Нужен совет, как выкрутить болт, у которого сломалась головка!

[Nikas]

Ситуация такая. Недавно заметил что у моего ланоса 1,5 появились пятна и подтекания (масла или антифриза)в раене прокладки ГБЦ, а точнее потеки на блоке цилиндров сразу под прокладкой. Решил рассмотреть это все получше, для этого начал снимать алюминевую зашиту, которая закрывает паук выхода выхлопных газов и она же крепиться к двигателю 3-мя болтами. Один из верхних болтов открутился нормально сразу, а второй сначало начал откручиваться, а потом стал очень туго крутиться и в результате перекрутился, то есть в руках осталась его головка а половина болта осталась заклинена в крепежном отверстии. Теперь не знаю как его оттуда выкрутить или высверлить, чем и как туда подобраться чтобы не разбирать пол машины???

[Скиф]

Болт отломался заподлицо с блоком или немного торчит? Если торчит, то можно пытаться выкрутить хорошими зажимами, если нет, то видимо сверлить.

Змінено 26 березня, 2010 користувачем Скиф

[vtyorkin]

Просверлить в нем дырку меньшего диаметра и выйдет как родной.

[Nikas]

Именно, болт отломался заподлицо, высверлить это да, только там места между болтом и радиатором совсем мало, то есть обычной дрелью туда не доберешся! Вот в этом главная проблема!

[Rurik]

приложить гайку и внутри гайки полуавтоматом приварить к болту и выкрутить,мне так делали,сам видел.

[Скиф]

Там очень трудно подлезть, места мало. Слушай, а обломавшийся болт вкручивается в выпускной коллектор или нет? Может проще будет снять коллектор и тогда уже сверлить или варить...

[Nikas]

На счет того вкручивается болт или нет точно не скажу щас, просто не обратил внимания. А может его каким-нибудь маленьким шуруповертом попробовать высверлить?

[Nazar]

Знакомая ситуация. У меня тоже кусок болта там торчит - сверлить надо. Уже два года без этой алюминиевой защиты катаюсь. Буду пробовать на досуге гайку приварить.

[Скиф]

Если можно подлезть, то пробуй шуруповертом. Насколько я помню, там все три болта входят в выпускной коллектор, так что в крайнем случае придется снять его и тогда уже сверлить с "комфортом". Объем работы немаленький. но все же не пол-машины разбирать.

[Nikas]

Это точно, а что скажете на счет потеков по блоку снаружи, это все-таки масло или охлаждающая жидкость? По уровню масло в норме, жидкость вроде тоже, может разве на 2-3мм меньше чем было раньше.

[_Sandra_]

На 1,5 течет посредине блока и течет масло. На 1,6 течет возле модуля зажигания и течет антифриз. Лечится подтяжкой головы (если вовремя) или заменой прокладки. По поводу болта - может экран на 2 прикрутить да и все. Крепеж то не ответственный?

[Nikas]

Да, в принципе крепеж не ответственный. Головку мне недавно подтягивали, когда проходил очередное ТО, пока езжу и присматриваюсь. Но в дальнейшем скорее всего поменяю прокладку. А при ее замене головку нужно шлифовать или нет, и нужно ли болты новые ставить?

[igmar05]

У меня тоже похожая ситуация: хотел подтянуть ремень грм... В результате верхний болт кронштейна натяжного ролика обломился заподлицо с влоком... Расстояние до лонжерона сантиметров 10. Пробовал запилить шлиц, не помогло, отвертка срывается. Часа два промучился, ничего не вышло. Поставил ролик на один болт, езжу уже третий день, завтра буду пытаться высверливать. Уже приготовил маленький моторчик со сверлом. Если не получиться, придется снимать колесо,подкрылок,подушку двига и опускать двиг, чтобы можно было работать обычной дрелью. Во нашел зебе на жопу приключение...

Змінено 26 березня, 2010 користувачем igmar05