Вопрос по лямбде

[vit26011]

Sens 2007, Микас 7.6, прошивка родная, 40000км, 4 месяца катаюсь. Уменьшил Т-монитором G0B до 130, Gxx60 (было 170, выхлопная в саже). Выхлопная стала чище, расход меньше. Через неделю задергалась на холостых, если долго жужжать. Т-монитор: Ulz-при вкл.зажиг 0.46В Klz=1.0, на ХХ Ulz=моргает зеленый-красный, Klz=0,92-0,94. Остальные параметры: ХХ в районе 860, УОЗ 7-11, Часовой расход топлива: 0.87-0.9л/ч, ПрХХ 37, Давление воздуха: 290мм.рт.ст, впрыск 2,1мс, дроссель 0,0. Динамика нормальная, при 55км\ч моргнет два-три раза чек, но ошибки нет. Менять лямбду или это ее нормальная работа. Если менять, предлагают китайскую 300грн. или фирму 480грн.(лямбда на 4 провода) какую брать?

[james]

Тоже столкнулся с такой проблемой. Если хочешь менять - подходит от ВАЗ номер 0 258 005 133 (Вот такой

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

). Я себе менял. Работает отлично. Но чтоб не сталкиватся больше с этой проблемой - позже лямбда была успешно отключена програмно.

[vit26011]

А разъем подходит от ВАЗа или надо перепаивать ?

[james]

А разъем подходит от ВАЗа или надо перепаивать ?

О точно! Совсем про разъём забыл - не подходит!!!! Надо перепаивать. Я перепаивал - 4 проводка спаять между собой не проблема.

[vit26011]

Вариант от ВАЗа пока оставил на потом. Привезли сенсовскую лямбду, сказали Польша 300грн., поставил,отключил минусовую клему, включил - также моргает зеленый - красный, Ulz = 0.5В и пляшет, Klz=0,97 - 0,92 и подергивание двигателя на ХХ. Чек не реагирует. Бракованная лямбда или где-то плохой контакт ?

После установки проехал 70 км - трасса, расход 7 л (по БК 6,7 л). Может это нормальная работа лямбды или причина в чем-то другом?

Змінено 10 квітня, 2010 користувачем vit26011

[ALEX_DEX]

А если ее программно отключить будет дергаться? если да то смесь.

[Andrey-4]

Теоретически интересно, а как на Микасе лямбду программно отключить?

[ALEX_DEX]

Да легко. Считываешь свою прошивку, открываешь ее, в разделе комплектации ищешь датчик кислорода и отключаешь его. И после этого авто работает с нормами токсичности евро-0.

[Hannsg]

А при отключеной лямде как себя чувствует катализатор???????

[ALEX_DEX]

если смесь настроена правильно, то он себя чувствует нормально.

[fourth]

Катализатор? Это машина с Евро-3? Насколько мне известно Сенсы с Микасом 7.6 были только Евро-0 и Евро-2... А ДК отключают, чтобы он не вносил сумбур в работу двигателя (без ДК та же прошивка работает немного лучше).

[Mulik]

Евро-3 это уже с 2 лямбдами (до и после катализатора), а евро-2 только с одной.

[p.13-]

Насколько мне известно Сенсы с Микасом 7.6 были только Евро-0 и Евро-2.

Да, потому что Микас 7.6 в принципе не способен выполнять норму Е-3. А что, сенсы Е-2 с катализатором разве не встречались? С 2007 года все поголовно были с катом.

А ДК отключают, чтобы он не вносил сумбур в работу двигателя (без ДК та же прошивка работает немного лучше).

ДК в М7.6 прекрасно работает, точнее ПО Е-2. Ну не стоковое конечно.

[sedoi]

Сенс.Микас 10.3.евро 3. лямда недавно накрылась.перепрошили,вроде всё гуд,но только расход увеличился.будем искать причину.может кто посоветует проверенную экономичную прошиву без лямды.

Змінено 17 лютого, 2011 користувачем sedoi

[fastservice]

Сенс.Микас 10.3.евро 3. лямда недавно накрылась.перепрошили,вроде всё гуд,но только расход увеличился.будем искать причину.может кто посоветует проверенную экономичную прошиву без лямды.

Скорее всего у вас стоит 113 блок не совсем 10.3, но вероятно и простой

Нормально откалиброванная прошивка под евро 2 и расход будет нормальный! Все зависит от того, кто крутил прошивку, как и что при этом говорил! При отключении ДК на м10.3(113) расход у меня только падает а не увеличивается

Змінено 25 лютого, 2011 користувачем fastservice