змінено 10 березня, 2014 користувачем serg74

[serg74]

Ну вот, пришла весна

Зиание шины кордиант проявили себя отлично!!

Машина ехала до тех пор, пока снега не становилось "по брюхо".

По льду тоже держали здорово.

Куплен домкрат, т.к. в стоковом сломалось еще и ушко крепления, будет опасно им пользоваться.

Ничего не стал выдумывать, купил такой же польский Lanos FSO (78 грн.)

Куплен усиленный колесный ключ "крест" - 50 грн.

С новыми инструментами легко сам перекрутил колеса, подкачал и проехался

Всего уже пройдено - 48 тыс.км.

Заменена + клемма аккумулятора - старая развалилась.

42 грн. и авто заводится намного стабильнее

[serg74]

Наступило время регламентных работ. Тех, которые предписывается делать на 60 тыс. км.

Хотя пройдено всего 51 тыс., однако возраст машины - 8,5 лет, что и стало основным побудительным мотивом. Итак:

1. Замена масла моторного, Шелл Хеликс Ультра, синтетика, САЕ 5В40, 4 л.

2. Замена масла в КПП, ДжиМ, синтетика, САЕ 80В90, 2 л. Диагностика состояния выжимного подшипника, смазки в нем

3. Замена 3 фильтров (масло, воздух, топливо)

4. Замена прокладки клапанной крышки (уже ежегодное мероприятие, течет регулярно несмотря на герметики)

5. Замена тормозной жидкости, Бош, Дот4, 0,5 л.

6. Замена ремня и ролика привода ГРМ (ИНА)

7. Замена ремня и ролика привода генератора

8. Замена ремня привода кондиционера

9. Замена помпы (Ранделл), т. к. моя стоковая уже начала немного шуметь

10. Развал-схождение

11. Проверка работы тормозов, состояния шлангов

12. Диагностика ходовой

Всего выполнено работ почти на 3,5 тыс. грн.

На ближайшие пару лет за машину могу быть спокоен!

По диагностике ходовой проблем не выявлено: вердикт мастеров - проходит еще более 10 тыс. км.

Состояние мотора, систем питания и выпуска - отличное (бензин только хороший 95).

Катаемся дальше

[reboos]

А ты не пробовал воздушный фильтр вытрепать? У меня 100 ка пробега.

4 А дотягивать можно клапанную крышку7 Я менял у меня легко болты были затянуты.

Змінено 25 липня, 2014 користувачем reboos

[yurmass]

Фото машины покажите, а то столько лет и нет фотографий, хочется посмотреть как выглядит после перекраса.

[serg74]

Да выглядит так же, как в день после покупки

На выходных постараюсь сфотать и выложу

Клапанную крышку сегодня дотянули, буду смотреть

Фильтр воздушный при его цене предпочитаю поменять

Вытрепать и проч. не пробовал

[serg74]

Создал галерею и добавил 4 сегодняшних фото авто

[serg74]

Поездка на воды в г. Миргород (ехать сейчас на автобусе, как и на поезде - кошмар).

После чего заревел глушитель - поменяна средняя часть. Всего с работой чуть более 500 грн.

Также заодно поменяны уставшие резинки: спереди на стабилизаторах и сзади под амортизаторами, машина стала заметно собраней.

Впервые купил и поставил сам фильтр салона (45 грн.) - интересно, насколько уменьшится количество пыли внутри авто и поток воздуха.

Машина ведет себя отлично, при езде по очень плохим дорогам - мегазачет подвеске, БМВ уже бы развалилась. Пройдено всего 52,5 тыс. км.

Змінено 6 вересня, 2014 користувачем serg74

[serg74]

Начало сопливить масло из-под датчика заднего хода КПП.

Пока посадил на герметик да закрутил посильнее.

Буду смотреть, если будет и дальше течь, придется менять этот датчик, благо он недорогой.

Купил спец. жидкость для мытья двигателя, какая-то немецкая К2.

Сегодня снял аккумулятор (как раз занимался датчиком) и попробовал впервые аккуратно помыть двигатель.

По инструкции: наносится состав К2, затем нужно подождать 45 сек. и смыть его средним напором воды.

Результат очень хороший, девственно чистый мотор - зачетная штука, рекомендую.

Подождал пока просохнет, проехал 50 км. - электрика работает нормально, значит ничего лишнего не залил.

Как народ сейчас ездит по городу - просто ужас, так и норовят создать аварийную ситуацию.

В общем - предельная концентрация и повышенное внимание, соблюдение ДДД. Пройдено 53 тыс. км.

[serg74]

Поменял колеса на зиму.

Крутил сам, всего расходов 50 грн. на балансировку

ОЖ так и сопливит, устал бороться, просто доливаю. Пройдено 54 тыс.км.

[serg74]

Куплены 2 колеса на лето - Росава Аква 201 по 450 грн. за шт.

Соответственно сняты 2 старых изношенных всесезонки и переставлены диски зад-перед.

Все 4 заново отбалансированы - 100 грн. за все.

Теперь весной останется только сделать развал и можно прикручивать новые колеса.

Машина активнее стала кушать синтетическое масло, до замены нужно будет 1 л. на долив.

Не зря наверное Лансоы к 100 тыс. переходят с синтетики на полусинтетику.

Пока пройдено 55 тыс. км., зиму машина переносит нормально.

[serg74]

Уже давно перешел на лето.

На неделе заменил передние тормозные шланги (260 грн. вместе с заменой), долил тормозной жидкорсти и прокачал тормоза.

Еще снял и выгнул немного защиту двигателя (немного задевала за картер)

Сделал развал-схождение (впереди ведь новая резина) 120 грн.

Заменены щетки стеклоочистителя (70 грн.), долита водичка в бачок омывателя.

Проверили ходовую: все рычаги, сайлентблоки и проч. - в полном ажуре.

Пока все, езжу совсем немного, проехал около 58 тыс.км.

[serg74]

Езжу на авто немного, данный журнал веду скорее для статистики.

Вот машинке уже 10 лет, начинается новый год, подытожим кое-чего.

Пройдено 62,5 тыс. км. Куплены еще 2 колеса на лето (Росава аквалайн 201), теперь все 4 новые, одинаковые (как и зима).

Отбалансировал и зиму и лето, пришлось прокатывать 3 диска благодаря "хорошим" нашим дорогам.

Поэтому все вместе на шиномонтаже встало в 890 грн., такой подарок авто получило на юбилей.

Долил 1 л. синтетики шелл - 170 грн.

Никаких внеплановых расходов авто не требует, что очень радует в наше время.

[serg74]

Регламентные работы:

1. Замена масла - перешел на полусинтетику ЕССО (пора уже, авто не новый).

2. Замена фильтров масляного, бензинового и воздушного.

3. Замена прокладка клапанной крышки. Напрягла ее цена - 300 грн., это "оригинал", типа "хорошая", всегда ее покупаю.

Т.е. прокладка обошлась дороже, чем масло и 3 фильтра. Мастеру за работу 200 грн.

Из неприятного - были забиты сапуны, поэтому и были потери масла. Почищено, все остальное - ОК.

Машина еще ждет замены антифриза и переобувки на лето (это я и сам смогу).

Пока все, пройдено 64,6 тыс.км.

[serg74]

На праздники совершил большой автопробег по 8 областям Украины.

Мариуполь-Одесса-Умань-Одесса-Николаев-Мариуполь, всего 1820 км.

Средний расход бензина за поездку - 6,3 л/100км. Отличная тяга мотора (заправка 95 Сокар).

Что неплохо, с учетом проезда по городам: Мелитополю, Николаеву, Одессе, Умани.

Из неприятного: чертовы ямы между Мелитополем и Херсоном. Скорость 100-110.

По приезду - прокатка 2 передних дисков + балансировка всех колес - 550 грн.

А затем развал-схождение - 150 грн., "равнение" колес восстановлено. По ходовой проблем нет.

При переходе на полусинтетику машина за 2 тыс.км. потребовала на долив 1 литр масла.

Теперь после приезда с трассы "кушать" его перестала, возле мотора все кругом сухо.

Общий пробег авто на сегодня - 68 тыс.км. Очень радует по таким дорогам. Едем дальше!

[serg74]

Пробег 74,5 тыс.км. Пришло время заняться машиной.

В ноябре дважды попадал в ямы. Прокатка железных дисков - 120 грн.

Замена резинок стабилизаторов рулевой.

Появился стук спереди справа - пришлось подтянуть амортизатор.

Больше по ходовой после зимы проблем не случилось.

Дошла очередь до мотора - начались поиски проблем большого угара масла.

Итог: "дубовые" резинки - все (понятно, машине >11 лет), "уставшие" кольца, правая подушка под мотор - под замену.

Также обе прокладки головки блока, промывка и замена "Тосола", замена масла и фильтров.

Пришло время и выжимного подшипника, заодно и корзины сцепления (имела "усталый" вид).

Всего работ и запчастей на 10 тыс.грн. Езжу потихоньку в режиме обкатки, скоро переобуваться на лето.

[serg74]

Еще заменены свечи, они прошли 40 тыс., а также передние тормозные шланги.

Эти уже были заменены 1,5 года назад, видно попалась некондиция.

Заменен антифриз, промыта вся система несколько раз - теперь мотор чист.