Вопрос.

[Alex1]

Lanos 1.4. пробег 30 тыс. Поехал сегодня на сто поменять задний сальник распредвала (вроде так)подтекал. Поменяли. Завожу, сразу появился писк, потом БАХ и заглохла. Порвался ГРМ. Теперь вопрос к специалистам, это совпадение, случайность, или все таки "мастер" что то сильно подтянул когда менял сальник?

p.s. до того как порвался, к ремню не прикасались вообще.

Змінено 27 березня, 2010 користувачем Alex1

[Martine]

... сальник заднего распредвала (вроде так)

Вроде не так. У тебя один распредилительный вал. Он одновременно выполняет функции заднего и переднего. Уточни, что менялось, что снималось и т.д.

А суть вопроса в чем? Хочишь вернуть гроши за замену ремня ГРМ?

[Alex1]

Нет, денег не хочу. Просто я каждый раз обслуживаюсь у этого мастера, а тут такая ситуация. Так вот, интересно, это он набочинил или все таки совпадение.

Что снималось можно не спрашивать, я присутствовал. Сняли боковую крышку там где сальник (на нём крепится блок управления зажиганием). Выбили сальник, установили новый и поставили на место. Правда он подтягивал болт там где датчик положения коленвала (если правильно выражаюсь), но этовсе в одном месте там где и сальник.

Змінено 27 березня, 2010 користувачем Alex1

[20vlad78]

сальник заднего распредвала

Задний сальник распредвала

это совпадение, случайность, или все таки "мастер" что то сильно подтянул когда менял сальник?

Скорее всего мастер накосячил. Если не ошибаюсь,осевой люфт распредвала в МеМЗе регулируется толщиной прокладки,котороя расположена под крышкой с заднего конца распредвала,(вроде так,пусть мотористы меня поправят,если я не прав). Крышка эта снималась при замене сальника,вследствии чего и нарушилась регулировка,вобщем,подозреваю,что вал оказался сильно зажат.

Змінено 27 березня, 2010 користувачем 20vlad78

[fedor_ko]

Случайность,совпадение . Не более.

Про регулировку не подумал - возможно в ней проблема.

Змінено 27 березня, 2010 користувачем fedor_ko

[Alex1]

Скорее всего мастер накосячил. Если не ошибаюсь,осевой люфт распредвала в МеМЗе регулируется толщиной прокладки,котороя расположена под крышкой с заднего конца распредвала,(вроде так,пусть мотористы меня поправят,если я не прав). Крышка эта снималась при замене сальника,вследствии чего и нарушилась регулировка,вобщем,подозреваю,что вал оказался сильно зажат.

Очень даже может быть, потому что когда снималки крышку, то я заметил, что заводская проклдадка была на порядок толще, чем новая, которую потом установили.

Но не буду пока выносить приговор, подожду ещё выводы специалистов, т.е. Вас, одноклубники

Змінено 27 березня, 2010 користувачем Alex1

[20vlad78]

когда снималки крышку, то я заметил, что заводская проклдадка была на порядок толще, чем новая, которую потом установили.

Ну вот и всё

[Martine]

когда снималки крышку, то я заметил, что заводская проклдадка была на порядок толще, чем новая, которую потом установили.

Ну вот и всё

А можна уточнить для меня (имею второй авто- Таврия). О какой прокладке речь? Если о прокладке крышки клапанов, то ниче там эта резинка не регулирует.

По теме (совпадение или нет). Вроде как никто еще не писал, что ремень рвался на 30 тыках. Или тебе попался брак или это не совпадение.

[20vlad78]

О какой прокладке речь? Если о прокладке крышки клапанов, то ниче там эта резинка не регулирует.

Да нет же... Речь о прокладочке,кторая стоит под крышечкой с заднего конца распредвала (со стороны коробки)

[Martine]

Да нет же... Речь о прокладочке,кторая стоит под крышечкой с заднего конца распредвала (со стороны коробки)

Ага, спс. Туды еще не лазил.

[Martine]

... я каждый раз обслуживаюсь у этого мастера, а тут такая ситуация.

А что он сказал и чем кончилось? Т.е. после замены ремня все работает гуд или новый опять порвался?

[Alex1]

... я каждый раз обслуживаюсь у этого мастера, а тут такая ситуация.

А что он сказал и чем кончилось? Т.е. после замены ремня все работает гуд или новый опять порвался?

После того как порвался ремень, он снова открыл крышку, куда устанавливается сальник, а я пошел звонить другу чтобы привез новый ремень и меня небыло минут 10. Когда вернулся, уже все было закручено и ожидало установки нового ремня. Установил ремень, отрегулировал по меткам, завели - все ок.

А ещё он сказал, что ремень какой то суховатый, что возможно до установки на заводе, где то пролежал пару лет. Фиг его знает может и так, он там что то подтянул, а из за того что ремень не элластичный случился разрыв.

Змінено 27 березня, 2010 користувачем Alex1

[GOGI]

По перечню работ, обозначенному ТС - мастер вообще в первый раз не лазил к ремню ГРМ. Соответственно ничего не нарушал...

Однозначно совпадение.

У меня на 1.3 ремень не дожил до регламентной замены. Качество ремней желает лучшего.

[Alex1]

Вспомнил ещё кое-что: Там где установлен сальник есть какой то болт, на котором я так понимаю крепится фигня по которой датичк определяет положение коленвала. Так вот, после установки сальника, мастер подтянул этот болт и закрутил крышку.

p.s. если написал бред не пинайте, просто я кроме замены свечей и проверки уровня масла по щупу ничего не делал

Змінено 28 березня, 2010 користувачем Alex1

[20vlad78]

Однозначно совпадение.

Хорошо,а писк откуда появился? Это не совпадение Так не бывает.