проезд кармана, кто прав и как доказать?

[Anut@]

прерывистая 5 - стандартная прерывистая линия 1.5 (поділяє транспортні потоки протилежних напрямків на дорогах, які мають дві або три смуги; позначає межі смуг руху, за наявності двох і більше смуг, призначених для руху в одному напрямку

а полоса точно одна была? (кроме кармана, который за полосу движения не считаем)

[Flint]

.. а полоса точно одна была? (кроме кармана, который за полосу движения не считаем)

Як раз, там і є полоса а не карман!

[badman]

вот в соседней теме товарищ

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

выкинул цитату из правил. То о чём я и говорил

11.5. На дорогах, які мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку, виїзд на крайню ліву смугу для руху в цьому ж напрямку дозволяється, якщо праві зайняті, а також для повороту ліворуч, розвороту або для зупинки чи стоянки на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населених пунктах, коли це не суперечить правилам зупинки (стоянки).

гайцы грят - а как собрался разворачиваться, если там везде сплошная?

а полоса точно одна была? (кроме кармана, который за полосу движения не считаем)

точно-точно. Обычная загородная дорога с одной полосой в каждую сторону.

[Anut@]

гайцы грят - а как собрался разворачиваться, если там везде сплошная?

там где она перестанет быть сплошной!

в подобной ситуации наверно аналогично б настаивала на том что писал NovoKaine

[NovoKaine]

гайцы грят - а как собрался разворачиваться, если там везде сплошная?

У вас в Мелитополе везде сплошная?! У нас в Киеве она прерывается обычно. Не странно что вас взули

Змінено 12 квітня, 2010 користувачем NovoKaine

[LAVe]

... Как действовать в такой ситуации?

дорожня обстановка - сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (наявність дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів та їх стан), які повинен ураховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом;

перешкода для руху - нерухомий об'єкт у межах смуги руху транспортного засобу або об'єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги (за винятком транспортного засобу, що рухається назустріч загальному потоку транспортних засобів) і змушує водія маневрувати або зменшувати швидкість аж до зупинки транспортного засобу;

в данном случе конец полосы (бордюр, обочина или еще чего, что ограничивает полосу) и есть перешкода для руху, поэтому ты, как здравый водитель, решил соблюсти п.2.3 в части ненанесения ущерба себе и окружающим.

отсутствие знаков говорит о том, что данный участок дороги не соответствует закону о дорожном движении, пдд и соответствующим стандартам.

вина не твоя, значит и отвечать не тебе. ты бы нарушил пдд, если б перестроился, потому как низзя перестраиваться при интенсивном движении. а было ли движение интенсивным или нет, то уже надо дать гайцам понапрягать моцк

Змінено 12 квітня, 2010 користувачем LAVe

[крот]

ежу понятно, что это бред, нонсенс и развод на бабки. Но как грамотно послать?

Запропонувати скласти протокол. А ще краще демонстративно зателефонувати на телефон довіри ДАІ і повідомити про ситуацію.

[Meridian]

Никакая это не полоса для движения. Это съезды/выезды на прилегающую територию. На заправку в данном случае. Еще нужно посмотреть на правильность оформления дорожной разметки и знаков заезда/выезда на територию заправки на соответсвие гостов. После того как выиграете суд в легкую, сразу же нагните этих гайцев, чтобы в следующий раз не повадно было разводить такой тупостью.

[Dr.Drink]

У меня былда подобная ситуация в р-не Славянска на трассе Харьков-Луганск. Остановили,стали разводить на "левую полосу". Разъяснил про полосы торможения- разгона и съезда с трассы, и пункт правил где запрещено менять полосы движения, создавая неудобства другим участником движения.Но там еще и знаки направления движения стоят( направо, налево и прямо), которым я своим движением не противоречил. В итоге- " Счастливого пути"

[Snikol]

Если знаки отсутствуют, то и полоса движения тоже отсутствует. Это у Вас переходно-скоростные полосы.

3.7.5 Автомобильные стоянки и АЗС должны быть расположены не ближе чем 10 м до кромки проезжей части, отделены от нее ограждениями по ДСТУ 2735 или разделительными полосами и оборудованы подъездами.

3.7.6 Подъезды к АЗС должны иметь переходно-скоростные полосы: в населенных пунктах – в соответствии с ДБН 360; вне населенных пунктов – в соответствии со СНиП 2.05.02.

9.2.4 Перехідно-швидкісні смуги

9.2.4.1 Перехідно-швидкісні смуги необхідно влаштовувати як додатковий елемент проїзної частини для гальмування або розгону транспортних засобів на дорогах I-а, І-б, II, III категорій біля споруд дорожнього сервісу, на з'їздах та в'їздах до розв'язок доріг згідно з таблицею 9.1.

9.2.4.2 Довжину перехідно-швидкісних смуг залежно від поздовжнього похилу доріг необхідно призначати згідно з таблицею 9.5, а в горбистій та гірській місцевостях – за розрахунками.

9.2.4.3 Перехідно-швидкісні смуги для лівоповоротних з'їздів на дорогах I-а, І-б і II категорій транспортних розв'язок типу "лист конюшини" необхідно проектувати як єдину смугу для суміжних з'їздів.

9.2.4.4 Розширення гальмівних смуг на відгоні необхідно починати з уступу завширшки 0,5 м. При виході зі з'їзду повинна бути забезпечена видимість кінця перехідно-швидкісної смуги.

9.2.4.5 Перехідно-швидкісні смуги і основні смуги руху в зонах перехрещень і примикань (в межах заокруглень) та в місцях автобусних зупинок на дорогах I-а, І-б, II категорій за межами зупинкових майданчиків на довжині 20 м необхідно відокремлювати розділювальною смугою завширшки 0,75 м і 0,5 м на дорогах III категорії і виділяти розміткою з переходом до ширини основної смуги руху на довжині 16 м і 9 м відповідно.

9.2.4.6 Ширину перехідно-швидкісних смуг призначають такою ж, як і основних смуг проїзної частини для проектованої категорії дороги. При встановленні бортового каменю по крайці перехідно-швидкісної смуги останню необхідно розширювати на подвоєне значення його підвищення над проїзною частиною дороги.

9.2.4.7 Сполучення перехідно-швидкісних смуг з узбіччям здійснюється за рахунок укріпленої смуги завширшки 0,75 м на дорогах I-а, І-б та II категорій і 0,5 м на дорогах III категорії.

[vik.81]

Ситуация:

Загородняя дорога, друг (днём) движется по стрелке 1, справа пара заправок и карман длинной метров 50-70, 3 и 4 - это выезды-въезды в заправки. Дорожное покрытие кармана свежее, гладкое и без ям. 2 - сплошная, тянется дальше и на всём обозримом по ходу движения  стрелки 1 расстоянии разрывов не имеет. В позиции 6 стоят гайцы с камерой, останавливают его и начинают парить моск по поводу движения по левой полосе при свободной правой (т.е. участок кармана с прерывистой 5 считается ими как дорога с двухполосным движением). Как действовать в такой ситуации?

Короче так я смотрю правил ни кто не знает что ,даже если это и дополнительная полоса в чем я очень сомневаюсь  Надо было морозиться на то что я  то есть водитель подал за ранее то есть за 50-100м  а за городом 150-200м что бы опередить или объехать авто стоящее впереди .А вобьем этим ДЫБИЛАМ без полезно что то доказывать их там поставили и сказали что так и так за эту полосу все клепайте ,и там  хоть головой о стенку бейся нечего недокажеш

[vik.81]

ежу понятно, что это бред, нонсенс и развод на бабки. Но как грамотно послать?

Запропонувати скласти протокол. А ще краще демонстративно зателефонувати на телефон довіри ДАІ і повідомити про ситуацію.

Да им пофигу ваш звонок у меня была ситуация что они неправы я позвонил  на тел доверия и меня оборали  и сказали  что такого нет и небыло в правилах

[SEPT]

Snikol, вот!

Если протокол составлен, вот этим уже можно апеллировать в суде.

Спасибо, что раскопал!