Славута?

[20vlad78]

Всему виной "тупая люксовская торпеда". В обычной комплектации, пространства в салоне больше. Если ты высокий, обрати на это внимание.

Таки да. Я сегодня так от нечего делать заезжал в Херсон-Авто,посидел и в базовой и в люксовой Славуте. В базовой действительно поудобнее...

[yjin]

Ехать и на славуте на большие растояния нормуль, а по ороду вообще замечательно но судя по тому что мне говорил мой товарищ который работает на сто, то лучше если уж и брать славуту то лучше не новую а 1-2 годичную, а лучше всетаки сенс или ланос ))

[TATKO]

ну не так уж и я часто буду ездить по трассе. Эксплуатироваться будет в городе, но да собираюсь путешествовать, но не каждый же день. Но что славка низ комфорта тут спору неть)

Я даю поради виключно з власного досвіду та/або досвіду людей, яким повністю довіряю. Так, що до подорожей на Славуті. Конкретний приклад. У 2007 році (коли під Бродами фосфор бахнув), я з сім'єю:4 особи, з них я - 95 кг, дружина- 60 кг і дві дочки мали десь по 45 кг, плюс багаж на тиждень життя в умовах "дикої природи" Північної Волині. З нами така ж компанія на другій Славуті (2006 року), моя 2005. Відстань від Тернополя до місця відпочинку (Шацькі озера) по одометру рівно 350 км. За цей відрізок всього один привал (проти фізіології не попреш). Машинки летіли як на крилах. Зранку траса порожня, лафа. На спід. 130-140. За усю дорогу нас тільки один раз обігнали (БМВ Х5, чесно кажу). А через профіль окремих ділянок дороги протер лівий задній підкрилок. Якогось дискомфорту, болю в спині, ногах і т.п. як колись у ВАЗ 21013 не відчував. Крім цього, що стосується розходу палива, на 700 км пішло 40 л (засікав), це в районі 5,7-6,0 л/100 км. При такому "тонажі" і швидкості, досить приємний результат.

Нафіга я її продав

[WhiteSE]

Нафіга я її продав

Меня тоже иногда посещает такая мысль.

Но вот ехать на Славуте 130-140 с полным салоном людей

[TATKO]

Нафіга я її продав

Меня тоже иногда посещает такая мысль.

Но вот ехать на Славуте 130-140 с полным салоном людей

Отож воно, що при такій загрузці швидкість менше відчувається, машина тримала дорогу як вкопана. Кажу, зранку їхали, дорога пуста.

[yaroslav.dp]

Нафіга я її продав

ну на ланосі думаю приємніше так шо не жалкуйте

[eoff]

Еще один не мало важный факт, сенс или ланос выглядит на дороге по солидней. Будешь ехать на славуте еще и с буквочкой "У" тебя каждый будет норовить обогнать, подрезать особенно маршрутчики , а захочешь обогнать с тобой многие захотят посоревноваться,особенно на жигулях 198лохматого года, газ в пол будут топить "абы их запорожец не сделав"

Змінено 29 березня, 2010 користувачем eoff

[TATKO]

Нафіга я її продав

ну на ланосі думаю приємніше так шо не жалкуйте

Так, на Ланосі приємніше. Але по грошах, при щоденній експлуатації досить дорожче виходить таке задоволення. Я про те, що Славута на роль міського авто на кожен день, просто те "шо доктор приписав". Припаркуватися, не проблема (на ланосі вже на передній бампер страшно дивитися, про бризговики взагалі мовчу), розхід набагато менший, куски дешеві як борщ.

[TATKO]

Еще один не мало важный факт, сенс или ланос выглядит на дороге по солидней. Будешь ехать на славуте еще и с буквочкой "У" тебя каждый будет норовить обогнать, подрезать особенно маршрутчики , а захочешь обогнать тебе многие не дадут этого сделать(особенно на жигулях 198лохматого года), специально на газ будут топить "абы их запорожец не сделав"

Що, жигулі? Та це дрантя поки розкочивариш, то Славути вже не видно А на світлофорі мене рідко хто взував. Хіба дійсно потужні машини, і то доганяли через метрів 20-30. Ривок славка має чудовий, напевно вдало підібрані передачі, та і моторчик для такої машинки не слабенький

[Droll]

Еще один не мало важный факт, сенс или ланос выглядит на дороге по солидней. Будешь ехать на славуте еще и с буквочкой "У" тебя каждый будет норовить обогнать, подрезать особенно маршрутчики , а захочешь обогнать с тобой многие захотят посоревноваться,особенно на жигулях 198лохматого года, газ в пол будут топить "абы их запорожец не сделав"

на букву У ( а если еще и туфля висит) дебилы неадекватно реагируют внезависимости от марки авто на котором эта буква висит

Была авечка с буквой у и туфлей ( супруга ездить училась) так ой как я любил на ней ездить - прям развлекуха целая на дыбилоф посмотреть

[yaroslav.dp]

да не вешать У не буду дабы ГАИ не приставали

[WhiteSE]

Согласно ПДД первые два года нужно ездить с этой меткой не более 80 км/ч

[eoff]

Согласно ПДД первые два года нужно ездить с этой меткой не более 80 км/ч

Не знаю может сейчас новые ПДД но года 4 назад было не более 70 км/ч сам проездил пол года с буквой "У" на таврии повидал разных чудиков, нормальных могу сказать чуть более 15 %

[yaroslav.dp]

согласно ПДД буква У только для лиц обучающихся вождению на курсах либо в индивидуальном порядке. А так 2 года нельзя превышать 70 км и ПРИ ЖЕЛАНИИ можно нацепить сей знак либо букву "У")))

[Oleg_z]

Несмотря на все что было сказано по поводу 2107 - рекомендую её(если не ланос/сенс кончно). Посиди, проедься сравни ощущения, жигуль покомфортнее будет. Салон больше, тише, плавность хода, на руле вибраций меньше - пока Славута новая разница не так заметна, но впоследствии она будет огромной. Не в пользу Славуты конечно.

Надёжность 2107 конструктивно тоже лучше. Что-то никто не вспомнил о кривых таврийских колёсах:-! которые после попадания в более-менее крупную яму надо ровнять кувалдой и балансировать. Соответственно развал-схождение проверять почаще, а значит и ремонтировать ходовую, а то и стойки подваривать. Передняя резина стираеться быстро и как правило по краям. Колесные колпаки - расходный материал

Обязательно возить с собой запасной тросик сцепления, хороший набор инструментов (и знать как этим пользоваться). Что ещё? Перекашивающиеся стекла в дверях, шумный вентилятор отопителя (да и печка сама стремная), раздолбаные личинки замков, рулевая рейка, постоянно подтекающий сальник коленвала, иногда течь тосола.... Ещё много чего сейчас и не вспомню уже. И все это "реве та стогне"

Конечно задний привод на скользкой дороге имеет свою специфику, но по проходимости Славуте не уступит и даже обойдёт. По управляемости при некотором навыке тоже.

К жигулёвской посадке "враскорячку" привыкаешь быстро, не так это неудобно как кажется сперва. Особенно по сравнению с утрамбовкой в Славуту. Какого х...на было делать такие маленькие дверцы? По мне так в Таврию удобнее посадка.

З.Ы. Искренне не понимаю как можно утверждать что Славута превосходит по во всем классику, такое ощущение что люди на них не ездили. Я ездил на обоих одновременно, одного года выпуска, жигуль был служебный, естественно рвался в хвост и гриву. При этом ломался реже.

[Kot Begemot]

З.Ы. Искренне не понимаю как можно утверждать что Славута превосходит по во всем классику, такое ощущение что люди на них не ездили. Я ездил на обоих одновременно, одного года выпуска, жигуль был служебный, естественно рвался в хвост и гриву. При этом ломался реже.

Точно также не понимаю утверждения, что классика лучше ... Хотя - кому что нравится. Но вот мега-поломки, истории о гнущихся от ерунды дисках и рассыпающейся ходовке Славуты (как и все остальное) ... Неприпомню. Я ездил на Славуте 2,5 года, также катался на семерке (кстати, должен отметить, что из классики 7ка мне нравится больше всего), обе эти машины были карбюраторные. Нареканий на какие-то особые поломки не было ни по 1 машине, ни по 2й. По удобству посадки внутри Славута намного лучше (у меня рост 185, мне было очень даже комфортно). Сам процесс посадки в 7ку удобнее, тут я с тобой соглашусь (единственный пункт, по которому, имхо, ты прав). Но, думается, лучше потерпеть 3 секунды, пока садишься в авто, чем потом ехать в этой лягушачьей позе. "Рулится" Славута без прикладывания каких-то мега-усилий (например, паркуясь на ВАЗике, выворачивая руль на месте, стоит прикладывать довольно серьезные усилия). Не знаю ... может тебе экземпляр Славуты какой-то нефартовый очень попадалася ...

[Oleg_z]

Лично мне за рулем в любой машине должно быть удобно. Только в жигуле сзади меня удобно помещался пассажир, и в правое плечо никто не толкался. А если подвинуться вперед козырёк от солнца в лоб упирался, рост у меня 182. И при полной загрузке управление внятное.

Руль классики конечно потяжелее, но не критично. Бьет по рукам зато не так как от рейки. Вообще в управлении задним приводом есть свой кайф.

А диски я относительно нечасто гнул, потому что все известные мне колдбины я аккуратно переползал

[yaroslav.dp]

да у меня в гараже 2106 85г.в. стоит, я так понимаю она от 07 не сильно отличается. Просто ездить на ней не хочу.

[Voffka]

да у меня в гараже 2106 85г.в. стоит, я так понимаю она от 07 не сильно отличается. Просто ездить на ней не хочу.

Ну тоді точно треба брати ланос! Поганяти на 07, повчитись нормально а потім пересісти на новенький ланос, який за той час трошечки постоїть в гаражі.

[Musicman]

Ну тоді точно треба брати ланос! Поганяти на 07, повчитись нормально а потім пересісти на новенький ланос, який за той час трошечки постоїть в гаражі.

не вижу абсолютно никакого смысла в стоянии авто в гараже. зачем? к тому же стояние вроде бы тоже нежелательно для авто. уж лучше сразу сесть и ездить на нормальной машине, старую продать тем кто нуждается в своем авто но не имеет денег на дэу.

Змінено 30 березня, 2010 користувачем Musicman

[Kot Begemot]

не вижу абсолютно никакого смысла в стоянии авто в гараже. зачем? к тому же стояние вроде бы тоже нежелательно для авто. уж лучше сразу сесть и ездить на нормальной машине, старую продать тем кто нуждается в своем авто но не имеет денег на дэу.

Согласен на все 100 %: машина стоять не должна без дела, это ей вредит. Да и смысл покупать машину и ставить в гараж на хранение ... ? Ну стоит она, время её выпуска остается все дальше и дальше позади, стоимость тает (все равно ведь когда-нибудь авто будет продаваться), и при этом её не юзают ... Нет, имхо, уж лучше покупать сразу для того, чтобы ездить.

[Demon_ICE]

не вижу смысла спорить: тут однозначно вопрос стоит в деньгах.... либо покупать славуту и остаться с запасом денег или купить ланос(сенс) впритык....

сравнивать Ланос(сенс) со славутой не вариант...

Комфорт-Ланос, Мотор-Ланос, дороже в обслуживнаии-Ланос.. НО удовольствие от РУЛЕЖКИ-ЛАНОС(СЕНС)...

за удовольствие всегда надо платить.... и по себе скажу- славута машина машиной.. но если есть вариант ланос-нефиг искать компромис покупки славуты....

Калина еще вариант... что намного интересней славуты

[Kot Begemot]

Здравствуйте.

Скоро покупаю первый автомобиль. Бюджет у меня 10000 долларов то есть около 80000 грн со всеми регистрациями, страховками и прочей лобудой.

О, так у тебя денег на Лань вполне хватит ... Смотри прайс Одесса-Авто:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Так что после всех этих обсуждений я скажу тебе так: если ты хочешь поучиться кататься, то лучше поюзай шестерку, стоящю у тебя в гараже, да и все ... И купи себе Ланос потом, это уже гораздо получше и классики, и Славуты машинка. А если у тебя задача стоит так, что нужно макисмально сэкономить из указанной суммы, то тогда следует продолжать думать над другими, более дешевыми, вариантами.

Ихмо, покупать в такой ситуации, как у тебя сейчас (когда: 1 - денег хватит не Лань, 2 - еще и есть на чем поучиться ездить (если это и правда так уж нужно)) новую классику, Славуту - это просто выкидывать деньги на ветер. Ну, это моё имхо, конечно.

[L_B]

да у меня в гараже 2106 85г.в. стоит, я так понимаю она от 07 не сильно отличается. Просто ездить на ней не хочу.

До Славути у мене був Москвич-2140.Враження від Славути - ніби іду в картонній коробці .Все шумить,кожний камінець чи ямка відчутні.Єдине що сподобалося- легкий руль та педалі.На Москвичі потрібно прикласти більше зусиль,але вважаю що на ньому було комфортніше їздити.

Тепер у мане вже три роки Ланос 1.5.Брав базовий варіант.Потім через рік доставив кондиціонер.Міняв тільки додатковий вентилятор радіатора,який поставили з кондиціонером, по гарантії.Сам зробив невелику обезшумку (двері) і поставив музику. Задоволений!!!

Мав би гроші-купив би BMW,мерса,порше..... і тд.

Змінено 30 березня, 2010 користувачем L_B

[Musicman]

вывод - брать Ланос и не парься, ведь денег более чем достаточно.